世界知名船舶配件企业资料(没有具体排名)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:31:53


世界知名船配企业资


一、柴油机、发电机及各种辅机。
德国MAN-B&W(曼)、
芬兰WARTSILA(瓦锡兰)、
日本MITSUBISHI(三菱)、
韩国现代重工
瑞士SULZER(苏儿寿)、
德国MWM(曼哈姆)、
德国MAK(马克)、
德国SKL、
日本三井造船公司、
日本日立造船
日本YANMAR(洋马)、
德国MTU(奔驰)、
法国PIELSTICK(皮儿斯缔克)、
韩国STX
瑞典VOLVO(沃尔沃)、
日本AKASAKA(赤阪)、
日本HANSHIN(阪神)、
日本DAUHATSU(大发)、
日本KOMATSU(小松)、
日本NIIGATA(新泄)、
英国PERKINS(帕金斯)、
美国CUMMINS(康明斯)、
美国CATERPILLAR(卡特彼勒)、
美国DETROIT(底特律)、
挪威BERGEN(波根)




二、轴及轴承
美国MCGILL(麦吉尔)、
美国SEALMASTER(西尔玛)、
美国ROLLWAY(罗克韦尔)、
美国MORSE(莫氏维度)、
美国BROWNING(布朗宁)、
德国FAG(弗杰)、
德国INA(依纳)、
日本NSK(精工) 、
日本NTN、
日本IKO、
日本KOYO(光洋)、
韩国KBC(德国FAG公司在韩国的全资子公司)
瑞典SKF、
英国RHP、
英国COOPER、
美国TIMKEN(铁木肯)、
美国BARDUN(巴顿)、
美国DODGE(道奇)、
美国link-BELT、
美国CRAFT、
美国REXNORD、
美国RBC、
美国MRC、
美国BOWER、
美国TORRINGTON







三、甲板机械、系泊设备、通讯导航及电器

船舶舱盖:有芬兰麦基嘉集团;

船用吊机:有日本IHI、法国BLM、瑞典赫格隆;

船用锚机:有日本IHI、法国BLM、挪威的ULSTEIN、德国的HATLAPA;

船用舵机:有日本IHI、挪威的FRYOEBO、德国的HATLAPA;

系泊、货物绞车:有日本IHI、法国BLM;

德国HDW主配电板、德国Terasaki集控操纵台、英国Decca雷达、德国安修斯罗经、丹麦机舱自动化等。


1、The MACGREGOR Group 麦基嘉集团——芬兰麦基嘉集团,作为Cargotec的成员之一,是全球的市场领导者.在海运工业中,麦基嘉集团创造了完美工程和服务方案.船东,船舶经营者和造船厂都是该集团的顾客.集团的产品包括船舶舱盖,克令吊,滚装船设备,绑扎设备 散货装卸及服务.
麦基嘉集团2006年的净销售额达4亿8千2百万欧元.截至2006年年底,麦基嘉集团雇佣了1117名员工,集团在超过30个主要海运和造船国家都有经营业务,其服务网络遍及60多个服务地点。


2、IHI石川岛建机株式会社——在船舶方面,IHI除了建造巡洋舰,护卫舰之外,还在各种海洋构造物,作业船等方面有着优越的表现。从日本第一台海上石油采掘设备的建造开始,到建造了人工冰海钻井平台,世界最大级别半吃水型钻井平台,浮体式石油生产储存设备,各种成套设备驳船,疏浚船,土砂压力泵送船,混凝土设备船,打桩船等多种类型工程船舶。在船用设备,甲板机械,通导设备,及推进装置等方面也是日本顶尖的制造商。IHI在日本以造船起家,并在中国设立了多个大中型船厂及相关船舶设备制造厂。超大型输油船(VLCC) IHI自1966年建造世界第一艘VLCC(载货重量超过20万吨的超级油轮)“出光丸”以来,一直开发并向用户提供像VLCC一样最前沿的大型油轮。最新的船型反映了时代的需求,在维持15.5节的高速的同时,还提高了运输效率,作为该行业的领先者,IHI 在船舶方面不间断的努力着。
在集装箱船方面始终处于大型化的IHI,其业绩体现在制造了7500TEU的最大级船,并且8000TEU系列也在陆续接受订货。

