超级军网歼8IIACT，大家来拜拜吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:44:06
歼8IIACT，大家来拜拜吧歼8IIACT，大家来拜拜吧
这个为SF做了不少贡献啊光荣退役了？
一代“神机”。
这个得瞻仰一下~
验证平台，功劳不小 。
歼8IIACT飞机，是主动控制技术验证机。于1999年9月13日首飞成功。
该机在两侧进气道唇后增设了一对鸭翼，这是三轴四余度数字式电传控制技术所需的气动布局。通过该机的研制，掌握了第三代战斗机必须使用的主动控制技术，显著提升了飞机的操作性能。
该机在两侧进气道唇后增设了一对鸭翼，这是三轴四余度数字式电传控制技术所需的气动布局。通过该机的研制，掌握了第三代战斗机必须使用的主动控制技术，显著提升了飞机的操作性能。
都是共和国的历程啊
出镜频率不高啊
没有功劳也有苦劳的八爷啊
当年还有人误以为他是歼8III呢
这是我军实实在在的验证机
新技术的老母鸡
kgb0700 发表于 2011-12-6 21:31 
歼8IIACT飞机，是主动控制技术验证机。于1999年9月13日首飞成功。
该机在两侧进气道唇后增设了一对鸭翼，这 ...
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J10在03年就量产了，这个ATC验证机还有毛用？
你把这个首飞时产前推6年还差不多。
PS:我只听说，沈飞的这个八爷的ACT基本上就是个笑话。。。
歼8IIACT飞机，是主动控制技术验证机。于1999年9月13日首飞成功。
该机在两侧进气道唇后增设了一对鸭翼，这 ...
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J10在03年就量产了，这个ATC验证机还有毛用？
你把这个首飞时产前推6年还差不多。
PS:我只听说，沈飞的这个八爷的ACT基本上就是个笑话。。。
187工程 发表于 2011-12-6 21:13
这个为SF做了不少贡献啊
为沈飞的院士做了不少贡献！
这个为SF做了不少贡献啊
为沈飞的院士做了不少贡献！
piginfly 发表于 2011-12-6 21:45
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
这个还好，对J-15和J-11Z和某些背景鸡还是有点贡献的
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
这个还好，对J-15和J-11Z和某些背景鸡还是有点贡献的
piginfly 发表于 2011-12-6 21:45
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
歼8IIACT：1996年12月31日首飞，1999年基本完成各项试飞。主动控制技术验证机。
只要是沈飞的你当然认为是笑话
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
歼8IIACT：1996年12月31日首飞，1999年基本完成各项试飞。主动控制技术验证机。
只要是沈飞的你当然认为是笑话
187工程 发表于 2011-12-6 21:56
这个还好，对J-15和J-11Z和某些背景鸡还是有点贡献的
看来大家又可以意淫 J8F 加装鸭翼和F22坐柔情椅了。。
这个还好，对J-15和J-11Z和某些背景鸡还是有点贡献的
看来大家又可以意淫 J8F 加装鸭翼和F22坐柔情椅了。。
比较特别啊。顶顶！！！
看编号99913，灰常神武！
piginfly 发表于 2011-12-6 21:45
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
听说要了经费6000万。 哎
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
听说要了经费6000万。 哎
gxjy 发表于 2011-12-6 22:02
歼8IIACT：1996年12月31日首飞，1999年基本完成各项试飞。主动控制技术验证机。
只要是沈飞的你当然认为 ...
其数字电传成果怎么没用在J11B J15身上？
歼8IIACT：1996年12月31日首飞，1999年基本完成各项试飞。主动控制技术验证机。
只要是沈飞的你当然认为 ...
其数字电传成果怎么没用在J11B J15身上？
piginfly 发表于 2011-12-6 21:45
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
一个是鸭式，一个是三翼面吧？不单单是验证电传，验证的应该还有飞控系统。
有意思哈，用三轴四余电传的J10在98年就已经试飞成功了，那这个99年首飞成功的ATC有何意义？ 电传成熟的J ...
一个是鸭式，一个是三翼面吧？不单单是验证电传，验证的应该还有飞控系统。
星空下的蚊 发表于 2011-12-6 22:28
一个是鸭式，一个是三翼面吧？不单单是验证电传，验证的应该还有飞控系统。
电传和飞控....
这2个东西貌似要比J-10还成熟
一个是鸭式，一个是三翼面吧？不单单是验证电传，验证的应该还有飞控系统。
电传和飞控....
这2个东西貌似要比J-10还成熟
退了吧，，8爷
作出贡献了，瞻仰下
当年航空知识见到几次, 那时候可是宝贝, 说明我们也有电传了
实机照片我还是第一次见到
猜得有人就要喷，瓜子花生矿泉水
借用94年md的一句话：从保险丝盒到电传飞控还有很长的路要有。
我第一次看到八爷以为是从毛熊那弄来的苏15呢。后来一查毛熊那苏15根本就没出口过。后来才明白八爷是七爷的放大加强版。真坑爹啊。我兔从坑爹中走来 这都是见证啊
八爷威武
主动控制技术验证机，你可以笑八爷，但是不能笑验证机。
kgb0700 发表于 2011-12-6 21:35
当年还有人误以为他是歼8III呢
83和它有关系。
当年还有人误以为他是歼8III呢
83和它有关系。
八爷送四妹上马啊
一直以为主动控制技术和三轴四余度电传是不同的东西，不过大部分人都认为其实都一样，真搞不明白了
一直以为主动控制技术和三轴四余度电传是不同的东西，不过大部分人都认为其实都一样，真搞不明白了
闽南快运 发表于 2011-12-6 22:24
其数字电传成果怎么没用在J11B J15身上？
这得一步步来，你要是学过数字电路你就清楚，数字电传不单单是传输是数字的，相应的传感器和设备也是数字的才有意义，这是要钱的。
其数字电传成果怎么没用在J11B J15身上？
这得一步步来，你要是学过数字电路你就清楚，数字电传不单单是传输是数字的，相应的传感器和设备也是数字的才有意义，这是要钱的。
83没发展下来，结果15又用了三翼面，应该和歼8IIACT技术无关吧
187工程 发表于 2011-12-6 22:30
电传和飞控....
这2个东西貌似要比J-10还成熟
当时的三轴四余度电传、尤其是三翼面飞控会成熟？本菜不这样认为，毕竟TG没有玩过三翼面。
电传和飞控....
这2个东西貌似要比J-10还成熟
当时的三轴四余度电传、尤其是三翼面飞控会成熟？本菜不这样认为，毕竟TG没有玩过三翼面。
limeng2510 发表于 2011-12-6 23:28
一直以为主动控制技术和三轴四余度电传是不同的东西，不过大部分人都认为其实都一样，真搞不明白了
主动控制技术依赖电传系统
一直以为主动控制技术和三轴四余度电传是不同的东西，不过大部分人都认为其实都一样，真搞不明白了
主动控制技术依赖电传系统