合同终于敲定咯，俄罗斯生产"解放牌"重卡，年产达3 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:49:39


俄生意人报11月16日刊文称，中国一汽已与俄高尔基汽车集团成立合资企业，将于2012年在米亚斯乌拉尔汽车制造厂组装“解放牌”载重汽车。为此，该厂将升级一条生产线，专门用于该车的组装。除柴油发动机由雅罗斯拉夫发动厂提供外，前后桥和驾驶室均在该厂生产。届时，产能将达到30000辆/年，但2012年计划生产10000辆。投资额预计5000—6000万美元。

    与一汽集团的合资组装将有利于扩展高尔基集团的载重车市场份额，目前该集团拥有50%的卡玛兹汽车股份和18%的乌拉尔汽车股份。据专家分析，组装解放牌汽车投放市场后售价预计为210-220万卢布，与卡玛兹载重车均价相仿，有很强市场竞争力。

http://cv.ce.cn/kcz/qydt/201111/23/t20111123_22859244.shtml

俄生意人报11月16日刊文称，中国一汽已与俄高尔基汽车集团成立合资企业，将于2012年在米亚斯乌拉尔汽车制造厂组装“解放牌”载重汽车。为此，该厂将升级一条生产线，专门用于该车的组装。除柴油发动机由雅罗斯拉夫发动厂提供外，前后桥和驾驶室均在该厂生产。届时，产能将达到30000辆/年，但2012年计划生产10000辆。投资额预计5000—6000万美元。

    与一汽集团的合资组装将有利于扩展高尔基集团的载重车市场份额，目前该集团拥有50%的卡玛兹汽车股份和18%的乌拉尔汽车股份。据专家分析，组装解放牌汽车投放市场后售价预计为210-220万卢布，与卡玛兹载重车均价相仿，有很强市场竞争力。

http://cv.ce.cn/kcz/qydt/201111/23/t20111123_22859244.shtml
和毛子的自主品牌车比有什么优势？
悲剧啊毛子
解放算回家了吗？
前苏联不是重卡之穴吗？
废了功夫？
解放是1956年出的第一台卡车吧？哪个经典的造型在我脑海里挥之不去。


不过，怎么看第一代解放都有前苏联的影子，解放厂也应该在前苏联援助的156项计划里吧？


这让斯大林和赫鲁晓夫在九泉之下情何以堪啊！
hedongli321 发表于 2011-11-25 19:59
解放是1956年出的第一台卡车吧？哪个经典的造型在我脑海里挥之不去。
还有美国人的斯蒂贝克
不会吧，毛子这个不算杯具了 算餐具了。。。
反哺？
回家探亲吧
额，证明了资本的力量
rainbowfire 发表于 2011-11-25 20:13
反哺？
我兔在回馈老大哥的友谊。
piginfly 发表于 2011-11-25 21:28
我兔在回馈老大哥的友谊。
老大哥与世长辞20余载，我兔果然喝水不忘挖井人啊，这种精神让世态炎凉的我辈情何以堪啊[:a5:]
一个造得好坦克，却造不好汽车的国家，╮(╯▽╰)╭


用脚指头想想看也不可能是56年的老解放{:soso_e120:}


用脚指头想想看也不可能是56年的老解放{:soso_e120:}

22498693.jpg (70.38 KB, 下载次数: 5)

下载附件 保存到相册

2011-11-25 22:17 上传

老大哥与世长辞20余载，我兔果然喝水不忘挖井人啊，这种精神让世态炎凉的我辈情何以堪啊
呵呵…………
实在无语啊，毛子居然要引进一汽的重卡了，这让援建一汽的毛子专家们情何以堪啊
杀回去了
先是机床后是重卡
毛子悲剧啊。。。。
风水轮流转，如今到我家啊当年援建的毛子要是还健在，情何以堪啊。
解放回家了
2011-11-25 22:55 上传



