那啥,第一级分离,一般到达多少高度,多少速度啊?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 06:14:13
  rt。
  是不是有什么规律?rt。
  是不是有什么规律?
没什么规律,完全是由一级燃料装载量和火箭弹道设计决定。

每次发射任务时都会有一幅速度和高度曲线图,从上面可以清楚的看到各级的分离时间、高度和速度。


一般40至70公里,3至5公里/秒。只能说大致范围。非要说规律,就是齐奥尔科夫斯基公式:v = u ln(mi/mf)

错了错了晚上真是容易出错。{:soso_e110:}

一般40至70公里,3至5公里/秒。只能说大致范围。非要说规律,就是齐奥尔科夫斯基公式:v = u ln(mi/mf)

错了错了晚上真是容易出错。{:soso_e110:}


每秒3000公里?赶上旅行者了

每秒3000公里?赶上旅行者了
一般40至70公里,3千至5千公里/秒。只能说大致范围。非要说规律,就是齐奥尔科夫斯基公式:v = u ln(mi/mf)
1分40秒就到月球?什么牛逼科技,写错了吧
3000米/秒差不多。9倍音速。
如果给第一级装上机翼。

整个火箭放在车上水平起飞,推重比可以小于1。还可以利用大气升力。因为整个一级工作区间都在大气层内。

这个方案应该可以和保尔的有一拼。

还利用现有的发动机实现超常的发射能力。
nimbostratus 发表于 2011-12-18 10:09
如果给第一级装上机翼。

整个火箭放在车上水平起飞,推重比可以小于1。还可以利用大气升力。因为整个一级 ...
你还不如第一级就用大号飞机。这样技术更成熟。
还能第一级廉价的重复使用

xtal 发表于 2011-12-18 10:22
你还不如第一级就用大号飞机。这样技术更成熟。
还能第一级廉价的重复使用

飞机对高度作出了贡献,但对速度的贡献很小。而且飞机本身重量不小,起飞重量太大。
xtal 发表于 2011-12-18 10:22
你还不如第一级就用大号飞机。这样技术更成熟。
还能第一级廉价的重复使用

飞机对高度作出了贡献,但对速度的贡献很小。而且飞机本身重量不小,起飞重量太大。
nimbostratus 发表于 2011-12-18 10:26
飞机对高度作出了贡献,但对速度的贡献很小。而且飞机本身重量不小,起飞重量太大。
那也比火箭技术成熟。飞机起落个数千次再平常不过了
火箭,哪怕是当年的航天飞机能达到设计目标,也不过就是100次而已。
而且要搞清楚,如果专门的设计一种飞机。会有很大不同。
比如现在的大飞机,航程动辄数千公里
这个第一级。。。。显然不需要这么多。
还可以用气动效率更高,结构强度更高的飞翼。
没有规律,根据实际火箭设计而定