超级军网第一艘Gowind级巡防舰10月21日交付法国海军
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:20:18
http://defense-update.com/201110 ... rol-vessel-opv.html
第一艘Gowind级巡防舰10月21日交付法国海军
数据：
长度－87米
续航能力－三个星期、8000海里
最高速度－21节
一个直升机平台，能够起降无人驾驶飞机
乘员：30人
特征：
360度全景能见度，适合海军突击队和海岸警卫队使用。
360度一体化合成雷达。
五分钟内施放突击队快艇和无人驾驶海上和空中运输器。
电话会议中心和远程声响装置
能够与海基和陆基通讯系统连接的网络系统。
法国军备局DCNS的GOWIND系列近海巡防舰
早在2004年欧洲海军展中，法国军备局DCNS便推出了GOWIND巡防舰系列，造型简单线条优美，使用发展自拉法叶巡防舰与FREMM巡防舰的各项隐身技术，并以模块化设计来满足不同客户的需求 （但并未采用类似德国MEKO的集装箱模块设计）。
GOWIND巡逻舰系列的定位是多功能轻型外销巡逻舰，可依照吨位分为许多不同类型，由于采用模块化设计，能根据各国客户〈海防、海关、海警、特战〉需求而加以修改，并选用客户指定的各式装备，包括雷达、导弹、舰炮、直升机、巡逻挺等依照预算选配。
由于市场的需求，GOWIND逐渐定调成2000吨以内、功能涵盖正规作战轻巡防舰到OPV海防单位的近海巡逻舰的作战舰艇。GOWIND的主要针对以中低强度任务为主的第三世界小国海军与海警，并能满足多种不同的功能 包括平时近海与经济海域巡逻、搜救、舰队水面作战、侦察突击、反恐怖与非法偷渡、近海反潜等任务，GOWIND可作随时更换舰上装备，是具有加入不同单位执行任务的多功能巡逻舰。
前瞻设计
GOWIIND的舰型经过计算机计算，能将航行时的阻力与噪音降至最低。为了增加航行的稳定性，GOWIND的两舷设有计算机控制的可动式扰流板以及舰艏、艉各一对的稳定鳍，能根据航行状况自动调整角度，在25~30节的高速情况下实现最佳的动力平衡，在中低速巡航时减低航行阻力，并减少舰体的纵摇与横摇。
GOWIND拥有诸多技术是发展自拉法叶型的雷达、红外线、减噪、消磁等匿踪技术，包括雷达匿踪外型、封闭式船艛设计、反舰飞弹采埋入式配置并设置排烟道、小艇/水面载具施放舱口设置雷达屏壁网帘、船艛部分结构采低雷达反射复合材料、主机采用减震与降噪措施、废气排放管道拥有冷却与隔热措施、使用舰体消磁系统（具有L、M、A三种消磁环）来降低磁讯号等，整体布局简洁明快并注重效率。
GOWIND的轮机设施集中于舰尾，会贯穿甲板的武装（舰炮、垂直发射器等）集中于舰体前段，舰体中段为舰上人员的起居空间；这种配置能降低轮机噪音干扰舰上人员生活、作业的情况，并使人员活动区域尽量远离危险的武器、弹药装载区。
GOWIND采用全景式舰桥，能提供舰桥人员360度的清晰视野，监视船舰周遭的一举一动 ；而封闭式的上层结构也将长度与高度控制在最低，整体外观十分紧凑十分低矮，尽可能减少雷达截面积。
推进系统
动力方面，GOWIND 200型拥有两种主机选择：基本的复合柴油机与柴油机（CODAD）以及功率较大的复合燃气涡轮与柴油机（CODAG），而GOWIND 120/170则只能选择CODAD ；GOWIND系列舍弃传统螺旋桨与船舵，改用三具可控制航向的水喷射推进器，无论是加速性能与灵活度都十分出色。
若选择CODAD主机构型，最大航速可达30节左右。至于CODAG构型则拥有35节以上的航速，然而涡轮主机的选择将成为此构型的主要难题；由于美国GE的LM-2500、英国劳斯莱斯的MT-30等高功率燃气涡轮主机对于GOWIND系列而言体型偏大，且排放的热废气较多，冷却系统难以完全处理，因此GOWIND系列较偏向使用TF-100或ST-40等中/小型燃气涡轮主机。
GOWIND共有三个各自独立的轮机舱，包括前/后主机舱以及水喷射推进器舱，而GOWIND 200还有一个独立的传动系统舱；这些机舱都完全分隔并各自独立运作，有助于提高舰艇的生存性。
GOWIND的主机、发电机排放的废气先引至舰底经过海水冷却系统降温后，再由水线处或水线以下的排气口进行排放，将热讯号降至最低。为了降低噪音与震动，舰上所有轮机都安装于弹性基座上，每个机舱施予噪音隔绝措施，舰内的电缆与管线也都精心布置，避免将轮机的震动传至舰上各处，而部分液压管线还采用弹性设计。
采用三具水喷射推进器是精心研究评估后的结果，DCN的实验涵盖对二、三以及四具喷射推进器的评估，结果显示三推进器构型的成本与效率最适合GOWIND这种吨位的舰艇。三具水喷射推进器中，左、右两具设有推力控制头，具备控制航向（包括倒转）的功能，因此GOWIND不需要配置传统的尾舵；至于居中的推进器则为固定式，而后主机舱的废气也由此排放入水中。三具水喷射推进器的操作各自独立，以CODAD主机构型为例，三个推进器各自以专属的柴油机、变速箱、传动轴与水喷射推进器控制组件来带动，一具受损并不会影响其它推进器的运作。
感测与武装
感测方面，GOWIND配备整合度与匿踪能力均高的AEM/S封罩式桅杆系统，将所有的侦测、导航、通信 （含UHF/VHF）与电子战天线都整合于内，并使用FSS频率选择材料表面，除了能大幅降低雷达反射截面外，亦能避免各电子系统相互干扰的问题。
