前苏联导弹列车的疑惑

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:30:21
昨晚看农业台7点半军事新闻，俄国专家建议恢复俄国导弹列车。看了资料，该车装备ss24手术刀弹道导弹，一列车可以装三枚，列车可以在广袤的俄国铁路上驰骋而且无法有效监视，一夜可以跑1000公里，无法被摧毁。我觉得这对敌人来说太恐怖了，前苏联的仅有三个列车导弹师已经被全部销毁，小白发现中国也有广茂的领土，发达的电气化铁路，通车里程也是世界前列，因为我们的弹道核潜艇不给力且出入大洋不安全。如果把东风31部署在列车建成中国列车弹道导弹系统就可以有效保证二次核反击吓阻敌人。小白想问我们国家有类似的导弹列车么，网上说新闻联播曾披露过我们的导弹列车，求科普。电气化铁路上的电线对导弹列车有啥影响。昨晚看农业台7点半军事新闻，俄国专家建议恢复俄国导弹列车。看了资料，该车装备ss24手术刀弹道导弹，一列车可以装三枚，列车可以在广袤的俄国铁路上驰骋而且无法有效监视，一夜可以跑1000公里，无法被摧毁。我觉得这对敌人来说太恐怖了，前苏联的仅有三个列车导弹师已经被全部销毁，小白发现中国也有广茂的领土，发达的电气化铁路，通车里程也是世界前列，因为我们的弹道核潜艇不给力且出入大洋不安全。如果把东风31部署在列车建成中国列车弹道导弹系统就可以有效保证二次核反击吓阻敌人。小白想问我们国家有类似的导弹列车么，网上说新闻联播曾披露过我们的导弹列车，求科普。电气化铁路上的电线对导弹列车有啥影响。
目前俄国防部正在考虑从新启用该套系统，但是需要设计新弹。   没有做最终决定。


该套系统的大部分基础设施都保存完整。
需要专用铁路线、专用车站。
需要专用铁路线、专用车站。
求科普……
普通铁路线就行
但要有专用的车站
普通铁路线就行
但要有专用的车站
专用的车站，那铁路上的电线不影响发射么………
公路机动不必铁路强多了。
liyang0019 发表于 2011-12-24 13:49
专用的车站，那铁路上的电线不影响发射么………
影响
但列车上有专门的剪线设备
dluxd 发表于 2011-12-24 13:51
公路机动不必铁路强多了。
战略导弹一发总重就要100吨吧,还上公路?

纸飞机 发表于 2011-12-24 13:54
影响
但列车上有专门的剪线设备


剪线，剪了，那不就不通电了，影响电气化铁路运营。那中国现有铁路可以搞导弹列车么……
纸飞机 发表于 2011-12-24 13:54
影响
但列车上有专门的剪线设备


剪线，剪了，那不就不通电了，影响电气化铁路运营。那中国现有铁路可以搞导弹列车么……
liyang0019 发表于 2011-12-24 14:30
剪线，剪了，那不就不通电了，影响电气化铁路运营
战略列车有内燃机头,不需要通电,真要实战发射的话,战略列车经过的路段肯定封了
战略列车有内燃机头,不需要通电,真要实战发射的话,战略列车经过的路段肯定封了
意思是导弹列车根本就不需要靠电线，到时如果发射时有影响发射的铁路电网时接触网吧就用列车的专用剪线设备将电线剪掉…………
那我瘪现在有导弹列车么
liyang0019 发表于 2011-12-24 14:43
那我瘪现在有导弹列车么
贴过很多次了，连天涯上都有，有必要么...
纸飞机 发表于 2011-12-24 13:54
影响
但列车上有专门的剪线设备
那个只是扒拉开，不是剪
SSN19 发表于 2011-12-24 14:24
战略导弹一发总重就要100吨吧,还上公路?
100T的发重，乃以为铁路能受的了？？？？再加车重，乃想用几轴的发射车呢？

弹重100t的固体弹，想打哪？？南极打北极？北极打南极？

明显效能过剩，现在又不是70年代末。侏儒才多重？

公路的完全能保障核威慑。用铁路多余。
dluxd 发表于 2011-12-24 15:05
100T的发重，乃以为铁路能受的了？？？？再加车重，乃想用几轴的发射车呢？

弹重100t的固体弹，想打哪 ...

参见SS24

liii007 发表于 2011-12-24 15:03
贴过很多次了，连天涯上都有，有必要么...


啊……哦，我不知道啊，一直认为那里很乱，贴子里很多无用的话。从来不去，求科普
liii007 发表于 2011-12-24 15:03
贴过很多次了，连天涯上都有，有必要么...


