【首楼更新图片】把黑丝主翼尖\\鸭翼尖\\垂尾尖全部“切尖 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 14:25:44


如下图，把黑丝主翼尖\鸭翼尖\垂尾尖全部“切尖”会带来更好的飞行性能吗?



如下图，把黑丝主翼尖\鸭翼尖\垂尾尖全部“切尖”会带来更好的飞行性能吗?

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2011-10-31 23:29 上传



我看到 F-22主翼和平尾 苏27垂尾 米格29垂尾 标准导弹弹翼 都是切尖的。

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1253351

我看到 F-22主翼和平尾 苏27垂尾 米格29垂尾 标准导弹弹翼 都是切尖的。

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1253351
这图的翼型鸭翼都完全不对撒
楼主看到的黑丝翼型都是三角形的？
212     
   212

     
J10切尖了主翼
J10B切尖了垂尾和腹鳍

但是比他们更晚问世的J20却没有切，其中原因可想而知。
鸭翼切尖以后反而好看了。真有才。
真是搞笑，J-20出来这么久了，还把图搞错。
百臂巨人 发表于 2011-10-31 19:09
J10切尖了主翼
J10B切尖了垂尾和腹鳍
不知不知

落马公司傻吗，F-22可切尖了啊。
971 发表于 2011-10-31 19:15
不知不知

落马公司傻吗，F-22可切尖了啊。
很明显，结论就是不切性能更好。
百臂巨人 发表于 2011-10-31 19:17
很明显，结论就是不切性能更好。
求真相 求根据
971 发表于 2011-10-31 19:21
求真相 求根据
根据就是J10B切了，更晚出的J20没切。
不切性能更好。

百臂巨人 发表于 2011-10-31 19:22
根据就是J10B切了，更晚出的J20没切。


我要学苏27的做法:平尾切尖 垂尾切尖 主翼不切尖.

给J-20的垂尾切尖,鸭翼切尖,主翼不切尖,主翼增加翼尖挂架.

百臂巨人 发表于 2011-10-31 19:22
根据就是J10B切了，更晚出的J20没切。


我要学苏27的做法:平尾切尖 垂尾切尖 主翼不切尖.

给J-20的垂尾切尖,鸭翼切尖,主翼不切尖,主翼增加翼尖挂架.
971 发表于 2011-10-31 19:30
我要学苏27的做法:平尾切尖 垂尾切尖 主翼不切尖.

给J-20的垂尾切尖,鸭翼切尖,主翼不切尖,主翼增加翼尖 ...
J20翼尖可真没挂架的地方……固定部分才几寸长
这种数据怎么能有？
你拍头想得，比得上风洞吹出来的？
971 发表于 2011-10-31 19:15
不知不知

落马公司傻吗，F-22可切尖了啊。
F22啥时候切尖了，别人是菱形机翼，切的都是水平角，切尖增加高速性能，但是对隐身有点影响。
切尖最典型的就是F15机翼以及，su27的垂直尾翼，
楼主给的图的比例好像有点问题，短了点
971 发表于 2011-10-31 19:30
我要学苏27的做法:平尾切尖 垂尾切尖 主翼不切尖.

给J-20的垂尾切尖,鸭翼切尖,主翼不切尖,主翼增加翼尖 ...
20好不容易弄隐身了，你加了个翼尖挂机，得，变苏-30了

bluewolf 发表于 2011-10-31 19:51
20好不容易弄隐身了，你加了个翼尖挂机，得，变苏-30了


那去掉翼尖挂架,好伐

但鸭翼一定要切尖,垂尾也一定要切尖!!!
bluewolf 发表于 2011-10-31 19:51
20好不容易弄隐身了，你加了个翼尖挂机，得，变苏-30了


那去掉翼尖挂架,好伐

但鸭翼一定要切尖,垂尾也一定要切尖!!!
一般来讲，斜切翼尖，是有好处的。但j20为什么没切，可能有其他方面的考虑。
一般来讲，斜切翼尖，是有好处的。但j20为什么没切，可能有其他方面的考虑。
我要学苏27的做法:平尾切尖 垂尾切尖 主翼不切尖. 给J-20的垂尾切尖,鸭翼切尖,主翼不切尖,主翼增加翼尖 ...
隐形战机装翼尖挂架？你闲得……那啥了……
这就叫外行指挥内行嘛，庆幸楼主不是杨伟的上司，不然的话，杨伟就要跟着你的感觉走了。
212啊，你去把那个链接里切斜的部位统计一下，或许就能发现J20的翼尖在功能上有根本的不同之处了。
批准！就按你的意思办
百臂巨人 发表于 2011-10-31 20:13
212啊，你去把那个链接里切斜的部位统计一下，或许就能发现J20的翼尖在功能上有根本的不同之处了。
为了隐身就不能切尖?

