2011年前三季度中国及世界三大造船指标 新接订单量中国 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:01:01
据中国工信部的统计，2011年1-9月，全国造船完工量5101 万载重吨，同比增长18.3 %，其中海船为1497万修正总吨；新承接船舶订单量2902 万载重吨，同比下降42.8 %，其中海船为1023万修正总吨。截至9月底，手持船舶订单量16886 万载重吨，比2010年底手持订单下降14.5 %，其中海船为4897万修正总吨，出口船舶占总量的82.1%。

另据英国克拉克松研究公司的数据，2011年1-9月，中国除了造船完工量和手持订单量继续保持世界第一外，今年以来一直落后韩国的新接订单量开始逼近韩国。数据显示，今年前三季度，中国新接订单量为2389万载重吨，占世界的比重为44.7%，比韩国还低0.5个百分点，而1-8月份中国还低于韩国7.6个百分点。而在今年一季度时，中国这项指标甚至低于韩国10个百分点，1-5月份低于韩国10.4个百分点。在本年还剩下的3个月里，新接订单量究竟是中国蝉联世界第一，还是韩国反超中国重夺世界第一，目前还不好判断。

在造船完工量方面，英国克拉克松研究公司的数据显示，今年前三季度，中国占世界的比重为41.2%，韩国为32.9%，日本为20.3%。在手持订单量方面，中国占世界的比重为43.5%，韩国为31.9%，日本为15.3%。与去年同期相比，中国造船完工量份额从39.8%上升到41.2%，手持订单量份额从40.1%上升到43.5%。造船完工量韩国从32.2%提高到32.9%，日本则从22.2%下降至20.3%；手持订单量韩国从33.0%下降至31.9%，日本则从18.9%下降至15.3%。

据中国工信部的统计，2011年1-9月，全国造船完工量5101 万载重吨，同比增长18.3 %，其中海船为1497万修正总吨；新承接船舶订单量2902 万载重吨，同比下降42.8 %，其中海船为1023万修正总吨。截至9月底，手持船舶订单量16886 万载重吨，比2010年底手持订单下降14.5 %，其中海船为4897万修正总吨，出口船舶占总量的82.1%。

另据英国克拉克松研究公司的数据，2011年1-9月，中国除了造船完工量和手持订单量继续保持世界第一外，今年以来一直落后韩国的新接订单量开始逼近韩国。数据显示，今年前三季度，中国新接订单量为2389万载重吨，占世界的比重为44.7%，比韩国还低0.5个百分点，而1-8月份中国还低于韩国7.6个百分点。而在今年一季度时，中国这项指标甚至低于韩国10个百分点，1-5月份低于韩国10.4个百分点。在本年还剩下的3个月里，新接订单量究竟是中国蝉联世界第一，还是韩国反超中国重夺世界第一，目前还不好判断。

在造船完工量方面，英国克拉克松研究公司的数据显示，今年前三季度，中国占世界的比重为41.2%，韩国为32.9%，日本为20.3%。在手持订单量方面，中国占世界的比重为43.5%，韩国为31.9%，日本为15.3%。与去年同期相比，中国造船完工量份额从39.8%上升到41.2%，手持订单量份额从40.1%上升到43.5%。造船完工量韩国从32.2%提高到32.9%，日本则从22.2%下降至20.3%；手持订单量韩国从33.0%下降至31.9%，日本则从18.9%下降至15.3%。

http://hi.baidu.com/notheal/blog ... b4c0e152664f88.html
但是船船的科技含量兔子还要努力呀～～～
这道是个好消息，抢光棒子生意才是正道
前段时间说中国造船业要被韩国和汇率逼完蛋的人继续出来蹦跶。。
祝愿造船业早日干翻棒子
希望造船业早日远超棒子
干掉棒子，我们当老大
都在造舰，哪有时间造船啊，
小白太白 发表于 2011-10-24 18:32
都在造舰，哪有时间造船啊，
开新船厂呗。。
名猪斗屎 发表于 2011-10-24 18:18
前段时间说中国造船业要被韩国和汇率逼完蛋的人继续出来蹦跶。。
:curse:和SB一般见识？RMB汇率升值，只会订单更多！美元计价的说...
呵呵召唤风月傲雪大神进来洗地
产业升级还任重道远!
好消息！
搞了半天，中国上半年接单量下降真的是因为手持单太多干不完啊！
mmxx01 发表于 2011-10-24 18:59
呵呵召唤风月傲雪大神进来洗地
还有一个叫“真麻烦”的家伙。
好消息
不过有两点急需进步：第一是我们造船的技术含量还不高，第二是我们的远洋运输业比较薄弱，否则怎么需要绝大部分船出口。把全产业链都吃下来才是王道
这一波是什么行情
强国，不努力在技术上下10年苦工，就是奢谈。。。
造船厂里大部分的坑还是用来造民船的
景云都尉 发表于 2011-10-24 19:42
韩国人不过刚刚摆脱替日本人打工而已。。。从长远看，这种高能耗的产业他们玩不长久，仅仅一个电他们就没法 ...
这个必须的，此帖的意义在于扇了某些跳梁小丑的脸。
手上单子太多，来不及做，就匀了点棒子。。。。。。。