啊……哦，我不知道啊，一直认为那里很乱，贴子里很多无用的话。从来不去，求科普
铁路？别人把铁路线一普查。

开战后，把所有的铁路线炸毁。
啥影响也没有，因为不会在线路上发射的，必然有专用的支线；另外也不会用电力拖动的，打起来谁能确保供电？
啥影响也没有，因为不会在线路上发射的，必然有专用的支线；另外也不会用电力拖动的，打起来谁能确保供电？
哦……。。。
2011-12-24 16:43 上传

纸飞机 发表于 2011-12-24 13:54
影响
但列车上有专门的剪线设备
不能算是剪线设备吧，是把线路拨开。
公路机动的分导弹头数量受影响，面对反导系统多弹头突防概率更大
前苏联的方式是 将电线撑开
给力的图……
SSN19 发表于 2011-12-24 15:15
参见SS24
看不懂，求翻译
都到发射这玩意时候剪也好推也罢那怕是炸掉谁还管那么多。以当时设想这些车能发射一次都够本了
dluxd 发表于 2011-12-24 19:53
看不懂，求翻译
猜也猜出来了吧，SS-24的重量有104吨，曾经设想过铁路部署的MX也有近百吨

就是因为公路机动不了才搬上火车的，要白杨那样40来吨就直接TEL了
影响  但列车上有专门的剪线设备
是托线，确切说是订起来。
liyang0019 发表于 2011-12-24 14:30
剪线，剪了，那不就不通电了，影响电气化铁路运营。那中国现有铁路可以搞导弹列车么……
要动用列车导弹，至少说明陆基发射井的导弹，陆基车载固定发射场的导弹，已经不可用或者不够用了。已经到了这地步，估计电气化铁路还能不能运营就不是考虑因素了。。。。。
还有，铁路发射比起公路发射来的优点简直太多了。首先发射点可以比公路多。再必，铁路发射车根本无法发现，卫星面对全苏联的无数列货运列车根本分辨不出来那列是核弹列车。还有它的机动能力，面对者广袤的苏联国土，近乎无限的铁路线，如果你愿意，可以一直机动下去。公路你还得考虑路况，桥梁……。列车只要来出去！几乎就是不可探测的。还有铁路线，想要炸毁铁路线须知核弹列车那几乎是不可能的。你不能炸掉所有的铁路线吧。
schliffen 发表于 2011-12-24 21:50
猜也猜出来了吧，SS-24的重量有104吨，曾经设想过铁路部署的MX也有近百吨

就是因为公路机动不了才搬上 ...
有发射车的数据吗？
动用核导弹,国家基本成灰了,根本不用考虑电线,轨道,桥梁,车站.
dluxd 发表于 2011-12-24 22:55
有发射车的数据吗？
TsN11-Kh3-0重型4×4轴货车，载重量120吨
liyang0019 发表于 2011-12-24 07:38
意思是导弹列车根本就不需要靠电线，到时如果发射时有影响发射的铁路电网时接触网吧就用列车的专用剪线设 ...
不是剪线，而是一个设备把铁道接触网撑到旁边去。导弹列车本身使用两节串联的内燃机车牵动。
还不如加强监测系统，有发现针对我国的发射直接开展核反击就行了，反正都是零和游戏
375670874 发表于 2011-12-25 20:49
还不如加强监测系统，有发现针对我国的发射直接开展核反击就行了，反正都是零和游戏
这个05年土鳖就已经对外公布了，就是这个意思啊...
动用火车机动战略导弹，已经是核反击的最后时刻，还管电气化线路能否继续使用？


还不如加强监测系统，有发现针对我国的发射直接开展核反击就行了，反正都是零和游戏
求教我瘪的监测系统，求科普。。。。
1. TG有没有铁路机动及发射的战略导弹本菜真不知道；
2. 本菜觉得铁路机动及发射的战略导弹TG可以有，严格说必须的；
3. 本菜见过地对地导弹、火箭铁路机动运输。铁路运输地对地导弹部队有模糊照片，过段时间再发；
4. 铁路机动及发射的战略导弹，机动不需要专用线路，否则就没有任何意义和价值了；
5. 铁路机动及发射的战略导弹必然有自己专门的基地及接普通线路的专用支线；
6. 铁路机动及发射的战略导弹必然有预设发射阵地，应该是某些支线上；
7. 铁路机动及发射的战略导弹应急状态也可以在普通线路上发射；
8. 是否电气化线路对机动没有影响，不论是否是铁路机动及发射的战略导弹，只要是专运，在电气化线路上都是电+内补的。所以内燃机机车是必须有的；
9. 根据鹅毛的经验，如果在电气化线路上发射，只需用机械机构把接触网移开就行了，所以电气化线路上发射也没问题。
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