超级军网【外贸协会退散】雨燕这车改装潜力如何？力求轻巧灵活。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 09:13:46
<br /><br />最近对雨燕这小车略感兴趣，听说这车改装潜力大，操控性能好。寻思着整整看。
网上报裸车1.5手动的6万，含改装费2w全下来8万，能改到什么程度？
对驾驶技术没自信，不敢玩大马力车型。力求100匹出头，强化悬挂，控制重量在800kg以下走灵巧路线。
故此：发动机不动也不加增压，什么空力套件统统不要，主要改悬挂制动强化操控这一块。
轻量化：车内能拆的全拆，座椅换定制的，音箱什么的全不要，能减重到800kg吗？（原车1.05吨）
这样折腾下来，操控性能能有多大提升？外观没动验车能过吗？<br /><br />最近对雨燕这小车略感兴趣，听说这车改装潜力大，操控性能好。寻思着整整看。
网上报裸车1.5手动的6万，含改装费2w全下来8万，能改到什么程度？
对驾驶技术没自信，不敢玩大马力车型。力求100匹出头，强化悬挂，控制重量在800kg以下走灵巧路线。
故此：发动机不动也不加增压，什么空力套件统统不要，主要改悬挂制动强化操控这一块。
轻量化：车内能拆的全拆，座椅换定制的，音箱什么的全不要，能减重到800kg吗？（原车1.05吨）
这样折腾下来，操控性能能有多大提升？外观没动验车能过吗？
网上报裸车1.5手动的6万，含改装费2w全下来8万，能改到什么程度？
对驾驶技术没自信，不敢玩大马力车型。力求100匹出头，强化悬挂，控制重量在800kg以下走灵巧路线。
故此：发动机不动也不加增压，什么空力套件统统不要，主要改悬挂制动强化操控这一块。
轻量化：车内能拆的全拆，座椅换定制的，音箱什么的全不要，能减重到800kg吗？（原车1.05吨）
这样折腾下来，操控性能能有多大提升？外观没动验车能过吗？<br /><br />最近对雨燕这小车略感兴趣，听说这车改装潜力大，操控性能好。寻思着整整看。
网上报裸车1.5手动的6万，含改装费2w全下来8万，能改到什么程度？
对驾驶技术没自信，不敢玩大马力车型。力求100匹出头，强化悬挂，控制重量在800kg以下走灵巧路线。
故此：发动机不动也不加增压，什么空力套件统统不要，主要改悬挂制动强化操控这一块。
轻量化：车内能拆的全拆，座椅换定制的，音箱什么的全不要，能减重到800kg吗？（原车1.05吨）
这样折腾下来，操控性能能有多大提升？外观没动验车能过吗？
改的人多。不过，如果是我，我宁愿嘉年华。
登云 发表于 2012-5-13 13:37 ![]()
改的人多。不过，如果是我，我宁愿嘉年华。
方便的话，能介绍下嘉年华的优点吗？最好能详细介绍下，谢谢！
定位是：以玩为主，不考虑舒适性和通用性，只求预算低（8万），操控好，动力不低于100匹就行。
改的人多。不过，如果是我，我宁愿嘉年华。
方便的话，能介绍下嘉年华的优点吗？最好能详细介绍下，谢谢！
定位是：以玩为主，不考虑舒适性和通用性，只求预算低（8万），操控好，动力不低于100匹就行。
买蓝色，白顶，顶上画一口袋和铃铛，小朋友肯定喜欢！
这款车设计之初就是瞄着JWRC去的，底盘比较坚固扎实，下宽上窄，四轮角置，你要是不参加职业比赛，用不着大改，增加顶吧底吧，换下进排气，升级一下轮胎轮毂就行了，悬挂个人感觉原装的凑合也够用了，改了成本很高，效果也提升不了太多。拆除座椅内饰啥的减重不了200，平时还耽误用，这车ABC柱子都粗壮，车顶还有两道钢梁，个人意见，不参加高烈度比赛，防滚翻架子都可以省了。
08年的时候，我开着辆1.5雨燕参加了一次地方民间组织的业余拉力赛，就改了进排气，别的没任何改动（当时的俺家LD用车，不许我改，连参赛都是偷出来的），结果没想到，一大票改装车都没跑过我，让我捡走个冠军。
去过北京永驰车队，何勇那帮人，没一个成名车手，就凭着雨燕这款车，年年拿CRC该级别总冠军，听说去年又包揽了，玩车，雨燕是个不错的选择
08年的时候，我开着辆1.5雨燕参加了一次地方民间组织的业余拉力赛，就改了进排气，别的没任何改动（当时的俺家LD用车，不许我改，连参赛都是偷出来的），结果没想到，一大票改装车都没跑过我，让我捡走个冠军。
去过北京永驰车队，何勇那帮人，没一个成名车手，就凭着雨燕这款车，年年拿CRC该级别总冠军，听说去年又包揽了，玩车，雨燕是个不错的选择
le91277 发表于 2012-5-13 15:39 ![]()
这款车设计之初就是瞄着JWRC去的，底盘比较坚固扎实，下宽上窄，四轮角置，你要是不参加职业比赛，用不着大 ...
