长臂一击——以色列空袭伊拉克核反应堆

本文为腾讯军事频道《军情瞭望》005期专门撰写，今收集入新侨联委员博客

投弹示意图

　　核心提示

　　1981年6月7日，以色列空军千里奔袭巴格达，一举彻底炸毁奥斯拉克反应堆，空袭机队全身而退。伊拉克萨达姆政权的核武梦从此破灭。

伊兰·拉蒙在F-16座舱内

　　前戏——外交努力、特工袭击、借刀杀人计已不能阻止萨达姆的核计划

　　1958年7月14日卡赛姆为首的“自由军官组织”推翻英国支持的费萨尔王朝，成立伊拉克共和国。为了拉拢伊拉克新政权，1956年美国给了“曼哈顿”工程部分解密资料，帮助伊拉克建立了核计划。1962年，苏联出于拉拢伊拉克新政权的需要，援建了一个2兆瓦的IRT-5000科研堆。1967年，IRT-5000实现临界，1978年又升级到5兆瓦。1973年12月，石油输出国组织宣布油价从每桶3.0美元上涨到10.7美元，西方国家为了石油，纷纷和伊拉克等产油国改善关系。借着国际关系改善的大环境，伊拉克拟定了以埃及死神“欧西瑞斯”为名的核武器计划，通过外交谈判，葡萄牙、巴西、尼日利亚、西德提供了铀、法国帮助建造核反应堆、意大利负责建设钚分离和铀提取工厂和技术培训。其中以法国援建力度最大。1975年9月，萨达姆亲自前往巴黎谈判伊拉法核能合作协定。1979年，伊拉克在法国的协助下开始在奥斯拉克建造一座40兆瓦的轻水式核反应堆（实际功率70兆瓦）与一座小型试验性质的反应炉。萨达姆去巴黎谈判之前，还接受贝鲁特媒体采访，高调宣称伊拉克要成为“第一个拥有核武器的阿拉伯国家”，以抗衡以色列。根据情报，以色列外交部门进行了艰苦的斡旋，不料却毫无成果。伊拉克给法国的好处是：伊拉克在未来十年内，每年以市场价向法国提供每年7000万桶原油；伊拉克将采购包括100架幻影F1战斗机在内的数十亿美元的法国军火；伊拉克对标致与雷诺汽车公司各下5万辆订单；法国获得巴格达西边一处十亿美金等级建筑合同。以色列拿不出更大的外交好处，于是法国和巴西、意大利等国都坚称伊拉克核计划纯粹是民用和平目的。伊拉克1969年也批准了《核不扩散协议》，但是解密资料证明伊拉克长期瞒天过海，脱离国际原子能委员会监管。

　　外交努力失败，特工行动了。1979年4月6日凌晨3点多，以色列特工在法国塞恩镇仓库炸毁即将交货的核反应堆核心部件。不过萨达姆有钱好办事，法国在次年宣布向伊拉克出口浓缩铀，保证在1981年底前让核反应堆运转起来。1980年6月13日深夜，埃及籍的伊拉克核专家马什哈德在旅馆房间内被特工刺杀。8月7号，向伊拉克提供钚分离技术的意大利公司SNIA公司办公室遭到了炸弹袭击，两名伊拉克工程师死亡。一位参与核计划的电气工程师拉希德在日内瓦突然身患重病，10天后死去。6个月后，另一位工程师拉苏尔在法国的一个宴会上中毒身亡。

　　虽然以色列情报部门竭尽全力，可是这类零敲碎打的暗杀行动作用有限，不能阻止伊拉克核计划，以色列领导人又寄希望于借刀杀人计。1980年9月22日两伊战争爆发，本着敌人的敌人就是朋友原则，以色列向伊朗提供了相关情报。9月30日，2架伊朗F-4鬼怪式战斗机群超低空飞临奥斯拉克反应堆建设工地进行轰炸，投放了12枚MK82减速炸弹。有法国工程人员目击者声称看到了至少2枚MK82炸弹击中反应堆壳体，但是被弹开了。当年法国工程人员拍摄的照片显示现场有大火和浓烟。但是可以肯定，该工地建筑所遭到的破坏很有限，被吓跑的法国工程人员也被重金礼遇诱惑回来。11月，受损建筑就修复了。
借刀杀人计也失败了，以色列只能自己动手。



