雨燕这车

转个帖子（家电论坛AK写的）

首先声明 本人05年就购入了此车并一直用到现在 不低调的说 对此车了解还是比较深刻的 我来简单阐述一下此车的优缺点，这些问题不是一般车主能说的出来的。。。有些车主即便知道有这些不爽 也不见得愿意说给别人听。。。毕竟能大骂自己车差的人 不多。。。很多人甚至车子故障了 第一不是埋怨质量不好 而是在自己身上找问题 我开的太猛了 速度太快了之类。 其实事实往往不是你想象的那样 修车花钱多了 不骂4S黑 反而给自己找各种借口开脱。。。但你始终不要忘记 车是给人服务的，人不是为伺候车而买车的，能胡乱操还不爱坏的 才叫耐操！！！


此车配件在合资车中基本属于最便宜的那种 进口件较少 所以大多相对便宜，此车底盘比较好，高速较稳，弯道倾斜较小， 操控性在同级中算是比较好，但是这种特性的副作用就是减震较硬 乘坐舒适性差，看你的取舍了 ，开车这么多年 让我选 我会义无反顾的放弃所谓的神马几吧操控性去换取舒适性的。。。操控性说白了基本就是个忽悠，没有动力光有操控管个毛用，就算转弯倾斜再小，一脚油门下去仿佛踩进棉花团里，又能带给你神马呢，，，高速过弯？？脑子没病吧。。。
此车机舱内掀开一看，发动机是80年代技术的G13B型，国产叫江陵474，此发动机工作声音很差，怠速声音类似轻型柴油机哒哒哒的，转速上去后声嘶力竭，转速越高越难听，同样4000转下比飞度和雅力士 那简直差的太多了。。。根本就不是一个档次的。 而且这台引擎低扭很差，怠速几乎没有扭矩，油离配合需要比低扭好的车子付出更多的体力，离合器行程超短，半联动掌握起来要比大众牌丰田本田的车子难度高，容易导致不爽。发动机舱内国产零件爆多 发电机都是四川华川牌的，同比雅力士电装牌发电机启动机 本田牌的三菱电机牌发动机，尼桑牌小车用的 日立电机 差距还是比较大的，当然华川电机在国产里也算还可以的，但是从采购价格上看 比同档粪田本田的发电机价格低了几乎一倍。。。这只是以点盖面的描述 其他很多看不到或许你不知道的配件也是同样的道理。。。
此车驾驶起来由于低扭不好 所以感觉偏肉，不过比起奇瑞，力帆等纯国产1.3来说 这车还算是有劲的，不吝惜油门和悲催的发动机歇斯底里的吼叫的话 2档可以推到95以上的速度。0-100提速12秒也可以完成的 要说在1.3里不算慢，但是由于初段没力，导致开起来的感觉 比丰田本田差一截 甚至搭载丰田发动机的夏利，在市区低速范围内动力表现都要好过这车很多。。。
油耗：基本上纯市区开7个半左右吧综合的，跑长途你要能耐得住性子速度不超100，百公里5个油没问题。。。高速很费油140巡航的话油耗基本要8-9个。。。。
操控操作感：电动助力转向机早期的是昭和制造的，后期是啥的不清楚了，路感几乎是0，这个到不是很重要。主要是方向盘打起来很重。。。他妈妈的外形这么娘的方向盘这么重 你到底是不是给女人开设计的。。。
还有一个悲催的傻逼设计问题，就是转向半径超大无比 虽然叫雨燕 一听挺灵动的名字 实际开起来却蠢了吧唧的一点都不灵活，转弯半径比大好几个级别的奥德赛还要大，9米多，CRV一把都能掉头的路 雨燕非要倒一下车才能过去 。。。
此车底盘很低，走烂路能力可以说很差，减震还硬，车身零件制造精度和装配水平在合资车中几乎是垫底的货色，雅力士虽然内部爆丑不比但是车身异响却很少并且内饰使用的材料质感也比陵墓的好一截 本田就更不用说了 。。。