GOWIND的主要侦测装备为C波段3D多功能雷达，并辅以高精确度的电子截收定位装置，两者搭配能展现充分的目标搜索、标定与识别能力。GOWIND的作战系统发展自先前DCNS的Senit以及Thales的TAVITAC 2000，采用开放式架构，大量使用现成民间科技组件，设备组成包括多功能显控台、大型平面显示器、分布式的计算计算机等，透过DINNA舰内局域网络系统与舰上各装备、武器乃至通讯系统进行连结，能进行舰内以及对外的讯息交换。
水下侦测方面，GOWIND系列均配备舰壳主/被动声纳，而GOWIND 170与200还拥有伸缩式避雷声纳，具有独立的导航能力，在滨海浅水域环境下十分管用；此外，GOWIND 200的舰首可设置固定式声纳，舰尾还可加装变深声纳，具备完整的反潜侦测射控能力。GOWIND将配备诱饵发射器，除了一般的金属干扰丝、热焰弹之外， 如果客户选择在舰上装置鱼雷反制系统，诱饵发射器也会装填用于干扰敌方鱼雷的噪音诱标。
GOWIND系列的武器系统采用模块化安装，GOWIND 120型的舰首可装备一门57mm火炮，GOWIND 170与200则可使用76mm快炮；舰首B炮位用来设置防空飞弹的垂直发射系统，船艛结构可设置埋入式反舰飞弹发射器，并可选择装置30mm自动化机炮等武器；此外，GOWIND 200的两舷舱门内还可加装 三联装324mm鱼雷发射器。
防空方面，GOWIND系列的标准武装是16枚装填于Sylver A-35轻型垂直发射器的VL MICA短程防空飞弹（MICA主动雷达导引空对空飞弹的舰载防空版），射程13km；如果是GOWIND 170，则可升级为16管Sylver A-43垂直发射器，装填射程30km的Aster-15防空飞弹； GOWIND 200则可进一步换装Sylver A-50垂直发射器，使用Aster-15/30防空飞弹；如果客户需要，GOWIND 200也可选择改用美制MK-41垂直发射系统（舰体需进行较多修改），使用美制ESSM改良型海麻雀防空飞弹，并安装配套的射控系统及I/J频照明雷达。为了降低红外线讯号的辐射，GOWIND的垂直发射器刻意采用纵向布置。
除了武器系统之外，GOWIND还可搭载小艇用于海上拦检或特种作战。例如，GOWIND的OPV近海巡逻舰版本舰尾设有两个坡道舱口，可以收容并操作RHIB高速突击艇，能在5分钟内完成小艇的收放。
历程与前景
根据2010年1月的外电报导，DCNS打算在没有实际合约的情况下，由洛里昂厂（Lorient）自费建造一艘GOWIND系列的概念展示舰，以利于测试验证并促进出口外销。这个计划最初称为Daniel，随后并将这艘展示舰命名为Hermes号。
DCNS打算循当年拉法叶舰模式，先向法国海军推销并获得实绩，然后顺利获得外国订单。DCNS寄望靠着GOWIND系列，在2010至2020年间将军舰销售额提高一倍。在2010年上旬，法国海军已经与DCNS讨论关于OPV近海巡逻舰的人员需求、后勤保障、资金细节以及其它方面的实务问题；在双方的合作架构之下，法国海军将派员操作Hermes号达18月至三年，进行各项性能验证（包括区域监视、反海盗、反恐行动、渔业管制巡护、环境保护、人道救援、海上搜救与安全等）与展示，但这艘船舰名义上并不属于法国海军。
Hermes号展示舰属于OPV近海巡逻舰构型，长87m，宽13m，排水量1100吨,，装备两具柴油机，双轴推进，最高航速21节，续航力8000海里，能持续在海上航行三周；船上编制30至35名人员，并可搭载30名 额外的人员。在2010年5月7日，Hermes号展示舰在洛里昂厂正式开工，并在2011年5月18日下水，从开工到完成的建造周期为18个月。
Hermes的武器包括1门OTO-Breda 30mm机炮、两挺12.7mm机枪与一门驱离用高压水枪，此外还可安装一部作为非致命武器的声学发射器。船艛后方设置起降甲板，可操作一架直升机或一架无人飞行载具，舰尾设有操作RHIB小艇的坡道舱门。舰上其它装备包括丹麦Terma公司的导航雷达、美国Flume公司的稳定鳍系统、Thales提供的轻型Vigile通信套件等，而Thales还为出口型加装Seawatcher 10型雷达和Captas Nano型声纳。
借鉴与发展
DCNS希望能在2012至2015年提供OPV近海巡逻舰版的GOWIND给法国海军，不过目前法国海军并没有打算购置任何同等级的OPV舰艇。根据DCNS的宣称，GOWIND系列最低端的近海巡逻舰型，价格只要5000万欧元（约7300万美元）左右 。由于全球经济低迷加上欧债危机，此舰价格对中小国家偏高。
GOWIND近海巡逻舰的设计概念值得中国海军与中央军委参考，此舰平时可归类为海防、海关、海警部队使用，战时则可加装雷达、导弹后，进行海洋防卫保护之责，单一设计、多种吨位、多重功能，对于部队使用上除了经济实惠、又可增加外贸与工作机会，实在一举数得。
http://defense-update.com/201110 ... rol-vessel-opv.html
第一艘Gowind级巡防舰10月21日交付法国海军
数据：
长度－87米
续航能力－三个星期、8000海里
最高速度－21节
一个直升机平台，能够起降无人驾驶飞机
乘员：30人
特征：
360度全景能见度，适合海军突击队和海岸警卫队使用。
360度一体化合成雷达。
五分钟内施放突击队快艇和无人驾驶海上和空中运输器。
