中航飞机16日分别收到总设计师唐长红和总工程师何胜强辞 ...

肿么个情况，一起撂挑子

心随丝带飞扬 发表于 2015-11-18 20:28
肿么个情况，一起撂挑子
没看么，工作变动。

没作为就下

运20总设计师辞职

这是什么节奏？应该是正常工作变动吧，相信他们的奉献和信仰！

什么情况啊？

个人猜测应该是调去做更先进机密的项目了，所以就得把公开的职务辞去

有别的工作，辞职不是很正常，这是程序

深奥的卡哇伊 发表于 2015-11-18 20:33
运20总设计师辞职
只是辞去上市公司的职务，本来这职务也就是个橡皮图章

文艺军盲 发表于 2015-11-18 20:44
个人猜测应该是调去做更先进机密的项目了，所以就得把公开的职务辞去
那不更应该掩人耳目吗？如今搞的人尽皆知

不能再在上市公司干了呗

大轰，大轰，大轰

http://military.china.com/news/568/20151120/20788844.html
据证劵时报11月17日消息，中航飞机股份有限公司董事会于2015年11月16日分别收到了总设计师唐长红和总工程师何胜强的书面辞职报告，两人因因工作变动，申请辞去公司职务。值得注意的是，唐长红是我国国产运-20大型运输机的总设计师，何胜强则是运-20的总工程师。在辞职后，唐长红将不再担任中航飞机的任何职务，去向暂时不明；何胜强将继续担任公司西安飞机分公司的总经理职务。
    唐长红，男，1959年1月出生，中共党员，中国工程院院士，1982年毕业于西北工业大学空气动力学专业，分配到603所（一飞院的前身）工作，后又攻读北京航空航天大学固体力学专业硕士研究生，1989年毕业。唐长红是我国知名结构强度专家，先后在国内外学术会议及刊物上发表有独到见解的论文20余篇，也是我军歼轰7A “飞豹”战斗轰炸机，以及运-20大型运输机的总设计师。
    何胜强，男，1965年8月出生，中共党员。1995年至2007年的十余年间，何胜强主持了一系列重点型号的设计研制工作，其中包括轰-6改型轰炸机等国家高新工程项目。研制期间，何胜强率领团队攻坚克难，解决了防区外对地精确制导武器火控系统分析与设计等多项技术难题。2008年起，何胜强担任运-20项目总工程师。
    中航飞机股份有限公司在其公报中称，唐长红先生因工作变动，申请辞去公司总设计师职务。何胜强先生因工作变动，申请辞去公司总工程师职务。根据《公司法》、《公司章程》的有关规定，唐长红先生和何胜强先生的辞职将自公司董事会收到他们的辞职报告之日起生效。
    据悉，唐长红先生未持有中航飞机股份有限公司的股份，辞职后将不再担任公司任何职务；何胜强先生持有公司股份2000股，辞职后将继续担任公司西安飞机分公司总经理职务。
    中航飞机股份有限公司在公报中称。唐长红先生和何胜强先生在任公司高级管理人员期间勤勉尽责、恪尽职守，忠实地履行了高级管理人员职务，公司董事会对唐长红先生和何胜强先生为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢。

因为接下来做的不可说，不可说。 话说才20手的股票，这够买盐？

不会是接受组织调查吧！

http://military.china.com/kangzhan70/zhjw/11173869/20151120/20789054_all.html#page_2     
援引据证劵时报11月17日消息，中航飞机股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于 2015 年11月16日分别收到总设计师唐长红先生和总工程师何胜强先生的书面辞职报告。唐长红先生因工作变动，申请辞去公司总设计师职务。何胜强先生因工作变动，申请辞去公司总工程师职务。根据《公司法》、《公司章程》的有关规定，唐长红先生和何胜强先生的辞职将自公司董事会收到他们的辞职报告之日起生效。随着消息的发布，一些猜测也接踵而来。不过在笔者看来，此次中航飞机两位总师的辞职，反而可能透露出中国航空工业的四个喜讯。

    众所周知，唐长红先生是国产重型运输机“运-20”的总设计师。运-20作为中国自主设计、制造的重型运输机，对于中国空军而言有着巨大的战略意义。根据各方面综合的消息可以得知，目前运-20已经至少制造了5架原型机用于各项试验，其中编号为783的运-20更是抵达位于云贵高原的丽江机场进行高原飞行试验，这让许多军迷都认为，运-20已经离正是定型不远了。而此次唐长红先生向中航飞机股份有限公司递交辞呈，或许正是从另一个侧面证明，运-20重型运输机目前已经正式定型，而且可以进入批量生产阶段，只有在这种情况下，作为运-20总设计师的唐长红先生才有可能向中航飞机股份有限公司递交辞呈，从而方便其转向下一个任务中。同时我们也应该注意到，在接到唐长红先生与何胜强先生的辞呈后，中航飞机股份有限公司充分肯定了两位总师的工作，并对两位总师为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢，这也表明唐长红先生与何胜强先生所进行的工作已基本结束，国产重型运输机“运-20”的量产或指日可待。