　　高潮——巴比伦行动（也称歌剧行动）

　　号称“以色列长臂”的空军一直为摧毁伊拉克核设施而准备着。早在1977年，空军就模拟了一个伊拉克核反应堆靶子，用于空袭训练。结果高强度的训练导致3名飞行员遇难，结论却是：F-4转场航程3184千米，用来攻击奥斯拉克反应堆，太短，且一架飞机上有2名飞行员，如被击落损失太大。1979年伊朗发生革命，霍梅尼推翻亲美的巴列维王朝，建立反美政权。原来巴列维订购160架，且已经组装好的8架F-16战斗机无法成交，美国发愁这些飞机出路，推销给以色列。F-16转场航程有3890千米。以色列空军欣喜若狂，1980年2月起挑选了12名飞行员，分3批赶往美国受训。

　　空袭需要情报支持。以色列空军和伊朗空军相互交换了情报，获得伊朗空军对奥斯拉克核反应堆的空中侦察照片，了解了9月30日空袭情况。以色列空军分析认为F-4配用的MK82炸弹只有227千克，威力太小，不足于炸毁目标。当时美国政府支持萨达姆袭击伊朗，不向以色列提供伊拉克卫星侦察照片，于是以色列情报部门通过美国中央情报局内部亲以色列关系，半官方地获得了奥斯拉克反应堆相关高解析度卫星照片。以色列还以了解本国自身核反应堆防护强度、防范袭击为由，向美国原子能委员会索要反应堆外壳设计强度资料。原子能委员会明知道这是一个借口，也给了。

　　有了情报支持，以色列空军开始策划空袭细节。以色列和伊拉克并不接壤，中间隔着约旦和沙特，空军计划袭击机群从约旦和沙特国界交接处超低空飞越，从伊拉克西部进入，直扑巴格达南郊17千米的奥斯拉克反应堆。为此，以色列空军第 119“蝙蝠”中队的 F-4E（S）“鬼怪 II”于1980年10月、1981年1月和3月飞抵伊拉克的西部和南部上空执行了4次侦察任务，以测试约旦、沙特阿拉伯和伊拉克早期预警雷达网上的“漏洞”。 1981 年1月3日，执行侦察任务的2架F-4E（S）遭到1架米格-21MF“鱼窝”的追击，舍弗尔中校驾驶498号F-4E（S）诱使米格-21MF过度追击，油量不足而坠毁，取得了一个“击落战果”。通过反复侦察发现，伊拉克预警雷达网发现目标以后，必须逐层上报和逐层下达指令，大约有2~3分钟的延迟足够利用。

　　侦察情报认为距离约伊边境仅50千米的“H-3”空军基地是空袭机群的重大威胁。于是以色列又一次策划了借刀杀人计，向伊朗提交了相关情报。1981年4月4日，伊朗组织了一次代号为“凋谢利刃”的大型空袭，10架F-4绕道伊拉克北部飞到伊拉克西部袭击了H-3基地。空袭炸毁了3架安-12P运输机、1架图-16轰炸机、4架米格-21、5架苏-20/22、8架米格-23、8架幻影F1和4架米-8直升机。另外11架各种型号的伊拉克飞机重伤无法修复。

　　H-3基地拥有伊拉克空军70%的飞机，被重创以后，空袭奥希拉克的航路基本安全了。以色列空军计划于1981年5月10日（星期日）发动空袭，不料消息不知为何被反对党、工党主席佩雷斯得知。佩雷斯对贝京总理表明了反对空袭意见，贝京紧急下令中止行动。这次泄密事件也带来一个意外的好处：事后机械师检修时发现大部分MK84炸弹的延时设置居然错了！情报部门带给贝京一个很不好的消息：伊拉克计划于7月14日国庆节启动反应堆。反应堆一旦装料启动，轰炸就会造成核污染，贝京坚定了袭击计划，只是缩小了知情范围，袭击时间定在6月7日（星期日）。

