超级军网天宫一号顺利实施两次升轨控制 进入长期管理轨道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:36:41
天宫一号顺利实施两次升轨控制 进入长期管理轨道
2011年11月19日 来源：中国新闻网
![]()
中新社北京11月18日电(李甲林 谢波)北京航天飞行控制中心最新消息：北京时间18日19时22分，在北京航天飞行控制中心的控制下，“天宫一号”目标飞行器成功实施第2次升轨控制，轨道高度由337公里抬升至382公里，顺利进入长期管理轨道。
据悉，此次轨道控制是在“天宫一号”飞行至第790圈时实施的。此前，在18日11时，“天宫一号”飞行至第784圈时，在北京航天飞行控制中心的指挥下，“天宫一号”所携带的两台490牛轨控发动机点火，进入预定轨道。经过两次升轨控制后，“天宫一号”进入长期管理轨道，为后续管理奠定了基础。
北京航天飞行控制中心轨道专家唐歌实介绍说，这次轨道抬升主要目的是为后续对接任务做准备。据了解，“天宫一号”在运行过程中，由于大气阻力影响，轨道高度会不断衰减。此次抬升轨道，是为了在“神舟九号”飞船与其交会对接前，以尽量少的维持次数，使其轨道高度能够满足343公里的交会对接轨道要求。
据悉，按照计划安排，“天宫一号”将于11月19日转入长期运行管理阶段，开展各项科学探测实验。北京航天飞行控制中心将继续承担其长期管理阶段的飞行控制工作。(完)
http://www.chinanews.com/gn/2011/11-19/3471992.shtml
天宫一号顺利实施两次升轨控制 进入长期管理轨道
2011年11月19日 来源：中国新闻网
![]()
当地时间11月14日晚，天宫一号与神舟八号在阳光下成功实现第一次太空分离。图为天宫和神八首次分离的视频截图。中新社发 中新社北京11月18日电(李甲林 谢波)北京航天飞行控制中心最新消息：北京时间18日19时22分，在北京航天飞行控制中心的控制下，“天宫一号”目标飞行器成功实施第2次升轨控制，轨道高度由337公里抬升至382公里，顺利进入长期管理轨道。
据悉，此次轨道控制是在“天宫一号”飞行至第790圈时实施的。此前，在18日11时，“天宫一号”飞行至第784圈时，在北京航天飞行控制中心的指挥下，“天宫一号”所携带的两台490牛轨控发动机点火，进入预定轨道。经过两次升轨控制后，“天宫一号”进入长期管理轨道，为后续管理奠定了基础。
北京航天飞行控制中心轨道专家唐歌实介绍说，这次轨道抬升主要目的是为后续对接任务做准备。据了解，“天宫一号”在运行过程中，由于大气阻力影响，轨道高度会不断衰减。此次抬升轨道，是为了在“神舟九号”飞船与其交会对接前，以尽量少的维持次数，使其轨道高度能够满足343公里的交会对接轨道要求。
据悉，按照计划安排，“天宫一号”将于11月19日转入长期运行管理阶段，开展各项科学探测实验。北京航天飞行控制中心将继续承担其长期管理阶段的飞行控制工作。(完)
http://www.chinanews.com/gn/2011/11-19/3471992.shtml
2011年11月19日 来源：中国新闻网
当地时间11月14日晚，天宫一号与神舟八号在阳光下成功实现第一次太空分离。图为天宫和神八首次分离的视频截图。中新社发
据悉，此次轨道控制是在“天宫一号”飞行至第790圈时实施的。此前，在18日11时，“天宫一号”飞行至第784圈时，在北京航天飞行控制中心的指挥下，“天宫一号”所携带的两台490牛轨控发动机点火，进入预定轨道。经过两次升轨控制后，“天宫一号”进入长期管理轨道，为后续管理奠定了基础。
北京航天飞行控制中心轨道专家唐歌实介绍说，这次轨道抬升主要目的是为后续对接任务做准备。据了解，“天宫一号”在运行过程中，由于大气阻力影响，轨道高度会不断衰减。此次抬升轨道，是为了在“神舟九号”飞船与其交会对接前，以尽量少的维持次数，使其轨道高度能够满足343公里的交会对接轨道要求。
据悉，按照计划安排，“天宫一号”将于11月19日转入长期运行管理阶段，开展各项科学探测实验。北京航天飞行控制中心将继续承担其长期管理阶段的飞行控制工作。(完)
http://www.chinanews.com/gn/2011/11-19/3471992.shtml
天宫一号顺利实施两次升轨控制 进入长期管理轨道
2011年11月19日 来源：中国新闻网
