超级军网“最牛校车”来渝--服役8年零故障
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:32:26
“最牛校车”来渝 服役8年零故障
http://www.huaxia.com/mlcq/zqsy/bysk/2011/11/2672084.html
2011-11-25 10:28:04 华夏经纬网
昨日，南岸区海峡路，在重庆已服役8年的“最牛校车”。 记者 刘嵩摄
被悍马追尾留下的痕迹
甘肃正宁校车事故发生后，一张美国校车将悍马（一款美国军车）撞成了“萨琪玛”的图片在网上疯传，被网友称为“最牛校车”。昨日，记者了解到，这种“最牛校车”在重庆也有两辆，它们在南岸某中外合资企业已经“服役”8年了。巧的是，它还真的让悍马受过伤。
防撞：全身钢板底盘重
昨日下午，记者在南岸区海峡路“采访”了正在做维护的美国校车。和其他车相比，橙黄色的车身很是显眼，特别是突出的车头，形成一个“大鼻子”状，有点像加长版的老爷车。
“这种车最大的特点就是安全，车体全钢，货车底盘，车内无可燃物。车在雨后湿滑的路上跑，速度80码时紧急刹车也不会打滑。就算刮七八级大风，在高速路上也不会感到‘飘’起来”，开了8年“美国校车”的司机魏玉华介绍，这个“大鼻子”是前伸式的发动机设计，主要是为了在出现撞击时，让车身承受的冲击力减到较低程度，从而保证乘车人员的安全。
警示：灯光射程2公里
该车的前后风挡顶部均有两红两黄的警示灯。“这两个灯，穿透性特别强，两公里范围内都能看得到”，魏玉华介绍，在美国，黄灯亮代表将要停车，红灯亮代表正在停车。另外该车的后视镜也比普通车多，除正常的后视镜外，车头上还加装了盲区后视镜，便于司机看清车辆周边各部位是否有个子矮的孩子。
在车体的左侧，还有个“STOP”警示牌。魏玉华说，当车内人员下车时，司机停车同时将“STOP”警示牌打开，过路车辆和行人可以很显眼看到，而且在车体两侧和后部都设置有黄色的反光贴，晚上只要有光线照在车上，后部就会显示出一个“门”字形的亮光，提醒后面及过往车辆。
应急：有5个逃生通道
随后，记者跟随魏玉华上了车。车内两排整齐的灰色皮质座椅，座位比一般客车要宽敞，车体两侧布满窗户，车窗打开方式也和传统火车如出一辙，是上下移动的滑窗。记者留意到，除车门外，在车的两侧各有两个逃生窗口，都有英文标志。而在汽车尾部，还有一个紧急出口舱门，这与飞机的设计很相似。
魏玉华介绍，除了这三个应急通道外，汽车的两个天窗也有逃生功能，一旦发生意外事故，车内人员可通过这5个逃生通道迅速疏散。“普通客车车门是电控的，这种美式校车的车门是手动的。”魏玉华说，一旦发生火灾或断电，普通客车车门有打不开的危险，而美国校车车门可手动控制，而且如果车门没关好，车辆无法发动。
性能：8年几乎零故障
该企业负责人卢先生介绍，2003年，利用与美国合资的便利，他们从美国原装进口了这两辆校车，每辆耗资近80万元，从上海入关，开了三天三夜到重庆，现已“服役”8年。
“这8年来，两辆车几乎零故障”，负责车辆维护的樊师傅说，该车自重8.165吨，耗油也不算太多，“250L油箱装满可以跑一个星期，目前两辆车都开了12万公里多点，还都没大修过，轮胎后面的挡泥板仍完好无损，上面的标志清晰可见”。
“有点问题的是，国内很难买到零配件”，樊师傅说，“去年公司特地从美国购买了原装的刹车鼓，一个就要3000多元”。
它很炫
大陆就4辆 还“拍”过电影