甲板机械方面,IHI在日本及世界有着很好的交货业绩。船用起重设备,系泊设备,锚机,绞缆机绞车卷扬机,船用门窗,液压系泊绞车艇机、艇架,救生艇吊架气动泵舱吊舾装件船用梯,舾装件起货滑车、导向滑车钢索滑车麻索开口滑车,集装箱绑扎设备车辆紧固设备等。
船用吊机方面,IHI在中国建立合资合作生产企业。开发各型号规格的克令吊机。最大程度化满足中国用户的需求。


3、Brissonneau & Lotz Marine(BLM)——法国BLM公司是甲板机械的生产商,在电克令中该公司生产的产品是其中的佼佼者。


4、瑞典赫格隆公司——是世界上著名的低速大扭矩液压驱动系统生产厂家,生产的液压驱动系统,已广泛应用于船舶、港口、钢铁、采矿、电力、化工、造纸、制糖、橡胶和废品回收等行业。


5、挪威TTS公司——世界上知名的船舶设备配套厂家,其船用吊车、船用通道设备、港口设备方面的技术具有世界先进水平。



6德国西门子公司、挪威挪康公司、丹麦约克船舶公司——国际著名的船电产品制造商已有较成熟的技术和相应的配套产品,并己实际应用于各类船舶。


四、其他
1、德国Lohmamn的齿轮箱

2、瑞典KaMeWa公司——是一家向世界各国船厂提供螺旋桨和喷水推进器的公司。

3、日本川崎重工业株式会社(简称KHI)——川崎侧向推进器和川崎全回转螺旋桨。

4、奥地利Geislingge(盖斯林格)公司——盖斯林格生产并建立了全球标准的联轴节和减震器。

5、英国Hamworthy集团——全球领先的天然气开采和压缩泵系统的领先供应商,产品主要面向船舶制造和航运行业,还为船舶制造提供污水处理系统。
Hamworthy于1911年在英国成立,公司在全球五个国家设有工厂,并在55个国家设立了销售和售后服务机构。

6、丹麦Atlas(阿特拉斯)——海水淡化装置。

7、佐敦集团——是世界知名的涂料生产商与供应商之一,总部设在挪威的山德福佐市,成立于1926年,在世界50多个国家与地区设有分公司,其主要产品有船舶漆、工业保护漆、装饰漆以及特种涂料等。佐敦集团的涂料产品已经应用于全球各个海事领域,为一万多艘船舶提供了高效的防腐涂料和一流的技术服务。
佐敦公司1993年进入中国市场,在广州建厂向中国市场供应涂料。佐敦在中国的业务飞速发展,时至今天,佐敦涂料公司已在中国的船舶漆和工业保护漆领域都取得了稳固的地位。佐敦公司目前在中国拥有两家工厂。一家是位于广州与中国远洋船舶运输公司合资的中远佐敦船舶涂料(广州)有限公司;另一家是佐敦独资的、位于张家港市的佐敦涂料(张家港)有限公司。

8、英国的国际油漆公司---阿克苏诺贝尔集团的全资子公司---是一家专业的涂料生产公司,在世界各地开有23家工厂,全球各国及地区均设有办事处。国际油漆公司以其生产的国际牌(International)重防腐涂料享誉全球,并已成为世界最大的重防腐涂料生产商。2000年国际牌油漆在世界船舶涂料市场占有率达到40%以上(其中在中国市场的占有率高达54%),世界工业涂料市场占有率8%,均位居世界第一位。