电话会议中心和远程声响装置
能够与海基和陆基通讯系统连接的网络系统。
法国军备局DCNS的GOWIND系列近海巡防舰
早在2004年欧洲海军展中，法国军备局DCNS便推出了GOWIND巡防舰系列，造型简单线条优美，使用发展自拉法叶巡防舰与FREMM巡防舰的各项隐身技术，并以模块化设计来满足不同客户的需求 （但并未采用类似德国MEKO的集装箱模块设计）。
GOWIND巡逻舰系列的定位是多功能轻型外销巡逻舰，可依照吨位分为许多不同类型，由于采用模块化设计，能根据各国客户〈海防、海关、海警、特战〉需求而加以修改，并选用客户指定的各式装备，包括雷达、导弹、舰炮、直升机、巡逻挺等依照预算选配。
由于市场的需求，GOWIND逐渐定调成2000吨以内、功能涵盖正规作战轻巡防舰到OPV海防单位的近海巡逻舰的作战舰艇。GOWIND的主要针对以中低强度任务为主的第三世界小国海军与海警，并能满足多种不同的功能 包括平时近海与经济海域巡逻、搜救、舰队水面作战、侦察突击、反恐怖与非法偷渡、近海反潜等任务，GOWIND可作随时更换舰上装备，是具有加入不同单位执行任务的多功能巡逻舰。
前瞻设计
GOWIIND的舰型经过计算机计算，能将航行时的阻力与噪音降至最低。为了增加航行的稳定性，GOWIND的两舷设有计算机控制的可动式扰流板以及舰艏、艉各一对的稳定鳍，能根据航行状况自动调整角度，在25~30节的高速情况下实现最佳的动力平衡，在中低速巡航时减低航行阻力，并减少舰体的纵摇与横摇。
GOWIND拥有诸多技术是发展自拉法叶型的雷达、红外线、减噪、消磁等匿踪技术，包括雷达匿踪外型、封闭式船艛设计、反舰飞弹采埋入式配置并设置排烟道、小艇/水面载具施放舱口设置雷达屏壁网帘、船艛部分结构采低雷达反射复合材料、主机采用减震与降噪措施、废气排放管道拥有冷却与隔热措施、使用舰体消磁系统（具有L、M、A三种消磁环）来降低磁讯号等，整体布局简洁明快并注重效率。
GOWIND的轮机设施集中于舰尾，会贯穿甲板的武装（舰炮、垂直发射器等）集中于舰体前段，舰体中段为舰上人员的起居空间；这种配置能降低轮机噪音干扰舰上人员生活、作业的情况，并使人员活动区域尽量远离危险的武器、弹药装载区。
GOWIND采用全景式舰桥，能提供舰桥人员360度的清晰视野，监视船舰周遭的一举一动 ；而封闭式的上层结构也将长度与高度控制在最低，整体外观十分紧凑十分低矮，尽可能减少雷达截面积。
推进系统
动力方面，GOWIND 200型拥有两种主机选择：基本的复合柴油机与柴油机（CODAD）以及功率较大的复合燃气涡轮与柴油机（CODAG），而GOWIND 120/170则只能选择CODAD ；GOWIND系列舍弃传统螺旋桨与船舵，改用三具可控制航向的水喷射推进器，无论是加速性能与灵活度都十分出色。
若选择CODAD主机构型，最大航速可达30节左右。至于CODAG构型则拥有35节以上的航速，然而涡轮主机的选择将成为此构型的主要难题；由于美国GE的LM-2500、英国劳斯莱斯的MT-30等高功率燃气涡轮主机对于GOWIND系列而言体型偏大，且排放的热废气较多，冷却系统难以完全处理，因此GOWIND系列较偏向使用TF-100或ST-40等中/小型燃气涡轮主机。
GOWIND共有三个各自独立的轮机舱，包括前/后主机舱以及水喷射推进器舱，而GOWIND 200还有一个独立的传动系统舱；这些机舱都完全分隔并各自独立运作，有助于提高舰艇的生存性。
GOWIND的主机、发电机排放的废气先引至舰底经过海水冷却系统降温后，再由水线处或水线以下的排气口进行排放，将热讯号降至最低。为了降低噪音与震动，舰上所有轮机都安装于弹性基座上，每个机舱施予噪音隔绝措施，舰内的电缆与管线也都精心布置，避免将轮机的震动传至舰上各处，而部分液压管线还采用弹性设计。
采用三具水喷射推进器是精心研究评估后的结果，DCN的实验涵盖对二、三以及四具喷射推进器的评估，结果显示三推进器构型的成本与效率最适合GOWIND这种吨位的舰艇。三具水喷射推进器中，左、右两具设有推力控制头，具备控制航向（包括倒转）的功能，因此GOWIND不需要配置传统的尾舵；至于居中的推进器则为固定式，而后主机舱的废气也由此排放入水中。三具水喷射推进器的操作各自独立，以CODAD主机构型为例，三个推进器各自以专属的柴油机、变速箱、传动轴与水喷射推进器控制组件来带动，一具受损并不会影响其它推进器的运作。
感测与武装
感测方面，GOWIND配备整合度与匿踪能力均高的AEM/S封罩式桅杆系统，将所有的侦测、导航、通信 （含UHF/VHF）与电子战天线都整合于内，并使用FSS频率选择材料表面，除了能大幅降低雷达反射截面外，亦能避免各电子系统相互干扰的问题。
GOWIND的主要侦测装备为C波段3D多功能雷达，并辅以高精确度的电子截收定位装置，两者搭配能展现充分的目标搜索、标定与识别能力。GOWIND的作战系统发展自先前DCNS的Senit以及Thales的TAVITAC 2000，采用开放式架构，大量使用现成民间科技组件，设备组成包括多功能显控台、大型平面显示器、分布式的计算计算机等，透过DINNA舰内局域网络系统与舰上各装备、武器乃至通讯系统进行连结，能进行舰内以及对外的讯息交换。