    在此次两位总师提交的辞呈中，有一个共同的理由值得我们注意，那就是唐长红先生与何胜强先生都是因为工作变动，才向中航飞机股份有限公司提交的辞呈。因此，两位总师即将去哪里或是将要进行什么工作引起了许多人的注意。对此笔者认为，以下三个方面有可能需要两位总师的帮助与指导。首当其冲的就是商飞公司负责的国产大飞机项目，虽然现在C919飞机已经完成了总装下线工作，首飞也近在眼前。可C919只是一种最大载客量为190人的干线飞机。据知情人士介绍，中国商飞经过与各航空公司的商讨，发现300座的飞机市场需求量更大，所以未来国产大飞机C929也开始进入人们的视线。但是，C929是一种最大载客量290人，最大起飞重量达220吨的大型客机，这对于最大起飞重量仅70余吨的C919来说，显然是一个巨大的跨越，而且C919目前正面临试飞、改进等诸多工作，作为C919的总设计师和总工程师可能难有精力再进行C929的相关工作。在这种情况下，商飞公司或将C929项目交给其他人负责。

    由于中国航空界对于大飞机的起步较晚，能够胜任此项任务的人其实并不多。而唐长红先生与何胜强先生正是这为数不多的人中的两位。运-20作为一种最大起飞重量达220吨的重型运输机，与最大起飞重量达220吨的C929大型客机可谓是同一重量级别的选手，虽然用途大相径庭，但从体积、质量而言两者是有一定的相似成分在里面的。所以若把C929的总设计交予唐长红先生来负责，还是比较合适的。同时，作为总工程师的何胜强先生也具有丰富的大飞机生产经验，这一点在辞呈中也有提及（何胜强先生持有公司股份2000股，辞职后将继续担任公司西安飞机分公司总经理职务。辞呈原文）。西安飞机公司不仅是中国运输机、轰炸机的摇篮，其对于客机生产也很有经验，新舟-60支线客机就是其代表作。同时，西安飞机公司还承担生产了如波音737-700、波音747以及空客系列客机等诸多国外大型客机的关键零部件生产工作。可见作为西安飞机公司的高层领导者之一的何胜强先生，如果加入C929大飞机项目，对其帮助一定会很大。所以笔者认为，两位总师今后参加C929项目的可能性是比较大的。

    除了C929项目以外，笔者认为还有一个项目或许也需要两位总师的参与，那就是传说中的“轰-20”隐身战略轰炸机。作为中国航空工业的“20系列项目”，隐身战斗机、重型运输机、通用直升机都已经结出硕果，唯独在战略轰炸机这个中国空军长期短板的项目上，还没有任何实质性消息。以中国目前的科技实力和技术实力，想要量产类似B-2甚至超越B-2的隐身战略轰炸机确实还有一定的难度，而这种顶级隐身战略轰炸机一旦确定制造，肯定要集中全国航空领域的最尖端人才来实施，而唐长红先生与何胜强先生恰恰就属于这类人才。唐长红先生自然不用多说，作为运-20的总师其有着丰富的大飞机设计经验。而何胜强先生作为西安飞机公司总经理，其对于大型轰炸机的生产也肯定很有经验，这点前文已经做了说明就不再重复了。可见，两位总师加入轰-20项目于情于理都是应该的。如果真如笔者预测的那样，两位总师在今后加入轰-20项目，那就表示轰-20原型机距离和我们见面已经不远了。毕竟难点主要是在设计定型上，一旦进入实际制造方面，中国速度一项都令世人震惊，或许用不了几年，美国在隐身战略轰炸机上一家独大的局面就要被改写了。

    如果说上面两个项目都属于涉及到国家根本的“大项目”的话，那下面这个“小项目”则比较容易被人们所遗忘，它就是沉寂多时的全新版歼轰-7战斗轰炸机。2004年，歼轰-7的改良版歼轰-7A公布，其总设计师就是唐长红先生。而何胜强先生是西安飞机公司的高层之一，可以说是歼轰-7和歼轰-7A的“娘家人”，若让两位总师再联手打造全新版的歼轰-7战斗轰炸机也在情理之中，而且中国空军也确实有这方面的需求。可能有人会认为，中国目前已经开始量产歼-16战斗轰炸机，全新版的歼轰-7已经没有太大必要了。但按照空军高低匹配的原则，歼-16属于高端战机，1:1替换原来的歼轰-7和歼轰-7A机群几乎不可能。而未来全新版的歼轰-7应该属于低配战机，以数量和优异的性价比作为歼-16的补充，由此来保证中国空军战斗轰炸机群的数量。同时，沈飞集团目前正在进行歼-11B、歼-15和歼-16的生产工作，未来还有歼-11D和即将引进的苏-35战机等，工作量实在太大。而西安飞机公司若能继续生产全新版的歼轰-7，不仅能使中国空军在短时间内替换掉歼轰-7和歼轰-7A机群，同时也能极大的缓解沈飞集团产能不足的状况，可谓是一举两得。所以笔者认为，唐长红先生与何胜强先生转而投入到全新版歼轰-7的有关工作中也不无可能。
    其实，面对唐长红先生与何胜强先生的辞职，我们大可不必感到诧异，即便是两位总师没有再接手其它项目，我们也应该对两位总师为中国航空工业所作出的贡献表示感谢。同时，如果两位总师从台前转向幕后，承担起对青年航空人的指导工作，或许将对我国航空工业的承上启下作出更大的贡献。对此，我们祝愿唐长红先生与何胜强先生在新的工作岗位上作出更加辉煌的成绩，为中国航空工业的腾飞谱写新的篇章。