说了这么一堆 你可能觉得这车是他妈一个渣 但是直的庆幸的就是它比较便宜。。车价格其实很一般 如果让我给打分的话。手动标配卖个5万还算合适 自动的6万顶天了 再高说实在的 我感觉就不太值得。当然还有很多车更不值。。。
他的保养费用很低廉 因为发动机是低档货 出租车的最爱嘛 随便你用什么破渣机油 只要不是假货，这机器都不会轻易撂挑子，就算撂挑子了 由于出租车市场配件顶着，发动机件极其便宜 原厂件价格也不算贵 副厂价格直接是白菜价。。甚至也就是大众丰田本田同样配件价格的几分之一。。。机滤和夏利和奥拓是通用的 价格你就去想吧 4S原装配套的才卖15一个。。。大众EA888 TSI一个原装机滤的价格可以买8个雨燕原装机滤，如果买副厂的 差不多能卖半箱子。。。。

还有此车刹车脚感不好 都说丰田的刹车头段空行程大 那是没开过陵墓车的，丰田的刹车脚感比陵墓的好一截。当然刹车脚感差并不代表刹车性能差。。。
当然 这车也不是一无是处 首先 它整体质量还算是可以，6年下来修车钱基本上想不起啥来，印象中就换过一根空滤到节气门的进气橡胶管子，材质不好裂了，很便宜 忘记是15块还是20块了，修过一次发动机到驾驶舱内暖风水箱的胶管，也是因为杂牌胶管质量不好接口滴漏，好像也就是花了个三头二十的 还都是在4S店修的，车内饰和门玻璃震动时候异响 这个问题不好搞，很可能越修越烂 听习惯了也就听不见了，前刹车卡钳支架轴质量不给力 卡钳是国产宏宇牌的，容易松咣产生噪音嘎啦嘎啦的很烦人，属于质量差造成的 而丰田同档次的卡钳东机工的本田日清牌的刹车卡钳可都是进口货 质量妈的比国产的强几倍都不知道，修复这个问题4S办法是更换卡钳总成，大概需要七八百块，但是更换的还是宏宇牌的，过个两三年还会响。。。我的车是电刷镀卡钳轴修复磨损面，连折腾暂时花了不到300块搞定了 这是我能想起最贵的一次维修了。。排挡拉线被我弄断过一次卡子 差点抛在外面 还好5档硬开到4S 花了200块换了条新的 排气管子锈穿了那基本属于耗材 就不具体讨论了。。。全车灯泡到现在6年了 一个都没坏过。。。

即便这样 这车的整体综合稳定性和2田的还是差的很远 因为有些小小不言的问题基本都是忍过去的，而哥们灰度啥的跑这么多年下来里程还比我多好多 除了正常保养外 就没有出过神马毛病。。。。

先说这些，有些微小问题一下想不起来 不过也是无关紧要的 最后我想要告诉你们的是 长安陵墓的车子 行驶证上打的是长安牌XXXX型。。。而粪田的车子 行驶证上打的是丰田牌。。。。

别小看这点差异 整车的品质差好多！！！！ 是一台打运动风格的小车。弯道性能和底盘性能都不错但动力不足，正当你想激情驾驶的时候一脚油门下去动力跟不上 马上会有吃了一只苍蝇样的感觉。。。市区代步的话又略显笨重 转弯半径大，方向重 低速性能有点差 低速扭力不足导致起步容易熄火（相对而言，熟练后可以克服但总归是多废一点心思）2500转以内提速肉 2500以上声音响。。。空间又相对狭小 总之 我是不做推荐 因为我超级后悔当初没有再加点买飞度。。。。飞度除了操控稍差一些外 别的地方根本就是雨燕没办法比的 驾驶起来明显感觉比雨燕高级 那发动机工作的声音简直比雨燕强太多了 虽然本田标称高速发动机但低扭却一点不差。。档位宽容度也高。。。而雅力士除了样子像一坨屎一样无论内外 开起来的感觉和整体零件的选用质量 同样甩雨燕两条街没悬念的 动力 做工 质量 售后 残值 雨燕一样都没得比 除了买的便宜点点，外观相对顺眼点外 陵墓无优势。。。。

望有意购买雨燕的同学，仔细参考一下 这些问题你是否能够做到无视或者能忍，，，免得买了后悔，，当然雨燕也没有多么的不堪 因为还有很多车 你买了会更后悔。。。比如C2 除非你是个偏执狂。。。。比如各种差不多1.3-1.5排量的各种自主车 开几年下来 开着腻歪卖还没人要 那才叫一个郁闷。。。



