国家是不是应该像发展大飞机高铁那样发展轿车工业

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 16:18:46


我国轿车工业大弱。民族企业面对丰田通用这样的巨头根本不是对手,政府应该统一规划调动各大高校科研机构的资源来发展我国轿车工业,并对我国相关领域企业进行技术扩散,从巨大的市场中收回成本。不然几十年后洋品牌占大头的局面依然很难改变

我国轿车工业大弱。民族企业面对丰田通用这样的巨头根本不是对手,政府应该统一规划调动各大高校科研机构的资源来发展我国轿车工业,并对我国相关领域企业进行技术扩散,从巨大的市场中收回成本。不然几十年后洋品牌占大头的局面依然很难改变
2楼,鸭梨山大
我感觉应该是不会了。轿车,可以算是一种耐用消费品。现在已经把载重车辆做得行了,没必要把精力花在轿车身上。再说了,轿车的科技也不能算做是现代科技的前沿了。
军盲表示不懂“桥车”是什么玩意
同问,桥车是个啥东东
不太明白桥车是神马东东。如果指的是轿车,这是民用的东西,需要的诗公司的投入研发,而不是国家。国家搞得是战略的东东。
不太明白桥车是神马东东。如果指的是轿车,这是民用的东西,需要的诗公司的投入研发,而不是国家。国家搞得是战略的东东。
轿车,轿子,马车。
其实现在民族汽车工业最需要的就是一个公平的竞争环境。别的都不需要国家再给什么了。
搞新能源汽车吧。现在这种轿车,赶上了也该淘汰了,没搞头的。
还嫌北京的路不够堵吗?相关的城市建设不跟上。那就不是发展民族工业,而是阻碍民族工业发展。
当年tg把汽车和房地产作为支柱产业来搞,现在你懂的。
国家应该搞得是动力工程  材料加工等等基础学科   搞轿车那是公司行为
梅赛德斯奔驰轿车牛逼吧 它们早就不把轿车当做集团的重要比重了 卡车 商用车才是真正赚钱的核心成长力
换句话说 奔驰要是没有卡车和商用车的积累早就被bmw甚至audi抛离了
一个小小的企业尚且如此 更不要说国家了
现在我国的汽车行业确实有很大的提升空间。
国家可以不参与汽车的研发,但是应该提高相关的标准来提升汽车的性能,来确保民众的安全。
军品和民品是两个思路
支持那些默默几十年的X汽X汽,都拿27个月的奖金了还嫌不够么?
桥车 素什么东东?求科普
中国国情不适合过度发展公路交通吧~事实已经证实大搞高速公路对于缓解交通压力作用不是很大~高铁才是王道~
有所为有所不为,知道自己需要干什么不需要干什么
不知道楼主说的是啥,如果是轿车,我只能说国家的政策已经相当可以了,WTO之前那巨额的保护性关税还不够?可是这些汽车企业都只想赚钱,一个个抱上了洋大爷的大腿,并且以“意大利设计,莲花总成,日本发动机”为荣
轿车?算了吧,不是什么战略性的东西,重汽倒是要搞的,听说TG重汽还行。
汽车只是个品牌问题,东西都在中国生产;现在应该投钱搞芯片、液晶面板、CCD 之类的
桥车是什么...
我兔的轿车发展思路算是对头的了,现在也就是等市场发育成熟,品牌建立了。其实国际汽车巨头现在都没把轿车当回事了,说扔就扔,但是重卡却死死抓住。
TG支持轿车工业支持了几十年,结果是什么尿性大家有目共睹
LZ还嫌害得不够?

民营汽车工业在行业开放后短短几年,发展的如火如荼说明了什么?
依靠财政拨款,强制性的政策倾斜和保护只能培养一堆买办和贪官污吏
只有依靠市场化自身的磨炼,才能真正实现技术进步和市场的拓展
商业的东西,还是让商业去解决...

当然在必要的时候国家可以适当给以支持...
轿车这定西就算了,明显的阿斗。
是我眼神有问题还是楼主错别字,桥车?还是轿车?
TG用汽车市场换技术和资金了
轿车是自己不争气哎,和棒子比都觉得羞愧


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国产品牌轿车应该重新整合一下,现在比较乱,低层次重复发展。
为了桥车,留个影
新能源汽车  高铁才是TG的未来出路 既然美国是个汽车轮子上的国家  咱TG不妨做个高铁轨道上的国家
投入国家之力去搞轿车这样的消费品那是计划经济,不是市场经济.

军品还是要计划经济才行

另外"桥车V587"
桥车是个啥东东
如果你说的“桥车”就是大伙说的轿车,很明显你不仅耳朵不行,文化不行,不用说见识更不行。得闲百度中国汽车产业发展对你来说可能会有大启发。
这个MS应该不可能
架桥的车?这个貌似中国技术还可以
其实用不了几年,棒子的车就买不动的了,不信您走着瞧!下一个要爆发经济危机的国家就是棒子!棒子的东西无论是家电,手机还是车都是和棒子人一样,金玉在外,败絮其中!
层次不同的东西
国内汽车企业再弱小,基本生产还是有的并可用.而且国内需求多高级的汽车都可以花钱买到.这里存在的只是利益分配形式不同,是自家钱自家赚还是与他国分享.
大飞机与高铁解决的是有无问题,而且涉及军事安全和资源流动,这是国之大事.
进来我还以为是坦克架桥车