中国将购买60架苏34战斗轰炸机

<P>中国将购买60架苏34战斗轰炸机</P>
<P>据俄罗斯航空新闻网报道，俄罗斯新西伯利亚契卡罗夫航空生产联合体主管财务的副总经理叶甫盖尼·叶尔加耶夫近日表示，该生产联合体计划于今年年底前签署一系列向俄罗斯国防部和国外提供苏-34型战斗轰炸机的合同。由于B7（飞豹）的改进型不能近期装备，中国空军在采购约100架苏30之后，又订购了60架苏34战斗轰炸机，预计2007年1月交付首批22架，以增强对地攻击能力。据悉，中国空军装备的120架B6、470架A5和310架F7的战术轰炸型已远不能满足空军的现代化攻击能力，所以引进了大批轰炸机、加油机和运输机，包括图22M3型、苏30、苏34、伊尔76。</P>
<P>　　2003年12月22日，在俄罗斯新西伯利亚契卡洛夫航空生产联合体基地进行了苏-34战斗轰炸机的第一次飞行，俄空军司令弗拉季米尔·米哈伊洛夫和州长维克托·托罗科斯基参加了首飞仪式。首飞持续了半个小时。俄航空专家观后表示，苏-34飞机的技术要求甚至高于俄国防部提出的要求，尤其是苏-34的机载雷达系统性能接近于俄第5代战机的水平，目前世界上绝对没有同类飞机。 </P>
<P>    2004年3月中旬，契卡洛夫航空生产联合体副总经理叶甫盖尼·叶尔加耶夫对传媒宣布，2004年公司开始批量生产苏-34战斗轰炸机,首批飞机将于2005年交付俄罗斯空军，苏-34也将同时用于出口。

<P>    有些媒体把苏－34称为俄第5代战机，这是有点过头的。按俄媒体报道，也只是说其机载雷达到了俄第5代。单项性能先进只是局部先进，不能代表整体性能先进，因为两者差距实在太远。由于划代标准不一样，俄第5代相当于西方第4代，而后者在国际上较为流行。第4代（俄称第5代）战机至少有4个指标必须达到，那就是超机动性、隐形、超声速巡航和超视距攻击。这主要是指战斗机的标准。对战斗轰炸机来说，隐形是一项基本标准。苏氏战机在隐形方面是先天不足，后天乏功。尽管如此，苏－34仍能以技术进步而成为俄战机抢占世界军机市场的大牌。

<P>    它是苏-27的最新改进型

<P>    其实苏－34也不是新研制的，它只不过是苏-27的最新改进型。1990年，苏霍伊飞机设计局在苏－27的改进型即苏-27UB的基础上，采用并列双座、改进机翼边条等措施，改进出苏－27IB战斗轰炸机，3年后，正式命名为苏－34。

<P>    它采用了三翼面一体化布局，内装一部大功率后视空空雷达，作用距离在4公里以上，乘员两人，动力装置为两台АЛ-31Ф发动机，最大速度1900公里/小时（也有的说最大速度是1400公里/小时），最大作战半径1130公里，使用卫星导航系统和无线电导航设备。它确实保持了苏-27系列机动性能优秀的特点。

<P>    苏-34装备一门30毫米ГШ-301机关炮，射速1800发/分；12个外挂可载8吨常规武器弹药和核弹药，可载3颗1.5吨的航空炸弹或6颗500公斤的航弹及4颗鱼雷；机舱内还可挂载装有70个无线电声呐浮标的集装箱，最多可携带3枚Х-59М电视制导导弹，6枚X-29、X-25M或C-25L空地导弹，6枚X-31反无线电雷达高速导弹。它的空空导弹与苏-27歼击机的配备相同。它可对250公里外的地面和水面目标实施精确打击。从它的载弹量这一点上看，它的对地攻击能力与苏－30相同。

<P>    苏-34的生产被认为是俄空军最重要的计划之一，从1993年开始，在新西伯利亚共生产了8架样机，原计划到2006年初生产10架新机，至今世界上还没有第二个与苏-34性能相比的飞机。有传媒说：“这种战机可以在任何时间任何天气状况下摧毁受到严密保护的目标，击落敌方导弹及飞机。”它的本事要真是这样，倒确实让人吃惊。因为而今世界上还真没有哪种飞机有此本事。不过，这也许是过分强调它的机载先进雷达起的作用了。因为它在飞机外形设计上仍没有重视隐形性，机体也没有采用新的隐形材料和新的隐形涂料。它的隐形性能还不高超。它自身的战场生存能力存在着大问题，那样它可能有劲没法使，无法在任何天气任何时间打击敌方。

<P>    它现在还取代不了图-22M3“逆火”