苦苦寻找让鸭翼好看的办法，今天终于找到，我怎么能放弃。
971 发表于 2011-10-31 20:18
为了隐身就不能切尖?

苦苦寻找让鸭翼好看的办法，今天终于找到，我怎么能放弃。
气动可动面与固定面
只会张口要饭吃的
……觉得瞬间被拉低……

最近一直见楼主在改气动，从改35总结出超巡“头大尾小”，到现在“切尖都是好”，楼主总结帝啊………………

不如买本航空概论自己先看看吧，别逮到一个就要证据要理由……
不会楼主真的是212吧
971 发表于 2011-10-31 19:30
我要学苏27的做法:平尾切尖 垂尾切尖 主翼不切尖.

给J-20的垂尾切尖,鸭翼切尖,主翼不切尖,主翼增加翼尖 ...
翼尖挂架一方面增加挂架的数量，另一方面兼做翼尖配重，改善机翼的颤振特性,J-20一没有挂架需要,二机翼本身的刚度足够没有抗颤振问题

69780501 发表于 2011-10-31 22:04
翼尖挂架一方面增加挂架的数量，另一方面兼做翼尖配重，改善机翼的颤振特性,J-20一没有挂架需要,二机翼本 ...


那就不要翼尖挂架,把主翼也切尖了.


69780501 发表于 2011-10-31 22:04
翼尖挂架一方面增加挂架的数量，另一方面兼做翼尖配重，改善机翼的颤振特性,J-20一没有挂架需要,二机翼本 ...


那就不要翼尖挂架,把主翼也切尖了.

主翼 鸭翼 垂尾 全部切尖能损失百分之多少隐身性,有论文研究吗?西工大硕士博士没有切尖研究方向的吗?
新型材料令机翼足够刚度,连CF擅长的翼尖圆倒角都用不上,还何须切尖多余之举.
支持楼主！思想的火花就是这么来的，不要理会别人有色的目光。
zangtom 发表于 2011-10-31 23:41
支持楼主！思想的火花就是这么来的，不要理会别人有色的目光。
创意和胡扯就是前者是基于一定理论基础的，后者完全是拍脑袋的。真正思想的火花的迸发都不能没有背后那些理论那些基础的支持。。。。那些“火花”的典范，要么是学术大牛，而没太多文化的那些大多都是有丰富的实践经验，总之没有人的底子是空白的。

69780501 发表于 2011-10-31 23:35
新型材料令机翼足够刚度,连CF擅长的翼尖圆倒角都用不上,还何须切尖多余之举.


你错了，切尖是为了进一步提高高速性能:

理论和实验都已证明，在超音速飞行时，机翼翼尖处的气流仍会象亚音速时一样，从高压区横向绕过翼尖流向低压区，减小上下翼面的压力差。不过，由于压力扰动只能发生在由翼尖前缘发出的马赫锥之内，马赫锥之外的机翼并不受影响。显然，切掉这块的效率的翼尖，对改善飞机的高速性能是有益的。

http://lt.cjdby.net/thread-1253351-1-1.html
69780501 发表于 2011-10-31 23:35
新型材料令机翼足够刚度,连CF擅长的翼尖圆倒角都用不上,还何须切尖多余之举.


你错了，切尖是为了进一步提高高速性能:

理论和实验都已证明，在超音速飞行时，机翼翼尖处的气流仍会象亚音速时一样，从高压区横向绕过翼尖流向低压区，减小上下翼面的压力差。不过，由于压力扰动只能发生在由翼尖前缘发出的马赫锥之内，马赫锥之外的机翼并不受影响。显然，切掉这块的效率的翼尖，对改善飞机的高速性能是有益的。

http://lt.cjdby.net/thread-1253351-1-1.html
太极小强 发表于 2011-10-31 23:57
创意和胡扯就是前者是基于一定理论基础的，后者完全是拍脑袋的。真正思想的火花的迸发都不能没有背后那些 ...
我的底子就是超大.
仅仅从美学来说，切尖有一种向前冲的感觉。不切尖的话，我觉得是把雷达波束主要反射控制在几个方向上，切的那下分散雷达波，就不好了。设计都是取舍的。
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