超级军网请大大科普一下普惠的TF30
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:44:10
之前下载了坛子里高人留下的《Pratt-Whitney Technology Evolution History》发现文章中对TF-30一笔带过啊，倒是后面的F-100介绍篇幅颇多。
个人觉得作为美帝的第一款军用涡扇和雄猫最初的动力，TF30虽然不成熟但是对于后续军推的发展肯定是有着重要意义的，特别是对于普惠。
所以哪位大大过来科普一下这款发动机的研制背景、技术性能以及服役使用改进过程。在此抛砖引玉了，期待精品贴的出现！之前下载了坛子里高人留下的《Pratt-Whitney Technology Evolution History》发现文章中对TF-30一笔带过啊，倒是后面的F-100介绍篇幅颇多。
个人觉得作为美帝的第一款军用涡扇和雄猫最初的动力，TF30虽然不成熟但是对于后续军推的发展肯定是有着重要意义的，特别是对于普惠。
所以哪位大大过来科普一下这款发动机的研制背景、技术性能以及服役使用改进过程。在此抛砖引玉了，期待精品贴的出现！
个人觉得作为美帝的第一款军用涡扇和雄猫最初的动力，TF30虽然不成熟但是对于后续军推的发展肯定是有着重要意义的，特别是对于普惠。
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个人觉得作为美帝的第一款军用涡扇和雄猫最初的动力，TF30虽然不成熟但是对于后续军推的发展肯定是有着重要意义的，特别是对于普惠。
所以哪位大大过来科普一下这款发动机的研制背景、技术性能以及服役使用改进过程。在此抛砖引玉了，期待精品贴的出现！
1958年该公司以私人经营计划开始研制民用型JTF10A，于1959年12月首次运转，但未获应用。1961年末，美F-111战斗机选中JTF10A的军用加力型TF30-P-1。该型发动机于1962年夏在B-45飞行试验台上开始飞行试验，1964年12月装于F-111A首次飞行。1965年8月完成定型试验，并用于F-111A的发展型和头5架生产型。第6架以后改用TF30-P-3。TF30-P-1的不加力型TF30-P-6于1964年被美国海军选中，用于舰载攻击机A-7，并于1966年10月开始交付使用。1976年底，F-14战斗机选用TF30-P-412。P-412于1969年1月开始研制，1970年8月完成试飞前规定试验，同年12月首飞，1971年5月通过定型试验。
初期的TF30翻修寿命只有150h。到1972年，TF30-P-3和P-6达到了1000h。后来，各型TF30的翻修寿命达到1500h。
主要改型有：TF30-P-1、-3、-6、-7、-8、-9、-12、-18、-100、-408、-412A、-414和-414A。
结构和系统
进 气 口 皮托管式环形。23个固定进口导流叶片。
风 扇 3级轴流式。带减振凸台。
低压压气机 6级轴流式。与风扇共轴。
高压压气机 7级轴流式。
燃 烧 室 环管式。8个火焰筒。
高压涡轮 单级轴流式。气冷。
低压涡轮 3级轴流式。涡轮后温度为857℃。
加力燃烧室 平行进气。扩压器后的燃烧段由双层壁外壳和内衬套构成，内有分5个区供油的燃烧系统。
尾 喷 管 主喷管面积可调，装有6个用燃油压力作动筒驱动的调节板。
控制系统 机械液压式。
技术数据
(TF30-P-414)
最大加力起飞推力(daN) 9317
最大加力耗油率[kg/(daN·h)]
TF30-P-100 2.50
推重比 5.0
空气流量(kg/s)
TF30-P-100 118
涵道比 0.9
总增压比 19.8
涡轮进口温度(℃)
TF30-P-100 1237
最大直径(mm) 1293
长度(mm) 5987
质量(kg) 1905
初期的TF30翻修寿命只有150h。到1972年，TF30-P-3和P-6达到了1000h。后来，各型TF30的翻修寿命达到1500h。
主要改型有：TF30-P-1、-3、-6、-7、-8、-9、-12、-18、-100、-408、-412A、-414和-414A。
结构和系统