水下侦测方面，GOWIND系列均配备舰壳主/被动声纳，而GOWIND 170与200还拥有伸缩式避雷声纳，具有独立的导航能力，在滨海浅水域环境下十分管用；此外，GOWIND 200的舰首可设置固定式声纳，舰尾还可加装变深声纳，具备完整的反潜侦测射控能力。GOWIND将配备诱饵发射器，除了一般的金属干扰丝、热焰弹之外， 如果客户选择在舰上装置鱼雷反制系统，诱饵发射器也会装填用于干扰敌方鱼雷的噪音诱标。
GOWIND系列的武器系统采用模块化安装，GOWIND 120型的舰首可装备一门57mm火炮，GOWIND 170与200则可使用76mm快炮；舰首B炮位用来设置防空飞弹的垂直发射系统，船艛结构可设置埋入式反舰飞弹发射器，并可选择装置30mm自动化机炮等武器；此外，GOWIND 200的两舷舱门内还可加装 三联装324mm鱼雷发射器。
防空方面，GOWIND系列的标准武装是16枚装填于Sylver A-35轻型垂直发射器的VL MICA短程防空飞弹（MICA主动雷达导引空对空飞弹的舰载防空版），射程13km；如果是GOWIND 170，则可升级为16管Sylver A-43垂直发射器，装填射程30km的Aster-15防空飞弹； GOWIND 200则可进一步换装Sylver A-50垂直发射器，使用Aster-15/30防空飞弹；如果客户需要，GOWIND 200也可选择改用美制MK-41垂直发射系统（舰体需进行较多修改），使用美制ESSM改良型海麻雀防空飞弹，并安装配套的射控系统及I/J频照明雷达。为了降低红外线讯号的辐射，GOWIND的垂直发射器刻意采用纵向布置。
除了武器系统之外，GOWIND还可搭载小艇用于海上拦检或特种作战。例如，GOWIND的OPV近海巡逻舰版本舰尾设有两个坡道舱口，可以收容并操作RHIB高速突击艇，能在5分钟内完成小艇的收放。
历程与前景
根据2010年1月的外电报导，DCNS打算在没有实际合约的情况下，由洛里昂厂（Lorient）自费建造一艘GOWIND系列的概念展示舰，以利于测试验证并促进出口外销。这个计划最初称为Daniel，随后并将这艘展示舰命名为Hermes号。
DCNS打算循当年拉法叶舰模式，先向法国海军推销并获得实绩，然后顺利获得外国订单。DCNS寄望靠着GOWIND系列，在2010至2020年间将军舰销售额提高一倍。在2010年上旬，法国海军已经与DCNS讨论关于OPV近海巡逻舰的人员需求、后勤保障、资金细节以及其它方面的实务问题；在双方的合作架构之下，法国海军将派员操作Hermes号达18月至三年，进行各项性能验证（包括区域监视、反海盗、反恐行动、渔业管制巡护、环境保护、人道救援、海上搜救与安全等）与展示，但这艘船舰名义上并不属于法国海军。
Hermes号展示舰属于OPV近海巡逻舰构型，长87m，宽13m，排水量1100吨,，装备两具柴油机，双轴推进，最高航速21节，续航力8000海里，能持续在海上航行三周；船上编制30至35名人员，并可搭载30名 额外的人员。在2010年5月7日，Hermes号展示舰在洛里昂厂正式开工，并在2011年5月18日下水，从开工到完成的建造周期为18个月。
Hermes的武器包括1门OTO-Breda 30mm机炮、两挺12.7mm机枪与一门驱离用高压水枪，此外还可安装一部作为非致命武器的声学发射器。船艛后方设置起降甲板，可操作一架直升机或一架无人飞行载具，舰尾设有操作RHIB小艇的坡道舱门。舰上其它装备包括丹麦Terma公司的导航雷达、美国Flume公司的稳定鳍系统、Thales提供的轻型Vigile通信套件等，而Thales还为出口型加装Seawatcher 10型雷达和Captas Nano型声纳。
借鉴与发展
DCNS希望能在2012至2015年提供OPV近海巡逻舰版的GOWIND给法国海军，不过目前法国海军并没有打算购置任何同等级的OPV舰艇。根据DCNS的宣称，GOWIND系列最低端的近海巡逻舰型，价格只要5000万欧元（约7300万美元）左右 。由于全球经济低迷加上欧债危机，此舰价格对中小国家偏高。
GOWIND近海巡逻舰的设计概念值得中国海军与中央军委参考，此舰平时可归类为海防、海关、海警部队使用，战时则可加装雷达、导弹后，进行海洋防卫保护之责，单一设计、多种吨位、多重功能，对于部队使用上除了经济实惠、又可增加外贸与工作机会，实在一举数得。
第一艘Gowind级巡防舰10月21日交付法国海军
数据：
长度－87米
续航能力－三个星期、8000海里
最高速度－21节
一个直升机平台，能够起降无人驾驶飞机
乘员：30人
特征：
360度全景能见度，适合海军突击队和海岸警卫队使用。
360度一体化合成雷达。
五分钟内施放突击队快艇和无人驾驶海上和空中运输器。
电话会议中心和远程声响装置
能够与海基和陆基通讯系统连接的网络系统。
法国军备局DCNS的GOWIND系列近海巡防舰
早在2004年欧洲海军展中，法国军备局DCNS便推出了GOWIND巡防舰系列，造型简单线条优美，使用发展自拉法叶巡防舰与FREMM巡防舰的各项隐身技术，并以模块化设计来满足不同客户的需求 （但并未采用类似德国MEKO的集装箱模块设计）。
GOWIND巡逻舰系列的定位是多功能轻型外销巡逻舰，可依照吨位分为许多不同类型，由于采用模块化设计，能根据各国客户〈海防、海关、海警、特战〉需求而加以修改，并选用客户指定的各式装备，包括雷达、导弹、舰炮、直升机、巡逻挺等依照预算选配。
