飞豹，苏30还是隐身豹？三种路径，三种选择

一、概括：战轰，飞豹与苏30
歼击轰炸机也可以叫“战斗轰炸机”或者“战斗攻击机”。主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标，并具有空战能力的飞机，兼有歼击机与轻型轰炸机特点。现代意义上的战斗轰炸机可以从F111追溯起。作为一种具有远程快速打击能力的战术飞机，战轰机威力大于攻击机，而价格和部署难度又小于轰炸机，因此在上世纪70年代后很快为各大国所接受。原苏联的苏24，苏22，欧洲的狂风都是战轰机的佼佼者。同时，他们又无一例外的选择了变后掠翼的气动布局，与同时代的B1轰炸机和图160轰炸机一样，反映了那个提倡高速低空突破时代的特征。
但是，由于空中预警指挥系统的完善和作战飞机下视下射能力的提升，以及地面防空系统的日臻完善，这种作战方式的危险性与日俱增。两次海湾战争当中，即便是面对伊拉克的防空体系，狂风战机也遭到了一定程度的损失。相应地，F15和苏27改造而来的战轰机F15E和苏30MKK则代表了调整后的发展方向：不再强调低空高速突防，而是以先进电子设备和远程导弹武器来打击敌人纵深目标。当世界空中力量的前沿进入到隐身时代后，以F117为先导的隐身战轰在冷战结束后的几场战争中发挥了重大的作用。具体可参见
《传奇“夜鹰”——F-117 隐形战斗机的故事》http://www.afwing.com/intro/f117/f117-1.htm
飞豹的研制起源自上世纪70年代南北两方向的战略压力。一方面，北方苏联勃列日涅夫当局执行敌对的政策，在中苏边界陈兵百万；一方面，南海斗争局势激化，西沙海战硝烟弥漫。我军急需一种具有远程打击和强力突防能力的战机，而轰六和强五在突防和航程上分别无法达标。当时，国内出现了三种方案，最终胜出的是飞豹而非前卫的强六。虽然看来遗憾，不过却也避免了低空突防战术落伍所产生的技术负担，至少在基本气动外形上没有为变后掠翼付出代价。当然，飞豹的研制也颇为曲折，但1988年飞豹就在世界面前亮相，也算是一个特别的亮点了。尤其是苏联解体后，随着美国压力日增，来自东南沿海的国防压力成为了矛盾的聚焦点。海空军对飞豹的需求更加迫切。由此，1998年飞豹在珠海航展的出场，其意义不言自明。
不过，海空军对飞豹仍有不满，在21世纪初期又接连引进了100架苏30MKK/MK2战斗轰炸机。但就当大家以为苏30家族在中国将会像苏27落地生根时，苏30的引进戛然而止了。这恐怕要归结到飞豹A的出现。2007年，网易引自《国际航空》杂志社的《飞豹/飞豹A 战斗轰炸机》资料当中对飞豹A有了较为全面的介绍。其中比较引人注目的是这样几个信息：http://war.163.com/07/0801/14/3KQNJAQG00011232_2.html1.
1.国产化涡扇-9已于2003年彻底实现国产化
2.最大载弹量估计为7-8吨，作战半径在1650公里以上。
3.信息显示系统较为先进，探测设备上,“飞豹A”采用的是JL-10A“神鹰”脉冲多普勒雷达
4.新的“飞豹A”的外挂点增加到了11个，可携带精确制导炸弹，还可以携带中俄各种精确制导武器，在“飞豹”基础上强化了对舰攻击能力和对空格斗能力。
在笔者看来，空军看重飞豹，恐怕最重要的还是它的国产化程度高，可以大批量生产。目前，中国空军装备飞豹A大概4个团，约96架。见《强人分析中国空军作战实力》http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... 9010&highlight=

二、解放军2020战略
军科院战争理论和战略研究部研究员陈舟大校针对《2010年中国的国防》白皮书，对我军的机械化和信息化“三步走”发展战略进行了介绍。关于机械化和信息化的问题，中央军委制定了“三步走”的现代化发展战略。战略的核心是如何使我军能够信息化，战略目标是建设信息化的军队、打赢信息化的战争。这个战略目标分三步来实现：

　　第一步，到2010年打下一个坚实的基础。应该说，第一步的目标已经很好地完成，白皮书中对这方面的内容做了介绍。我国的信息化建设面临一个很大的问题，就是我国的机械化还没有完全完成，但是世界军事发展的潮流要求我国必须跟上信息化的脚步，所以我国提出以信息化为主导，以机械化为基础，两者复合式发展到一定程度再实现跨越式发展。