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　　1981年6月7日下午14:00，8架F-16A、4架F-15A、2架F-15B开始做起飞前的准备，并检查出和更换了技术状态不好的飞机。以色列空军的计划是：6架F-16A各携带2枚MK84型907千克炸弹、2枚AIM-9 L响尾蛇导弹、2个1200升翼下副油箱、1个800升机腹副油箱，担任主攻；2架F-16A担任轰炸备份。8架F-16 分为“串”和“凿子”2个小组，各4架，分别由第117战斗机中队和第110战斗机中队的指挥官泽夫•拉兹中校和纳胡米上校率领。4架F-15A携带AIM-7F麻雀、AIM-9 L响尾蛇导弹、ALQ-119 电子对抗吊舱和3个副油箱，负责空中遮断任务，保护机群；2架F-15B双座机担任通讯中继任务。F-15编队则由第 133 战斗机中队的指挥官率领。以色列空军分析认为，激光制导炸弹精度高，但照射时间长，载机危险系数大。以色列飞行员的技术已经能够保证把无制导的MK84炸弹投中目标。MK84重达907千克，钢壳，高速落下可击穿核反应堆的混凝土外壳，延时引信保证其在内部爆炸，彻底摧毁目标。15：55，西北风强劲，以色列机群从西奈半岛的埃左恩空军基地（已归还埃及）顺风起飞，升空后再调整方向，飞越原计划应该规避的亚喀巴湾上空。当时约旦国王侯赛因正好看到机群从他头上仅仅 730 米的高度掠过，朝东直飞而去。虽然机群有约旦空军涂装，但是飞行员出身的侯赛因一下子就认出了这是以色列机群，并指示手下通知萨达姆提高戒备。萨达姆当时忙于指挥同伊朗的作战，并未重视侯赛因的警告。机群进入沙特上空以后，压低高度到60米，规避沙特雷达监视。在约旦、沙特上空75分钟的飞行中，机群始终坚持超低空无线电静默飞行，保持0.7马赫高速，未被雷达发现。副油箱耗尽以后，抛弃在经过挑选的内夫德沙漠无人处，避免被人发现。约17时，被召集到贝京总理官邸的全体内阁成员才得知轰炸机群已经在路上，无法反对，只能集体焦急地等待消息。17:10，机群从沙特和伊拉克接壤的西南部边界进入伊拉克领空，由于副油箱已经抛弃，飞机轻便，速度提高到0.8马赫。距离巴格达 40 千米时，6架F-15分为3个双机编队，爬高到5000高空，打开雷达，分别在最近的3个伊拉克空军机场附近盘旋监视，准备击落伊拉克的拦截机。第一编队负责哈巴尼亚（塔穆兹）和阿尔•塔卡杜姆基地，第二编队负责巴格达的阿尔•摩萨纳和阿尔•拉希德基地，第三编队则在萨尔曼•帕克基地附近巡逻。F-16编队以30米超低空飞抵距离奥斯拉克反应堆20千米处，掠过作为引导地标的一个湖泊。原计划是在湖心岛上空开始转向爬高，不料F-16编队惊讶地发现湖心岛不见了！原来就在6日，底格里斯河突然涨水，湖心岛淹没了。编队果断按照导航系统指示转向，开加力，加速爬高，17:33，搜索发现了阳光下核反应堆明亮的白色圆顶。于是编队长机雷兹打破无线电静默，发出了“准备投弹”命令，把火控调到空地模式，继续爬高到2130米高度，翻转对准核反应堆，以35°下滑角进入投弹航线，在1070米高度瞄准反应堆圆顶投出2枚MK84无制导炸弹，紧接着猛压操纵杆，翻转，爬升，向12190米高空逃离。第一波次编队以5秒间隔，一架接一架地投掷了炸弹，紧接着爬升逃离，第二波次就只能对着烟雾和火光投弹了。17：35，F-16编队全部逃离目标区。整个轰炸过程中，伊拉克没有发射导弹，只有少量高射炮盲目射击。全部16枚炸弹中，14枚命中预定目标，其中有2枚穿透目标以后没有爆炸。飞行员Iftach Spector直到将近20年以后再度聚会时才亲口说出他当天感冒，在投弹前的猛烈爬升和翻转筋斗时中出现短暂黑视，导致2枚炸弹失的。以色列挑选的两个轰炸日都是星期天，因为在星期天，守卫部队比较松懈，法国和意大利技术员也会去做礼拜和休息。不料一名法国工程师却积极过头，主动加班，结果在控制机房内被炸死。轰炸成功后，雷兹通过中继机向总参谋长报告：行动成功，无一损失！以军高层都觉得难于置信：原计划认为会在轰炸中损失1~2架飞机。返航依然有危险，由于是高空飞行，沙特和约旦的雷达都发现了这些异常目标。约旦居然召回了2架在空中巡逻的幻影F1战斗机，而编队以“我是民航”为由，应付了沙特地面雷达站的询问。参战全部飞机沿着原线路返航，经过空中加油，安全着陆原出发机场。