“美国原装进口的校车，大陆只有4辆，两辆在重庆，另两辆在郑州”，卢先生介绍，当年入关时，海关没有这种车型的备案，上牌照时车管所也没这种车型，之后美国方面也没有再运送过这种车来中国。本月甘肃校车事故发生后，郑州媒体也对我国只有4辆美国原装校车进行过相关报道。
卢先生说，该车当年刚到重庆路过解放碑时，市民们纷纷前来“看热闹”，场面非常轰动。后来该车停放在洋人街时，很多游客都和它合影，成为一道风景。由于该车造型奇特，当年李少红导演在重庆执导电影时，曾借用过这两辆车，并让它们在电影《门》中亮相。
它很强
悍马“吻”它落了“牙”
这种车真能像网上疯传的图片一样，将悍马撞成“萨琪玛”吗？“它还真和悍马撞过一回”，樊师傅回忆称，2007年，该车行驶在南岸附近一路段时，被在车后行驶的一辆悍马追尾，事发后，悍马的车头完全变形，保险杠也被撞断了，但这辆美式校车只是车尾的一块挡板被撞变形。后来他进行车辆维护时，只是将挡板进行了一些矫正，由于钢板太厚，没能完全复原。昨日，记者在现场看到，车尾右侧的一块钢板至今都有些弯曲状。
魏玉华说，去年他开着美式校车在茶福路和一辆小面包车发生过碰撞，美式校车连车身的漆都没有掉，但那辆面包车则几乎报废。
它很老
保了8年平安 还有一年就退役
“这两辆车都‘老’得快退役了”，卢先生说，两辆车还有一年多就到报废年限了，目前这两辆车的主要用途就是接公司员工上下班。每天早上，这两辆车各载48人从南坪出发，经过四公里上内环快速，途经大佛寺大桥，最后到达汽博中心方向的出口加工园，再原路返回；到了傍晚，两辆车再次出发，将员工从出口加工园载回南坪。所以，此路段的市民在上下班时，也会经常看到这两辆造型奇特的车。
卢先生说，8年来，不乏有汽车生产商来到这两辆车上观摩拍照，还专门针对这两辆校车做过测试。他希望今后有更多的汽车生产商前来“取经”，将这些技术用在国产的校车上，让学生们能坐上更安全的校车。
本组稿件由记者 张樟 采写
来源：重庆商报 转自：新华网
“最牛校车”来渝 服役8年零故障
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2011-11-25 10:28:04 华夏经纬网
昨日，南岸区海峡路，在重庆已服役8年的“最牛校车”。 记者 刘嵩摄
被悍马追尾留下的痕迹
甘肃正宁校车事故发生后，一张美国校车将悍马（一款美国军车）撞成了“萨琪玛”的图片在网上疯传，被网友称为“最牛校车”。昨日，记者了解到，这种“最牛校车”在重庆也有两辆，它们在南岸某中外合资企业已经“服役”8年了。巧的是，它还真的让悍马受过伤。
防撞：全身钢板底盘重
昨日下午，记者在南岸区海峡路“采访”了正在做维护的美国校车。和其他车相比，橙黄色的车身很是显眼，特别是突出的车头，形成一个“大鼻子”状，有点像加长版的老爷车。
“这种车最大的特点就是安全，车体全钢，货车底盘，车内无可燃物。车在雨后湿滑的路上跑，速度80码时紧急刹车也不会打滑。就算刮七八级大风，在高速路上也不会感到‘飘’起来”，开了8年“美国校车”的司机魏玉华介绍，这个“大鼻子”是前伸式的发动机设计，主要是为了在出现撞击时，让车身承受的冲击力减到较低程度，从而保证乘车人员的安全。
警示：灯光射程2公里
该车的前后风挡顶部均有两红两黄的警示灯。“这两个灯，穿透性特别强，两公里范围内都能看得到”，魏玉华介绍，在美国，黄灯亮代表将要停车，红灯亮代表正在停车。另外该车的后视镜也比普通车多，除正常的后视镜外，车头上还加装了盲区后视镜，便于司机看清车辆周边各部位是否有个子矮的孩子。
在车体的左侧，还有个“STOP”警示牌。魏玉华说，当车内人员下车时，司机停车同时将“STOP”警示牌打开，过路车辆和行人可以很显眼看到，而且在车体两侧和后部都设置有黄色的反光贴，晚上只要有光线照在车上，后部就会显示出一个“门”字形的亮光，提醒后面及过往车辆。