上市公司高层变动必须告知。因为会对股价造成影响。

不应该是免去某某的某职位(另有任用)么？

不会是接受组织调查吧！
不像，工作还在，只是辞了领导职务

估计到商飞去了

啥意思啊？腐败了？

不会是接受组织调查吧！
6楼 JFMaverick 发消息 只看他
2015-11-19 17:01
引用:
gxyzya 发表于 2015-11-19 16:50
运20没定型总师和总工程师就辞职
希望他们是属于挂名不干活的那类

这是中航飞机的通告，和中航工业是两个单位，跟一飞院以及西飞也没有太大关系，运20是一飞院等单位主持研制的，跟中航飞机也没有直接关系。总师大牛们正可能是因为担任了繁重的型号研制工作，才辞去这些上市公司挂名的职务而已。
看待问题之前，必须先把事情的细节搞清楚。

啥意思啊？腐败了？
6楼 JFMaverick 发消息 只看他
2015-11-19 17:01
引用:
gxyzya 发表于 2015-11-19 16:50
运20没定型总师和总工程师就辞职
希望他们是属于挂名不干活的那类

这是中航飞机的通告，和中航工业是两个单位，跟一飞院以及西飞也没有太大关系，运20是一飞院等单位主持研制的，跟中航飞机也没有直接关系。总师大牛们正可能是因为担任了繁重的型号研制工作，才辞去这些上市公司挂名的职务而已。
看待问题之前，必须先把事情的细节搞清楚。

没作为就下
6楼 JFMaverick 发消息 只看他
2015-11-19 17:01
引用:
gxyzya 发表于 2015-11-19 16:50
运20没定型总师和总工程师就辞职
希望他们是属于挂名不干活的那类

这是中航飞机的通告，和中航工业是两个单位，跟一飞院以及西飞也没有太大关系，运20是一飞院等单位主持研制的，跟中航飞机也没有直接关系。总师大牛们正可能是因为担任了繁重的型号研制工作，才辞去这些上市公司挂名的职务而已。
看待问题之前，必须先把事情的细节搞清楚。

内部消息，去商飞搞c929去了，过段时间会公布，应为商飞是独立公司，不隶属与中航

何胜强先生持有公司股份2,000股，辞职后将继续担任公司西安飞机分公司总经理职务。
西飞看来有大项目。

想起了那些“突然消失”的两弹一星科学家、工程师       可能是整黑科技去了

设计工作 全面结束了 ？定型了 看来是

你今年多大了？18岁？？看问题能不能有点深度，不要这么小白？？要是你不超过25岁，认识的大人物（姓名前 ...
首先我发言是引用空版版主的发言，你这么说我我认为你也在说这位版主。

第二，大放厥词之前你能否先跟我等解释一下中航飞机和中航工业的关系呢？

你这逼装的，叶良辰都甘拜下风了。然而改变不了你很low的事实。

liuyangwc20071 发表于 2015-11-21 15:40
你今年多大了？18岁？？看问题能不能有点深度，不要这么小白？？要是你不超过25岁，认识的大人物（姓名前 ...

你这逼装的，叶良辰都甘拜下风了。然而改变不了你很low的事实。

这不是辞职报告，是上市公司的临时公告，法定信息披露的一部分，属于重要管理人员变动。

德国良心油纸包 发表于 2015-11-21 18:10
你这逼装的，叶良辰都甘拜下风了。然而改变不了你很low的事实。
你除了喷和人身攻击还会什么？？
真是不小心碰上你这样的垃圾人

爱的漂流瓶 发表于 2015-11-21 18:07
首先我发言是引用空版版主的发言，你这么说我我认为你也在说这位版主。

第二，大放厥词之前你能否先跟 ...
你要是想弄明白一些问题，不要总是指望依靠别人
比如中航飞机和中航工业关系这种事情，你完全可以去百度
从你的言谈，可以看出来你依赖性很强
人，学会独立才能长大