　　尾声——父子坠机与历史之谜

　　6月10日，惊魂不定的法国工程团收拾行装逃回巴黎。虽然萨达姆又诱之以利，法国也答应重建反应堆，然而并无实质性行动，1984年法国正式终止合约。1991年海湾战争中，美国空军又轰炸了奥斯拉克反应堆废墟，把附属建筑彻底炸烂。萨达姆的核弹梦彻底破灭了。

　　巴比伦轰炸中，考虑到最后一架最危险，青年飞行员伊兰•拉蒙主动要求飞最后一架，理由很简单：我年轻，无儿无女。并且在返航途中，掩护其他战机空中加油，自己最后一个加油。拉蒙的勇气得到了赞许，以色列电视台为他做过摄影报导，出于安全考虑，以色列当局禁止录像播出。拉蒙1997年成为以色列第一个航天员，2003年2月1日，因为哥伦比亚航天飞机爆炸而遇难。此后，拉蒙的采访录像才公开。其长子阿萨夫•拉蒙继承遗志，配合教官成功处置空中停车险情，2009年6月也毕业成为一名优秀空军飞行员，佩雷斯总统亲自在毕业式给其戴上了飞行员徽章。2009年9月13日，阿萨夫•拉蒙在F-16事故中遇难。

　　以色列飞行员回忆说，以色列机群冒充民航应付沙特人。可是机群有8架F-16和8架F-15，都是笨拙的带弹机，如何密集编队到让沙特雷达看起来是一架民航机？历史上沙特和伊拉克长期争夺阿拉伯世界的首领地位，萨达姆和沙特王室矛盾很深，显然沙特人有意放行了。伊兰•拉蒙声称自己的机群经过空中加油才返回机场，这就带来更大的疑问：F-16的加油口在背部，空中加油时只能通过硬管方式进行。以色列直到80年代中期才改装出第一架硬管加油机，那么谁在1981年6月7日给F-16空中加油呢？当时世界上只有美国空军拥有硬管加油技术。





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　　1981年6月7日，以色列空军千里奔袭巴格达，一举彻底炸毁奥斯拉克反应堆，空袭机队全身而退。伊拉克萨达姆政权的核武梦从此破灭。

伊兰·拉蒙在F-16座舱内

　　前戏——外交努力、特工袭击、借刀杀人计已不能阻止萨达姆的核计划

　　1958年7月14日卡赛姆为首的“自由军官组织”推翻英国支持的费萨尔王朝，成立伊拉克共和国。为了拉拢伊拉克新政权，1956年美国给了“曼哈顿”工程部分解密资料，帮助伊拉克建立了核计划。1962年，苏联出于拉拢伊拉克新政权的需要，援建了一个2兆瓦的IRT-5000科研堆。1967年，IRT-5000实现临界，1978年又升级到5兆瓦。1973年12月，石油输出国组织宣布油价从每桶3.0美元上涨到10.7美元，西方国家为了石油，纷纷和伊拉克等产油国改善关系。借着国际关系改善的大环境，伊拉克拟定了以埃及死神“欧西瑞斯”为名的核武器计划，通过外交谈判，葡萄牙、巴西、尼日利亚、西德提供了铀、法国帮助建造核反应堆、意大利负责建设钚分离和铀提取工厂和技术培训。其中以法国援建力度最大。1975年9月，萨达姆亲自前往巴黎谈判伊拉法核能合作协定。1979年，伊拉克在法国的协助下开始在奥斯拉克建造一座40兆瓦的轻水式核反应堆（实际功率70兆瓦）与一座小型试验性质的反应炉。萨达姆去巴黎谈判之前，还接受贝鲁特媒体采访，高调宣称伊拉克要成为“第一个拥有核武器的阿拉伯国家”，以抗衡以色列。根据情报，以色列外交部门进行了艰苦的斡旋，不料却毫无成果。伊拉克给法国的好处是：伊拉克在未来十年内，每年以市场价向法国提供每年7000万桶原油；伊拉克将采购包括100架幻影F1战斗机在内的数十亿美元的法国军火；伊拉克对标致与雷诺汽车公司各下5万辆订单；法国获得巴格达西边一处十亿美金等级建筑合同。以色列拿不出更大的外交好处，于是法国和巴西、意大利等国都坚称伊拉克核计划纯粹是民用和平目的。伊拉克1969年也批准了《核不扩散协议》，但是解密资料证明伊拉克长期瞒天过海，脱离国际原子能委员会监管。