9、法国电缆巨头耐克森集团——该公司已为10艘集装箱船提供了约2000米新研制的中压船一岸电缆,并正参与制定这种新产品的国际标准。
  






世界知名船配企业资


一、柴油机、发电机及各种辅机。
德国MAN-B&W(曼)、
芬兰WARTSILA(瓦锡兰)、
日本MITSUBISHI(三菱)、
韩国现代重工
瑞士SULZER(苏儿寿)、
德国MWM(曼哈姆)、
德国MAK(马克)、
德国SKL、
日本三井造船公司、
日本日立造船
日本YANMAR(洋马)、
德国MTU(奔驰)、
法国PIELSTICK(皮儿斯缔克)、
韩国STX
瑞典VOLVO(沃尔沃)、
日本AKASAKA(赤阪)、
日本HANSHIN(阪神)、
日本DAUHATSU(大发)、
日本KOMATSU(小松)、
日本NIIGATA(新泄)、
英国PERKINS(帕金斯)、
美国CUMMINS(康明斯)、
美国CATERPILLAR(卡特彼勒)、
美国DETROIT(底特律)、
挪威BERGEN(波根)




二、轴及轴承
美国MCGILL(麦吉尔)、
美国SEALMASTER(西尔玛)、
美国ROLLWAY(罗克韦尔)、
美国MORSE(莫氏维度)、
美国BROWNING(布朗宁)、
德国FAG(弗杰)、
德国INA(依纳)、
日本NSK(精工) 、
日本NTN、
日本IKO、
日本KOYO(光洋)、
韩国KBC(德国FAG公司在韩国的全资子公司)
瑞典SKF、
英国RHP、
英国COOPER、
美国TIMKEN(铁木肯)、
美国BARDUN(巴顿)、
美国DODGE(道奇)、
美国link-BELT、
美国CRAFT、
美国REXNORD、
美国RBC、
美国MRC、
美国BOWER、
美国TORRINGTON







三、甲板机械、系泊设备、通讯导航及电器

船舶舱盖:有芬兰麦基嘉集团;

船用吊机:有日本IHI、法国BLM、瑞典赫格隆;

船用锚机:有日本IHI、法国BLM、挪威的ULSTEIN、德国的HATLAPA;

船用舵机:有日本IHI、挪威的FRYOEBO、德国的HATLAPA;

系泊、货物绞车:有日本IHI、法国BLM;

德国HDW主配电板、德国Terasaki集控操纵台、英国Decca雷达、德国安修斯罗经、丹麦机舱自动化等。


1、The MACGREGOR Group 麦基嘉集团——芬兰麦基嘉集团,作为Cargotec的成员之一,是全球的市场领导者.在海运工业中,麦基嘉集团创造了完美工程和服务方案.船东,船舶经营者和造船厂都是该集团的顾客.集团的产品包括船舶舱盖,克令吊,滚装船设备,绑扎设备 散货装卸及服务.
麦基嘉集团2006年的净销售额达4亿8千2百万欧元.截至2006年年底,麦基嘉集团雇佣了1117名员工,集团在超过30个主要海运和造船国家都有经营业务,其服务网络遍及60多个服务地点。


2、IHI石川岛建机株式会社——在船舶方面,IHI除了建造巡洋舰,护卫舰之外,还在各种海洋构造物,作业船等方面有着优越的表现。从日本第一台海上石油采掘设备的建造开始,到建造了人工冰海钻井平台,世界最大级别半吃水型钻井平台,浮体式石油生产储存设备,各种成套设备驳船,疏浚船,土砂压力泵送船,混凝土设备船,打桩船等多种类型工程船舶。在船用设备,甲板机械,通导设备,及推进装置等方面也是日本顶尖的制造商。IHI在日本以造船起家,并在中国设立了多个大中型船厂及相关船舶设备制造厂。超大型输油船(VLCC) IHI自1966年建造世界第一艘VLCC(载货重量超过20万吨的超级油轮)“出光丸”以来,一直开发并向用户提供像VLCC一样最前沿的大型油轮。最新的船型反映了时代的需求,在维持15.5节的高速的同时,还提高了运输效率,作为该行业的领先者,IHI 在船舶方面不间断的努力着。
在集装箱船方面始终处于大型化的IHI,其业绩体现在制造了7500TEU的最大级船,并且8000TEU系列也在陆续接受订货。