由于市场的需求，GOWIND逐渐定调成2000吨以内、功能涵盖正规作战轻巡防舰到OPV海防单位的近海巡逻舰的作战舰艇。GOWIND的主要针对以中低强度任务为主的第三世界小国海军与海警，并能满足多种不同的功能 包括平时近海与经济海域巡逻、搜救、舰队水面作战、侦察突击、反恐怖与非法偷渡、近海反潜等任务，GOWIND可作随时更换舰上装备，是具有加入不同单位执行任务的多功能巡逻舰。
前瞻设计
GOWIIND的舰型经过计算机计算，能将航行时的阻力与噪音降至最低。为了增加航行的稳定性，GOWIND的两舷设有计算机控制的可动式扰流板以及舰艏、艉各一对的稳定鳍，能根据航行状况自动调整角度，在25~30节的高速情况下实现最佳的动力平衡，在中低速巡航时减低航行阻力，并减少舰体的纵摇与横摇。
GOWIND拥有诸多技术是发展自拉法叶型的雷达、红外线、减噪、消磁等匿踪技术，包括雷达匿踪外型、封闭式船艛设计、反舰飞弹采埋入式配置并设置排烟道、小艇/水面载具施放舱口设置雷达屏壁网帘、船艛部分结构采低雷达反射复合材料、主机采用减震与降噪措施、废气排放管道拥有冷却与隔热措施、使用舰体消磁系统（具有L、M、A三种消磁环）来降低磁讯号等，整体布局简洁明快并注重效率。
GOWIND的轮机设施集中于舰尾，会贯穿甲板的武装（舰炮、垂直发射器等）集中于舰体前段，舰体中段为舰上人员的起居空间；这种配置能降低轮机噪音干扰舰上人员生活、作业的情况，并使人员活动区域尽量远离危险的武器、弹药装载区。
GOWIND采用全景式舰桥，能提供舰桥人员360度的清晰视野，监视船舰周遭的一举一动 ；而封闭式的上层结构也将长度与高度控制在最低，整体外观十分紧凑十分低矮，尽可能减少雷达截面积。
推进系统
动力方面，GOWIND 200型拥有两种主机选择：基本的复合柴油机与柴油机（CODAD）以及功率较大的复合燃气涡轮与柴油机（CODAG），而GOWIND 120/170则只能选择CODAD ；GOWIND系列舍弃传统螺旋桨与船舵，改用三具可控制航向的水喷射推进器，无论是加速性能与灵活度都十分出色。
若选择CODAD主机构型，最大航速可达30节左右。至于CODAG构型则拥有35节以上的航速，然而涡轮主机的选择将成为此构型的主要难题；由于美国GE的LM-2500、英国劳斯莱斯的MT-30等高功率燃气涡轮主机对于GOWIND系列而言体型偏大，且排放的热废气较多，冷却系统难以完全处理，因此GOWIND系列较偏向使用TF-100或ST-40等中/小型燃气涡轮主机。
GOWIND共有三个各自独立的轮机舱，包括前/后主机舱以及水喷射推进器舱，而GOWIND 200还有一个独立的传动系统舱；这些机舱都完全分隔并各自独立运作，有助于提高舰艇的生存性。
GOWIND的主机、发电机排放的废气先引至舰底经过海水冷却系统降温后，再由水线处或水线以下的排气口进行排放，将热讯号降至最低。为了降低噪音与震动，舰上所有轮机都安装于弹性基座上，每个机舱施予噪音隔绝措施，舰内的电缆与管线也都精心布置，避免将轮机的震动传至舰上各处，而部分液压管线还采用弹性设计。
采用三具水喷射推进器是精心研究评估后的结果，DCN的实验涵盖对二、三以及四具喷射推进器的评估，结果显示三推进器构型的成本与效率最适合GOWIND这种吨位的舰艇。三具水喷射推进器中，左、右两具设有推力控制头，具备控制航向（包括倒转）的功能，因此GOWIND不需要配置传统的尾舵；至于居中的推进器则为固定式，而后主机舱的废气也由此排放入水中。三具水喷射推进器的操作各自独立，以CODAD主机构型为例，三个推进器各自以专属的柴油机、变速箱、传动轴与水喷射推进器控制组件来带动，一具受损并不会影响其它推进器的运作。
感测与武装
感测方面，GOWIND配备整合度与匿踪能力均高的AEM/S封罩式桅杆系统，将所有的侦测、导航、通信 （含UHF/VHF）与电子战天线都整合于内，并使用FSS频率选择材料表面，除了能大幅降低雷达反射截面外，亦能避免各电子系统相互干扰的问题。
GOWIND的主要侦测装备为C波段3D多功能雷达，并辅以高精确度的电子截收定位装置，两者搭配能展现充分的目标搜索、标定与识别能力。GOWIND的作战系统发展自先前DCNS的Senit以及Thales的TAVITAC 2000，采用开放式架构，大量使用现成民间科技组件，设备组成包括多功能显控台、大型平面显示器、分布式的计算计算机等，透过DINNA舰内局域网络系统与舰上各装备、武器乃至通讯系统进行连结，能进行舰内以及对外的讯息交换。
水下侦测方面，GOWIND系列均配备舰壳主/被动声纳，而GOWIND 170与200还拥有伸缩式避雷声纳，具有独立的导航能力，在滨海浅水域环境下十分管用；此外，GOWIND 200的舰首可设置固定式声纳，舰尾还可加装变深声纳，具备完整的反潜侦测射控能力。GOWIND将配备诱饵发射器，除了一般的金属干扰丝、热焰弹之外， 如果客户选择在舰上装置鱼雷反制系统，诱饵发射器也会装填用于干扰敌方鱼雷的噪音诱标。
GOWIND系列的武器系统采用模块化安装，GOWIND 120型的舰首可装备一门57mm火炮，GOWIND 170与200则可使用76mm快炮；舰首B炮位用来设置防空飞弹的垂直发射系统，船艛结构可设置埋入式反舰飞弹发射器，并可选择装置30mm自动化机炮等武器；此外，GOWIND 200的两舷舱门内还可加装 三联装324mm鱼雷发射器。