　　外交努力失败，特工行动了。1979年4月6日凌晨3点多，以色列特工在法国塞恩镇仓库炸毁即将交货的核反应堆核心部件。不过萨达姆有钱好办事，法国在次年宣布向伊拉克出口浓缩铀，保证在1981年底前让核反应堆运转起来。1980年6月13日深夜，埃及籍的伊拉克核专家马什哈德在旅馆房间内被特工刺杀。8月7号，向伊拉克提供钚分离技术的意大利公司SNIA公司办公室遭到了炸弹袭击，两名伊拉克工程师死亡。一位参与核计划的电气工程师拉希德在日内瓦突然身患重病，10天后死去。6个月后，另一位工程师拉苏尔在法国的一个宴会上中毒身亡。

　　虽然以色列情报部门竭尽全力，可是这类零敲碎打的暗杀行动作用有限，不能阻止伊拉克核计划，以色列领导人又寄希望于借刀杀人计。1980年9月22日两伊战争爆发，本着敌人的敌人就是朋友原则，以色列向伊朗提供了相关情报。9月30日，2架伊朗F-4鬼怪式战斗机群超低空飞临奥斯拉克反应堆建设工地进行轰炸，投放了12枚MK82减速炸弹。有法国工程人员目击者声称看到了至少2枚MK82炸弹击中反应堆壳体，但是被弹开了。当年法国工程人员拍摄的照片显示现场有大火和浓烟。但是可以肯定，该工地建筑所遭到的破坏很有限，被吓跑的法国工程人员也被重金礼遇诱惑回来。11月，受损建筑就修复了。
借刀杀人计也失败了，以色列只能自己动手。



　　高潮——巴比伦行动（也称歌剧行动）

　　号称“以色列长臂”的空军一直为摧毁伊拉克核设施而准备着。早在1977年，空军就模拟了一个伊拉克核反应堆靶子，用于空袭训练。结果高强度的训练导致3名飞行员遇难，结论却是：F-4转场航程3184千米，用来攻击奥斯拉克反应堆，太短，且一架飞机上有2名飞行员，如被击落损失太大。1979年伊朗发生革命，霍梅尼推翻亲美的巴列维王朝，建立反美政权。原来巴列维订购160架，且已经组装好的8架F-16战斗机无法成交，美国发愁这些飞机出路，推销给以色列。F-16转场航程有3890千米。以色列空军欣喜若狂，1980年2月起挑选了12名飞行员，分3批赶往美国受训。

　　空袭需要情报支持。以色列空军和伊朗空军相互交换了情报，获得伊朗空军对奥斯拉克核反应堆的空中侦察照片，了解了9月30日空袭情况。以色列空军分析认为F-4配用的MK82炸弹只有227千克，威力太小，不足于炸毁目标。当时美国政府支持萨达姆袭击伊朗，不向以色列提供伊拉克卫星侦察照片，于是以色列情报部门通过美国中央情报局内部亲以色列关系，半官方地获得了奥斯拉克反应堆相关高解析度卫星照片。以色列还以了解本国自身核反应堆防护强度、防范袭击为由，向美国原子能委员会索要反应堆外壳设计强度资料。原子能委员会明知道这是一个借口，也给了。

　　有了情报支持，以色列空军开始策划空袭细节。以色列和伊拉克并不接壤，中间隔着约旦和沙特，空军计划袭击机群从约旦和沙特国界交接处超低空飞越，从伊拉克西部进入，直扑巴格达南郊17千米的奥斯拉克反应堆。为此，以色列空军第 119“蝙蝠”中队的 F-4E（S）“鬼怪 II”于1980年10月、1981年1月和3月飞抵伊拉克的西部和南部上空执行了4次侦察任务，以测试约旦、沙特阿拉伯和伊拉克早期预警雷达网上的“漏洞”。 1981 年1月3日，执行侦察任务的2架F-4E（S）遭到1架米格-21MF“鱼窝”的追击，舍弗尔中校驾驶498号F-4E（S）诱使米格-21MF过度追击，油量不足而坠毁，取得了一个“击落战果”。通过反复侦察发现，伊拉克预警雷达网发现目标以后，必须逐层上报和逐层下达指令，大约有2~3分钟的延迟足够利用。

