我国高速动车组用车轮技术取得重大突破

http://news.xinhuanet.com/tech/2011-11/16/c_122289611.htm


我国高速动车组用车轮技术取得重大突破  
2011年11月16日 11:07:42 　来源： 新华网 【字号 大小】【留言】【打印】【关闭】  



　　新华网合肥１１月１６日电（记者马姝瑞）记者从安徽马钢集团了解到，由马钢公司与北京钢铁研究总院、铁道科学研究院、安徽大学、安徽工业大学等联合承担的国家“８６３”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”日前通过科技部组织的专家验收，这表明我国在高速车轮研制关键技术上取得了重大突破。

　　专家验收组认为，该项目设计出了适合我国铁路路况的车轮踏面外形，车轮综合性能达到和优于欧洲进口车轮实物水平。

　　据悉，通过该项目的实施，马钢公司已成功地进行了小批量认证用车轮的试生产，具备了年产５万件高速列车车轮的生产能力，未来将尽快开展后续国产动车组用车轮装车服役考验，争取早日实现高速动车组用车轮的国产化。

　　为适应我国高速铁路发展的需要，２００８年国家“８６３”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”正式启动，通过“产学”合作和广大科研人员的奋力攻关，在高速车轮研制关键技术上取得了重大突破。在项目实施过程中，课题组已申请发明专利９项（授权１项），发表论文１０篇，圆满完成了合同规定的研究内容，达到了技术指标要求。

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　　新华网合肥１１月１６日电（记者马姝瑞）记者从安徽马钢集团了解到，由马钢公司与北京钢铁研究总院、铁道科学研究院、安徽大学、安徽工业大学等联合承担的国家“８６３”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”日前通过科技部组织的专家验收，这表明我国在高速车轮研制关键技术上取得了重大突破。

　　专家验收组认为，该项目设计出了适合我国铁路路况的车轮踏面外形，车轮综合性能达到和优于欧洲进口车轮实物水平。

　　据悉，通过该项目的实施，马钢公司已成功地进行了小批量认证用车轮的试生产，具备了年产５万件高速列车车轮的生产能力，未来将尽快开展后续国产动车组用车轮装车服役考验，争取早日实现高速动车组用车轮的国产化。

　　为适应我国高速铁路发展的需要，２００８年国家“８６３”课题“高速动车组用车轮的研究与开发”正式启动，通过“产学”合作和广大科研人员的奋力攻关，在高速车轮研制关键技术上取得了重大突破。在项目实施过程中，课题组已申请发明专利９项（授权１项），发表论文１０篇，圆满完成了合同规定的研究内容，达到了技术指标要求。