超级军网贵航集团云马飞机厂总工程师王庆华
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:55:12
在第五届珠海航展上，贵州航空工业集团研制的“山鹰”高级教练机首次在国际航展上亮相，成为中国一航展台上的新亮点。</P>
“山鹰”高级教练机于去年12月13日在贵州双阳机场划破蓝天，直刺苍穹。身为制造“山鹰”的云马飞机厂总工程师王庆华却远在千里之外的成都出差，没能出席隆重的首飞典礼。</P>
今年2月11日下午，贵航集团1800多名职工参加隆重的新型高级教练机和无人驾驶飞机首飞庆功表彰大会。在这群情激昂、万众欢腾的时刻，会场里还是见不到王庆华的身影。就在这次表彰大会上，王庆华荣立“山鹰”首飞成功一等功，荣获贵州省“五一劳动奖章”。</P>
说到“山鹰”，不能不说说王庆华铤而走险的经历。“山鹰”研制工作开始后，人们发现用于绘制飞机模线样板的大型绘图机不行了。这种上世纪70年代从日本购进的6×1.5米绘图机国内一共只有4台，控制系统已经老化，无法维修；生产厂家也已停产多年，无法提供维修零配件。</P>
王庆华面临艰难选择。</P>
进口新的绘图机，不仅时间要近两年，价格也令人咋舌；但王庆华个人不用担风险。</P>
搞技术改造是一条抢时间的便捷之路，可国内尚无改造的先例，一旦失败，王庆华要面对影响“山鹰”研制不能如期完成的巨大责任。</P>
在充分调查研究、广泛听取意见的基础上，王庆华不顾个人得失，毅然决策，委托国内有关单位运用新的数控技术改造老绘图机。</P>
困难时刻，王庆华的决策得到中国一航领导和六二五所大力支持。六二五所有关同志甘冒风险，以不到进口设备一半的价格，大胆对数控绘图机和另一台数控设备进行技术改造。</P>
数控绘图机终于抢在模线绘制之前完成了技术改造，发挥了巨大的作用。</P>
事后王庆华感慨地说：“这是我一生中最艰难的一次决策。”</P>
2003年，“山鹰”研制工作在云马厂全面展开。王庆华作为云马厂技术总负责人，协助厂长担起了“山鹰”现场指挥部副总指挥的重担。</P>
在各制造部门并行进展、研制周期极为紧迫的情况下，王庆华以对各方面情况了如指掌、对问题分析深刻细致、提出的措施合情合理、发出的指令清晰明确令大家心服口服。</P>
模具出问题了，零件制造周期能不能推迟？王庆华不为困难所动，语气坚定地说：“‘山鹰’生产不是我们一家的事情，大家一定要克服困难往前跑，装机周期不能改变！”总装型架出毛病了，王庆华亲临现场组织人力物力、指挥抢修。到后来，材料出问题了，设备出毛病了，大家都自觉主动加班加点赶进度，再没有人提出推迟交付日期了。因为大家都知道，在王庆华那里，交付日期是雷打不动的。</P>
到底出现什么样的技术问题才会影响到飞机交付日期？王庆华深思一下，笑了笑说：“除非是出了颠覆性问题，才可能影响飞机部件最后交付。”接着，他又坚定地说：“事实上对于可能出现的各种颠覆性问题，我们早就做出了充分估计和准备。”</P>
好一个“充分估计和准备”，作为总工程师的王庆华以自己出色的工作赢得了人们的尊敬。</P>在第五届珠海航展上，贵州航空工业集团研制的“山鹰”高级教练机首次在国际航展上亮相，成为中国一航展台上的新亮点。</P>
“山鹰”高级教练机于去年12月13日在贵州双阳机场划破蓝天，直刺苍穹。身为制造“山鹰”的云马飞机厂总工程师王庆华却远在千里之外的成都出差，没能出席隆重的首飞典礼。</P>
今年2月11日下午，贵航集团1800多名职工参加隆重的新型高级教练机和无人驾驶飞机首飞庆功表彰大会。在这群情激昂、万众欢腾的时刻，会场里还是见不到王庆华的身影。就在这次表彰大会上，王庆华荣立“山鹰”首飞成功一等功，荣获贵州省“五一劳动奖章”。</P>