防空方面，GOWIND系列的标准武装是16枚装填于Sylver A-35轻型垂直发射器的VL MICA短程防空飞弹（MICA主动雷达导引空对空飞弹的舰载防空版），射程13km；如果是GOWIND 170，则可升级为16管Sylver A-43垂直发射器，装填射程30km的Aster-15防空飞弹； GOWIND 200则可进一步换装Sylver A-50垂直发射器，使用Aster-15/30防空飞弹；如果客户需要，GOWIND 200也可选择改用美制MK-41垂直发射系统（舰体需进行较多修改），使用美制ESSM改良型海麻雀防空飞弹，并安装配套的射控系统及I/J频照明雷达。为了降低红外线讯号的辐射，GOWIND的垂直发射器刻意采用纵向布置。
除了武器系统之外，GOWIND还可搭载小艇用于海上拦检或特种作战。例如，GOWIND的OPV近海巡逻舰版本舰尾设有两个坡道舱口，可以收容并操作RHIB高速突击艇，能在5分钟内完成小艇的收放。
历程与前景
根据2010年1月的外电报导，DCNS打算在没有实际合约的情况下，由洛里昂厂（Lorient）自费建造一艘GOWIND系列的概念展示舰，以利于测试验证并促进出口外销。这个计划最初称为Daniel，随后并将这艘展示舰命名为Hermes号。
DCNS打算循当年拉法叶舰模式，先向法国海军推销并获得实绩，然后顺利获得外国订单。DCNS寄望靠着GOWIND系列，在2010至2020年间将军舰销售额提高一倍。在2010年上旬，法国海军已经与DCNS讨论关于OPV近海巡逻舰的人员需求、后勤保障、资金细节以及其它方面的实务问题；在双方的合作架构之下，法国海军将派员操作Hermes号达18月至三年，进行各项性能验证（包括区域监视、反海盗、反恐行动、渔业管制巡护、环境保护、人道救援、海上搜救与安全等）与展示，但这艘船舰名义上并不属于法国海军。
Hermes号展示舰属于OPV近海巡逻舰构型，长87m，宽13m，排水量1100吨,，装备两具柴油机，双轴推进，最高航速21节，续航力8000海里，能持续在海上航行三周；船上编制30至35名人员，并可搭载30名 额外的人员。在2010年5月7日，Hermes号展示舰在洛里昂厂正式开工，并在2011年5月18日下水，从开工到完成的建造周期为18个月。
Hermes的武器包括1门OTO-Breda 30mm机炮、两挺12.7mm机枪与一门驱离用高压水枪，此外还可安装一部作为非致命武器的声学发射器。船艛后方设置起降甲板，可操作一架直升机或一架无人飞行载具，舰尾设有操作RHIB小艇的坡道舱门。舰上其它装备包括丹麦Terma公司的导航雷达、美国Flume公司的稳定鳍系统、Thales提供的轻型Vigile通信套件等，而Thales还为出口型加装Seawatcher 10型雷达和Captas Nano型声纳。
借鉴与发展
DCNS希望能在2012至2015年提供OPV近海巡逻舰版的GOWIND给法国海军，不过目前法国海军并没有打算购置任何同等级的OPV舰艇。根据DCNS的宣称，GOWIND系列最低端的近海巡逻舰型，价格只要5000万欧元（约7300万美元）左右 。由于全球经济低迷加上欧债危机，此舰价格对中小国家偏高。
GOWIND近海巡逻舰的设计概念值得中国海军与中央军委参考，此舰平时可归类为海防、海关、海警部队使用，战时则可加装雷达、导弹后，进行海洋防卫保护之责，单一设计、多种吨位、多重功能，对于部队使用上除了经济实惠、又可增加外贸与工作机会，实在一举数得。
http://defense-update.com/201110 ... rol-vessel-opv.html
第一艘Gowind级巡防舰10月21日交付法国海军
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数据：
长度－87米
续航能力－三个星期、8000海里
最高速度－21节
一个直升机平台，能够起降无人驾驶飞机
乘员：30人
特征：
360度全景能见度，适合海军突击队和海岸警卫队使用。
360度一体化合成雷达。
五分钟内施放突击队快艇和无人驾驶海上和空中运输器。
电话会议中心和远程声响装置
能够与海基和陆基通讯系统连接的网络系统。
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法国军备局DCNS的GOWIND系列近海巡防舰
早在2004年欧洲海军展中，法国军备局DCNS便推出了GOWIND巡防舰系列，造型简单线条优美，使用发展自拉法叶巡防舰与FREMM巡防舰的各项隐身技术，并以模块化设计来满足不同客户的需求 （但并未采用类似德国MEKO的集装箱模块设计）。
GOWIND巡逻舰系列的定位是多功能轻型外销巡逻舰，可依照吨位分为许多不同类型，由于采用模块化设计，能根据各国客户〈海防、海关、海警、特战〉需求而加以修改，并选用客户指定的各式装备，包括雷达、导弹、舰炮、直升机、巡逻挺等依照预算选配。
由于市场的需求，GOWIND逐渐定调成2000吨以内、功能涵盖正规作战轻巡防舰到OPV海防单位的近海巡逻舰的作战舰艇。GOWIND的主要针对以中低强度任务为主的第三世界小国海军与海警，并能满足多种不同的功能 包括平时近海与经济海域巡逻、搜救、舰队水面作战、侦察突击、反恐怖与非法偷渡、近海反潜等任务，GOWIND可作随时更换舰上装备，是具有加入不同单位执行任务的多功能巡逻舰。
前瞻设计
GOWIIND的舰型经过计算机计算，能将航行时的阻力与噪音降至最低。为了增加航行的稳定性，GOWIND的两舷设有计算机控制的可动式扰流板以及舰艏、艉各一对的稳定鳍，能根据航行状况自动调整角度，在25~30节的高速情况下实现最佳的动力平衡，在中低速巡航时减低航行阻力，并减少舰体的纵摇与横摇。