据悉，此次轨道控制是在“天宫一号”飞行至第790圈时实施的。此前，在18日11时，“天宫一号”飞行至第784圈时，在北京航天飞行控制中心的指挥下，“天宫一号”所携带的两台490牛轨控发动机点火，进入预定轨道。经过两次升轨控制后，“天宫一号”进入长期管理轨道，为后续管理奠定了基础。
北京航天飞行控制中心轨道专家唐歌实介绍说，这次轨道抬升主要目的是为后续对接任务做准备。据了解，“天宫一号”在运行过程中，由于大气阻力影响，轨道高度会不断衰减。此次抬升轨道，是为了在“神舟九号”飞船与其交会对接前，以尽量少的维持次数，使其轨道高度能够满足343公里的交会对接轨道要求。
据悉，按照计划安排，“天宫一号”将于11月19日转入长期运行管理阶段，开展各项科学探测实验。北京航天飞行控制中心将继续承担其长期管理阶段的飞行控制工作。(完)
http://www.chinanews.com/gn/2011/11-19/3471992.shtml
哪位知道这个图片中间那个黑黑的圆孔是做什么的
难道是没封闭么里面？
难道是没封闭么里面？
据说这里面有两个大眼睛 到底是什么样的设备 分辨率如何啊
据了解，“天宫一号”在运行过程中，由于大气阻力影响，轨道高度会不断衰减。由于大气阻力影响？？？？？距离地球的高度都300多公里了，还会受到大气阻力的影响？？？求科普……
windexfly 发表于 2011-11-19 12:22 ![]()
由于大气阻力影响？？？？？距离地球的高度都300多公里了，还会受到大气阻力的影响？？？求科普……
稀薄的空气还是存在的，因此也有阻力的存在
另外还有微重力的影响，这是主要的原因！
由于大气阻力影响？？？？？距离地球的高度都300多公里了，还会受到大气阻力的影响？？？求科普……
稀薄的空气还是存在的，因此也有阻力的存在
另外还有微重力的影响，这是主要的原因！
windexfly 发表于 2011-11-19 12:22 ![]()
由于大气阻力影响？？？？？距离地球的高度都300多公里了，还会受到大气阻力的影响？？？求科普……
即使到1000km还能捕捉到氧原子
由于大气阻力影响？？？？？距离地球的高度都300多公里了，还会受到大气阻力的影响？？？求科普……
即使到1000km还能捕捉到氧原子
顶一下。。。
和神八完成了两次对接任务后，天宫要等待神九和神十，那时就可组建太空实验室了。
和神八完成了两次对接任务后，天宫要等待神九和神十，那时就可组建太空实验室了。
五味子娃娃鱼 发表于 2011-11-19 13:15
稀薄的空气还是存在的，因此也有阻力的存在
另外还有微重力的影响，这是主要的原因！
跟微重力不搭界，这里的重力正好等于轨道所需的向心力。要不早飞入茫茫宇宙中去了。
五味子娃娃鱼 发表于 2011-11-19 13:15
稀薄的空气还是存在的，因此也有阻力的存在
另外还有微重力的影响，这是主要的原因！
跟微重力不搭界，这里的重力正好等于轨道所需的向心力。要不早飞入茫茫宇宙中去了。
虽然这里的空气稀薄，但仍会使高速飞行的天宫放慢脚步 ，速度下降，向心力也变小，打破原来和重力形成的平衡，轨道自然就下降。
虽然这里的空气稀薄，但仍会使高速飞行的天宫放慢脚步 ，速度下降，向心力也变小，打破原来和重力形成的平衡，轨道自然就下降。
低轨道嘛
北京航天飞行控制中心飞行器管理室主任刘俊泽表示，天宫一号目标飞行器长期管理工作概括起来有以下三项内容：
一是进行轨道维持和飞行姿态转换。受复杂多变的空间环境影响，天宫一号轨道高度将发生变化，需要定期对其进行维持控制以保证天宫一号处于目标轨道；随着光照条件的变化，还需要适时在三轴稳定对地及偏航机动飞行姿态间进行切换，以保证天宫一号目标飞行器能源平衡，安全飞行。
二是定期进行巡检。监测天宫一号平台各分系统设备工况是否正常，使其始终保持良好的工作状态。
三是配合地面应用系统开展科学实验，积累更多的科学数据。
一是进行轨道维持和飞行姿态转换。受复杂多变的空间环境影响，天宫一号轨道高度将发生变化，需要定期对其进行维持控制以保证天宫一号处于目标轨道；随着光照条件的变化，还需要适时在三轴稳定对地及偏航机动飞行姿态间进行切换，以保证天宫一号目标飞行器能源平衡，安全飞行。
二是定期进行巡检。监测天宫一号平台各分系统设备工况是否正常，使其始终保持良好的工作状态。
三是配合地面应用系统开展科学实验，积累更多的科学数据。
进入长期轨道管理。 大好。