说到“山鹰”，不能不说说王庆华铤而走险的经历。“山鹰”研制工作开始后，人们发现用于绘制飞机模线样板的大型绘图机不行了。这种上世纪70年代从日本购进的6×1.5米绘图机国内一共只有4台，控制系统已经老化，无法维修；生产厂家也已停产多年，无法提供维修零配件。</P>
王庆华面临艰难选择。</P>
进口新的绘图机，不仅时间要近两年，价格也令人咋舌；但王庆华个人不用担风险。</P>
搞技术改造是一条抢时间的便捷之路，可国内尚无改造的先例，一旦失败，王庆华要面对影响“山鹰”研制不能如期完成的巨大责任。</P>
在充分调查研究、广泛听取意见的基础上，王庆华不顾个人得失，毅然决策，委托国内有关单位运用新的数控技术改造老绘图机。</P>
困难时刻，王庆华的决策得到中国一航领导和六二五所大力支持。六二五所有关同志甘冒风险，以不到进口设备一半的价格，大胆对数控绘图机和另一台数控设备进行技术改造。</P>
数控绘图机终于抢在模线绘制之前完成了技术改造，发挥了巨大的作用。</P>
事后王庆华感慨地说：“这是我一生中最艰难的一次决策。”</P>
2003年，“山鹰”研制工作在云马厂全面展开。王庆华作为云马厂技术总负责人，协助厂长担起了“山鹰”现场指挥部副总指挥的重担。</P>
在各制造部门并行进展、研制周期极为紧迫的情况下，王庆华以对各方面情况了如指掌、对问题分析深刻细致、提出的措施合情合理、发出的指令清晰明确令大家心服口服。</P>
模具出问题了，零件制造周期能不能推迟？王庆华不为困难所动，语气坚定地说：“‘山鹰’生产不是我们一家的事情，大家一定要克服困难往前跑，装机周期不能改变！”总装型架出毛病了，王庆华亲临现场组织人力物力、指挥抢修。到后来，材料出问题了，设备出毛病了，大家都自觉主动加班加点赶进度，再没有人提出推迟交付日期了。因为大家都知道，在王庆华那里，交付日期是雷打不动的。</P>
到底出现什么样的技术问题才会影响到飞机交付日期？王庆华深思一下，笑了笑说：“除非是出了颠覆性问题，才可能影响飞机部件最后交付。”接着，他又坚定地说：“事实上对于可能出现的各种颠覆性问题，我们早就做出了充分估计和准备。”</P>
好一个“充分估计和准备”，作为总工程师的王庆华以自己出色的工作赢得了人们的尊敬。</P>
“山鹰”高级教练机于去年12月13日在贵州双阳机场划破蓝天，直刺苍穹。身为制造“山鹰”的云马飞机厂总工程师王庆华却远在千里之外的成都出差，没能出席隆重的首飞典礼。</P>
今年2月11日下午，贵航集团1800多名职工参加隆重的新型高级教练机和无人驾驶飞机首飞庆功表彰大会。在这群情激昂、万众欢腾的时刻，会场里还是见不到王庆华的身影。就在这次表彰大会上，王庆华荣立“山鹰”首飞成功一等功，荣获贵州省“五一劳动奖章”。</P>
说到“山鹰”，不能不说说王庆华铤而走险的经历。“山鹰”研制工作开始后，人们发现用于绘制飞机模线样板的大型绘图机不行了。这种上世纪70年代从日本购进的6×1.5米绘图机国内一共只有4台，控制系统已经老化，无法维修；生产厂家也已停产多年，无法提供维修零配件。</P>
王庆华面临艰难选择。</P>
进口新的绘图机，不仅时间要近两年，价格也令人咋舌；但王庆华个人不用担风险。</P>
搞技术改造是一条抢时间的便捷之路，可国内尚无改造的先例，一旦失败，王庆华要面对影响“山鹰”研制不能如期完成的巨大责任。</P>
在充分调查研究、广泛听取意见的基础上，王庆华不顾个人得失，毅然决策，委托国内有关单位运用新的数控技术改造老绘图机。</P>
困难时刻，王庆华的决策得到中国一航领导和六二五所大力支持。六二五所有关同志甘冒风险，以不到进口设备一半的价格，大胆对数控绘图机和另一台数控设备进行技术改造。</P>
数控绘图机终于抢在模线绘制之前完成了技术改造，发挥了巨大的作用。</P>
事后王庆华感慨地说：“这是我一生中最艰难的一次决策。”</P>
2003年，“山鹰”研制工作在云马厂全面展开。王庆华作为云马厂技术总负责人，协助厂长担起了“山鹰”现场指挥部副总指挥的重担。</P>
