官泄:推力14吨的太行大改(已进入验证机调试优化阶段, ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:24:42


性能增强型涡扇发动机稳态性能调试方法研究
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【作者】 边家亮; 胡晓东; 阎巍; 王传宝;

【Author】 BIAN Jialiang,HU Xiaodong,YAN Wei,WANG Chuanbao (AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute,Shengyang,Liaoning Province, 110015,China)

【机构】 中航工业沈阳发动机设计研究所;

【摘要】 在航空发动机的性能调试中稳态性能调试是最为重要的,是其他调试阶段的基础。本文按照航空发动机的基本原理,得出影响发动机稳态性能的因素,并采用数值计算的方法分别对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响进行定量计算,依据计算结果对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响的权重进行综合分析。以上述计算分析为依据和指导,并将其用于某性能增强型涡扇发动机稳态性能调试中,取得了较好的预期效果。某性能增强型涡扇发动机调

【关键词】 动力机械工程; 稳态性能; 几何可调因素; 调试方法;




  
原文链接
http://www.cnki.net/kcms/detail/ ... ifZuVvESg=&uid=



性能增强型涡扇发动机稳态性能调试方法研究
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【作者】 边家亮; 胡晓东; 阎巍; 王传宝;

【Author】 BIAN Jialiang,HU Xiaodong,YAN Wei,WANG Chuanbao (AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute,Shengyang,Liaoning Province, 110015,China)

【机构】 中航工业沈阳发动机设计研究所;

【摘要】 在航空发动机的性能调试中稳态性能调试是最为重要的,是其他调试阶段的基础。本文按照航空发动机的基本原理,得出影响发动机稳态性能的因素,并采用数值计算的方法分别对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响进行定量计算,依据计算结果对每项几何可调因素对发动机稳态性能影响的权重进行综合分析。以上述计算分析为依据和指导,并将其用于某性能增强型涡扇发动机稳态性能调试中,取得了较好的预期效果。某性能增强型涡扇发动机调

【关键词】 动力机械工程; 稳态性能; 几何可调因素; 调试方法;

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可喜可贺啊!
早上刚听说th依然不太给力的消息,坐等大神解读th改。。。
不错。加大流量,简化核心机部件,更换低压涡轮。
12.5乘以1.12=14
我了个去,能达到这个水平。那就真的是逆天了。晚点怕什么。
坐等别人来黑TH
为J-20早期生产配套的,希望能赶上J-20的小批量生产。
五维一体战 发表于 2013-7-10 16:37
为J-20早期生产配套的,希望能赶上J-20的小批量生产。
估计不会装最初的20,时间来不及,可靠性也没人担保。。。
才到验证机阶段,那什么时候能服役?
卫去病 发表于 2013-7-10 16:30
不错。加大流量,简化核心机部件,更换低压涡轮。
12.5乘以1.12=14
推力117的水平了,还差寿命、可靠性、响应时间、泼辣性、TVC。。。
五维一体战 发表于 2013-7-10 16:37
为J-20早期生产配套的,希望能赶上J-20的小批量生产。
为石榴准备的吧,行了再上后续所有三代机。这个估计5年时间行不?5年后彻底不买毛发。。。
又是遮遮掩掩的论文成果。笑了。安照论文th早就逆天了还用等到现在?
设计参数和实际使用参数不是一回事。
awentom 发表于 2013-7-10 16:40
推力117的水平了,还差寿命、可靠性、响应时间、泼辣性、TVC。。。
这些不用再重头再来吧,前头做的研究工作不是白费的。
awentom 发表于 2013-7-10 16:41
为石榴准备的吧,行了再上后续所有三代机。这个估计5年时间行不?5年后彻底不买毛发。。。
如果现在只是验证机的话 五年后成熟基本不可能
关键是 只是论文而已还是确实存在的????
angadow 发表于 2013-7-10 16:44
设计参数和实际使用参数不是一回事。
A版,前几天离子鱼说th的一些先天的不足是因为模仿的模型就是为了装在轰炸机上面,所以很难改变。那我可不可以这样理解,葱ws10衍生来的ws20如果装在大运上面,遇到的麻烦会远好于ws10啊?反正大运也不需要做什么大迎角机动,而且四台发动机,即使稳定性不好也更加 敢用啊。
jiaofly999 发表于 2013-7-10 16:50
如果现在只是验证机的话 五年后成熟基本不可能
验证机是以前的事情,现在估计在试飞了。五年后能不能成熟,不清楚。。。
如果是真的。。那就太好了14T的推力J20早期型号已经够用了。。。希望是好用的赶美超俄一下。。。话说14T推重比接近8.5了吧
光看论文,咱们早就是世界第一了。
awentom 发表于 2013-7-10 16:55
验证机是以前的事情,现在估计在试飞了。五年后能不能成熟,不清楚。。。
会不会就是那黑菊太行?
Tray.P.Wan 发表于 2013-7-10 16:50
关键是 只是论文而已还是确实存在的????
论文说明存在,不是实验室模拟的东西。
superth 发表于 2013-7-10 17:00
论文说明存在,不是实验室模拟的东西。
嗯 上面写了 在工程验证机阶段
各种消息混杂....
xavierzheng 发表于 2013-7-10 16:52
A版,前几天离子鱼说th的一些先天的不足是因为模仿的模型就是为了装在轰炸机上面,所以很难改变。那我可 ...
你理解显然有错误。正确的理解是WS-10更加适合于装在大运上,而不适合给战机用。
先把老太行整利索了再说增推的问题吧。
Tray.P.Wan 发表于 2013-7-10 17:05
嗯 上面写了 在工程验证机阶段
在工程验证机阶段 是哪一年的状态?
TG的论文不可尽信
bengen 发表于 2013-7-10 17:14
在工程验证机阶段 是哪一年的状态?
我不知道 我还等着大神科普呢
x1101126 发表于 2013-7-10 17:09
先把老太行整利索了再说增推的问题吧。
咱2千年前修的长城一直不利索,干脆一起去补墙算了?!
RigidBody1979 发表于 2013-7-10 16:40
才到验证机阶段,那什么时候能服役?
只是某种型号的改型 不是新机
转pupu原话:太行二批目前进展不错,所谓的二批就是FWS-10AⅡ,是对高压压气机进行改良后的产品。太行B,也就是FWS-10B也是有的,是一款新研制的产品,是606的大作。



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难道这就是PUPU说的ws10B
消息不明时候还是等着看吧。
也就是说才把风扇和低压涡轮两头改了,剩下的一半任务是改中间的东西去匹配。

估计距装机试飞的时间长度不亚于WS15。
angadow 发表于 2013-7-10 16:44
设计参数和实际使用参数不是一回事。
是驴还是马,拉出去溜溜就知道了,难免有很多小问题要解决的。不过估计过不了多久就知道了
你贴出的论文片段中哪里写着“即将转入试飞”?
八股一边滞后 呼叫八神~
fxwxjsj444@163 发表于 2013-7-10 16:42
又是遮遮掩掩的论文成果。笑了。安照论文th早就逆天了还用等到现在?
这次楼主发的是真的在性能增强型太行调试上应用过了,只不过论文没有日期,不知道现在到什么地步了。
女太行真滴有滴发育的还不错哦 期待她上j20
现在依然流行八股论文