超级军网苏32和苏34有什么不同？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:41:02
看上去样子没什么改变，都是战斗轰炸机吧？苏32、苏34这类战斗轰炸机对比苏30MKK系列（包括MKK1、MKK2、MKK3）有优势吗？以前听说过苏32本来是作为专用舰载轰炸机，和苏33舰载战斗机一起配套俄产航母使用，后来由于资金问题就改为是苏34的出口装了，不知道是不是这样了看上去样子没什么改变，都是战斗轰炸机吧？苏32、苏34这类战斗轰炸机对比苏30MKK系列（包括MKK1、MKK2、MKK3）有优势吗？以前听说过苏32本来是作为专用舰载轰炸机，和苏33舰载战斗机一起配套俄产航母使用，后来由于资金问题就改为是苏34的出口装了，不知道是不是这样了
同一个JJ， 不同阶段的命名吧。
苏32是海军版本。
2011-12-24 00:18 上传
有兴趣可以去下来看看~
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/16261369.html
有兴趣可以去下来看看~
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/16261369.html
这飞机的多大的航母才能使用。。。。。。。。。。
32海军的。。
觉得苏32/34的平面效应制造的升力很可观，平飞性能一定十分稳定，而且流线型的气动阻力少，应该可以做到速度高、省油等特点
已经不复存在了
鹰王1号 发表于 2011-12-24 02:57 ![]()
觉得苏32/34的平面效应制造的升力很可观，平飞性能一定十分稳定，而且流线型的气动阻力少，应该可以做到速度 ...
这货最高速度1400km/h，作战半径1200km（内油十多吨啊）。真不知道毛子是怎么设计的……
觉得苏32/34的平面效应制造的升力很可观，平飞性能一定十分稳定，而且流线型的气动阻力少，应该可以做到速度 ...
这货最高速度1400km/h，作战半径1200km（内油十多吨啊）。真不知道毛子是怎么设计的……
鹰王1号 发表于 2011-12-24 02:57 ![]()
觉得苏32/34的平面效应制造的升力很可观，平飞性能一定十分稳定，而且流线型的气动阻力少，应该可以做到速度 ...
这货最高速度1400km/h，作战半径1200km（内油十多吨啊）。真不知道毛子是怎么设计的……
觉得苏32/34的平面效应制造的升力很可观，平飞性能一定十分稳定，而且流线型的气动阻力少，应该可以做到速度 ...
这货最高速度1400km/h，作战半径1200km（内油十多吨啊）。真不知道毛子是怎么设计的……
这飞机的多大的航母才能使用。。。。。。。。。。
好像已经做了航母起降试验，记得兵器还是那本有停在航母的图
好像已经做了航母起降试验，记得兵器还是那本有停在航母的图
2011-12-24 09:47 上传
你是说这个吧？这个就和美国在航母上起飞F111一样，纯属实验，根本不能实际部署，每次飞都要清空甲板吧。
你是说这个吧？这个就和美国在航母上起飞F111一样，纯属实验，根本不能实际部署，每次飞都要清空甲板吧。
yzsz266 发表于 2011-12-24 07:08 ![]()
这货最高速度1400km/h，作战半径1200km（内油十多吨啊）。真不知道毛子是怎么设计的……
1400指的是海平面飞行速度吧
这货最高速度1400km/h，作战半径1200km（内油十多吨啊）。真不知道毛子是怎么设计的……
1400指的是海平面飞行速度吧
一个对海一个对地 貌似大体这个区别可能雷达有点区别
SU32FN 是 专门为海上战斗 设计的 。
32对海，34对地，对海的话除了武器系统不一样外，要着重加强导航系统，还要加强耐腐蚀性
同一个鸡鸡，不同的命名
M1A1AIM 发表于 2011-12-24 09:48 ![]()
你是说这个吧？这个就和美国在航母上起飞F111一样，纯属实验，根本不能实际部署，每次飞都要清空甲板吧 ...
难道比苏33的尺寸还大吗？看着没差多少，只是机头改扁了而已
你是说这个吧？这个就和美国在航母上起飞F111一样，纯属实验，根本不能实际部署，每次飞都要清空甲板吧 ...