谢谢！原来这车性能如此厉害。越发感兴趣了。
我不懂车，但对汽车运动很感兴趣，算是个伪车迷吧。
想整一个方便验车，操控精确灵巧，动力不用太强，皮实保养便宜的紧凑型大玩具车。
看来雨燕确实不错。
方便的话，能给我提供一些赛车方面的网站和资料吗？感激不尽，谢谢！
这款车设计之初就是瞄着JWRC去的，底盘比较坚固扎实，下宽上窄，四轮角置，你要是不参加职业比赛，用不着大 ...
谢谢！原来这车性能如此厉害。越发感兴趣了。
我不懂车，但对汽车运动很感兴趣，算是个伪车迷吧。
想整一个方便验车，操控精确灵巧，动力不用太强，皮实保养便宜的紧凑型大玩具车。
看来雨燕确实不错。
方便的话，能给我提供一些赛车方面的网站和资料吗？感激不尽，谢谢！
白金之星 发表于 2012-5-13 15:58
谢谢！原来这车性能如此厉害。越发感兴趣了。
我不懂车，但对汽车运动很感兴趣，算是个伪车迷吧。
09年后，因为工作忙，没有再关注和发烧过汽车改装，现在不了解哪家网站相对火爆了。
你可以去看看 无敌汽车网----汽车论坛----中日韩系----SUZUKI版块，原来里面很多高手，现在不知道了
白金之星 发表于 2012-5-13 15:58
谢谢！原来这车性能如此厉害。越发感兴趣了。
我不懂车，但对汽车运动很感兴趣，算是个伪车迷吧。
09年后，因为工作忙，没有再关注和发烧过汽车改装，现在不了解哪家网站相对火爆了。
你可以去看看 无敌汽车网----汽车论坛----中日韩系----SUZUKI版块，原来里面很多高手，现在不知道了
雨燕。。。这个价位最硬的车，没有之一
传说业余下赛道，顶吧悬挂什么的都不用改，只要把空滤拆掉就行了
从另一方面来看，你可以找找雨燕的事故图片，同级车相撞基本上完胜
别提嘉年华了。。。级别一样，价格可不一样，想下赛道，没加个顶吧什么的都不好意思见人
对了。。我买车的丰田SSSS维修部经理，自己开的就是雨燕
雨燕。。。这个价位最硬的车，没有之一
传说业余下赛道，顶吧悬挂什么的都不用改，只要把空滤拆掉就行了
从另一方面来看，你可以找找雨燕的事故图片，同级车相撞基本上完胜
别提嘉年华了。。。级别一样，价格可不一样，想下赛道，没加个顶吧什么的都不好意思见人
对了。。我买车的丰田SSSS维修部经理，自己开的就是雨燕
喵狗 发表于 2012-5-13 18:43 ![]()
雨燕。。。这个价位最硬的车，没有之一
传说业余下赛道，顶吧悬挂什么的都不用改，只要把空滤拆掉就行了 ...
确实。升起来看看底盘，7、8道的冲压的纵梁结构和横向支撑，还真没见别的小车这么干的；拆了空滤，进气缓冲箱连接处套个丝袜，把排气管中尾段卸掉，找根不锈钢管子焊的直排装上，我下赛道就这么干的。这小车特别抗折腾，随你怎么造，就是原装轮胎不理想，出租车用胎，又硬又滑
雨燕是款好车，只是被长安铃木那垃圾的销售体系，糟蹋了
雨燕。。。这个价位最硬的车，没有之一
传说业余下赛道，顶吧悬挂什么的都不用改，只要把空滤拆掉就行了 ...