GOWIND拥有诸多技术是发展自拉法叶型的雷达、红外线、减噪、消磁等匿踪技术，包括雷达匿踪外型、封闭式船艛设计、反舰飞弹采埋入式配置并设置排烟道、小艇/水面载具施放舱口设置雷达屏壁网帘、船艛部分结构采低雷达反射复合材料、主机采用减震与降噪措施、废气排放管道拥有冷却与隔热措施、使用舰体消磁系统（具有L、M、A三种消磁环）来降低磁讯号等，整体布局简洁明快并注重效率。
GOWIND的轮机设施集中于舰尾，会贯穿甲板的武装（舰炮、垂直发射器等）集中于舰体前段，舰体中段为舰上人员的起居空间；这种配置能降低轮机噪音干扰舰上人员生活、作业的情况，并使人员活动区域尽量远离危险的武器、弹药装载区。
GOWIND采用全景式舰桥，能提供舰桥人员360度的清晰视野，监视船舰周遭的一举一动 ；而封闭式的上层结构也将长度与高度控制在最低，整体外观十分紧凑十分低矮，尽可能减少雷达截面积。
推进系统
动力方面，GOWIND 200型拥有两种主机选择：基本的复合柴油机与柴油机（CODAD）以及功率较大的复合燃气涡轮与柴油机（CODAG），而GOWIND 120/170则只能选择CODAD ；GOWIND系列舍弃传统螺旋桨与船舵，改用三具可控制航向的水喷射推进器，无论是加速性能与灵活度都十分出色。
若选择CODAD主机构型，最大航速可达30节左右。至于CODAG构型则拥有35节以上的航速，然而涡轮主机的选择将成为此构型的主要难题；由于美国GE的LM-2500、英国劳斯莱斯的MT-30等高功率燃气涡轮主机对于GOWIND系列而言体型偏大，且排放的热废气较多，冷却系统难以完全处理，因此GOWIND系列较偏向使用TF-100或ST-40等中/小型燃气涡轮主机。
GOWIND共有三个各自独立的轮机舱，包括前/后主机舱以及水喷射推进器舱，而GOWIND 200还有一个独立的传动系统舱；这些机舱都完全分隔并各自独立运作，有助于提高舰艇的生存性。
GOWIND的主机、发电机排放的废气先引至舰底经过海水冷却系统降温后，再由水线处或水线以下的排气口进行排放，将热讯号降至最低。为了降低噪音与震动，舰上所有轮机都安装于弹性基座上，每个机舱施予噪音隔绝措施，舰内的电缆与管线也都精心布置，避免将轮机的震动传至舰上各处，而部分液压管线还采用弹性设计。
采用三具水喷射推进器是精心研究评估后的结果，DCN的实验涵盖对二、三以及四具喷射推进器的评估，结果显示三推进器构型的成本与效率最适合GOWIND这种吨位的舰艇。三具水喷射推进器中，左、右两具设有推力控制头，具备控制航向（包括倒转）的功能，因此GOWIND不需要配置传统的尾舵；至于居中的推进器则为固定式，而后主机舱的废气也由此排放入水中。三具水喷射推进器的操作各自独立，以CODAD主机构型为例，三个推进器各自以专属的柴油机、变速箱、传动轴与水喷射推进器控制组件来带动，一具受损并不会影响其它推进器的运作。
感测与武装
感测方面，GOWIND配备整合度与匿踪能力均高的AEM/S封罩式桅杆系统，将所有的侦测、导航、通信 （含UHF/VHF）与电子战天线都整合于内，并使用FSS频率选择材料表面，除了能大幅降低雷达反射截面外，亦能避免各电子系统相互干扰的问题。
GOWIND的主要侦测装备为C波段3D多功能雷达，并辅以高精确度的电子截收定位装置，两者搭配能展现充分的目标搜索、标定与识别能力。GOWIND的作战系统发展自先前DCNS的Senit以及Thales的TAVITAC 2000，采用开放式架构，大量使用现成民间科技组件，设备组成包括多功能显控台、大型平面显示器、分布式的计算计算机等，透过DINNA舰内局域网络系统与舰上各装备、武器乃至通讯系统进行连结，能进行舰内以及对外的讯息交换。
水下侦测方面，GOWIND系列均配备舰壳主/被动声纳，而GOWIND 170与200还拥有伸缩式避雷声纳，具有独立的导航能力，在滨海浅水域环境下十分管用；此外，GOWIND 200的舰首可设置固定式声纳，舰尾还可加装变深声纳，具备完整的反潜侦测射控能力。GOWIND将配备诱饵发射器，除了一般的金属干扰丝、热焰弹之外， 如果客户选择在舰上装置鱼雷反制系统，诱饵发射器也会装填用于干扰敌方鱼雷的噪音诱标。
GOWIND系列的武器系统采用模块化安装，GOWIND 120型的舰首可装备一门57mm火炮，GOWIND 170与200则可使用76mm快炮；舰首B炮位用来设置防空飞弹的垂直发射系统，船艛结构可设置埋入式反舰飞弹发射器，并可选择装置30mm自动化机炮等武器；此外，GOWIND 200的两舷舱门内还可加装 三联装324mm鱼雷发射器。
防空方面，GOWIND系列的标准武装是16枚装填于Sylver A-35轻型垂直发射器的VL MICA短程防空飞弹（MICA主动雷达导引空对空飞弹的舰载防空版），射程13km；如果是GOWIND 170，则可升级为16管Sylver A-43垂直发射器，装填射程30km的Aster-15防空飞弹； GOWIND 200则可进一步换装Sylver A-50垂直发射器，使用Aster-15/30防空飞弹；如果客户需要，GOWIND 200也可选择改用美制MK-41垂直发射系统（舰体需进行较多修改），使用美制ESSM改良型海麻雀防空飞弹，并安装配套的射控系统及I/J频照明雷达。为了降低红外线讯号的辐射，GOWIND的垂直发射器刻意采用纵向布置。