难道比苏33的尺寸还大吗？看着没差多少，只是机头改扁了而已
32以前有个引进神话的，但是我不记得是哪里传出的
@星空 发表于 2011-12-24 11:37 ![]()
32对海，34对地，对海的话除了武器系统不一样外，要着重加强导航系统，还要加强耐腐蚀性
苏-33
长度： 21.94 米（72 英尺）
翼展： 14.7 米（48 英尺 3 英吋）
高度： 5.93 米（19 英尺 6 英吋）
翼面积： 62.0 米²（667.4 英尺²）
空重： 18,400 公斤（40,600 磅）
载重： 29,940 公斤(舰上)（66,010 磅）
最大起飞重量： 33,000 公斤
苏-32
翼展:14.70m
长度:23.34m
高度:6.50m
主翼面积:62.00m
通常起飞重量:38,240 kg
最大起飞重量:44,350 kg
翼负载:8,000 kg
32对海，34对地，对海的话除了武器系统不一样外，要着重加强导航系统，还要加强耐腐蚀性
苏-33
长度： 21.94 米（72 英尺）
翼展： 14.7 米（48 英尺 3 英吋）
高度： 5.93 米（19 英尺 6 英吋）
翼面积： 62.0 米²（667.4 英尺²）
空重： 18,400 公斤（40,600 磅）
载重： 29,940 公斤(舰上)（66,010 磅）
最大起飞重量： 33,000 公斤
苏-32
翼展:14.70m
长度:23.34m
高度:6.50m
主翼面积:62.00m
通常起飞重量:38,240 kg
最大起飞重量:44,350 kg
翼负载:8,000 kg
27确实是个好平台
JSTCVW09CD 发表于 2011-12-23 23:32 ![]()
同一个JJ， 不同阶段的命名吧。
它的这些凌乱的编号有没有经过毛子官方批准？
同一个JJ， 不同阶段的命名吧。
它的这些凌乱的编号有没有经过毛子官方批准？
对望命运 发表于 2011-12-24 12:25 ![]()
它的这些凌乱的编号有没有经过毛子官方批准？
苏-34是正式列装装备编号。 32估计是设计局的型号编号。
它的这些凌乱的编号有没有经过毛子官方批准？
苏-34是正式列装装备编号。 32估计是设计局的型号编号。
好象前边条有一点差别,34的内孤形外沿较畅顺,32早期的边条长些,不过要近图才看的清楚,不少图把2者搞错.
好象前边条有一点差别,34的内孤形外沿较畅顺,32早期的边条长些,不过要近图才看的清楚,不少图把2者搞错.
提升了雷达的对海能力
M1A1AIM 发表于 2011-12-24 09:48 ![]()
你是说这个吧？这个就和美国在航母上起飞F111一样，纯属实验，根本不能实际部署，每次飞都要清空甲板吧 ...
这是Su-27KUB，图上写的清楚了！这就是舰载机，空重不比33大多少。
Su-32全称Su-32FN，是路基战斗轰炸机，兼具反舰反潜功能，如果服役将是第一种超音速反潜机，但因为反潜探测技术不过关以及缺乏国内外资金支持而下马。没有任何证据证明Su-32FN曾有原型机出现，但有人认为他和Su-34的最大区别就是是尾椎形状，Su-32FN的尾椎上有2个突起，形状有点像老Su-27进气道两侧的雷达告警天线但用途不明，其余外观与Su-34完全相同。
你所指的Su-34上舰的图片是原型机Su-27IB在库舰上模拟着陆时拍的，只是模拟着陆实验，估计是为了测试并列双座舰载教练机的着陆视野问题，Su-27IB从未在库舰上着陆，也从未在库舰上停留。
我希望你们看资料时能把眼睛睁大点，不要随便曲解文意漏看信息。
你是说这个吧？这个就和美国在航母上起飞F111一样，纯属实验，根本不能实际部署，每次飞都要清空甲板吧 ...
这是Su-27KUB，图上写的清楚了！这就是舰载机，空重不比33大多少。
Su-32全称Su-32FN，是路基战斗轰炸机，兼具反舰反潜功能，如果服役将是第一种超音速反潜机，但因为反潜探测技术不过关以及缺乏国内外资金支持而下马。没有任何证据证明Su-32FN曾有原型机出现，但有人认为他和Su-34的最大区别就是是尾椎形状，Su-32FN的尾椎上有2个突起，形状有点像老Su-27进气道两侧的雷达告警天线但用途不明，其余外观与Su-34完全相同。
你所指的Su-34上舰的图片是原型机Su-27IB在库舰上模拟着陆时拍的，只是模拟着陆实验，估计是为了测试并列双座舰载教练机的着陆视野问题，Su-27IB从未在库舰上着陆，也从未在库舰上停留。
我希望你们看资料时能把眼睛睁大点，不要随便曲解文意漏看信息。
69780501 发表于 2011-12-24 13:30
好象前边条有一点差别,34的内孤形外沿较畅顺,32早期的边条长些,不过要近图才看的清楚,不少图把2者搞错.
