超级军网共军得到的美国航母MK7-3型阻拦装置的原理图，好像无难 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 04:56:41
国防工业日刊网2007年11月25日报道] 位于美国马里兰州斯奇斯韦里（Sykesville）的诺思罗普·格罗曼公司电子系统分部获得一份价值930万美元的合同，这份合同与先前授予的交付不确定/数量不确定合同（N68335-02-D-0023）不同，用于制造10套阀门执行与控制（VAC）系统。其中4套系统用于正在建造中的“乔治·H·W·布什”号航母（CVN77）、5套用于正在执行大修的“卡尔·文森”号航母，另外还有1套用于岸基训练的系统。阀门执行与控制系统将用于替换现有的Mk7型阻拦装置上的控制与执行系统。
根据“海军事件”（Navy Matters）网站的报道：“美国海军目前的标准配置是Mk 7 Mod 3型阻拦装置，然而从‘罗纳德·里根’号航母开始（CVN76）开始，美国海军采用了新式只有3根阻拦索的Mk 7 Mod 3型阻拦装置（实际上有4台阻拦机，但是其中有2台连接阻拦网）。新系统采用了多芯缆索和特大号滑轮，多芯缆索能比钢缆承受更大的冲击，而特大号滑轮能够降低维修次数，减少维护时间，同时，新系统还能降落可能更大更重的飞机。通过增加检查和维修的时间间隔，新的设计有望减少一半的维护需求，另外，用于替换这些高磨损率部件的费用也将降低。这个系统的另一个好处是阻拦机将更方便维护人员的进出。”
合同规定的工作将在马里兰州斯奇斯韦里进行，并预计于2009年5月份完成。新泽西州赫斯特湖的海军空战中心飞机分部授予本合同。
MK7—3阻拦装置拦阻特点分析
王海东 毕玉泉 杨炳恒 黄奎 海军航空工程学院青岛分院 青岛266041
摘要：拦阻装置是辅助固定翼舰载机着舰的重要装备,其功能是使不同着舰重量的舰载机在相同的距离内停止在飞行甲板上。通过分析美国现役航母上MK7—3型液压缓冲式拦阻装置的工作原理,研究了拦阻参数调整、钢索振颤的消除以及如何减小钢索拉力峰值等阻拦特点
http://www.cqvip.com/QK/84018X/201109/37189686.html
国防工业日刊网2007年11月25日报道] 位于美国马里兰州斯奇斯韦里（Sykesville）的诺思罗普·格罗曼公司电子系统分部获得一份价值930万美元的合同，这份合同与先前授予的交付不确定/数量不确定合同（N68335-02-D-0023）不同，用于制造10套阀门执行与控制（VAC）系统。其中4套系统用于正在建造中的“乔治·H·W·布什”号航母（CVN77）、5套用于正在执行大修的“卡尔·文森”号航母，另外还有1套用于岸基训练的系统。阀门执行与控制系统将用于替换现有的Mk7型阻拦装置上的控制与执行系统。
根据“海军事件”（Navy Matters）网站的报道：“美国海军目前的标准配置是Mk 7 Mod 3型阻拦装置，然而从‘罗纳德·里根’号航母开始（CVN76）开始，美国海军采用了新式只有3根阻拦索的Mk 7 Mod 3型阻拦装置（实际上有4台阻拦机，但是其中有2台连接阻拦网）。新系统采用了多芯缆索和特大号滑轮，多芯缆索能比钢缆承受更大的冲击，而特大号滑轮能够降低维修次数，减少维护时间，同时，新系统还能降落可能更大更重的飞机。通过增加检查和维修的时间间隔，新的设计有望减少一半的维护需求，另外，用于替换这些高磨损率部件的费用也将降低。这个系统的另一个好处是阻拦机将更方便维护人员的进出。”
合同规定的工作将在马里兰州斯奇斯韦里进行，并预计于2009年5月份完成。新泽西州赫斯特湖的海军空战中心飞机分部授予本合同。
MK7—3阻拦装置拦阻特点分析
王海东 毕玉泉 杨炳恒 黄奎 海军航空工程学院青岛分院 青岛266041