应急：有5个逃生通道
随后，记者跟随魏玉华上了车。车内两排整齐的灰色皮质座椅，座位比一般客车要宽敞，车体两侧布满窗户，车窗打开方式也和传统火车如出一辙，是上下移动的滑窗。记者留意到，除车门外，在车的两侧各有两个逃生窗口，都有英文标志。而在汽车尾部，还有一个紧急出口舱门，这与飞机的设计很相似。
魏玉华介绍，除了这三个应急通道外，汽车的两个天窗也有逃生功能，一旦发生意外事故，车内人员可通过这5个逃生通道迅速疏散。“普通客车车门是电控的，这种美式校车的车门是手动的。”魏玉华说，一旦发生火灾或断电，普通客车车门有打不开的危险，而美国校车车门可手动控制，而且如果车门没关好，车辆无法发动。
性能：8年几乎零故障
该企业负责人卢先生介绍，2003年，利用与美国合资的便利，他们从美国原装进口了这两辆校车，每辆耗资近80万元，从上海入关，开了三天三夜到重庆，现已“服役”8年。
“这8年来，两辆车几乎零故障”，负责车辆维护的樊师傅说，该车自重8.165吨，耗油也不算太多，“250L油箱装满可以跑一个星期，目前两辆车都开了12万公里多点，还都没大修过，轮胎后面的挡泥板仍完好无损，上面的标志清晰可见”。
“有点问题的是，国内很难买到零配件”，樊师傅说，“去年公司特地从美国购买了原装的刹车鼓，一个就要3000多元”。
它很炫
大陆就4辆 还“拍”过电影
“美国原装进口的校车，大陆只有4辆，两辆在重庆，另两辆在郑州”，卢先生介绍，当年入关时，海关没有这种车型的备案，上牌照时车管所也没这种车型，之后美国方面也没有再运送过这种车来中国。本月甘肃校车事故发生后，郑州媒体也对我国只有4辆美国原装校车进行过相关报道。
卢先生说，该车当年刚到重庆路过解放碑时，市民们纷纷前来“看热闹”，场面非常轰动。后来该车停放在洋人街时，很多游客都和它合影，成为一道风景。由于该车造型奇特，当年李少红导演在重庆执导电影时，曾借用过这两辆车，并让它们在电影《门》中亮相。
它很强
悍马“吻”它落了“牙”
这种车真能像网上疯传的图片一样，将悍马撞成“萨琪玛”吗？“它还真和悍马撞过一回”，樊师傅回忆称，2007年，该车行驶在南岸附近一路段时，被在车后行驶的一辆悍马追尾，事发后，悍马的车头完全变形，保险杠也被撞断了，但这辆美式校车只是车尾的一块挡板被撞变形。后来他进行车辆维护时，只是将挡板进行了一些矫正，由于钢板太厚，没能完全复原。昨日，记者在现场看到，车尾右侧的一块钢板至今都有些弯曲状。
魏玉华说，去年他开着美式校车在茶福路和一辆小面包车发生过碰撞，美式校车连车身的漆都没有掉，但那辆面包车则几乎报废。
它很老
保了8年平安 还有一年就退役
“这两辆车都‘老’得快退役了”，卢先生说，两辆车还有一年多就到报废年限了，目前这两辆车的主要用途就是接公司员工上下班。每天早上，这两辆车各载48人从南坪出发，经过四公里上内环快速，途经大佛寺大桥，最后到达汽博中心方向的出口加工园，再原路返回；到了傍晚，两辆车再次出发，将员工从出口加工园载回南坪。所以，此路段的市民在上下班时，也会经常看到这两辆造型奇特的车。
卢先生说，8年来，不乏有汽车生产商来到这两辆车上观摩拍照，还专门针对这两辆校车做过测试。他希望今后有更多的汽车生产商前来“取经”，将这些技术用在国产的校车上，让学生们能坐上更安全的校车。
本组稿件由记者 张樟 采写
来源：重庆商报 转自：新华网