新的Su-34的边条增加了一个直线过度区域，边条有弧度的都是原型机和预生产机，跟32没任何关系。
69780501 发表于 2011-12-24 13:30
好象前边条有一点差别,34的内孤形外沿较畅顺,32早期的边条长些,不过要近图才看的清楚,不少图把2者搞错.
新的Su-34的边条增加了一个直线过度区域，边条有弧度的都是原型机和预生产机，跟32没任何关系。
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M1A1AIM 发表于 2011-12-24 00:42 ![]()
这飞机的多大的航母才能使用。。。。。。。。。。
飞豹也是海军飞机，他也上过舰吗？你不知道海军还有个航空兵吗？你不知道海军航空兵也有路基的吗？
这飞机的多大的航母才能使用。。。。。。。。。。
飞豹也是海军飞机，他也上过舰吗？你不知道海军还有个航空兵吗？你不知道海军航空兵也有路基的吗？
halfudsun 发表于 2011-12-24 21:38 ![]()
新的Su-34的边条增加了一个直线过度区域，边条有弧度的都是原型机和预生产机，跟32没任何关系。
好图，好仔细的观察。
话说进气道下面的挂点似乎还是没有加强成重挂点啊，那挂载能力比SU27提高在哪里了呢？
新的Su-34的边条增加了一个直线过度区域，边条有弧度的都是原型机和预生产机，跟32没任何关系。
好图，好仔细的观察。
话说进气道下面的挂点似乎还是没有加强成重挂点啊，那挂载能力比SU27提高在哪里了呢？
都是S27家的
xixishiroubao 发表于 2011-12-24 21:44 ![]()
好图，好仔细的观察。
话说进气道下面的挂点似乎还是没有加强成重挂点啊，那挂载能力比SU27提高在哪里了 ...
挂载能力相比Su-27系列还是有本质提高的，翼下内侧的两个挂架都是重挂点，可以挂载彩虹/布拉莫斯级别的武器，机腹中线挂架挂载小尺寸武器时最多可以有三个，或者可以在中线位置挂一个大型副油箱。Su-34的结构得到了加强，估计这家伙也能在满载满油情况下正常起飞，和Su-30MKK一样，而不像其他早期Su-27有结构上的问题。
好图，好仔细的观察。
话说进气道下面的挂点似乎还是没有加强成重挂点啊，那挂载能力比SU27提高在哪里了 ...
挂载能力相比Su-27系列还是有本质提高的，翼下内侧的两个挂架都是重挂点，可以挂载彩虹/布拉莫斯级别的武器，机腹中线挂架挂载小尺寸武器时最多可以有三个，或者可以在中线位置挂一个大型副油箱。Su-34的结构得到了加强，估计这家伙也能在满载满油情况下正常起飞，和Su-30MKK一样，而不像其他早期Su-27有结构上的问题。
你是说这个吧？这个就和美国在航母上起飞F111一样，纯属实验，根本不能实际部署，每次飞都要清空甲板吧 ...
你这是苏33ub……不是苏32
你这是苏33ub……不是苏32
苏32是苏34的出口型,原本是想骗钱给苏34提供研发资金的,后来没有骗到钱也就不了了之,所谓具备反潜能力只是个嚎头
反潜只是噱头 FN本质是出口骗银子的，不过木有上当的
halfudsun 发表于 2011-12-25 10:14 ![]()
挂载能力相比Su-27系列还是有本质提高的，翼下内侧的两个挂架都是重挂点，可以挂载彩虹/布拉莫斯级别的 ...
谢科普。
这么说来SU34可以一次带两枚布拉莫斯，果然可以代替TU22啊。记得三哥的MKI计划在机腹中线挂载一枚布拉莫斯，SU34没理由不行，这样就是三枚了......
早期的不能满油起飞吗？有那么悲催？中国引进的呢?J11B呢？
挂载能力相比Su-27系列还是有本质提高的，翼下内侧的两个挂架都是重挂点，可以挂载彩虹/布拉莫斯级别的 ...