除了武器系统之外，GOWIND还可搭载小艇用于海上拦检或特种作战。例如，GOWIND的OPV近海巡逻舰版本舰尾设有两个坡道舱口，可以收容并操作RHIB高速突击艇，能在5分钟内完成小艇的收放。
历程与前景
根据2010年1月的外电报导，DCNS打算在没有实际合约的情况下，由洛里昂厂（Lorient）自费建造一艘GOWIND系列的概念展示舰，以利于测试验证并促进出口外销。这个计划最初称为Daniel，随后并将这艘展示舰命名为Hermes号。
DCNS打算循当年拉法叶舰模式，先向法国海军推销并获得实绩，然后顺利获得外国订单。DCNS寄望靠着GOWIND系列，在2010至2020年间将军舰销售额提高一倍。在2010年上旬，法国海军已经与DCNS讨论关于OPV近海巡逻舰的人员需求、后勤保障、资金细节以及其它方面的实务问题；在双方的合作架构之下，法国海军将派员操作Hermes号达18月至三年，进行各项性能验证（包括区域监视、反海盗、反恐行动、渔业管制巡护、环境保护、人道救援、海上搜救与安全等）与展示，但这艘船舰名义上并不属于法国海军。
Hermes号展示舰属于OPV近海巡逻舰构型，长87m，宽13m，排水量1100吨,，装备两具柴油机，双轴推进，最高航速21节，续航力8000海里，能持续在海上航行三周；船上编制30至35名人员，并可搭载30名 额外的人员。在2010年5月7日，Hermes号展示舰在洛里昂厂正式开工，并在2011年5月18日下水，从开工到完成的建造周期为18个月。
Hermes的武器包括1门OTO-Breda 30mm机炮、两挺12.7mm机枪与一门驱离用高压水枪，此外还可安装一部作为非致命武器的声学发射器。船艛后方设置起降甲板，可操作一架直升机或一架无人飞行载具，舰尾设有操作RHIB小艇的坡道舱门。舰上其它装备包括丹麦Terma公司的导航雷达、美国Flume公司的稳定鳍系统、Thales提供的轻型Vigile通信套件等，而Thales还为出口型加装Seawatcher 10型雷达和Captas Nano型声纳。
借鉴与发展
DCNS希望能在2012至2015年提供OPV近海巡逻舰版的GOWIND给法国海军，不过目前法国海军并没有打算购置任何同等级的OPV舰艇。根据DCNS的宣称，GOWIND系列最低端的近海巡逻舰型，价格只要5000万欧元（约7300万美元）左右 。由于全球经济低迷加上欧债危机，此舰价格对中小国家偏高。
GOWIND近海巡逻舰的设计概念值得中国海军与中央军委参考，此舰平时可归类为海防、海关、海警部队使用，战时则可加装雷达、导弹后，进行海洋防卫保护之责，单一设计、多种吨位、多重功能，对于部队使用上除了经济实惠、又可增加外贸与工作机会，实在一举数得。
设计很独特啊，360度的舰桥
传说中的“追风”级啊，法国造舰还是有一套的。
追风这厮终于登场了……又一个19世纪战舰刻复版……人类已经没有什么能阻止刻复的步伐了！！！！
外形挺有性格
高卢鸡经常搞一些莫名其妙的东西{:soso_e127:}
尖帽帽游艇?
舰炮拆了,放个泳池,后面弄个躺椅,放两钓竿,嗯
舰炮拆了,放个泳池,后面弄个躺椅,放两钓竿,嗯
不仔细看还以为是LCS呢
matengsdu 发表于 2011-10-25 12:00 ![]()
尖帽帽游艇?
舰炮拆了,放个泳池,后面弄个躺椅,放两钓竿,嗯
还少几个法国妞，这下齐活了
尖帽帽游艇?
舰炮拆了,放个泳池,后面弄个躺椅,放两钓竿,嗯
还少几个法国妞，这下齐活了
传说中的追风级啊， 法国佬设计舰艇还是挺大胆的
不过这艘舰怎么看我都觉得更像民船的风格
这货比056强多了,咱们应该山寨之.
不好看 不喜欢这风格
外形真心不错
有没有人觉得这船的舰桥像高雄级
烟囱呢？给包到舰桥里了？
军用化的海警船？
光溜溜的很有现代感，隐身性能应该不错。
毛子快来买啊！
外形真心不错
据说这船免费让法国海军用哦。
DCNS算国企吧
DCNS算国企吧
看着像游艇！
2011-10-25 15:33 上传
话说，法国海军这是试用？也算一个精彩的外贸展示方式
上面那个圆锥尖很有些难看
亚历三大爷 发表于 2011-10-25 12:31 ![]()
这货比056强多了,咱们应该山寨之.
两种用途的。
这货比056强多了,咱们应该山寨之.
两种用途的。
看上去觉得有点重心偏高，头重脚轻的样子
这么快就交付了。。
舰桥360度的 带景观阳台 要是旋转的就更牛逼了
PS:这个东西的航速要是给力的换做成LCS还是比较靠谱的
PS:这个东西的航速要是给力的换做成LCS还是比较靠谱的
好看有木有！巡航能力很强啊
全新的驱逐舰、护卫舰、核常潜艇、两栖攻击舰、巡逻舰，高卢鸡海军在更新换代之路上已经走了很远了。
船坞很独特，不知道能不能加装声纳模块？
亚历三大爷 发表于 2011-10-25 12:31 ![]()
这货比056强多了,咱们应该山寨之.
你从那看出这货比056强的？？
这货比056强多了,咱们应该山寨之.
你从那看出这货比056强的？？
甲状腺肿大。 法国似乎又一次走在了舰艇外形设计的前端
这玩意儿该不会是专用于打海盗的吧？
很拉风倒是真的。
8000海里我不太相信，欧洲同类型的，2K级别内的，才它的一半航程。
高卢人的船体设计的很不错
香水国的设计师设计的舰艇比较另类啊，怎么看那个圆锥形的桅杆怎么不顺眼，嘿嘿