<P>    有人说苏-34将取代图-22M3“逆火”中程轰炸机和苏-24M歼击轰炸机，这让人生疑。苏-34载重量为8吨，所有的战斗负荷都装在机身外部，这无疑降低了它的机动性和速度。图-22M3的载弹量是24吨。这相当于3架苏－34载弹量。重达12 6吨的图-22M3“逆火”有很大的威慑性。它在内部悬挂炸弹的重量相当于美国B- 52轰炸机所携带炸弹的重量。俄空军现装备有68架图-22M3，海军装备有65架。苏 -34作战半径不超过1130公里，而图-22M3作战半径为4400公里。用苏-34取代“逆火”，俄罗斯就可能失去借以控制地缘政治形势的一个手段。很难想像，俄军会在近年把图-22M3这样的大机群更换成年产不到10架的苏-34。以现在苏-34生产能力，俄空军近5年也不可能用苏-34去替换俄在役的350架苏-24战斗轰炸机。

<P>    曾任俄军远程航空兵上将的列舍特尼科夫回忆说，图-22M3参与的一次最精彩行动是1988～1989年协助从阿富汗撤军。图-22M3的强大打击力粉碎了阿富汗武装对苏军的所有进攻。图-22M3的飞行高度近一万米，任何“毒刺”式地空导弹都打不到。正是借助它的掩护，苏军才得以安全撤出。在俄军，许多官兵像列舍特尼科夫一样看好图-22M3。

<P>    难道会因为它服役时间长一点，就必须让它退？这种可能性不大。美国的B－ 52比它还老。B-52是1952年首飞的，现在已改到H型。美空军声称其可能用到205 0年，将成为百岁轰炸机。而图-22M3是1969年8月首飞的，比B-52要小17岁哩！看来，苏－34和图-22M3一同出场的可能性更大。这也类似于美空军的B-52和B-1以及B-2共同出场。

<P>    由于压缩军费开支，俄罗斯军机现代化改进项目推迟了几年。尽管俄罗斯空军官员一直呼吁升级飞机，然而自1991年以来，空军只购买了少数新型飞机。因此，苏－34的宣传炒作更多地可能是让世界的眼球尽量地集中于它，使它有更多的机会为俄武器出口增加比重。

<P>    一种新机取代一种旧机当然是整体上的改进。如果取代者有多处不比被替代者优，那样取代也不见得科学。因此，苏－34到底会有怎样的前景，我们只能等着瞧。至于它到底算第几代，大家心里应该有一个底数了，因为它是第3代（俄称第4代）空中平台，装有第4代（俄称第5代）机载雷达。它在技术上是有跃进的。它的大推力和机动性远胜同代的西方战机，而隐形性和机载雷达及其他航电系统就弱于西方同代战机。针对自己的弱项改进，它的功力自然会大增。 </P>

<P>中国将购买60架苏34战斗轰炸机</P>
<P>据俄罗斯航空新闻网报道，俄罗斯新西伯利亚契卡罗夫航空生产联合体主管财务的副总经理叶甫盖尼·叶尔加耶夫近日表示，该生产联合体计划于今年年底前签署一系列向俄罗斯国防部和国外提供苏-34型战斗轰炸机的合同。由于B7（飞豹）的改进型不能近期装备，中国空军在采购约100架苏30之后，又订购了60架苏34战斗轰炸机，预计2007年1月交付首批22架，以增强对地攻击能力。据悉，中国空军装备的120架B6、470架A5和310架F7的战术轰炸型已远不能满足空军的现代化攻击能力，所以引进了大批轰炸机、加油机和运输机，包括图22M3型、苏30、苏34、伊尔76。</P>
<P>　　2003年12月22日，在俄罗斯新西伯利亚契卡洛夫航空生产联合体基地进行了苏-34战斗轰炸机的第一次飞行，俄空军司令弗拉季米尔·米哈伊洛夫和州长维克托·托罗科斯基参加了首飞仪式。首飞持续了半个小时。俄航空专家观后表示，苏-34飞机的技术要求甚至高于俄国防部提出的要求，尤其是苏-34的机载雷达系统性能接近于俄第5代战机的水平，目前世界上绝对没有同类飞机。 </P>
<P>    2004年3月中旬，契卡洛夫航空生产联合体副总经理叶甫盖尼·叶尔加耶夫对传媒宣布，2004年公司开始批量生产苏-34战斗轰炸机,首批飞机将于2005年交付俄罗斯空军，苏-34也将同时用于出口。

<P>    有些媒体把苏－34称为俄第5代战机，这是有点过头的。按俄媒体报道，也只是说其机载雷达到了俄第5代。单项性能先进只是局部先进，不能代表整体性能先进，因为两者差距实在太远。由于划代标准不一样，俄第5代相当于西方第4代，而后者在国际上较为流行。第4代（俄称第5代）战机至少有4个指标必须达到，那就是超机动性、隐形、超声速巡航和超视距攻击。这主要是指战斗机的标准。对战斗轰炸机来说，隐形是一项基本标准。苏氏战机在隐形方面是先天不足，后天乏功。尽管如此，苏－34仍能以技术进步而成为俄战机抢占世界军机市场的大牌。