在各制造部门并行进展、研制周期极为紧迫的情况下，王庆华以对各方面情况了如指掌、对问题分析深刻细致、提出的措施合情合理、发出的指令清晰明确令大家心服口服。</P>
模具出问题了，零件制造周期能不能推迟？王庆华不为困难所动，语气坚定地说：“‘山鹰’生产不是我们一家的事情，大家一定要克服困难往前跑，装机周期不能改变！”总装型架出毛病了，王庆华亲临现场组织人力物力、指挥抢修。到后来，材料出问题了，设备出毛病了，大家都自觉主动加班加点赶进度，再没有人提出推迟交付日期了。因为大家都知道，在王庆华那里，交付日期是雷打不动的。</P>
到底出现什么样的技术问题才会影响到飞机交付日期？王庆华深思一下，笑了笑说：“除非是出了颠覆性问题，才可能影响飞机部件最后交付。”接着，他又坚定地说：“事实上对于可能出现的各种颠覆性问题，我们早就做出了充分估计和准备。”</P>
好一个“充分估计和准备”，作为总工程师的王庆华以自己出色的工作赢得了人们的尊敬。</P>在第五届珠海航展上，贵州航空工业集团研制的“山鹰”高级教练机首次在国际航展上亮相，成为中国一航展台上的新亮点。</P>
“山鹰”高级教练机于去年12月13日在贵州双阳机场划破蓝天，直刺苍穹。身为制造“山鹰”的云马飞机厂总工程师王庆华却远在千里之外的成都出差，没能出席隆重的首飞典礼。</P>
今年2月11日下午，贵航集团1800多名职工参加隆重的新型高级教练机和无人驾驶飞机首飞庆功表彰大会。在这群情激昂、万众欢腾的时刻，会场里还是见不到王庆华的身影。就在这次表彰大会上，王庆华荣立“山鹰”首飞成功一等功，荣获贵州省“五一劳动奖章”。</P>
说到“山鹰”，不能不说说王庆华铤而走险的经历。“山鹰”研制工作开始后，人们发现用于绘制飞机模线样板的大型绘图机不行了。这种上世纪70年代从日本购进的6×1.5米绘图机国内一共只有4台，控制系统已经老化，无法维修；生产厂家也已停产多年，无法提供维修零配件。</P>
王庆华面临艰难选择。</P>
进口新的绘图机，不仅时间要近两年，价格也令人咋舌；但王庆华个人不用担风险。</P>
搞技术改造是一条抢时间的便捷之路，可国内尚无改造的先例，一旦失败，王庆华要面对影响“山鹰”研制不能如期完成的巨大责任。</P>
在充分调查研究、广泛听取意见的基础上，王庆华不顾个人得失，毅然决策，委托国内有关单位运用新的数控技术改造老绘图机。</P>
困难时刻，王庆华的决策得到中国一航领导和六二五所大力支持。六二五所有关同志甘冒风险，以不到进口设备一半的价格，大胆对数控绘图机和另一台数控设备进行技术改造。</P>
数控绘图机终于抢在模线绘制之前完成了技术改造，发挥了巨大的作用。</P>
事后王庆华感慨地说：“这是我一生中最艰难的一次决策。”</P>
2003年，“山鹰”研制工作在云马厂全面展开。王庆华作为云马厂技术总负责人，协助厂长担起了“山鹰”现场指挥部副总指挥的重担。</P>
在各制造部门并行进展、研制周期极为紧迫的情况下，王庆华以对各方面情况了如指掌、对问题分析深刻细致、提出的措施合情合理、发出的指令清晰明确令大家心服口服。</P>
模具出问题了，零件制造周期能不能推迟？王庆华不为困难所动，语气坚定地说：“‘山鹰’生产不是我们一家的事情，大家一定要克服困难往前跑，装机周期不能改变！”总装型架出毛病了，王庆华亲临现场组织人力物力、指挥抢修。到后来，材料出问题了，设备出毛病了，大家都自觉主动加班加点赶进度，再没有人提出推迟交付日期了。因为大家都知道，在王庆华那里，交付日期是雷打不动的。</P>
到底出现什么样的技术问题才会影响到飞机交付日期？王庆华深思一下，笑了笑说：“除非是出了颠覆性问题，才可能影响飞机部件最后交付。”接着，他又坚定地说：“事实上对于可能出现的各种颠覆性问题，我们早就做出了充分估计和准备。”</P>
好一个“充分估计和准备”，作为总工程师的王庆华以自己出色的工作赢得了人们的尊敬。</P>