　　第二步，到2020年基本实现机械化，使信息化建设取得重大的进展。

　　第三步，再用30年的时间，即到本世纪中叶，基本实现信息化。
http://mil.chinaiiss.com/html/20114/6/a369e3.html

  根据上述表达，我军在2020年应该在机械化建设上全面完成，而信息化建设应该有重大进展，笔者看来，就是要实现陆军机械化，海军航母，核潜艇和大驱逐舰建设开始，空军则基本实现三代机更替。同时，信息建设当中的重头戏，隐形机的研发应当基本结束，开始进入批量生产和服役阶段。歼20的试飞，标志着歼击机研制首先取得了成果。接下来，在远程打击飞机上应当也有类似的成果出现。前文里笔者已经谈到，美国的F117隐形飞机在过去几次战争中已经取得了成功，而F35则继承了其地位，向着更加强大的对地打击方向发展。那么，我军的隐形战轰机也应当快马加鞭地研制出来。

三、当前的选择

最近一段时间，关于歼16的传言非常密集。如果能够在歼11B基础上，研制一款完全国产化的，拥有先进航电和对地打击兵器的战轰机，那么将大大提升我军航空兵的作战能力。这里涉及到在飞豹A之外，是否有必要再装备一种战轰的问题了。飞豹的飞行性能比不上歼11B，这是肯定的。而在电子系统和对地打击兵器上双方基本差不多，那么歼11B的战轰改进版本就更有优势了。现在随着太行的产量提升，国产化问题也得到了较好的解决。那么，空军和海军倾向于装备一种国产化的苏30MKK，也就在情理之中。但是，由于隐身化趋势的发展，如果在未来五年内能够有一种新型的战轰机出现（歼20的改进版或另一种双发四代机？），那么无论是飞豹A还是歼16，都难以避免快速被替代的命运。
如果能够在2017年之前再生产140架飞豹A或歼16，使空军战轰机数量提升至300架，那么就可以停一停，让下一代隐身战轰来接班了。到2025年，如果能够生产150架以上的隐形战轰，飞豹A就可以考虑逐步退役。

一、概括：战轰，飞豹与苏30
歼击轰炸机也可以叫“战斗轰炸机”或者“战斗攻击机”。主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标，并具有空战能力的飞机，兼有歼击机与轻型轰炸机特点。现代意义上的战斗轰炸机可以从F111追溯起。作为一种具有远程快速打击能力的战术飞机，战轰机威力大于攻击机，而价格和部署难度又小于轰炸机，因此在上世纪70年代后很快为各大国所接受。原苏联的苏24，苏22，欧洲的狂风都是战轰机的佼佼者。同时，他们又无一例外的选择了变后掠翼的气动布局，与同时代的B1轰炸机和图160轰炸机一样，反映了那个提倡高速低空突破时代的特征。
但是，由于空中预警指挥系统的完善和作战飞机下视下射能力的提升，以及地面防空系统的日臻完善，这种作战方式的危险性与日俱增。两次海湾战争当中，即便是面对伊拉克的防空体系，狂风战机也遭到了一定程度的损失。相应地，F15和苏27改造而来的战轰机F15E和苏30MKK则代表了调整后的发展方向：不再强调低空高速突防，而是以先进电子设备和远程导弹武器来打击敌人纵深目标。当世界空中力量的前沿进入到隐身时代后，以F117为先导的隐身战轰在冷战结束后的几场战争中发挥了重大的作用。具体可参见
《传奇“夜鹰”——F-117 隐形战斗机的故事》http://www.afwing.com/intro/f117/f117-1.htm
飞豹的研制起源自上世纪70年代南北两方向的战略压力。一方面，北方苏联勃列日涅夫当局执行敌对的政策，在中苏边界陈兵百万；一方面，南海斗争局势激化，西沙海战硝烟弥漫。我军急需一种具有远程打击和强力突防能力的战机，而轰六和强五在突防和航程上分别无法达标。当时，国内出现了三种方案，最终胜出的是飞豹而非前卫的强六。虽然看来遗憾，不过却也避免了低空突防战术落伍所产生的技术负担，至少在基本气动外形上没有为变后掠翼付出代价。当然，飞豹的研制也颇为曲折，但1988年飞豹就在世界面前亮相，也算是一个特别的亮点了。尤其是苏联解体后，随着美国压力日增，来自东南沿海的国防压力成为了矛盾的聚焦点。海空军对飞豹的需求更加迫切。由此，1998年飞豹在珠海航展的出场，其意义不言自明。
不过，海空军对飞豹仍有不满，在21世纪初期又接连引进了100架苏30MKK/MK2战斗轰炸机。但就当大家以为苏30家族在中国将会像苏27落地生根时，苏30的引进戛然而止了。这恐怕要归结到飞豹A的出现。2007年，网易引自《国际航空》杂志社的《飞豹/飞豹A 战斗轰炸机》资料当中对飞豹A有了较为全面的介绍。其中比较引人注目的是这样几个信息：http://war.163.com/07/0801/14/3KQNJAQG00011232_2.html1.
1.国产化涡扇-9已于2003年彻底实现国产化
2.最大载弹量估计为7-8吨，作战半径在1650公里以上。
3.信息显示系统较为先进，探测设备上,“飞豹A”采用的是JL-10A“神鹰”脉冲多普勒雷达
4.新的“飞豹A”的外挂点增加到了11个，可携带精确制导炸弹，还可以携带中俄各种精确制导武器，在“飞豹”基础上强化了对舰攻击能力和对空格斗能力。
在笔者看来，空军看重飞豹，恐怕最重要的还是它的国产化程度高，可以大批量生产。目前，中国空军装备飞豹A大概4个团，约96架。见《强人分析中国空军作战实力》http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... 9010&highlight=