　　侦察情报认为距离约伊边境仅50千米的“H-3”空军基地是空袭机群的重大威胁。于是以色列又一次策划了借刀杀人计，向伊朗提交了相关情报。1981年4月4日，伊朗组织了一次代号为“凋谢利刃”的大型空袭，10架F-4绕道伊拉克北部飞到伊拉克西部袭击了H-3基地。空袭炸毁了3架安-12P运输机、1架图-16轰炸机、4架米格-21、5架苏-20/22、8架米格-23、8架幻影F1和4架米-8直升机。另外11架各种型号的伊拉克飞机重伤无法修复。

　　H-3基地拥有伊拉克空军70%的飞机，被重创以后，空袭奥希拉克的航路基本安全了。以色列空军计划于1981年5月10日（星期日）发动空袭，不料消息不知为何被反对党、工党主席佩雷斯得知。佩雷斯对贝京总理表明了反对空袭意见，贝京紧急下令中止行动。这次泄密事件也带来一个意外的好处：事后机械师检修时发现大部分MK84炸弹的延时设置居然错了！情报部门带给贝京一个很不好的消息：伊拉克计划于7月14日国庆节启动反应堆。反应堆一旦装料启动，轰炸就会造成核污染，贝京坚定了袭击计划，只是缩小了知情范围，袭击时间定在6月7日（星期日）。

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2011-12-6 13:08 上传

　　1981年6月7日下午14:00，8架F-16A、4架F-15A、2架F-15B开始做起飞前的准备，并检查出和更换了技术状态不好的飞机。以色列空军的计划是：6架F-16A各携带2枚MK84型907千克炸弹、2枚AIM-9 L响尾蛇导弹、2个1200升翼下副油箱、1个800升机腹副油箱，担任主攻；2架F-16A担任轰炸备份。8架F-16 分为“串”和“凿子”2个小组，各4架，分别由第117战斗机中队和第110战斗机中队的指挥官泽夫•拉兹中校和纳胡米上校率领。4架F-15A携带AIM-7F麻雀、AIM-9 L响尾蛇导弹、ALQ-119 电子对抗吊舱和3个副油箱，负责空中遮断任务，保护机群；2架F-15B双座机担任通讯中继任务。F-15编队则由第 133 战斗机中队的指挥官率领。以色列空军分析认为，激光制导炸弹精度高，但照射时间长，载机危险系数大。以色列飞行员的技术已经能够保证把无制导的MK84炸弹投中目标。MK84重达907千克，钢壳，高速落下可击穿核反应堆的混凝土外壳，延时引信保证其在内部爆炸，彻底摧毁目标。15：55，西北风强劲，以色列机群从西奈半岛的埃左恩空军基地（已归还埃及）顺风起飞，升空后再调整方向，飞越原计划应该规避的亚喀巴湾上空。当时约旦国王侯赛因正好看到机群从他头上仅仅 730 米的高度掠过，朝东直飞而去。虽然机群有约旦空军涂装，但是飞行员出身的侯赛因一下子就认出了这是以色列机群，并指示手下通知萨达姆提高戒备。萨达姆当时忙于指挥同伊朗的作战，并未重视侯赛因的警告。机群进入沙特上空以后，压低高度到60米，规避沙特雷达监视。在约旦、沙特上空75分钟的飞行中，机群始终坚持超低空无线电静默飞行，保持0.7马赫高速，未被雷达发现。副油箱耗尽以后，抛弃在经过挑选的内夫德沙漠无人处，避免被人发现。约17时，被召集到贝京总理官邸的全体内阁成员才得知轰炸机群已经在路上，无法反对，只能集体焦急地等待消息。17:10，机群从沙特和伊拉克接壤的西南部边界进入伊拉克领空，由于副油箱已经抛弃，飞机轻便，速度提高到0.8马赫。距离巴格达 40 千米时，6架F-15分为3个双机编队，爬高到5000高空，打开雷达，分别在最近的3个伊拉克空军机场附近盘旋监视，准备击落伊拉克的拦截机。第一编队负责哈巴尼亚（塔穆兹）和阿尔•塔卡杜姆基地，第二编队负责巴格达的阿尔•摩萨纳和阿尔•拉希德基地，第三编队则在萨尔曼•帕克基地附近巡逻。F-16编队以30米超低空飞抵距离奥斯拉克反应堆20千米处，掠过作为引导地标的一个湖泊。原计划是在湖心岛上空开始转向爬高，不料F-16编队惊讶地发现湖心岛不见了！原来就在6日，底格里斯河突然涨水，湖心岛淹没了。编队果断按照导航系统指示转向，开加力，加速爬高，17:33，搜索发现了阳光下核反应堆明亮的白色圆顶。于是编队长机雷兹打破无线电静默，发出了“准备投弹”命令，把火控调到空地模式，继续爬高到2130米高度，翻转对准核反应堆，以35°下滑角进入投弹航线，在1070米高度瞄准反应堆圆顶投出2枚MK84无制导炸弹，紧接着猛压操纵杆，翻转，爬升，向12190米高空逃离。第一波次编队以5秒间隔，一架接一架地投掷了炸弹，紧接着爬升逃离，第二波次就只能对着烟雾和火光投弹了。17：35，F-16编队全部逃离目标区。整个轰炸过程中，伊拉克没有发射导弹，只有少量高射炮盲目射击。全部16枚炸弹中，14枚命中预定目标，其中有2枚穿透目标以后没有爆炸。飞行员Iftach Spector直到将近20年以后再度聚会时才亲口说出他当天感冒，在投弹前的猛烈爬升和翻转筋斗时中出现短暂黑视，导致2枚炸弹失的。以色列挑选的两个轰炸日都是星期天，因为在星期天，守卫部队比较松懈，法国和意大利技术员也会去做礼拜和休息。不料一名法国工程师却积极过头，主动加班，结果在控制机房内被炸死。轰炸成功后，雷兹通过中继机向总参谋长报告：行动成功，无一损失！以军高层都觉得难于置信：原计划认为会在轰炸中损失1~2架飞机。返航依然有危险，由于是高空飞行，沙特和约旦的雷达都发现了这些异常目标。约旦居然召回了2架在空中巡逻的幻影F1战斗机，而编队以“我是民航”为由，应付了沙特地面雷达站的询问。参战全部飞机沿着原线路返航，经过空中加油，安全着陆原出发机场。





