超级军网【求问】美帝无人直升机的螺旋桨是怎么工作的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:28:13
链接：http://news.ifeng.com/mil/bigpic ... 25/11554416_0.shtml
12月17日，北约军事后勤专家成功利用K-MAX无人直升机完成了世界首次无人直升机货运任务，本次任务中，K-MAX无人直升机采用吊索的形式，装载了一定数量的武器弹药和战场急救用品。
据悉，K-MAX无人直升机由卡曼航空公司制造，该无人机重2.5吨，由GPS进行导航，能够携带重达3.5吨重的物资连续飞行250英里，适合在阿富汗复杂的山区环境下使用，目前北约部队均零散分部在阿富汗山区。能够在山区使用非常重要，抛开简易爆炸装置和路边伏击不讲，阿富汗复杂的地形就不利于陆上物资补给。但是这也给利用直升机进行空运带来了一系列新的问题，其中就包括直升机被击落的风险(或单纯的坠机事件)。利用直升机进行空运还意味着需要拥有一支得到充分休息的飞行团队，且在指定时期内未超过其最大飞行时间。
全自动GPS制导的无人直升机可不受飞行时间限制，且能够在夜间执行物资补给任务。事实上，海军陆战队正在计划部署K-MAX无人直升机主要在夜间，并且大多是在高空执行任务，以避免其受到小型武器火力打击的威胁，因为即便是无人飞行系统也不愿意看到任何形式伤亡和损失的发生。
小白求问，这螺旋桨怎么工作的。。。
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12月17日，北约军事后勤专家成功利用K-MAX无人直升机完成了世界首次无人直升机货运任务，本次任务中，K-MAX无人直升机采用吊索的形式，装载了一定数量的武器弹药和战场急救用品。
据悉，K-MAX无人直升机由卡曼航空公司制造，该无人机重2.5吨，由GPS进行导航，能够携带重达3.5吨重的物资连续飞行250英里，适合在阿富汗复杂的山区环境下使用，目前北约部队均零散分部在阿富汗山区。能够在山区使用非常重要，抛开简易爆炸装置和路边伏击不讲，阿富汗复杂的地形就不利于陆上物资补给。但是这也给利用直升机进行空运带来了一系列新的问题，其中就包括直升机被击落的风险(或单纯的坠机事件)。利用直升机进行空运还意味着需要拥有一支得到充分休息的飞行团队，且在指定时期内未超过其最大飞行时间。
全自动GPS制导的无人直升机可不受飞行时间限制，且能够在夜间执行物资补给任务。事实上，海军陆战队正在计划部署K-MAX无人直升机主要在夜间，并且大多是在高空执行任务，以避免其受到小型武器火力打击的威胁，因为即便是无人飞行系统也不愿意看到任何形式伤亡和损失的发生。
小白求问，这螺旋桨怎么工作的。。。
12月17日，北约军事后勤专家成功利用K-MAX无人直升机完成了世界首次无人直升机货运任务，本次任务中，K-MAX无人直升机采用吊索的形式，装载了一定数量的武器弹药和战场急救用品。
据悉，K-MAX无人直升机由卡曼航空公司制造，该无人机重2.5吨，由GPS进行导航，能够携带重达3.5吨重的物资连续飞行250英里，适合在阿富汗复杂的山区环境下使用，目前北约部队均零散分部在阿富汗山区。能够在山区使用非常重要，抛开简易爆炸装置和路边伏击不讲，阿富汗复杂的地形就不利于陆上物资补给。但是这也给利用直升机进行空运带来了一系列新的问题，其中就包括直升机被击落的风险(或单纯的坠机事件)。利用直升机进行空运还意味着需要拥有一支得到充分休息的飞行团队，且在指定时期内未超过其最大飞行时间。
全自动GPS制导的无人直升机可不受飞行时间限制，且能够在夜间执行物资补给任务。事实上，海军陆战队正在计划部署K-MAX无人直升机主要在夜间，并且大多是在高空执行任务，以避免其受到小型武器火力打击的威胁，因为即便是无人飞行系统也不愿意看到任何形式伤亡和损失的发生。
小白求问，这螺旋桨怎么工作的。。。
链接：http://news.ifeng.com/mil/bigpic ... 25/11554416_0.shtml
12月17日，北约军事后勤专家成功利用K-MAX无人直升机完成了世界首次无人直升机货运任务，本次任务中，K-MAX无人直升机采用吊索的形式，装载了一定数量的武器弹药和战场急救用品。
据悉，K-MAX无人直升机由卡曼航空公司制造，该无人机重2.5吨，由GPS进行导航，能够携带重达3.5吨重的物资连续飞行250英里，适合在阿富汗复杂的山区环境下使用，目前北约部队均零散分部在阿富汗山区。能够在山区使用非常重要，抛开简易爆炸装置和路边伏击不讲，阿富汗复杂的地形就不利于陆上物资补给。但是这也给利用直升机进行空运带来了一系列新的问题，其中就包括直升机被击落的风险(或单纯的坠机事件)。利用直升机进行空运还意味着需要拥有一支得到充分休息的飞行团队，且在指定时期内未超过其最大飞行时间。
全自动GPS制导的无人直升机可不受飞行时间限制，且能够在夜间执行物资补给任务。事实上，海军陆战队正在计划部署K-MAX无人直升机主要在夜间，并且大多是在高空执行任务，以避免其受到小型武器火力打击的威胁，因为即便是无人飞行系统也不愿意看到任何形式伤亡和损失的发生。
小白求问，这螺旋桨怎么工作的。。。
交叉转 控制好转速 不打架的
交叉旋翼直升机优点是稳定性好 适合起重作业 两个旋翼的桨叶有协调装置不会打到一起 共用一台发动机
这种机型很古老 卡曼公司的K-MAX K-600 用于林业载重。。。。貌似最近十几年没什么发展
顺便补充一句 Kmax单座有人直升机 这个应该是加装无人控制系统的改进版
要不是看到ＬＺ这张照片我以为交叉双旋翼彻底淘汰了
交叉旋翼直升机优点是稳定性好 适合起重作业 两个旋翼的桨叶有协调装置不会打到一起 共用一台发动机
这种机型很古老 卡曼公司的K-MAX K-600 用于林业载重。。。。貌似最近十几年没什么发展
顺便补充一句 Kmax单座有人直升机 这个应该是加装无人控制系统的改进版
要不是看到ＬＺ这张照片我以为交叉双旋翼彻底淘汰了
像齿轮咬合一样的工作动力来自同一台发动机，所以是不会出现打架的现象的！
不是一般的丑啊 ，不知道临场感觉怎么样
http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMxMjIwNDQw/v.swf
交叉旋翼貌似优点就是悬停时特别稳定。。。。。
交叉旋翼是左右升力对称的布局，而一般直升机随着速度的增加，前行旋翼的升力就会大于后行的。