确实。升起来看看底盘，7、8道的冲压的纵梁结构和横向支撑，还真没见别的小车这么干的；拆了空滤，进气缓冲箱连接处套个丝袜，把排气管中尾段卸掉，找根不锈钢管子焊的直排装上，我下赛道就这么干的。这小车特别抗折腾，随你怎么造，就是原装轮胎不理想，出租车用胎，又硬又滑
雨燕是款好车，只是被长安铃木那垃圾的销售体系，糟蹋了
传说雨燕是可以直接下赛道的神车.....不过这货算是最难开的车之一，转向费力，悬挂硬。结实倒是结实的。
雨燕还是不错的 不过国产的做工不咋地 同价位玩车就这个了 毕竟拿过冠军的车型 还有。。楼主。。
现在很多人，买车就谈改装。。
其实，车子快不快，弯道怎样，进出弯速度多少
其实对一般车主来说。。都是虚的
对一般人来说，车子的极速，进出弯速度。。只跟你的胆量和黄金右脚有关
很多人，自己的车开五六年，都不知道自己车子的入弯极限多少呢。。。。
不下赛道。。。平常公路能把自己的车开出极限都违法了
当然。。如果你真的车技不错，还有机会下赛道，当我没说哈
还有。。楼主。。
现在很多人，买车就谈改装。。
其实，车子快不快，弯道怎样，进出弯速度多少
其实对一般车主来说。。都是虚的
对一般人来说，车子的极速，进出弯速度。。只跟你的胆量和黄金右脚有关
很多人，自己的车开五六年，都不知道自己车子的入弯极限多少呢。。。。
不下赛道。。。平常公路能把自己的车开出极限都违法了
当然。。如果你真的车技不错，还有机会下赛道，当我没说哈
要大玩具车 考察一下马自达2吧
schlieffen 发表于 2012-5-13 21:24 ![]()
要大玩具车 考察一下马自达2吧
够买两辆雨燕了
要大玩具车 考察一下马自达2吧
够买两辆雨燕了
感谢楼上几位指点，对雨燕好感度提升很多。
至于改装，很多朋友认为改装=下赛道=危险驾驶。平时驾驶没用，这一点我不完全赞同。
驾驶方式因人而异，就我个人而言，是非常反感危险驾驶的。
改装尺度因人而异，就我个人而言，主要是为了弥补驾驶技术的不足。
所以我提出的改装方向，无非是以下几个诉求。
1。轻量化=灵巧省油。
2。强化悬挂系统=强化处理应急事件时规避危险的能力。对于技术本就平庸的我，一辆转向灵敏的车很重要。
3。强化制动系统=安全，一切为了安全。
4。不改动力=对大马力没自信，安全驾驶是王道。
5。外观不动=实用主义者，外观无需求。
6。2万的改装费=说实话，现今的物价，这些钱我觉得改上述配置都捉襟见肘，更不要说极限改装了。
基本上就是这样，总体看下来，没有一样是为了飚车设计的。
当然，普通车辆改变驾驶方式就能做到以上几点，可我技术不行，自然对车的要求就高，哈哈。
至于改装，很多朋友认为改装=下赛道=危险驾驶。平时驾驶没用，这一点我不完全赞同。
驾驶方式因人而异，就我个人而言，是非常反感危险驾驶的。
改装尺度因人而异，就我个人而言，主要是为了弥补驾驶技术的不足。
所以我提出的改装方向，无非是以下几个诉求。
1。轻量化=灵巧省油。
2。强化悬挂系统=强化处理应急事件时规避危险的能力。对于技术本就平庸的我，一辆转向灵敏的车很重要。
3。强化制动系统=安全，一切为了安全。
4。不改动力=对大马力没自信，安全驾驶是王道。
5。外观不动=实用主义者，外观无需求。
6。2万的改装费=说实话，现今的物价，这些钱我觉得改上述配置都捉襟见肘，更不要说极限改装了。
基本上就是这样，总体看下来，没有一样是为了飚车设计的。
当然，普通车辆改变驾驶方式就能做到以上几点，可我技术不行，自然对车的要求就高，哈哈。
喵狗 发表于 2012-5-13 21:34 ![]()
够买两辆雨燕了
1.5 MT 现在优惠下来裸车不到8万
够买两辆雨燕了
1.5 MT 现在优惠下来裸车不到8万
白金之星 发表于 2012-5-13 23:06
感谢楼上几位指点，对雨燕好感度提升很多。
至于改装，很多朋友认为改装=下赛道=危险驾驶。平时驾驶没用 ...
1。轻量化=舒适性没了，想象噪音
2。强化悬挂系统=舒适性还是没了，硬啊
3。强化制动系统=好吧。。也许真的安全
4。不改动力=这个车没什么好改的
5。外观不动=外观也没什么好改的，再改包围，怎么过减速带啊
6。2万的改装费=差不多
反正真改了。。。基本上开个300KM你要累死
我决定你可以先试试看，不改车，能不能开出极限过弯来？行的话，那继续改，不行的话。。等开2年了再改
白金之星 发表于 2012-5-13 23:06
感谢楼上几位指点，对雨燕好感度提升很多。
至于改装，很多朋友认为改装=下赛道=危险驾驶。平时驾驶没用 ...
1。轻量化=舒适性没了，想象噪音
2。强化悬挂系统=舒适性还是没了，硬啊
3。强化制动系统=好吧。。也许真的安全
4。不改动力=这个车没什么好改的
5。外观不动=外观也没什么好改的，再改包围，怎么过减速带啊
6。2万的改装费=差不多
反正真改了。。。基本上开个300KM你要累死
我决定你可以先试试看，不改车，能不能开出极限过弯来？行的话，那继续改，不行的话。。等开2年了再改
完全赞同楼上的，极限操控仅适用于一小撮人。
2W改装，能拆的都拆了占不到多少钱，上网淘个好点的避震，换块好点的刹车皮，脚下推荐换半热熔，差不多了....
