超级军网罕见，A-330超低空大迎角超低速通场，在空中几乎悬停
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 04:15:57
国泰的飞行员真是什么都敢做，还记得以前有一个国泰的波音777超低空（大概也就10米高度）无起落架通场。
Youtube视频，有心的朋友可以帮忙转到优酷
http://youtu.be/c22XRtCEfV8国泰的飞行员真是什么都敢做，还记得以前有一个国泰的波音777超低空（大概也就10米高度）无起落架通场。
Youtube视频，有心的朋友可以帮忙转到优酷
http://youtu.be/c22XRtCEfV8
Youtube视频，有心的朋友可以帮忙转到优酷
http://youtu.be/c22XRtCEfV8国泰的飞行员真是什么都敢做，还记得以前有一个国泰的波音777超低空（大概也就10米高度）无起落架通场。
Youtube视频，有心的朋友可以帮忙转到优酷
http://youtu.be/c22XRtCEfV8
这个链接打不开？！
国泰？民航搞这个万一出事情得不偿失啊，但宣传效果确实不错
找到了youku的视频连接，应该是发动机牛B的缘故
h ttp://player.youku.com/player.php/sid/XMzIxMjAxNTI0/v.swf
h ttp://player.youku.com/player.php/sid/XMzIxMjAxNTI0/v.swf
真的很牛！
老欧洲啊~来帮TG搞轰炸机，大运多好啊
老欧洲啊~来帮TG搞轰炸机，大运多好啊
国泰的飞行员很多都是外籍的，英籍的
跟雨天发动机吸水增推也有一定的关系
手机党马克
把客机当战斗机耍啊！不过有点疑惑以客机的结构和气动是怎样干成的？难道是一直在爬升？客机的推比有那么高么？
下雨，刮大风，助推不少
慢飞是飞行员必须掌握的技能。小油门拉杆减速保持平飞，放满襟翼，直到速度越来越慢接近失速速度，开始加油门并进一步拉杆增大迎角，直到极端接近失速（5节以内）。一般用不到最大推力。满油门还想保持平飞，迎角往往会大于临界迎角。
未来之路 发表于 2011-11-11 01:11 
国泰的飞行员很多都是外籍的，英籍的
可能是大部分了, 十几次国泰坐下来, 每次听到报机长的名字都是洋文
国泰的飞行员很多都是外籍的，英籍的
可能是大部分了, 十几次国泰坐下来, 每次听到报机长的名字都是洋文
牛B！
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