然后一帮人就开始得瑟。。。。。

技术含金量倒是可以说说，这还得努力
景云都尉 发表于 2011-10-24 19:42
韩国人不过刚刚摆脱替日本人打工而已。。。从长远看，这种高能耗的产业他们玩不长久，仅仅一个电他们就没法 ...
所以造美帝一样的弹射器航母就是技术引领呀，这个东西成了的话，以后对航母上的技术民用化最能带动造船业的技术水平提升。。
vfxx01 发表于 2011-10-24 19:59
这个必须的，此帖的意义在于扇了某些跳梁小丑的脸。
不必和特定人群计较一时之长短。。。我刚工作时。。。国内满大街跑的都是蝗虫、小夏利。。。SANTANA算很不错的了。。。第一次去德国，才明白两国这方面的差距有多大。。。SANTANA在人家德国停产N久了。。。现在呢？。。。虽然国产高档货还是很BKC。。。但总体差距已经被大幅缩小了不是？。。。
langge945 发表于 2011-10-24 20:10
所以造美帝一样的弹射器航母就是技术引领呀，这个东西成了的话，以后对航母上的技术民用化最能带动造船业 ...
主要是看了宋宜昌先生对很多南方的民营船厂玩低技术的微词。。。而微词。。。
景云都尉 发表于 2011-10-24 20:21
不必和特定人群计较一时之长短。。。我刚工作时。。。国内满大街跑的都是蝗虫、小夏利。。。SANTANA算很不 ...
是的 我们要发展。就必须自己努力发奋吧。。
景云都尉 发表于 2011-10-24 20:29
主要是看了宋宜昌先生对很多南方的民营船厂玩低技术的微词。。。而微词。。。
这个还主要是现在军方可以带动发展，一旦成型，简化的技术可以推进民用船用技术的发展。。这个是相辅相成不变的道理，如果一味造军舰，那灭亡的也差不多，前后毛子，现在看来美帝也在步后尘。所以以后军民的舰船必须相辅相成，少了其中一样，国家发展就会陷入不协调的禁地的。。
航运业现在日子难过啊。
着急所致。。。好多民船企业08年之后，低技术含量的订单大减。。。看了不舒服。。。
景云都尉 发表于 2011-10-24 20:40
嗯，这个道理懂。。。也许是忽略了产业发展规律。。。导致的不必要的着急所致。。。好多民船企业08年之后 ...
所以军用技术扩散简化扩散化，对民用的升级和对军用的继续发展可是是个双赢的局面哟。。这样对于发展处我们的高科技产业带动和对民用产业的支持是相辅相成，比如我们的电子产业技术可是反过来带动军用电子技术的发展，这个就是一个军民结合的例子，比如以后民用的遇到瓶颈，军方可以发展军备来突破，在通过简化技术扩散支持民用，也反过来支撑军用，这个是个很好的发展模式，现在看兔子也在进一步调和这个模式。。
langge945 发表于 2011-10-24 20:45
所以军用技术扩散简化扩散化，对民用的升级和对军用的继续发展可是是个双赢的局面哟。。这样对于发展处我 ...
这个模式是王道。。。
应该把LNG、万箱高速集装箱船 这些高附加值船型分别列出来
langge945 发表于 2011-10-24 20:45
所以军用技术扩散简化扩散化，对民用的升级和对军用的继续发展可是是个双赢的局面哟。。这样对于发展处我 ...
兄弟高见，这个就是很成功的两条腿走路了，这条路是棒子走不了的。。。
请教各位大神：日本造船本来挺有一套，怎么现在变这么可怜了？基本上是在观望中韩争夺世界冠军之战。
小白太白 发表于 2011-10-24 18:32
都在造舰，哪有时间造船啊，
呵呵 一年造5000W吨的军舰
景云都尉 发表于 2011-10-24 20:46
这个模式是王道。。。
所以美帝发展模式就是为自己的潜在危机埋下伏笔，如果美帝这次金融危机中 他们又民用的船厂的话，估计不会出现这么大问题了。。现在美帝一心一意军用，一点不理会民用，也有点前苏联那个时候毛子跟美帝竞争的时候的差不多的效果，不过美帝国力强大能支撑点，毛子就不行了，不过什么事情脱离的太极理论，阴阳相辅相成吗，也就是什么产业脱离了军用和民用的相辅相成的辅助发展和螺旋式发展作用，那就离死不远了。所以为什么现在兔子要通吃，你懂的。。  军民结合是王道，不管技术先进的，还是技术一般的。都需要，就看调和了。所以我觉得兔子这样做有他道理的。。造民船造军舰也是一样。各个行业都一样的。。
全世界就被这三家分了啊，尼玛
量什么的现在不那么看重了，希望高科技船早日大大超过棒子。
sl811104 发表于 2011-10-24 20:59
全世界就被这三家分了啊，尼玛
东亚的是很可怕的，可惜尿不到一个壶里
国产化率还不高 大国到强国 还有距离
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