摘要：拦阻装置是辅助固定翼舰载机着舰的重要装备,其功能是使不同着舰重量的舰载机在相同的距离内停止在飞行甲板上。通过分析美国现役航母上MK7—3型液压缓冲式拦阻装置的工作原理,研究了拦阻参数调整、钢索振颤的消除以及如何减小钢索拉力峰值等阻拦特点
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根据“海军事件”（Navy Matters）网站的报道：“美国海军目前的标准配置是Mk 7 Mod 3型阻拦装置，然而从‘罗纳德·里根’号航母开始（CVN76）开始，美国海军采用了新式只有3根阻拦索的Mk 7 Mod 3型阻拦装置（实际上有4台阻拦机，但是其中有2台连接阻拦网）。新系统采用了多芯缆索和特大号滑轮，多芯缆索能比钢缆承受更大的冲击，而特大号滑轮能够降低维修次数，减少维护时间，同时，新系统还能降落可能更大更重的飞机。通过增加检查和维修的时间间隔，新的设计有望减少一半的维护需求，另外，用于替换这些高磨损率部件的费用也将降低。这个系统的另一个好处是阻拦机将更方便维护人员的进出。”
合同规定的工作将在马里兰州斯奇斯韦里进行，并预计于2009年5月份完成。新泽西州赫斯特湖的海军空战中心飞机分部授予本合同。
MK7—3阻拦装置拦阻特点分析
王海东 毕玉泉 杨炳恒 黄奎 海军航空工程学院青岛分院 青岛266041
摘要：拦阻装置是辅助固定翼舰载机着舰的重要装备,其功能是使不同着舰重量的舰载机在相同的距离内停止在飞行甲板上。通过分析美国现役航母上MK7—3型液压缓冲式拦阻装置的工作原理,研究了拦阻参数调整、钢索振颤的消除以及如何减小钢索拉力峰值等阻拦特点
http://www.cqvip.com/QK/84018X/201109/37189686.html
国防工业日刊网2007年11月25日报道] 位于美国马里兰州斯奇斯韦里（Sykesville）的诺思罗普·格罗曼公司电子系统分部获得一份价值930万美元的合同，这份合同与先前授予的交付不确定/数量不确定合同（N68335-02-D-0023）不同，用于制造10套阀门执行与控制（VAC）系统。其中4套系统用于正在建造中的“乔治·H·W·布什”号航母（CVN77）、5套用于正在执行大修的“卡尔·文森”号航母，另外还有1套用于岸基训练的系统。阀门执行与控制系统将用于替换现有的Mk7型阻拦装置上的控制与执行系统。
根据“海军事件”（Navy Matters）网站的报道：“美国海军目前的标准配置是Mk 7 Mod 3型阻拦装置，然而从‘罗纳德·里根’号航母开始（CVN76）开始，美国海军采用了新式只有3根阻拦索的Mk 7 Mod 3型阻拦装置（实际上有4台阻拦机，但是其中有2台连接阻拦网）。新系统采用了多芯缆索和特大号滑轮，多芯缆索能比钢缆承受更大的冲击，而特大号滑轮能够降低维修次数，减少维护时间，同时，新系统还能降落可能更大更重的飞机。通过增加检查和维修的时间间隔，新的设计有望减少一半的维护需求，另外，用于替换这些高磨损率部件的费用也将降低。这个系统的另一个好处是阻拦机将更方便维护人员的进出。”
合同规定的工作将在马里兰州斯奇斯韦里进行，并预计于2009年5月份完成。新泽西州赫斯特湖的海军空战中心飞机分部授予本合同。
MK7—3阻拦装置拦阻特点分析
王海东 毕玉泉 杨炳恒 黄奎 海军航空工程学院青岛分院 青岛266041
摘要：拦阻装置是辅助固定翼舰载机着舰的重要装备,其功能是使不同着舰重量的舰载机在相同的距离内停止在飞行甲板上。通过分析美国现役航母上MK7—3型液压缓冲式拦阻装置的工作原理,研究了拦阻参数调整、钢索振颤的消除以及如何减小钢索拉力峰值等阻拦特点
http://www.cqvip.com/QK/84018X/201109/37189686.html
关键应该是阻拦索的材料及制作问题吧.