甲板机械方面,IHI在日本及世界有着很好的交货业绩。船用起重设备,系泊设备,锚机,绞缆机绞车卷扬机,船用门窗,液压系泊绞车艇机、艇架,救生艇吊架气动泵舱吊舾装件船用梯,舾装件起货滑车、导向滑车钢索滑车麻索开口滑车,集装箱绑扎设备车辆紧固设备等。
船用吊机方面,IHI在中国建立合资合作生产企业。开发各型号规格的克令吊机。最大程度化满足中国用户的需求。


3、Brissonneau & Lotz Marine(BLM)——法国BLM公司是甲板机械的生产商,在电克令中该公司生产的产品是其中的佼佼者。


4、瑞典赫格隆公司——是世界上著名的低速大扭矩液压驱动系统生产厂家,生产的液压驱动系统,已广泛应用于船舶、港口、钢铁、采矿、电力、化工、造纸、制糖、橡胶和废品回收等行业。


5、挪威TTS公司——世界上知名的船舶设备配套厂家,其船用吊车、船用通道设备、港口设备方面的技术具有世界先进水平。



6德国西门子公司、挪威挪康公司、丹麦约克船舶公司——国际著名的船电产品制造商已有较成熟的技术和相应的配套产品,并己实际应用于各类船舶。


四、其他
1、德国Lohmamn的齿轮箱

2、瑞典KaMeWa公司——是一家向世界各国船厂提供螺旋桨和喷水推进器的公司。

3、日本川崎重工业株式会社(简称KHI)——川崎侧向推进器和川崎全回转螺旋桨。

4、奥地利Geislingge(盖斯林格)公司——盖斯林格生产并建立了全球标准的联轴节和减震器。

5、英国Hamworthy集团——全球领先的天然气开采和压缩泵系统的领先供应商,产品主要面向船舶制造和航运行业,还为船舶制造提供污水处理系统。
Hamworthy于1911年在英国成立,公司在全球五个国家设有工厂,并在55个国家设立了销售和售后服务机构。

6、丹麦Atlas(阿特拉斯)——海水淡化装置。

7、佐敦集团——是世界知名的涂料生产商与供应商之一,总部设在挪威的山德福佐市,成立于1926年,在世界50多个国家与地区设有分公司,其主要产品有船舶漆、工业保护漆、装饰漆以及特种涂料等。佐敦集团的涂料产品已经应用于全球各个海事领域,为一万多艘船舶提供了高效的防腐涂料和一流的技术服务。
佐敦公司1993年进入中国市场,在广州建厂向中国市场供应涂料。佐敦在中国的业务飞速发展,时至今天,佐敦涂料公司已在中国的船舶漆和工业保护漆领域都取得了稳固的地位。佐敦公司目前在中国拥有两家工厂。一家是位于广州与中国远洋船舶运输公司合资的中远佐敦船舶涂料(广州)有限公司;另一家是佐敦独资的、位于张家港市的佐敦涂料(张家港)有限公司。

8、英国的国际油漆公司---阿克苏诺贝尔集团的全资子公司---是一家专业的涂料生产公司,在世界各地开有23家工厂,全球各国及地区均设有办事处。国际油漆公司以其生产的国际牌(International)重防腐涂料享誉全球,并已成为世界最大的重防腐涂料生产商。2000年国际牌油漆在世界船舶涂料市场占有率达到40%以上(其中在中国市场的占有率高达54%),世界工业涂料市场占有率8%,均位居世界第一位。

9、法国电缆巨头耐克森集团——该公司已为10艘集装箱船提供了约2000米新研制的中压船一岸电缆,并正参与制定这种新产品的国际标准。
  




就是木兔子啥事,是这个意思吧?兔子的舰啊船啊都是纸糊的是吧?