转个帖子（家电论坛AK写的）

首先声明 本人05年就购入了此车并一直用到现在 不低调的说 对此车了解还是比较深刻的 我来简单阐述一下此车的优缺点，这些问题不是一般车主能说的出来的。。。有些车主即便知道有这些不爽 也不见得愿意说给别人听。。。毕竟能大骂自己车差的人 不多。。。很多人甚至车子故障了 第一不是埋怨质量不好 而是在自己身上找问题 我开的太猛了 速度太快了之类。 其实事实往往不是你想象的那样 修车花钱多了 不骂4S黑 反而给自己找各种借口开脱。。。但你始终不要忘记 车是给人服务的，人不是为伺候车而买车的，能胡乱操还不爱坏的 才叫耐操！！！


此车配件在合资车中基本属于最便宜的那种 进口件较少 所以大多相对便宜，此车底盘比较好，高速较稳，弯道倾斜较小， 操控性在同级中算是比较好，但是这种特性的副作用就是减震较硬 乘坐舒适性差，看你的取舍了 ，开车这么多年 让我选 我会义无反顾的放弃所谓的神马几吧操控性去换取舒适性的。。。操控性说白了基本就是个忽悠，没有动力光有操控管个毛用，就算转弯倾斜再小，一脚油门下去仿佛踩进棉花团里，又能带给你神马呢，，，高速过弯？？脑子没病吧。。。
此车机舱内掀开一看，发动机是80年代技术的G13B型，国产叫江陵474，此发动机工作声音很差，怠速声音类似轻型柴油机哒哒哒的，转速上去后声嘶力竭，转速越高越难听，同样4000转下比飞度和雅力士 那简直差的太多了。。。根本就不是一个档次的。 而且这台引擎低扭很差，怠速几乎没有扭矩，油离配合需要比低扭好的车子付出更多的体力，离合器行程超短，半联动掌握起来要比大众牌丰田本田的车子难度高，容易导致不爽。发动机舱内国产零件爆多 发电机都是四川华川牌的，同比雅力士电装牌发电机启动机 本田牌的三菱电机牌发动机，尼桑牌小车用的 日立电机 差距还是比较大的，当然华川电机在国产里也算还可以的，但是从采购价格上看 比同档粪田本田的发电机价格低了几乎一倍。。。这只是以点盖面的描述 其他很多看不到或许你不知道的配件也是同样的道理。。。
此车驾驶起来由于低扭不好 所以感觉偏肉，不过比起奇瑞，力帆等纯国产1.3来说 这车还算是有劲的，不吝惜油门和悲催的发动机歇斯底里的吼叫的话 2档可以推到95以上的速度。0-100提速12秒也可以完成的 要说在1.3里不算慢，但是由于初段没力，导致开起来的感觉 比丰田本田差一截 甚至搭载丰田发动机的夏利，在市区低速范围内动力表现都要好过这车很多。。。
油耗：基本上纯市区开7个半左右吧综合的，跑长途你要能耐得住性子速度不超100，百公里5个油没问题。。。高速很费油140巡航的话油耗基本要8-9个。。。。
操控操作感：电动助力转向机早期的是昭和制造的，后期是啥的不清楚了，路感几乎是0，这个到不是很重要。主要是方向盘打起来很重。。。他妈妈的外形这么娘的方向盘这么重 你到底是不是给女人开设计的。。。
还有一个悲催的傻逼设计问题，就是转向半径超大无比 虽然叫雨燕 一听挺灵动的名字 实际开起来却蠢了吧唧的一点都不灵活，转弯半径比大好几个级别的奥德赛还要大，9米多，CRV一把都能掉头的路 雨燕非要倒一下车才能过去 。。。
此车底盘很低，走烂路能力可以说很差，减震还硬，车身零件制造精度和装配水平在合资车中几乎是垫底的货色，雅力士虽然内部爆丑不比但是车身异响却很少并且内饰使用的材料质感也比陵墓的好一截 本田就更不用说了 。。。