这一刻老子内牛满面
解放的逆袭吗…………
不知道有没有业内人士，问一下为什么中国多用平头柴，而北美绝大多数都是“擎天柱”那样的卡车？只是设计习惯问题，还是有什么优缺点?
好像与技术没啥关系呀，发动机是人家的，一汽就是一资本家入股改了别人一个牌子·····难道一汽要搞柴油机？毛子的一汽看不上吧，德国的都有了。
发动机也是引进的组装线？
改革开放万岁！总设计师伟大！……
general_j 发表于 2011-11-25 22:58
不知道有没有业内人士，问一下为什么中国多用平头柴，而北美绝大多数都是“擎天柱”那样的卡车？只是设计习 ...
我前几天刚在坛子里面看到说：中欧对卡车级别的限制是看全车长，美国是看车箱长度。所以为了税费，中欧卡车走的平头路线，把长度省下来，实际上长头的风阻要好些。
general_j 发表于 2011-11-25 22:58
不知道有没有业内人士，问一下为什么中国多用平头柴，而北美绝大多数都是“擎天柱”那样的卡车？只是设计习 ...
长嘴卡能装更大的发动机,马力更足,载重更大.体积也大.平头卡的驾驶室是建在发动机上面的,对发动机体积有限制,自然也限制了马力和载重.

美国的地面主要货运方式是公路,城际州际之间的主干道上穿梭着这种脱车大型集装箱的大卡.而我国货运主要靠铁路,没必要发展这种级别的大型货运卡车,发展中卡足以.和任何机械一样,太大就限制了其使用范围.
斯大林和赫鲁晓夫再一次在坟墓里打滚……
汽车工业一直是民间砖家抨击的“典型”，TG好像有个规律，被人骂得越厉害成就越大
zqyuan 发表于 2011-11-26 03:32
汽车工业一直是民间砖家抨击的“典型”，TG好像有个规律，被人骂得越厉害成就越大
那通常是指轿车.  主要骂的就是她, 成就厉害在哪?  
此解决非彼解放了。。。估计是最新型号的。。。
影霜 发表于 2011-11-26 00:12
长嘴卡能装更大的发动机,马力更足,载重更大.体积也大.平头卡的驾驶室是建在发动机上面的,对发动机体积有限 ...
错了，关键是美国的车长限制是只计算车厢长度，我国是整车长度，发动机前置的话就要缩短车厢长度，装的东西就少了，所以大家都买平头车，没人买长头车，时间长了长头车也就不产生了
中国的卡车客车还可以。主要是轿车折一支太差。
不知道是不是生意人报吹水，不过也有可能是一汽和锡柴把发动机的生产放在雅思。一汽人的说法是，发动机自己一汽锡柴的柴油机。生产的主力是解放J6重卡。
zqyuan 发表于 2011-11-26 03:32
汽车工业一直是民间砖家抨击的“典型”，TG好像有个规律，被人骂得越厉害成就越大
你说错了

他们抨击的是民用轿车，我们的商业卡车做的还是很不错的，

轿车领域除了奇瑞，吉利，比亚迪等等几个企业外其他的一汽，上汽，东风，广汽，北汽全他妈国外汽车巨头的组装厂而已，当然让人恨的牙痒痒。

但是与之恰恰相反的是卡车，国内我们自己的民族品牌在卡车领域几乎是垄断地位，民族品牌占据90%以上，国外卡车很难挤进来，初了一些高端的，比如从新疆运输液化气到内地的奔驰大型长途运气车
zqyuan 发表于 2011-11-26 03:32
汽车工业一直是民间砖家抨击的“典型”，TG好像有个规律，被人骂得越厉害成就越大
高铁和航天都是被骂的。
还有乒乓球，赢了没有掌声鲜花，输了就跟祸国殃民似的。
轿车领域除了奇瑞，吉利，比亚迪等等几个企业外其他的一汽，上汽，东风，广汽，北汽全他妈国外汽车巨头的组装厂而已，当然让人恨的牙痒痒。


弱弱的嘀咕一句，卡车当年也不是引进什么斯太尔、MAN、KMZ之类的技术，从引进到发酵总要有个过程吧......
合同终于敲定咯，俄罗斯生产"解放牌"重卡，年产达3 ... 法媒称印度敲定"阵风"合同 数量缩水有内幕 北京新机场终于敲定 专家：俄罗斯不必与乌克兰撕毁导弹生产合同 等待8年，印度终于和俄罗斯签订卡-28直升机升级合同，10 ... 外媒:中巴潜艇合同细节已敲定 巴方获技术转让 俄印拟加强军事合作 未敲定S-400导弹合同 曹妃甸与俄罗斯签约共同投资生产"安萨特"直升机 ... 解放卡车回娘家探亲去了，俄罗斯生产"解放牌"重卡， ... 沈飞新签SSJ-100项目生产合同 ZT:售沙特台风战机天价合同敲定 BAE公司欣喜若狂 《队报》披露AC米兰敲定新帅 穆里尼奥已草签合同