大家的着眼点都盯着拦阻索怎么样才不会拉断裂。
就不考虑万一断裂了，有什么补救措施吗？
能不能通过某个方法，来减少拦阻索断裂事故产生的损失吗？
航母临时轻甲板设想，就是这么个能减少事故损失的设想。
就不考虑万一断裂了，有什么补救措施吗？
能不能通过某个方法，来减少拦阻索断裂事故产生的损失吗？
航母临时轻甲板设想，就是这么个能减少事故损失的设想。
看图及看新闻,阻拦索是技术含量最低的,美国的技术改进不过是把钢素换成带凯芙拉的钢素,
航母临时轻甲板 发表于 2011-12-17 21:35 
大家的着眼点都盯着拦阻索怎么样才不会拉断裂。
就不考虑万一断裂了，有什么补救措施吗？
能不能通过某个 ...
不会的 要是断裂了，那个根本不能上航母知道不？有些东西又技术规范的。
大家的着眼点都盯着拦阻索怎么样才不会拉断裂。
就不考虑万一断裂了，有什么补救措施吗？
能不能通过某个 ...
不会的 要是断裂了，那个根本不能上航母知道不？有些东西又技术规范的。
langge945 发表于 2011-12-17 22:12
不会的 要是断裂了，那个根本不能上航母知道不？有些东西又技术规范的。
老美和老毛子都出现过拦阻索断裂的事情，前者03年，后者05年，各损失了一架舰载机，但飞行员都及时弹射逃生了。
两国都是机械和材料领域的强国，仍旧会出现断裂的问题。
我国的材料领域并不强，且我国的航母拦阻系统又是新东西。
所以，要考虑我国的拦阻索的可靠性问题，在舰载机早期着舰训练中，出现拦阻索断裂的现象，也是正常的。
不会的 要是断裂了，那个根本不能上航母知道不？有些东西又技术规范的。
老美和老毛子都出现过拦阻索断裂的事情，前者03年，后者05年，各损失了一架舰载机，但飞行员都及时弹射逃生了。
两国都是机械和材料领域的强国，仍旧会出现断裂的问题。
我国的材料领域并不强，且我国的航母拦阻系统又是新东西。
所以，要考虑我国的拦阻索的可靠性问题，在舰载机早期着舰训练中，出现拦阻索断裂的现象，也是正常的。
hswz 发表于 2011-12-17 22:07
看图及看新闻,阻拦索是技术含量最低的,美国的技术改进不过是把钢素换成带凯芙拉的钢素,
以前用的也不是纯粹的钢索
拦索直径是35毫米用钢丝编制的钢缆，钢缆核心是油麻绳，能够润滑钢缆。更换钢缆只需要两分钟时间，每拦截100次要更换一次钢缆
看图及看新闻,阻拦索是技术含量最低的,美国的技术改进不过是把钢素换成带凯芙拉的钢素,
以前用的也不是纯粹的钢索
拦索直径是35毫米用钢丝编制的钢缆，钢缆核心是油麻绳，能够润滑钢缆。更换钢缆只需要两分钟时间，每拦截100次要更换一次钢缆
基于弯折波的舰载机拦阻着舰动力学分析及仿真研究作者：罗青;冯蕴雯;冯元生;关键词：拦阻着舰;舰载机;弯折波;钩载;冲程;文献类型：期刊文献出处：机械强度;出版时间：2009-08-15[摘要]：考虑挂钩初期弯折波在拦阻钢索中的传播以及拦阻机液压阻尼作用,建立舰载机拦阻着舰动响应分析数学模型,研究舰载机在不同着陆重量与不同啮合速度组合下着舰时的钩载随时间以及冲程的变化规律,并以美国MK7-3拦阻机为例进行模拟分析,计算表明,文中建立的模型和分析结果具有良好的精度,可为飞机—拦阻机相容性及舰载机的拦阻提供有益的参考。——不同重量的飞机在不同速度下钢索挂钩时所承受的强度都算出来了还担心钢索造不出来,会断?