说了这么一堆 你可能觉得这车是他妈一个渣 但是直的庆幸的就是它比较便宜。。车价格其实很一般 如果让我给打分的话。手动标配卖个5万还算合适 自动的6万顶天了 再高说实在的 我感觉就不太值得。当然还有很多车更不值。。。
他的保养费用很低廉 因为发动机是低档货 出租车的最爱嘛 随便你用什么破渣机油 只要不是假货，这机器都不会轻易撂挑子，就算撂挑子了 由于出租车市场配件顶着，发动机件极其便宜 原厂件价格也不算贵 副厂价格直接是白菜价。。甚至也就是大众丰田本田同样配件价格的几分之一。。。机滤和夏利和奥拓是通用的 价格你就去想吧 4S原装配套的才卖15一个。。。大众EA888 TSI一个原装机滤的价格可以买8个雨燕原装机滤，如果买副厂的 差不多能卖半箱子。。。。

还有此车刹车脚感不好 都说丰田的刹车头段空行程大 那是没开过陵墓车的，丰田的刹车脚感比陵墓的好一截。当然刹车脚感差并不代表刹车性能差。。。
当然 这车也不是一无是处 首先 它整体质量还算是可以，6年下来修车钱基本上想不起啥来，印象中就换过一根空滤到节气门的进气橡胶管子，材质不好裂了，很便宜 忘记是15块还是20块了，修过一次发动机到驾驶舱内暖风水箱的胶管，也是因为杂牌胶管质量不好接口滴漏，好像也就是花了个三头二十的 还都是在4S店修的，车内饰和门玻璃震动时候异响 这个问题不好搞，很可能越修越烂 听习惯了也就听不见了，前刹车卡钳支架轴质量不给力 卡钳是国产宏宇牌的，容易松咣产生噪音嘎啦嘎啦的很烦人，属于质量差造成的 而丰田同档次的卡钳东机工的本田日清牌的刹车卡钳可都是进口货 质量妈的比国产的强几倍都不知道，修复这个问题4S办法是更换卡钳总成，大概需要七八百块，但是更换的还是宏宇牌的，过个两三年还会响。。。我的车是电刷镀卡钳轴修复磨损面，连折腾暂时花了不到300块搞定了 这是我能想起最贵的一次维修了。。排挡拉线被我弄断过一次卡子 差点抛在外面 还好5档硬开到4S 花了200块换了条新的 排气管子锈穿了那基本属于耗材 就不具体讨论了。。。全车灯泡到现在6年了 一个都没坏过。。。

即便这样 这车的整体综合稳定性和2田的还是差的很远 因为有些小小不言的问题基本都是忍过去的，而哥们灰度啥的跑这么多年下来里程还比我多好多 除了正常保养外 就没有出过神马毛病。。。。

先说这些，有些微小问题一下想不起来 不过也是无关紧要的 最后我想要告诉你们的是 长安陵墓的车子 行驶证上打的是长安牌XXXX型。。。而粪田的车子 行驶证上打的是丰田牌。。。。

别小看这点差异 整车的品质差好多！！！！ 是一台打运动风格的小车。弯道性能和底盘性能都不错但动力不足，正当你想激情驾驶的时候一脚油门下去动力跟不上 马上会有吃了一只苍蝇样的感觉。。。市区代步的话又略显笨重 转弯半径大，方向重 低速性能有点差 低速扭力不足导致起步容易熄火（相对而言，熟练后可以克服但总归是多废一点心思）2500转以内提速肉 2500以上声音响。。。空间又相对狭小 总之 我是不做推荐 因为我超级后悔当初没有再加点买飞度。。。。飞度除了操控稍差一些外 别的地方根本就是雨燕没办法比的 驾驶起来明显感觉比雨燕高级 那发动机工作的声音简直比雨燕强太多了 虽然本田标称高速发动机但低扭却一点不差。。档位宽容度也高。。。而雅力士除了样子像一坨屎一样无论内外 开起来的感觉和整体零件的选用质量 同样甩雨燕两条街没悬念的 动力 做工 质量 售后 残值 雨燕一样都没得比 除了买的便宜点点，外观相对顺眼点外 陵墓无优势。。。。

望有意购买雨燕的同学，仔细参考一下 这些问题你是否能够做到无视或者能忍，，，免得买了后悔，，当然雨燕也没有多么的不堪 因为还有很多车 你买了会更后悔。。。比如C2 除非你是个偏执狂。。。。比如各种差不多1.3-1.5排量的各种自主车 开几年下来 开着腻歪卖还没人要 那才叫一个郁闷。。。