我国雪鹰号直升机南极执行考察任务时失事(图)

据我国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日21：20分(北京时间2011年12月9日0：20分)，考察队配置的“雪鹰”号卡—32型直升机(B-7810)在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，该直升机坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，其中一名有轻度擦伤。

　　该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。

　　 “雪鹰”号是中国引进的第一架Ka－32重型直升机，其外吊挂起飞最大重量为12.7吨，一次最多能吊挂5吨重的货物，最大载客量为14人，最高航速为每小时255公里。由于采用双发共轴式设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力，可以为南极科学考察、后勤支援和极地救援提供必要的保障。

　　国家海洋局接报后，立即启动相关应急机制。根据刘赐贵局长指示，要求考察队暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作。

　　事故原因正在调查中。据我国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日21：20分(北京时间2011年12月9日0：20分)，考察队配置的“雪鹰”号卡—32型直升机(B-7810)在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，该直升机坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，其中一名有轻度擦伤。

　　该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。

　　 “雪鹰”号是中国引进的第一架Ka－32重型直升机，其外吊挂起飞最大重量为12.7吨，一次最多能吊挂5吨重的货物，最大载客量为14人，最高航速为每小时255公里。由于采用双发共轴式设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力，可以为南极科学考察、后勤支援和极地救援提供必要的保障。

　　国家海洋局接报后，立即启动相关应急机制。根据刘赐贵局长指示，要求考察队暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作。

　　事故原因正在调查中。