,飞机在拦阻索断裂后还有拦阻网,但不能保持万无一失
MK7-3型拦阻装置缓冲系统动力学分析作者：王海东;杨炳恒;毕玉泉;黄葵;关键词：拦阻装置;滑轮缓冲装置;钢索末端缓冲装置;拦阻机;动滑轮组;定滑轮组;文献类型：期刊文献出处：舰船科学技术;出版时间：2011-03-15[摘要]：分析了MK7-3型拦阻装置的工作原理,采用牛顿定律建立了滑轮缓冲装置和钢索末端缓冲装置的动力学模型。研究发现,滑轮缓冲装置可以有效地减小阻拦初期发生的钢索张力峰值;钢索末端缓冲系统可以减小动滑轮组和定滑轮组之间钢索的松弛,从而防止拦阻装置在阻拦过程中钢索出现颤动
hswz 发表于 2011-12-17 22:48
,飞机在拦阻索断裂后还有拦阻网,但不能保持万无一失
拦阻网是针对出问题的舰载机，如尾钩放不下等故障，或者无油（也来不及空中加油），亦或者飞行员受伤，无法进行精确操纵着舰，才使用的。
支起拦阻网需要一定时间，如果我没记错的话，非常老练的老美地勤，需要约2~3分钟。
拦阻索断裂的话，拦阻网根本没有支起来，也不可能支起来。
拦阻索断裂时，舰载机因部分制动了，只会滑跑出斜角甲板前端，坠落入海，飞行员是否能逃命，就看他判断和反应能力了。
,飞机在拦阻索断裂后还有拦阻网,但不能保持万无一失
拦阻网是针对出问题的舰载机，如尾钩放不下等故障，或者无油（也来不及空中加油），亦或者飞行员受伤，无法进行精确操纵着舰，才使用的。
支起拦阻网需要一定时间，如果我没记错的话，非常老练的老美地勤，需要约2~3分钟。
拦阻索断裂的话，拦阻网根本没有支起来，也不可能支起来。
拦阻索断裂时，舰载机因部分制动了，只会滑跑出斜角甲板前端，坠落入海，飞行员是否能逃命，就看他判断和反应能力了。
MS拦阻装置，TG在老瓦上是没有什么问题的，关键是拦阻索好没明确证据已经合格了
MK7-3型拦阻装置滑轮运动特性分析作者：王海东;毕玉泉;杨炳恒;黄葵;关键词：滑轮组索;拦阻装置;阻拦索;钢索末端缓冲装置;文献类型：期刊文献出处：舰船科学技术;出版时间：2011-02-15[摘要]：根据动滑轮和定滑轮的运动特点,研究了MK7-3型拦阻装置中滑轮组索在动滑轮组和定滑轮组中的缠绕方式,建立了拦阻装置动滑轮组和定滑轮组中各滑轮钢索拉出长度数学模型,分析了各滑轮的转速运动特点和滑轮轴承的磨损特点。研究发现:MK7-3型拦阻装置的钢索缠绕比是18∶1,阻拦机中靠近阻拦索的滑轮转速最快,与钢索末端缓冲装置相连的滑轮转速最慢
航母临时轻甲板 发表于 2011-12-17 22:18
老美和老毛子都出现过拦阻索断裂的事情，前者03年，后者05年，各损失了一架舰载机，但飞行员都及时弹射逃 ...
不过 看LZ的论文，兔子参考美帝的东西可大呢？毛子呢 貌似不像呀，老瓦改造的那个疑似拦阻索的制动机构就喝美帝的那个很像。。
老美和老毛子都出现过拦阻索断裂的事情，前者03年，后者05年，各损失了一架舰载机，但飞行员都及时弹射逃 ...
不过 看LZ的论文，兔子参考美帝的东西可大呢？毛子呢 貌似不像呀，老瓦改造的那个疑似拦阻索的制动机构就喝美帝的那个很像。。
langge945 发表于 2011-12-17 23:13
不过 看LZ的论文，兔子参考美帝的东西可大呢？毛子呢 貌似不像呀，老瓦改造的那个疑似拦阻索的制动机构就 ...