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昨日，南岸区海峡路，在重庆已服役8年的“最牛校车”。 记者 刘嵩摄
被悍马追尾留下的痕迹
甘肃正宁校车事故发生后，一张美国校车将悍马（一款美国军车）撞成了“萨琪玛”的图片在网上疯传，被网友称为“最牛校车”。昨日，记者了解到，这种“最牛校车”在重庆也有两辆，它们在南岸某中外合资企业已经“服役”8年了。巧的是，它还真的让悍马受过伤。
防撞：全身钢板底盘重
昨日下午，记者在南岸区海峡路“采访”了正在做维护的美国校车。和其他车相比，橙黄色的车身很是显眼，特别是突出的车头，形成一个“大鼻子”状，有点像加长版的老爷车。
“这种车最大的特点就是安全，车体全钢，货车底盘，车内无可燃物。车在雨后湿滑的路上跑，速度80码时紧急刹车也不会打滑。就算刮七八级大风，在高速路上也不会感到‘飘’起来”，开了8年“美国校车”的司机魏玉华介绍，这个“大鼻子”是前伸式的发动机设计，主要是为了在出现撞击时，让车身承受的冲击力减到较低程度，从而保证乘车人员的安全。
警示：灯光射程2公里
该车的前后风挡顶部均有两红两黄的警示灯。“这两个灯，穿透性特别强，两公里范围内都能看得到”，魏玉华介绍，在美国，黄灯亮代表将要停车，红灯亮代表正在停车。另外该车的后视镜也比普通车多，除正常的后视镜外，车头上还加装了盲区后视镜，便于司机看清车辆周边各部位是否有个子矮的孩子。
在车体的左侧，还有个“STOP”警示牌。魏玉华说，当车内人员下车时，司机停车同时将“STOP”警示牌打开，过路车辆和行人可以很显眼看到，而且在车体两侧和后部都设置有黄色的反光贴，晚上只要有光线照在车上，后部就会显示出一个“门”字形的亮光，提醒后面及过往车辆。
应急：有5个逃生通道
随后，记者跟随魏玉华上了车。车内两排整齐的灰色皮质座椅，座位比一般客车要宽敞，车体两侧布满窗户，车窗打开方式也和传统火车如出一辙，是上下移动的滑窗。记者留意到，除车门外，在车的两侧各有两个逃生窗口，都有英文标志。而在汽车尾部，还有一个紧急出口舱门，这与飞机的设计很相似。
魏玉华介绍，除了这三个应急通道外，汽车的两个天窗也有逃生功能，一旦发生意外事故，车内人员可通过这5个逃生通道迅速疏散。“普通客车车门是电控的，这种美式校车的车门是手动的。”魏玉华说，一旦发生火灾或断电，普通客车车门有打不开的危险，而美国校车车门可手动控制，而且如果车门没关好，车辆无法发动。
性能：8年几乎零故障
该企业负责人卢先生介绍，2003年，利用与美国合资的便利，他们从美国原装进口了这两辆校车，每辆耗资近80万元，从上海入关，开了三天三夜到重庆，现已“服役”8年。
“这8年来，两辆车几乎零故障”，负责车辆维护的樊师傅说，该车自重8.165吨，耗油也不算太多，“250L油箱装满可以跑一个星期，目前两辆车都开了12万公里多点，还都没大修过，轮胎后面的挡泥板仍完好无损，上面的标志清晰可见”。
“有点问题的是，国内很难买到零配件”，樊师傅说，“去年公司特地从美国购买了原装的刹车鼓，一个就要3000多元”。
它很炫
大陆就4辆 还“拍”过电影
“美国原装进口的校车，大陆只有4辆，两辆在重庆，另两辆在郑州”，卢先生介绍，当年入关时，海关没有这种车型的备案，上牌照时车管所也没这种车型，之后美国方面也没有再运送过这种车来中国。本月甘肃校车事故发生后，郑州媒体也对我国只有4辆美国原装校车进行过相关报道。
卢先生说，该车当年刚到重庆路过解放碑时，市民们纷纷前来“看热闹”，场面非常轰动。后来该车停放在洋人街时，很多游客都和它合影，成为一道风景。由于该车造型奇特，当年李少红导演在重庆执导电影时，曾借用过这两辆车，并让它们在电影《门》中亮相。
