为歼20四代隐形战斗机完成超音速三倍的风洞试验立下功勋

这洞洞太给力了

过了 过了~ 我们早就进入了3c时代

给真正的出处吧
江南阀门厂的blog
http://myq081125.blog.163.com/bl ... 122011322104045932/

j20    3m 真的假的

这个，，，，，，，，，，，，

2011-12-7 12:13 上传

http://www.chinavalve.net/list_g ... &id2=z0glbkgio3

百臂巨人 发表于 2011-12-7 11:47
给真正的出处吧
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阀门厂的主页、新闻业上都有，不止是博客。
http://www.chinavalve.net/view.j ... r&id=z0glbkak3q

真的假的？这个太给力了吧！

试验三倍风洞并不一定就说明20能飞到3倍，不过有个2.2，2.5什么的也不错

已经足够HKC的了

我勒个去，很给力呀{:soso_e102:}

不错不错

如果试验的是J20的“极端工况”，实际到不了3Ma，那么有没有大能给估测一下实际可用的速度可以到多少呢？~~

J20在三倍音速的风洞中做过风动试验

可喜可贺，

这样爆料都行？看来急眼了。

连接去掉空格可进入官方网页
ww w.chinavalve.net/view.jsp?id0=z0g2r5c6s7&id1=z0g2r5knor&id=z0glbkak3q


补图

最大平飞速度2.5M状态时进行俯冲就在3M附近了。

lotus2151 发表于 2011-12-7 12:18
试验三倍风洞并不一定就说明20能飞到3倍，不过有个2.2，2.5什么的也不错

连接去掉空格可进入官方网页
ww w.chinavalve.net/view.jsp?id0=z0g2r5c6s7&id1=z0g2r5knor&id=z0glbkak3q


补图

最大平飞速度2.5M状态时进行俯冲就在3M附近了。

2011-12-7 12:51 上传

wenzi1114 发表于 2011-12-7 12:28
如果试验的是J20的“极端工况”，实际到不了3Ma，那么有没有大能给估测一下实际可用的速度可以到多少呢？~~
某位在英国学航空的童鞋曾经告诉偶，能飞到2.5M以上的结构和只能2.5以下的结构用材是不一样的（气动加热问题）。

superwxw 发表于 2011-12-7 13:00
某位在英国学航空的童鞋曾经告诉偶，能飞到2.5M以上的结构和只能2.5以下的结构用材是不一样的（气动加热问 ...
钛合金的主要使用部位可不是蒙皮而是结构部件、大梁等，气动加热的重灾区恰好是蒙皮~~

米格25感觉压力很大啊~！

全尺寸的3M风洞？？？也就是能达到3M的小风洞吧。。

wenzi1114 发表于 2011-12-7 13:02
钛合金的主要使用部位可不是蒙皮而是结构部件、大梁等，气动加热的重灾区恰好是蒙皮~~
换到Ｊ２０上　　就是加热隐身涂层。。。。这个涂层不是很金贵么，。。

不知道美帝和毛子怎么感谢，封锁的东西又一次被兔子突破了，准备白菜化了。。。

隔壁有一帖 大家都说楼主头像的深深的出卖了他 求大大解毒 这玩意是真的？

不知道最大平飞速度是多少

应该说是前缘。

说实话俺是没料之人，所凭的只不过是基于自己知识范围的一点推测，俺对J20高速的期待从第一眼看到它时就有了（当然，是否上3，俺不敢说的那么肯定）。

理由的话，有下面几点：

1、俺已经说了，涂装，除了舱盖和军徽，全身盖得严严实实连弹舱门缝都差点看不到的黑色涂装（这点的确是猜的成分居多，但对TG而言这样的反常实在是值得怀疑）

2、《小展弦比》一文当中提到了该气动布局的良好升阻比和其他性能，但小展弦比+鸭式布局在客观上的确让机身碰到高速马赫锥的可能大大降低（而且还有一点就是丝带姬的各翼面看上去似乎在有意“内敛”以避开什么）。

3、我提到的钛合金（当然，这个我也不知道有多大程度，用在何处，但也是一个疑点.另：据俺所知，金属的导热性能一向很好的，当然丝带的蒙皮是什么材料俺也是不知道的，没准就是钛合金呢？{:soso_e120:} ）。