毛子最早也是山寨MD的，克格勃还是很牛的
langge945 发表于 2011-12-17 23:13
不过 看LZ的论文，兔子参考美帝的东西可大呢？毛子呢 貌似不像呀，老瓦改造的那个疑似拦阻索的制动机构就 ...
毛子最早也是山寨MD的，克格勃还是很牛的
tomcat650093 发表于 2011-12-17 21:24
关键应该是阻拦索的材料及制作问题吧.
你居然是元帅，话说阻拦索tg已经有了
关键应该是阻拦索的材料及制作问题吧.
你居然是元帅，话说阻拦索tg已经有了原理都很简单，工程上有难度呵呵
我就拭目以待吧
看了上面论文动滑轮,定滑轮等几个关键词,如果还说钢丝索是高科技,容易断,那起码初中物理没学好
看看楼主贴出的论文就知道tg在这方面下了多少功夫了……还担心个毛线啊
师母已呆
要把二三十吨的舰载机在极短的距离（几十米）内制动停下来，拦阻索受力是很大。
另外舰载机的着舰是非常复杂的，不能仅仅考虑理想状态下的拦阻制动。
另外舰载机的着舰是非常复杂的，不能仅仅考虑理想状态下的拦阻制动。
从达芬奇的早期直升飞机设计图开始，人们遇到的问题就不是创意和设计，而是材料和工艺
看来我可以放心了，研究的很到位了
院里其实很简单，关键是相关的材料和机械加工精度问题
论文天地?我们肯定可以的
当飞机降落速度最大为250公里，拦阻距离为104米时，钢缆所受到的最大钩载
唉，阻拦索都会断的，无论是大熊还是MD，都一样，没有区别，无非用多少次就断的问题...
断了怎么办？换呗...
一个极其简单的问题，居然被人当成什么天顶星的技术...
大型吊机、高速高载电梯，都有涉及到这方面的问题，如果这些问题解决了，钢索材料根本就不是什么问题...
断了怎么办？换呗...
一个极其简单的问题，居然被人当成什么天顶星的技术...
大型吊机、高速高载电梯，都有涉及到这方面的问题，如果这些问题解决了，钢索材料根本就不是什么问题...
呵呵，我也掺进来贴点钩载。
cd现在都是什么水平，一篇平秃子狗屁不通的烂文竟然捞出这么一群小白，都知道阻拦锁材料的强度和韧性大，但那点技术我们现在还真不放在眼里，某些地方用的钢揽比这东西还难搞我们都弄出来了。。。
小白觉得，兔子总不会刚造出来就直接放老瓦上用了吧？哪位大大有兔子的地面阻拦实验的图 
楼主，你说看起来？？不带这样忽悠人的把。
理论上的东西还要实际检验才知道真正行不行
drakan 发表于 2011-12-18 00:00
你居然是元帅，话说阻拦索tg已经有了
上班好几年,对这方面的学习放松了,跟不上形势了.
你居然是元帅，话说阻拦索tg已经有了
上班好几年,对这方面的学习放松了,跟不上形势了.
tomcat650093 发表于 2011-12-17 21:24
关键应该是阻拦索的材料及制作问题吧.
这个应该不是最关键部分。
关键应该是阻拦索的材料及制作问题吧.
这个应该不是最关键部分。
涉及产品工艺水平，不存在设计问题
看平秃子把你们闹得
懂物理的基本都知道原子弹的原理，但是没几个造出来的……
工程上很多东西，原理太简单了
比如核发电，原理图非常简单，以现在高中生的素养，很容易就能弄明白
难的是工程实现中，会出现各种各样的问题，工程实用化难，难就难在这些看似细小的问题上
比如核发电，原理图非常简单，以现在高中生的素养，很容易就能弄明白
难的是工程实现中，会出现各种各样的问题，工程实用化难，难就难在这些看似细小的问题上
西鲁式钢丝绳（电梯用的最多）。国内大批生产商，最好的是宝钢二钢。