进 气 口 皮托管式环形。23个固定进口导流叶片。
风 扇 3级轴流式。带减振凸台。
低压压气机 6级轴流式。与风扇共轴。
高压压气机 7级轴流式。
燃 烧 室 环管式。8个火焰筒。
高压涡轮 单级轴流式。气冷。
低压涡轮 3级轴流式。涡轮后温度为857℃。
加力燃烧室 平行进气。扩压器后的燃烧段由双层壁外壳和内衬套构成，内有分5个区供油的燃烧系统。
尾 喷 管 主喷管面积可调，装有6个用燃油压力作动筒驱动的调节板。
控制系统 机械液压式。
技术数据
(TF30-P-414)
最大加力起飞推力(daN) 9317
最大加力耗油率[kg/(daN·h)]
TF30-P-100 2.50
推重比 5.0
空气流量(kg/s)
TF30-P-100 118
涵道比 0.9
总增压比 19.8
涡轮进口温度(℃)
TF30-P-100 1237
最大直径(mm) 1293
长度(mm) 5987
质量(kg) 1905
遭瘟的TF30
这是对F14使用的TF30的评价，还拖累了F14的加速能力
这是对F14使用的TF30的评价，还拖累了F14的加速能力F14晚出生几年多好
ydd319 发表于 2011-11-14 11:26 ![]()
一个不成功的民用改，对PW军推还真不一定有多大意义。。。后来的F101系都是新核心机
==================== ...
有没有非百度的资料？
一个不成功的民用改，对PW军推还真不一定有多大意义。。。后来的F101系都是新核心机
==================== ...
有没有非百度的资料？
歼七大改 发表于 2011-11-14 19:30
有没有非百度的资料？
找找英文的？
JTF10.rar(11.75 KB, 下载次数: 37)歼七大改 发表于 2011-11-14 19:30
有没有非百度的资料？
找找英文的？
JTF10.rar(11.75 KB, 下载次数: 37)2011-11-18 10:14 上传点击文件名下载附件下载积分: 金钱 -2 元
正好需要資料。收下了。。
最后改到了11.5吨，F111F上用。
最后改到了11.5吨，F111F上用。
有资料吗?科普一下。
有资料吗?科普一下。
wenyi1991113 发表于 2014-2-14 18:56
有资料吗?科普一下。
http://www.afwing.com/intro/f111/f111_%20aardvark-21.htm
有资料吗?科普一下。
http://www.afwing.com/intro/f111/f111_%20aardvark-21.htm
http://www.afwing.com/intro/f111/f111_%20aardvark-21.htm
11385Kg的推力。。不知道WS9能不能改到这个程度。
11385Kg的推力。。不知道WS9能不能改到这个程度。
11385Kg的推力。。不知道WS9能不能改到这个程度。
能，但是意义不大。
能，但是意义不大。
wenyi1991113 发表于 2014-2-14 20:39
11385Kg的推力。。不知道WS9能不能改到这个程度。
可以，斯贝曾经的推力增加计划能够增加到11.5吨左右，推比可以到6.2到6.5.
11385Kg的推力。。不知道WS9能不能改到这个程度。
可以，斯贝曾经的推力增加计划能够增加到11.5吨左右，推比可以到6.2到6.5.
搬起小板凳，看科普
大慈大悲孙会长 发表于 2014-2-16 14:31![]()
引用: wenyi1991113 发表于 2014-2-14 20:39
11385Kg的推力。。不知道WS9能不能改到这个程度。
可以，斯贝曾经的推力增加计划能够增加到11.5吨左右...
推比略小啊来自: iPhone客户端
引用: wenyi1991113 发表于 2014-2-14 20:39
11385Kg的推力。。不知道WS9能不能改到这个程度。
可以，斯贝曾经的推力增加计划能够增加到11.5吨左右...
推比略小啊来自: iPhone客户端
2014-2-16 16:23 上传
涵道比很大啊 ，太行比它小不少。。。某种意义上他们有同样的工作经历啊