4、2009年海军提督说要发展“超音速巡航战斗机”而不是“四代战斗机”，似乎能反映出TG对丝带性能侧重点的取向。

5、TG空军近年来反复提及“空天一体”，个人并不觉得只存在于信息层面上（那种程度的理念91年海湾战争时就有）。

私以为黑丝即使上不了3，高速性能也很可能超出我等现在的预期。

wenzi1114 发表于 2011-12-7 13:02
钛合金的主要使用部位可不是蒙皮而是结构部件、大梁等，气动加热的重灾区恰好是蒙皮~~

应该说是前缘。

说实话俺是没料之人，所凭的只不过是基于自己知识范围的一点推测，俺对J20高速的期待从第一眼看到它时就有了（当然，是否上3，俺不敢说的那么肯定）。

理由的话，有下面几点：

1、俺已经说了，涂装，除了舱盖和军徽，全身盖得严严实实连弹舱门缝都差点看不到的黑色涂装（这点的确是猜的成分居多，但对TG而言这样的反常实在是值得怀疑）

2、《小展弦比》一文当中提到了该气动布局的良好升阻比和其他性能，但小展弦比+鸭式布局在客观上的确让机身碰到高速马赫锥的可能大大降低（而且还有一点就是丝带姬的各翼面看上去似乎在有意“内敛”以避开什么）。

3、我提到的钛合金（当然，这个我也不知道有多大程度，用在何处，但也是一个疑点.另：据俺所知，金属的导热性能一向很好的，当然丝带的蒙皮是什么材料俺也是不知道的，没准就是钛合金呢？{:soso_e120:} ）。

4、2009年海军提督说要发展“超音速巡航战斗机”而不是“四代战斗机”，似乎能反映出TG对丝带性能侧重点的取向。

5、TG空军近年来反复提及“空天一体”，个人并不觉得只存在于信息层面上（那种程度的理念91年海湾战争时就有）。

私以为黑丝即使上不了3，高速性能也很可能超出我等现在的预期。

superwxw 发表于 2011-12-7 13:29
应该说是前缘。

说实话俺是没料之人，所凭的只不过是基于自己知识范围的一点推测，俺对J20高速的期待 ...
求科普隐身涂层在高于２.５马赫气动加热效果下的隐身效果有没有突变。。。

3倍音速,难度ws15推比重11是真的

3倍音速,难度ws15推比重11是真的

这新闻太给力了！

TOM12699 发表于 2011-12-7 13:38
3倍音速,难度ws15推比重11是真的
台架已过11,毛主席保证.

Dream_Angel 发表于 2011-12-7 13:35
求科普隐身涂层在高于２.５马赫气动加热效果下的隐身效果有没有突变。。。
那得先去丝带那里取一点材料下来做理化分析~~~~~

对这方面所知不多，如果是铁氧体体制的话或许有一点点影响吧（说实话，气动、温度应力共同作用下的电磁场回波分析还真不是俺这种人可以“亵玩”的~~~）

superwxw 发表于 2011-12-7 13:43
那得先去丝带那里取一点材料下来做理化分析~~~~~

对这方面所知不多，如果是铁氧体体制的话或许 ...
不知道现在用的Ｆ２２是什么材料。。如果按F117得以铁氧体涂层的话 高温退磁是致命的。。。。而且从以前F117和B2 的维护工作看。。。那个涂层是真心脆弱，

superwxw 发表于 2011-12-7 13:43
那得先去丝带那里取一点材料下来做理化分析~~~~~

对这方面所知不多，如果是铁氧体体制的话或许 ...
不知道现在用的Ｆ２２是什么材料。。如果按F117得以铁氧体涂层的话 高温退磁是致命的。。。。而且从以前F117和B2 的维护工作看。。。那个涂层是真心脆弱，

Dream_Angel 发表于 2011-12-7 13:51
不知道现在用的Ｆ２２是什么材料。。如果按F117得以铁氧体涂层的话 高温退磁是致命的。。。。而且从以前F ...
F22的材料应该不是铁氧体了（好像是一种高分子有机化合物），希望我们的丝带能用上类似的（要是纳米涂层就更好了）

不是以前有人说歼20不是超音速的战斗机,现在可要失望了。

superwxw 发表于 2011-12-7 13:00
某位在英国学航空的童鞋曾经告诉偶，能飞到2.5M以上的结构和只能2.5以下的结构用材是不一样的（气动加热问 ...
歼20没必要飞到2.5M以上， 能保持1.8M的超巡速度就足够了，加力极速意义不大

历史将会证明，速度才是四代机的灵魂！！

Dream_Angel 发表于 2011-12-7 13:10
换到Ｊ２０上　　就是加热隐身涂层。。。。这个涂层不是很金贵么，。。
F22速度超过M2就要限制飞行速度，F119的牛B加速能力，一不小心就F22超过M2.6的热障，F22不是凌空解体就是直接爆炸