二、解放军2020战略
军科院战争理论和战略研究部研究员陈舟大校针对《2010年中国的国防》白皮书，对我军的机械化和信息化“三步走”发展战略进行了介绍。关于机械化和信息化的问题，中央军委制定了“三步走”的现代化发展战略。战略的核心是如何使我军能够信息化，战略目标是建设信息化的军队、打赢信息化的战争。这个战略目标分三步来实现：

　　第一步，到2010年打下一个坚实的基础。应该说，第一步的目标已经很好地完成，白皮书中对这方面的内容做了介绍。我国的信息化建设面临一个很大的问题，就是我国的机械化还没有完全完成，但是世界军事发展的潮流要求我国必须跟上信息化的脚步，所以我国提出以信息化为主导，以机械化为基础，两者复合式发展到一定程度再实现跨越式发展。

　　第二步，到2020年基本实现机械化，使信息化建设取得重大的进展。

　　第三步，再用30年的时间，即到本世纪中叶，基本实现信息化。
http://mil.chinaiiss.com/html/20114/6/a369e3.html

  根据上述表达，我军在2020年应该在机械化建设上全面完成，而信息化建设应该有重大进展，笔者看来，就是要实现陆军机械化，海军航母，核潜艇和大驱逐舰建设开始，空军则基本实现三代机更替。同时，信息建设当中的重头戏，隐形机的研发应当基本结束，开始进入批量生产和服役阶段。歼20的试飞，标志着歼击机研制首先取得了成果。接下来，在远程打击飞机上应当也有类似的成果出现。前文里笔者已经谈到，美国的F117隐形飞机在过去几次战争中已经取得了成功，而F35则继承了其地位，向着更加强大的对地打击方向发展。那么，我军的隐形战轰机也应当快马加鞭地研制出来。

三、当前的选择

最近一段时间，关于歼16的传言非常密集。如果能够在歼11B基础上，研制一款完全国产化的，拥有先进航电和对地打击兵器的战轰机，那么将大大提升我军航空兵的作战能力。这里涉及到在飞豹A之外，是否有必要再装备一种战轰的问题了。飞豹的飞行性能比不上歼11B，这是肯定的。而在电子系统和对地打击兵器上双方基本差不多，那么歼11B的战轰改进版本就更有优势了。现在随着太行的产量提升，国产化问题也得到了较好的解决。那么，空军和海军倾向于装备一种国产化的苏30MKK，也就在情理之中。但是，由于隐身化趋势的发展，如果在未来五年内能够有一种新型的战轰机出现（歼20的改进版或另一种双发四代机？），那么无论是飞豹A还是歼16，都难以避免快速被替代的命运。
如果能够在2017年之前再生产140架飞豹A或歼16，使空军战轰机数量提升至300架，那么就可以停一停，让下一代隐身战轰来接班了。到2025年，如果能够生产150架以上的隐形战轰，飞豹A就可以考虑逐步退役。