谢科普。
这么说来SU34可以一次带两枚布拉莫斯，果然可以代替TU22啊。记得三哥的MKI计划在机腹中线挂载一枚布拉莫斯，SU34没理由不行，这样就是三枚了......
早期的不能满油起飞吗？有那么悲催？中国引进的呢?J11B呢？
xixishiroubao 发表于 2011-12-26 08:37 ![]()
谢科普。
这么说来SU34可以一次带两枚布拉莫斯，果然可以代替TU22啊。记得三哥的MKI计划在机腹中线挂载一 ...
Su-27的纸面最大载弹量是8000千克，载油量接近F-16的空重，但是因为设计时强调机动性而降低了部分结构强度，导致Su-27存在跨音速陷阱，即在跨音速时的实际过载限制在7.5g以下，而不是理论上的9g，如果载荷过大会导致结构损坏造成严重事故。后期生产的Su-27对结构进行了补强，但在加大了空重的同时并没有取得理想的结果。这个问题一直困扰着侧卫家族的很多成员，包括Su-30的大部分型号（除了卖给我国的Su-30MKK），甚至Su-33也可能有此问题。后来新设计的侧卫机型中，从Su-27M开始在设计阶段就把这个结构问题考虑了进去，因此引用了此项设计的Su-30MKK（1.2.3型）.Su-35UB.Su-35BM（新版）.Su-27KUB和Su-34都可以在满油满挂载状态起飞执行任务，而在Su-30基础上设计的Su-30MKI却仍然留有这个结构隐患。我国的J-11A/B是在Su-27SK基础上研制的，未经大改进的J-11A恐怕也有这个隐患，但为了适应WS-10A而进行了大量改进和重新设计的J-11B可能参考Su-30MKK针对此问题进行了改进，因此有很大的载荷潜力。
谢科普。
这么说来SU34可以一次带两枚布拉莫斯，果然可以代替TU22啊。记得三哥的MKI计划在机腹中线挂载一 ...
Su-27的纸面最大载弹量是8000千克，载油量接近F-16的空重，但是因为设计时强调机动性而降低了部分结构强度，导致Su-27存在跨音速陷阱，即在跨音速时的实际过载限制在7.5g以下，而不是理论上的9g，如果载荷过大会导致结构损坏造成严重事故。后期生产的Su-27对结构进行了补强，但在加大了空重的同时并没有取得理想的结果。这个问题一直困扰着侧卫家族的很多成员，包括Su-30的大部分型号（除了卖给我国的Su-30MKK），甚至Su-33也可能有此问题。后来新设计的侧卫机型中，从Su-27M开始在设计阶段就把这个结构问题考虑了进去，因此引用了此项设计的Su-30MKK（1.2.3型）.Su-35UB.Su-35BM（新版）.Su-27KUB和Su-34都可以在满油满挂载状态起飞执行任务，而在Su-30基础上设计的Su-30MKI却仍然留有这个结构隐患。我国的J-11A/B是在Su-27SK基础上研制的，未经大改进的J-11A恐怕也有这个隐患，但为了适应WS-10A而进行了大量改进和重新设计的J-11B可能参考Su-30MKK针对此问题进行了改进，因此有很大的载荷潜力。
halfudsun 发表于 2011-12-26 22:07 ![]()
Su-27的纸面最大载弹量是8000千克，载油量接近F-16的空重，但是因为设计时强调机动性而降低了部分结构强度 ...
这么说三哥又杯具了，真是冤大头的典型啊
Su-27的纸面最大载弹量是8000千克，载油量接近F-16的空重，但是因为设计时强调机动性而降低了部分结构强度 ...
这么说三哥又杯具了，真是冤大头的典型啊苏霍伊设计局就是航空业里的NVIDIA，玩起换马甲的游戏来简直是炉火纯青，得心应手
xixishiroubao 发表于 2011-12-27 08:02 ![]()
这么说三哥又杯具了，真是冤大头的典型啊
感觉三哥搞采购就是看纸面指标是否光鲜。至于里子的问题嘛，能发现最好，发现不了也没辙。
这么说三哥又杯具了，真是冤大头的典型啊
感觉三哥搞采购就是看纸面指标是否光鲜。至于里子的问题嘛，能发现最好，发现不了也没辙。