这种车在全是弯道的赛道或山道上吃香，在大马力赛道上，只能给越放越远......
改的人多，比较容易获得改装件，资料也好找，就是小改根本体现不出个性，毕竟改的太多
雨燕啊，这个我有发言权
底盘确实比较扎实，日常操控在同级小车里算比较好的，高速过弯底盘韧性不错。方向盘稍微有些重（电动助力），但是这样开起来感觉更稳，不轻飘。
缺点是噪音较大，车内各种杂音，以及小毛病（如上次发帖提到的发电机调节器故障导致抛锚）。原车锦湖轮胎就是个垃圾，已经换掉了，胎噪顿时小了很多。
个人觉得这个类型的车，更适合各类DIY作业。我近期也准备折腾一下，自己动手做个全车隔音。
底盘确实比较扎实，日常操控在同级小车里算比较好的，高速过弯底盘韧性不错。方向盘稍微有些重（电动助力），但是这样开起来感觉更稳，不轻飘。
缺点是噪音较大，车内各种杂音，以及小毛病（如上次发帖提到的发电机调节器故障导致抛锚）。原车锦湖轮胎就是个垃圾，已经换掉了，胎噪顿时小了很多。
个人觉得这个类型的车，更适合各类DIY作业。我近期也准备折腾一下，自己动手做个全车隔音。
雨燕在印度可是中产阶级的神车啊。身份的象征，自豪的基础啊。
慈悲为怀 发表于 2012-5-15 11:41 ![]()
雨燕啊，这个我有发言权
底盘确实比较扎实，日常操控在同级小车里算比较好的，高速过弯底盘韧性不错 ...
动力够不够啊 要不刷刷ECU 小爽一下
雨燕啊，这个我有发言权
底盘确实比较扎实，日常操控在同级小车里算比较好的，高速过弯底盘韧性不错 ...
动力够不够啊 要不刷刷ECU 小爽一下
stiggy 发表于 2012-5-15 13:22 ![]()
动力够不够啊 要不刷刷ECU 小爽一下
多少是够，多少是不够？
我的理解，这样的小车，刷了ECU提升也有限。其实只要肯踩油门，起个步超个车还是符合要求的。反正我现在是习惯2500~3000转速上跑。
动力够不够啊 要不刷刷ECU 小爽一下
多少是够，多少是不够？
我的理解，这样的小车，刷了ECU提升也有限。其实只要肯踩油门，起个步超个车还是符合要求的。反正我现在是习惯2500~3000转速上跑。
慈悲为怀 发表于 2012-5-15 13:54 ![]()
多少是够，多少是不够？
我的理解，这样的小车，刷了ECU提升也有限。其实只要肯踩油门，起个步超个车还是 ...
糍粑我觉得你说过雨燕跟悦动比 动力还是不够啊
多少是够，多少是不够？
我的理解，这样的小车，刷了ECU提升也有限。其实只要肯踩油门，起个步超个车还是 ...
糍粑我觉得你说过雨燕跟悦动比 动力还是不够啊
stiggy 发表于 2012-5-15 15:48 ![]()
糍粑我觉得你说过雨燕跟悦动比 动力还是不够啊
就是这个意思:(
动力够不够，看跟谁比。不说悦动，现在随便开个A级车，都觉得比雨燕轻快多了。但是有段时间开惯了2.4的戈蓝，偶尔开个1.6的车就觉得很肉。
所以现在开雨燕基本是保持比较高的转速跑，弥补先天的排量不足，城市里够用了。高速路遇到连续上坡就有点悲剧。
刷ECU没接触过，但是主观判断，提升应该很有限，毕竟发动机的底子在那摆着。
糍粑我觉得你说过雨燕跟悦动比 动力还是不够啊
就是这个意思:(
动力够不够，看跟谁比。不说悦动，现在随便开个A级车，都觉得比雨燕轻快多了。但是有段时间开惯了2.4的戈蓝，偶尔开个1.6的车就觉得很肉。
所以现在开雨燕基本是保持比较高的转速跑，弥补先天的排量不足，城市里够用了。高速路遇到连续上坡就有点悲剧。
刷ECU没接触过，但是主观判断，提升应该很有限，毕竟发动机的底子在那摆着。
有人知道吗，为这么有的车3000转就嗷嗷叫，有些车4000转还在打盹？这个是跟功率有关还是其他什么原因？
最近开风云2上3000转那叫一个叫欢，比F3和嘉年华等车声音明显要大得多。
最近开风云2上3000转那叫一个叫欢，比F3和嘉年华等车声音明显要大得多。