它很强
悍马“吻”它落了“牙”
这种车真能像网上疯传的图片一样，将悍马撞成“萨琪玛”吗？“它还真和悍马撞过一回”，樊师傅回忆称，2007年，该车行驶在南岸附近一路段时，被在车后行驶的一辆悍马追尾，事发后，悍马的车头完全变形，保险杠也被撞断了，但这辆美式校车只是车尾的一块挡板被撞变形。后来他进行车辆维护时，只是将挡板进行了一些矫正，由于钢板太厚，没能完全复原。昨日，记者在现场看到，车尾右侧的一块钢板至今都有些弯曲状。
魏玉华说，去年他开着美式校车在茶福路和一辆小面包车发生过碰撞，美式校车连车身的漆都没有掉，但那辆面包车则几乎报废。
它很老
保了8年平安 还有一年就退役
“这两辆车都‘老’得快退役了”，卢先生说，两辆车还有一年多就到报废年限了，目前这两辆车的主要用途就是接公司员工上下班。每天早上，这两辆车各载48人从南坪出发，经过四公里上内环快速，途经大佛寺大桥，最后到达汽博中心方向的出口加工园，再原路返回；到了傍晚，两辆车再次出发，将员工从出口加工园载回南坪。所以，此路段的市民在上下班时，也会经常看到这两辆造型奇特的车。
卢先生说，8年来，不乏有汽车生产商来到这两辆车上观摩拍照，还专门针对这两辆校车做过测试。他希望今后有更多的汽车生产商前来“取经”，将这些技术用在国产的校车上，让学生们能坐上更安全的校车。
本组稿件由记者 张樟 采写
来源：重庆商报 转自：新华网
“最牛校车”来渝 服役8年零故障
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昨日，南岸区海峡路，在重庆已服役8年的“最牛校车”。 记者 刘嵩摄
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甘肃正宁校车事故发生后，一张美国校车将悍马（一款美国军车）撞成了“萨琪玛”的图片在网上疯传，被网友称为“最牛校车”。昨日，记者了解到，这种“最牛校车”在重庆也有两辆，它们在南岸某中外合资企业已经“服役”8年了。巧的是，它还真的让悍马受过伤。
防撞：全身钢板底盘重
昨日下午，记者在南岸区海峡路“采访”了正在做维护的美国校车。和其他车相比，橙黄色的车身很是显眼，特别是突出的车头，形成一个“大鼻子”状，有点像加长版的老爷车。
“这种车最大的特点就是安全，车体全钢，货车底盘，车内无可燃物。车在雨后湿滑的路上跑，速度80码时紧急刹车也不会打滑。就算刮七八级大风，在高速路上也不会感到‘飘’起来”，开了8年“美国校车”的司机魏玉华介绍，这个“大鼻子”是前伸式的发动机设计，主要是为了在出现撞击时，让车身承受的冲击力减到较低程度，从而保证乘车人员的安全。
警示：灯光射程2公里
该车的前后风挡顶部均有两红两黄的警示灯。“这两个灯，穿透性特别强，两公里范围内都能看得到”，魏玉华介绍，在美国，黄灯亮代表将要停车，红灯亮代表正在停车。另外该车的后视镜也比普通车多，除正常的后视镜外，车头上还加装了盲区后视镜，便于司机看清车辆周边各部位是否有个子矮的孩子。
在车体的左侧，还有个“STOP”警示牌。魏玉华说，当车内人员下车时，司机停车同时将“STOP”警示牌打开，过路车辆和行人可以很显眼看到，而且在车体两侧和后部都设置有黄色的反光贴，晚上只要有光线照在车上，后部就会显示出一个“门”字形的亮光，提醒后面及过往车辆。
应急：有5个逃生通道
随后，记者跟随魏玉华上了车。车内两排整齐的灰色皮质座椅，座位比一般客车要宽敞，车体两侧布满窗户，车窗打开方式也和传统火车如出一辙，是上下移动的滑窗。记者留意到，除车门外，在车的两侧各有两个逃生窗口，都有英文标志。而在汽车尾部，还有一个紧急出口舱门，这与飞机的设计很相似。