畅游飞 发表于 2011-10-24 20:45
就是木兔子啥事,是这个意思吧?兔子的舰啊船啊都是纸糊的是吧?


这个仅是2006年统计的外资船舶配套企业在中国的投资项目


2006年3月 江林重工(常州)机械有限公司竣工投产 余热利用蒸汽发生器、压力容器、热交换器等船用设备和海上平台设备 韩国最大的船舶配件公司江林技研株式会社独资企业

2006年5月 上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司投产 船用辅机、发电机组及相关产品 瓦锡兰公司与CSIC、711所合资企业

2006年6月 瓦锡兰推进装置(无锡)有限公司投产 横向推进器(年300台能力) 瓦锡兰公司独资企业

2006年中旬 安特优发动机工程(苏州)有限公司投产 发电用MTU 2000系列柴油机 MTU全资子公司

2006年6月 武汉船舶配套工业园有限公司正式运作 从事船舶配套核心设备研发、生产、销售和服务 由长江航运集团(50%)、武汉东湖高新技术开发区(25%)和挪威斯考根公司(25%)共同出资组建的合资公司

2006年8月 安柴与日本大发柴油机株式会社共同投资2.1亿日元在安庆经济开发区创办合资企业 船用柴油机公共机座及金属附属件 产品主要为DK-20 DK-26 DK-28等大发系列船用发电机组配套。双方各占50%股份,07.4月全面投产,初期年生产能力600台,2010年达到800台

2006年9月 上海中船三井造船柴油机有限公司正式成立 船用低速柴油机 日本三井造船和CSSC、沪东重机合资成立

2006年10月 镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司新厂区开工建设 螺旋桨 瓦锡兰公司与CSSC合资企业


2006年10月 青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司 (QMD) 酝酿设立 低速柴油机 CSIC、瓦锡兰集团和日本三菱重工合资

2006年11月 ABB高压电机(上海)有限公司开业 高压电机 ABB公司

2006年11月 斗山船机(大连)有限公司竣工 大型船用发动机结构件 韩国斗山发动机株式会社


2006年11月 东方精工船舶配套有限公司 完成主体工程 重型吊装设备、上层建筑件等 韩国东方精工株式会社与大连船舶工业公司合资

2006年12月 英国杰森公司入驻武汉船舶配套工业园 船舶辅机 英国杰森公司将联合4家德国公司和1家英国公司,投资1.2亿元,建设船舶控制系统、消防系统、舱室机械等船舶辅机制造基地,占地150亩,年计划实现产值3亿元

2006年12月 STX集团与大连长兴岛临港工业区签订投资建设船舶产业基地二期协议签约 发动机曲轴和船用柴油机
畅游飞 发表于 2011-10-24 20:45
就是木兔子啥事,是这个意思吧?兔子的舰啊船啊都是纸糊的是吧?


这个仅是2006年统计的外资船舶配套企业在中国的投资项目


2006年3月 江林重工(常州)机械有限公司竣工投产 余热利用蒸汽发生器、压力容器、热交换器等船用设备和海上平台设备 韩国最大的船舶配件公司江林技研株式会社独资企业

2006年5月 上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司投产 船用辅机、发电机组及相关产品 瓦锡兰公司与CSIC、711所合资企业

2006年6月 瓦锡兰推进装置(无锡)有限公司投产 横向推进器(年300台能力) 瓦锡兰公司独资企业

2006年中旬 安特优发动机工程(苏州)有限公司投产 发电用MTU 2000系列柴油机 MTU全资子公司

2006年6月 武汉船舶配套工业园有限公司正式运作 从事船舶配套核心设备研发、生产、销售和服务 由长江航运集团(50%)、武汉东湖高新技术开发区(25%)和挪威斯考根公司(25%)共同出资组建的合资公司

