按节点计算FC1进入地面调试阶段即将首飞

先转一篇报道：

《超七总装激战正酣》
4月中旬，当超七飞机经过成都飞机工业(集团)公司3个初装车间日夜拼搏，如期推进宽大的总装厂房时，超七生产现场沸腾了，干部职工摩拳擦掌，跃跃欲试。他们的目标只有一个：确保超七总装节点。截至目前，超七总装已完成发动机、机翼、起落架等大部件的预对合，完成了1000多根导管取样和100多根电缆的敷设任务。　　　　　　　　
　　超七研制留给总装的时间只有30天，而30天还要确保重点型号、军机批生产和外场服务等多条战线齐头并进。30天，意味着总装员工将没有休息时间，甚至要日夜拼搏。

　　从3月份起，总装员工就开始深入初装现场，见缝插针地进行导管取样，为总装工作做好各项前期准备。车间党支部制订了“实施党员先锋工程”的具体措施：超七、重点型号、军机批生产等高度交叉作业；各工段，各项目合并、重组，形成专业团队等，确保超七总装的质量和节点。工会制订了“大干30天，确保超七飞机优质、准时交付”劳动竞赛方案；团支部从近200名青工中精选出68名团员组成“青年突击队”。

　　在大干超七的日日夜夜里，总装现场、登机梯旁，工人们不停地爬上爬下，精心操作；技术人员不时对照图纸解决难题；各级领导深入现场问长问短，答疑解惑。整个总装现场，白天人头攒动，夜晚灯火通明，四工段高级技师、共产党员赵吉云强忍儿子、儿媳不幸突遭车祸的悲痛，投入战斗，认真整理了超七总装笔记、资料，不仅受到干部职工的好评，而且得到了技术权威的肯定。副工长万林水在导管取样中和工人一道动脑筋，想办法，自制了107框“支臂模具”，大大提高了导管取样进度。座舱工段工长曹永发，在超七飞机进入总装之前，就带领工段职工提前介入，到初装现场，熟悉性能，掌握第一手资料，并着手导管取样。飞机进入总装后，他所在的工段是全车间导管取样速度最快的。无线电外部电器工段历来是总装车间的“细脖子”，工作量大，反复性强。在超七总装中，他们已七八次敷设电缆，工人们说，干一架超七等于干好几架歼七。

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由此时间表，大家可自行推算FC-1现在进行到了什么阶段了，应该不算猫有泄密嫌疑，呵呵。大家可以看到，5月中旬FC-1应该已完成机体总装，现在应该进入了首飞前的地面机电/发动机调试，然后会是地面滑跑实验及地面通讯实验，最后将是首飞，老猫预计是在6月中下旬，当然这是老猫的一家之词。先转一篇报道：

《超七总装激战正酣》
4月中旬，当超七飞机经过成都飞机工业(集团)公司3个初装车间日夜拼搏，如期推进宽大的总装厂房时，超七生产现场沸腾了，干部职工摩拳擦掌，跃跃欲试。他们的目标只有一个：确保超七总装节点。截至目前，超七总装已完成发动机、机翼、起落架等大部件的预对合，完成了1000多根导管取样和100多根电缆的敷设任务。　　　　　　　　
　　超七研制留给总装的时间只有30天，而30天还要确保重点型号、军机批生产和外场服务等多条战线齐头并进。30天，意味着总装员工将没有休息时间，甚至要日夜拼搏。

　　从3月份起，总装员工就开始深入初装现场，见缝插针地进行导管取样，为总装工作做好各项前期准备。车间党支部制订了“实施党员先锋工程”的具体措施：超七、重点型号、军机批生产等高度交叉作业；各工段，各项目合并、重组，形成专业团队等，确保超七总装的质量和节点。工会制订了“大干30天，确保超七飞机优质、准时交付”劳动竞赛方案；团支部从近200名青工中精选出68名团员组成“青年突击队”。

　　在大干超七的日日夜夜里，总装现场、登机梯旁，工人们不停地爬上爬下，精心操作；技术人员不时对照图纸解决难题；各级领导深入现场问长问短，答疑解惑。整个总装现场，白天人头攒动，夜晚灯火通明，四工段高级技师、共产党员赵吉云强忍儿子、儿媳不幸突遭车祸的悲痛，投入战斗，认真整理了超七总装笔记、资料，不仅受到干部职工的好评，而且得到了技术权威的肯定。副工长万林水在导管取样中和工人一道动脑筋，想办法，自制了107框“支臂模具”，大大提高了导管取样进度。座舱工段工长曹永发，在超七飞机进入总装之前，就带领工段职工提前介入，到初装现场，熟悉性能，掌握第一手资料，并着手导管取样。飞机进入总装后，他所在的工段是全车间导管取样速度最快的。无线电外部电器工段历来是总装车间的“细脖子”，工作量大，反复性强。在超七总装中，他们已七八次敷设电缆，工人们说，干一架超七等于干好几架歼七。

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由此时间表，大家可自行推算FC-1现在进行到了什么阶段了，应该不算猫有泄密嫌疑，呵呵。大家可以看到，5月中旬FC-1应该已完成机体总装，现在应该进入了首飞前的地面机电/发动机调试，然后会是地面滑跑实验及地面通讯实验，最后将是首飞，老猫预计是在6月中下旬，当然这是老猫的一家之词。