　　尾声——父子坠机与历史之谜

　　6月10日，惊魂不定的法国工程团收拾行装逃回巴黎。虽然萨达姆又诱之以利，法国也答应重建反应堆，然而并无实质性行动，1984年法国正式终止合约。1991年海湾战争中，美国空军又轰炸了奥斯拉克反应堆废墟，把附属建筑彻底炸烂。萨达姆的核弹梦彻底破灭了。

　　巴比伦轰炸中，考虑到最后一架最危险，青年飞行员伊兰•拉蒙主动要求飞最后一架，理由很简单：我年轻，无儿无女。并且在返航途中，掩护其他战机空中加油，自己最后一个加油。拉蒙的勇气得到了赞许，以色列电视台为他做过摄影报导，出于安全考虑，以色列当局禁止录像播出。拉蒙1997年成为以色列第一个航天员，2003年2月1日，因为哥伦比亚航天飞机爆炸而遇难。此后，拉蒙的采访录像才公开。其长子阿萨夫•拉蒙继承遗志，配合教官成功处置空中停车险情，2009年6月也毕业成为一名优秀空军飞行员，佩雷斯总统亲自在毕业式给其戴上了飞行员徽章。2009年9月13日，阿萨夫•拉蒙在F-16事故中遇难。

　　以色列飞行员回忆说，以色列机群冒充民航应付沙特人。可是机群有8架F-16和8架F-15，都是笨拙的带弹机，如何密集编队到让沙特雷达看起来是一架民航机？历史上沙特和伊拉克长期争夺阿拉伯世界的首领地位，萨达姆和沙特王室矛盾很深，显然沙特人有意放行了。伊兰•拉蒙声称自己的机群经过空中加油才返回机场，这就带来更大的疑问：F-16的加油口在背部，空中加油时只能通过硬管方式进行。以色列直到80年代中期才改装出第一架硬管加油机，那么谁在1981年6月7日给F-16空中加油呢？当时世界上只有美国空军拥有硬管加油技术。