2006年8月 安柴与日本大发柴油机株式会社共同投资2.1亿日元在安庆经济开发区创办合资企业 船用柴油机公共机座及金属附属件 产品主要为DK-20 DK-26 DK-28等大发系列船用发电机组配套。双方各占50%股份,07.4月全面投产,初期年生产能力600台,2010年达到800台

2006年9月 上海中船三井造船柴油机有限公司正式成立 船用低速柴油机 日本三井造船和CSSC、沪东重机合资成立

2006年10月 镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司新厂区开工建设 螺旋桨 瓦锡兰公司与CSSC合资企业


2006年10月 青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司 (QMD) 酝酿设立 低速柴油机 CSIC、瓦锡兰集团和日本三菱重工合资

2006年11月 ABB高压电机(上海)有限公司开业 高压电机 ABB公司

2006年11月 斗山船机(大连)有限公司竣工 大型船用发动机结构件 韩国斗山发动机株式会社


2006年11月 东方精工船舶配套有限公司 完成主体工程 重型吊装设备、上层建筑件等 韩国东方精工株式会社与大连船舶工业公司合资

2006年12月 英国杰森公司入驻武汉船舶配套工业园 船舶辅机 英国杰森公司将联合4家德国公司和1家英国公司,投资1.2亿元,建设船舶控制系统、消防系统、舱室机械等船舶辅机制造基地,占地150亩,年计划实现产值3亿元

2006年12月 STX集团与大连长兴岛临港工业区签订投资建设船舶产业基地二期协议签约 发动机曲轴和船用柴油机
中国只是组装?
中国沿海地方政府引进了许多中外合资和独资的外国船配企业,对中国自主的船配企业市场空间挤压严重,不利于自主企业和技术发展。 不过最近几年自主核心船配还是有些突破。  


大型船用曲轴实现零的突破可谓亮点之一。上海船用曲轴有限公司2008年1月成功研制了我国首根大型船用低速柴油机曲轴MAN 8K80MC-C型曲轴,如今其产品已经覆盖了各型船机,不仅实现了国产化、批量化、系列化,还进入了国际市场。随后,大连、青岛等地也相继建设了大型船用曲轴制造企业,有力地推动了大型曲轴国产化工作。
  在船用柴油机方面,我国成功研制出多款世界首制产品。沪东重机有限公司先后成功制造出世界首台6K80ME-C和6RT-flex60C-B智能型柴油机;上海中船三井造船柴油机有限公司在国内率先制造出世界最大缸径柴油机CMD-MAN 8K9MC型低速主机;大连船用柴油机有限公司生产了世界首台7RTflex58TB电控型大型低速船用柴油机;宜昌船舶柴油机有限公司成功制造出世界首台YMD-MAN 6S35ME-B智能型船用低速柴油机。
实际上船配国产化率不高
中国开放才30年, 再来三十年, 能涵盖所有领域。
其实要换个角度去想,如果中国啥都不需要进口,啥都能自己造
中国就妥妥的是发达国家了
那其他国家怎么活?
论营业额,中船重工和中船集团的营业额应该很高,旗下有许多中外合资船配企业。名单是指船配知名企业,而且中船重工和中船集团还要向MAN和瓦锡兰两大巨头支付船舶柴油机的专利费
SKF搞全球化战略之后,质量明显下降了。
东城二混子 发表于 2011-10-24 22:02
SKF搞全球化战略之后,质量明显下降了。
SKF在中国的发展史


1912 在上海设立首家SKF代理商
   
1916 在上海设立首家SKF销售子公司
   
1951 SKF迁出中国
   
1986 SKF在上海设立首家寄售站
   
1988 SKF中国有限公司在香港成立
   
1989 设立SKF中国有限公司上海办事处
   
1991 在无锡设立首家经销商
   
1992 设立SKF中国有限公司北京及广州办事处
   
1993 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
   
1994 设立斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司
   
1994 在上海成立斯凯孚汽车轴承有限公司
   
1995 设立SKF中国有限公司成都办事处
   
1996 设立北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司
   
1997 SKF中国有限公司沈阳办事处搬迁到大连
   
1997 设立斯凯孚(中国)投资有限公司(控股公司)
   