<P>    它是苏-27的最新改进型

<P>    其实苏－34也不是新研制的，它只不过是苏-27的最新改进型。1990年，苏霍伊飞机设计局在苏－27的改进型即苏-27UB的基础上，采用并列双座、改进机翼边条等措施，改进出苏－27IB战斗轰炸机，3年后，正式命名为苏－34。

<P>    它采用了三翼面一体化布局，内装一部大功率后视空空雷达，作用距离在4公里以上，乘员两人，动力装置为两台АЛ-31Ф发动机，最大速度1900公里/小时（也有的说最大速度是1400公里/小时），最大作战半径1130公里，使用卫星导航系统和无线电导航设备。它确实保持了苏-27系列机动性能优秀的特点。

<P>    苏-34装备一门30毫米ГШ-301机关炮，射速1800发/分；12个外挂可载8吨常规武器弹药和核弹药，可载3颗1.5吨的航空炸弹或6颗500公斤的航弹及4颗鱼雷；机舱内还可挂载装有70个无线电声呐浮标的集装箱，最多可携带3枚Х-59М电视制导导弹，6枚X-29、X-25M或C-25L空地导弹，6枚X-31反无线电雷达高速导弹。它的空空导弹与苏-27歼击机的配备相同。它可对250公里外的地面和水面目标实施精确打击。从它的载弹量这一点上看，它的对地攻击能力与苏－30相同。

<P>    苏-34的生产被认为是俄空军最重要的计划之一，从1993年开始，在新西伯利亚共生产了8架样机，原计划到2006年初生产10架新机，至今世界上还没有第二个与苏-34性能相比的飞机。有传媒说：“这种战机可以在任何时间任何天气状况下摧毁受到严密保护的目标，击落敌方导弹及飞机。”它的本事要真是这样，倒确实让人吃惊。因为而今世界上还真没有哪种飞机有此本事。不过，这也许是过分强调它的机载先进雷达起的作用了。因为它在飞机外形设计上仍没有重视隐形性，机体也没有采用新的隐形材料和新的隐形涂料。它的隐形性能还不高超。它自身的战场生存能力存在着大问题，那样它可能有劲没法使，无法在任何天气任何时间打击敌方。

<P>    它现在还取代不了图-22M3“逆火”

<P>    有人说苏-34将取代图-22M3“逆火”中程轰炸机和苏-24M歼击轰炸机，这让人生疑。苏-34载重量为8吨，所有的战斗负荷都装在机身外部，这无疑降低了它的机动性和速度。图-22M3的载弹量是24吨。这相当于3架苏－34载弹量。重达12 6吨的图-22M3“逆火”有很大的威慑性。它在内部悬挂炸弹的重量相当于美国B- 52轰炸机所携带炸弹的重量。俄空军现装备有68架图-22M3，海军装备有65架。苏 -34作战半径不超过1130公里，而图-22M3作战半径为4400公里。用苏-34取代“逆火”，俄罗斯就可能失去借以控制地缘政治形势的一个手段。很难想像，俄军会在近年把图-22M3这样的大机群更换成年产不到10架的苏-34。以现在苏-34生产能力，俄空军近5年也不可能用苏-34去替换俄在役的350架苏-24战斗轰炸机。

<P>    曾任俄军远程航空兵上将的列舍特尼科夫回忆说，图-22M3参与的一次最精彩行动是1988～1989年协助从阿富汗撤军。图-22M3的强大打击力粉碎了阿富汗武装对苏军的所有进攻。图-22M3的飞行高度近一万米，任何“毒刺”式地空导弹都打不到。正是借助它的掩护，苏军才得以安全撤出。在俄军，许多官兵像列舍特尼科夫一样看好图-22M3。

<P>    难道会因为它服役时间长一点，就必须让它退？这种可能性不大。美国的B－ 52比它还老。B-52是1952年首飞的，现在已改到H型。美空军声称其可能用到205 0年，将成为百岁轰炸机。而图-22M3是1969年8月首飞的，比B-52要小17岁哩！看来，苏－34和图-22M3一同出场的可能性更大。这也类似于美空军的B-52和B-1以及B-2共同出场。

<P>    由于压缩军费开支，俄罗斯军机现代化改进项目推迟了几年。尽管俄罗斯空军官员一直呼吁升级飞机，然而自1991年以来，空军只购买了少数新型飞机。因此，苏－34的宣传炒作更多地可能是让世界的眼球尽量地集中于它，使它有更多的机会为俄武器出口增加比重。

<P>    一种新机取代一种旧机当然是整体上的改进。如果取代者有多处不比被替代者优，那样取代也不见得科学。因此，苏－34到底会有怎样的前景，我们只能等着瞧。至于它到底算第几代，大家心里应该有一个底数了，因为它是第3代（俄称第4代）空中平台，装有第4代（俄称第5代）机载雷达。它在技术上是有跃进的。它的大推力和机动性远胜同代的西方战机，而隐形性和机载雷达及其他航电系统就弱于西方同代战机。针对自己的弱项改进，它的功力自然会大增。 </P>

[此贴子已经被作者于2004-10-22 12:49:14编辑过]