魏玉华介绍，除了这三个应急通道外，汽车的两个天窗也有逃生功能，一旦发生意外事故，车内人员可通过这5个逃生通道迅速疏散。“普通客车车门是电控的，这种美式校车的车门是手动的。”魏玉华说，一旦发生火灾或断电，普通客车车门有打不开的危险，而美国校车车门可手动控制，而且如果车门没关好，车辆无法发动。
性能：8年几乎零故障
该企业负责人卢先生介绍，2003年，利用与美国合资的便利，他们从美国原装进口了这两辆校车，每辆耗资近80万元，从上海入关，开了三天三夜到重庆，现已“服役”8年。
“这8年来，两辆车几乎零故障”，负责车辆维护的樊师傅说，该车自重8.165吨，耗油也不算太多，“250L油箱装满可以跑一个星期，目前两辆车都开了12万公里多点，还都没大修过，轮胎后面的挡泥板仍完好无损，上面的标志清晰可见”。
“有点问题的是，国内很难买到零配件”，樊师傅说，“去年公司特地从美国购买了原装的刹车鼓，一个就要3000多元”。
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大陆就4辆 还“拍”过电影
“美国原装进口的校车，大陆只有4辆，两辆在重庆，另两辆在郑州”，卢先生介绍，当年入关时，海关没有这种车型的备案，上牌照时车管所也没这种车型，之后美国方面也没有再运送过这种车来中国。本月甘肃校车事故发生后，郑州媒体也对我国只有4辆美国原装校车进行过相关报道。
卢先生说，该车当年刚到重庆路过解放碑时，市民们纷纷前来“看热闹”，场面非常轰动。后来该车停放在洋人街时，很多游客都和它合影，成为一道风景。由于该车造型奇特，当年李少红导演在重庆执导电影时，曾借用过这两辆车，并让它们在电影《门》中亮相。
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悍马“吻”它落了“牙”
这种车真能像网上疯传的图片一样，将悍马撞成“萨琪玛”吗？“它还真和悍马撞过一回”，樊师傅回忆称，2007年，该车行驶在南岸附近一路段时，被在车后行驶的一辆悍马追尾，事发后，悍马的车头完全变形，保险杠也被撞断了，但这辆美式校车只是车尾的一块挡板被撞变形。后来他进行车辆维护时，只是将挡板进行了一些矫正，由于钢板太厚，没能完全复原。昨日，记者在现场看到，车尾右侧的一块钢板至今都有些弯曲状。
魏玉华说，去年他开着美式校车在茶福路和一辆小面包车发生过碰撞，美式校车连车身的漆都没有掉，但那辆面包车则几乎报废。
它很老
保了8年平安 还有一年就退役
“这两辆车都‘老’得快退役了”，卢先生说，两辆车还有一年多就到报废年限了，目前这两辆车的主要用途就是接公司员工上下班。每天早上，这两辆车各载48人从南坪出发，经过四公里上内环快速，途经大佛寺大桥，最后到达汽博中心方向的出口加工园，再原路返回；到了傍晚，两辆车再次出发，将员工从出口加工园载回南坪。所以，此路段的市民在上下班时，也会经常看到这两辆造型奇特的车。
卢先生说，8年来，不乏有汽车生产商来到这两辆车上观摩拍照，还专门针对这两辆校车做过测试。他希望今后有更多的汽车生产商前来“取经”，将这些技术用在国产的校车上，让学生们能坐上更安全的校车。
本组稿件由记者 张樟 采写
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张朝阳 啥时候跑重庆 开校车了？
感觉养护水平并不算高
啥时候能把领导的超标车全换成这样的校车