1997 安徽希尔密封件有限公司成立
   
1997 收购瓦房店股份有限公司19.7%的股权,成为其战略投资者
   
1998 大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司
   
1998 设立SKF中国有限公司南京办事处
   
1998 设立SKF中国有限公司西安办事处
   
1999 斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司清算解散
   
2001 设立斯凯孚(上海)轴承有限公司
   
2001 斯凯孚轴承(上海)贸易有限公司
   
2003 安徽希尔密封件有限公司从宁国迁至芜湖
   
2004 斯凯孚轴承(上海)贸易有限公司更名为斯凯孚可靠性系统(上海)有限公司
   
2004 设立SKF中国有限公司武汉办事处
   
2004 ABSKF收购了亚洲战略投资有限公司的股权,安徽希尔密封件有限公司从合资公司转换成为独资公司
   
2004 设立斯凯孚(上海)投资咨询有限公司
   
2005 设立斯凯孚(大连)轴承与精密技术产品有限公司
   
2005 设立斯凯孚(中国)销售有限公司
   
2005 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
   
2005 设立SKF中国有限公司重庆办事处
   
2005 安徽希尔密封件有限公司更名为斯凯孚密封系统(芜湖)有限公司
   
2005 AB SKF收购了总部位于台湾的加维股份有限公司,其在中国的平湖和DG分别设有生产基地
   
2006 设立SKF中国有限公司青岛办事处
   
2006 设立斯凯孚精密机械(上海)有限公司
   
2006 在浙江平湖成立SKF学院上海分校
   
2006 在上海设立斯凯孚(上海)汽车技术有限公司
   
2007 设立SKF中国有限公司太原办事处、天津办事处、宁波办事处、乌鲁木齐代表处、郑州代表处、长沙办事处、包头办事处
   
2008 设立斯凯孚(上海)工业服务有限公司
   
2008 设立SKF中国有限公司哈尔滨代表处,昆明办事处
   
2008 设立斯凯孚(上海)汽车技术有限公司
   
2009 设立斯凯孚解决方案工厂(天津)

没有一家中国企业上榜。
随便一看就有错误,YANMAR都成德国的了?这排名没什么意义,订单在我们手里,这才是关键
貌似漏了GE。。。
swgdbrd 发表于 2011-10-24 22:42
随便一看就有错误,YANMAR都成德国的了?这排名没什么意义,订单在我们手里,这才是关键
这个是转帖,原帖标题都叫知名船舶配套企业。而且说是不按营业额排名,估计是更看重企业的名气和历史。
船用柴油机好像都是买的许可证方式,完全自行制造,当然只是民船
justsos 发表于 2011-10-24 23:35
船用柴油机好像都是买的许可证方式,完全自行制造,当然只是民船
瓦锡兰的专利,组件我们自己造,不过每年要给人专利费。
赫赫,我是以前看好潍柴重机股票的时候找了一堆的报告,知道的...
苏而寿已经被瓦锡兰收购好多年
ihi水平不高还四处得色
每次采购会都是这几家供货商
mardiney 发表于 2011-10-24 22:56
这个是转帖,原帖标题都叫知名船舶配套企业。而且说是不按营业额排名,估计是更看重企业的名气和历史。
为何不贴出处,还搞得跟原创似地。凭的不老实
mardiney 发表于 2011-10-24 22:12
SKF在中国的发展史
SKF全世界有20几家工厂,质量不如当年了。
令中国电机厂商痛苦不堪。
有差距才有动力
核心技术还是在美欧手里。。日本算第2集团,。。中国棒子大部分都是买的欧美专利(算第3集团) 基本很多产业目前都是这样的格局,
貌似tg在船舶上木有啥亮点
兔子加油啊。
印象中振华港机似乎很nb,怎么在吊机那堆中间没有看到它的名字呢?
这些东西船东用户的感觉是后来者无形的门槛