超级军网【本帖仅供娱乐】F-16C Block50冷启动模拟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 00:56:27
模拟软件：Falcon4 BMS4.32
视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MzA5ODYw.html（视频由Frank制作）
文字描述：（本人翻译自T.O.GR1F-16CJ-1，即HAF的F-16C/D Block50/52+飞行手册）
I、座舱内部检查：
1、左侧面板
(1) PROBE HEAT switch – OFF
(2) FLCS PWR TEST switch – NORM
(3) DEFOG lever - Midrange
(4) DIGITAL BACKUP switch - OFF.
(5) ALT FLAPS switch - NORM.
(6) MANUAL TF FLY UP switch - ENABLE.
(7) LE FLAPS switch - AUTO.
(8) BIT switch - OFF.
(9) TRIM/AP DISC switch - NORM.
(10) 配平 – 归中
(11) FUEL MASTER switch - MASTER
(12) TANK INERTING switch - OFF.
(13) ENG FEED knob - NORM.
(14) AIR REFUEL switch - CLOSE
(15) EXT LIGHTING面板 – 按需
(16) MASTER light switch – NORM
(17) EPU switch – NORM
(18) MAIN PWR switch – OFF
(19) AVTR power switch – OFF
(20) ECM power – Off
(21) COMM 1 power knob – CW
(22) COMM 1 mode knob – SQL
(23) C & I knob – BACKUP
(24) COMM 2 power knob - CW
(25) COMM 2 mode knob - SQL
(26) TACAN power knob - CW
(27) AB RESET switch - NORM.
(28) ENG CONT switch - PRI
(29) JFS switch - OFF.
(30) UHF备用面板
--(30.1) Function knob - BOTH
(31) 油门确认位于OFF位置
。。
2、左侧备用面板
(1) ALT GEAR handle - In.
(2) CMDS switches - OFF.
(3) RF switch - NORM.
(4) STORES CONFIG switch – 按需
(5) LANDING TAXI LIGHTS switch - OFF
(6) LG handle - DN
(7) GND JETT ENABLE switch - OFF.
(8) BRAKES channel switch - CHAN 1.
(9) ANTI_SKID switch - ANTI_SKID.
(10) HOOK switch – UP
。。
3、中央面板
(1) ROLL switch - ATT HOLD.
(2) PITCH switch - A/P OFF.
(3) MASTER ARM switch - OFF
(4) LASER ARM switch - OFF.
(5) 高度表 – 设定
(6) FUEL QTY SEL knob - NORM.
(7) EXT FUEL TRANS switch - NORM.
(8) INSTR MODE knob – 按需
。。
4、右侧备用面板
(1) SNSR PWR switches (4个开关) - OFF.
(2) HUD control 面板 – 按需
(3) AIR SOURCE knob – NORM
(4) AVIONICS POWER switches (8个开关) - OFF
。。。。。。。。。
II. 启动引擎前：
1. 把MAIN PWR Switch切到BATT位置以对电力系统进行检查
（注意事项）在没有地面电源接通或发电机上线前，MAIN PWR Switch停留在BATT或MAIN PWR位置的时间不应超过5分钟，否则会耗尽机载电池
（1）确认FLCS RLY灯亮
（提醒）FLCS RLY灯亮且飞机由机载电池供电时，轮刹系统不可用
。。
2. 把FLCS PWR TEST switch摁在TEST位置以测试机载电池对FLCC的电力输出
（1）确认ACFT BATT TO FLCS，FLCS PMG和4个FLCS PWR灯亮
（2）确认FLCS RLY灯熄灭
。。
3. 放开FLCS PWR TEST switch
。。
4. 把MAIN PWR Switch切到MAIN PWR
（1）确认ELEC SYS，HYD/OIL PRESS，FLCS RLY，SEC和ENGINE灯亮
（提醒）若FLCS RLY没有亮，则把MAIN PWR Switch切到BATT然后再切回MAIN PWR以断开FLCS继电器（FLCS Relay）
。。
5. 确认EPU GEN和EPU PMG灯灭
。。
6. 关闭座舱盖并确认上锁
。。。。。。。。。
III. 启动引擎 （F110-GE-129）
1. JFS Start开关 - START2
（1）此时由于FLCS继电器闭合，FLCS RLY灯灭，FLCS PMG灯亮
（2）若MAIN PWR Switch在BATT时启动JFS，ACFT BATT TO FLCS灯会亮
（3）轮刹系统可用
（4）JFS RUN指示灯在JFS启动后30秒内亮。SEC警示灯在RPM=20%时灭
。。
2. 当RPM在20%时，把油门杆绕过OFF-IDLE限动卡子并推到IDLE位
（1）随后SEC警示灯会亮起3秒，以表示DEEC/SEC正在自检
（2）RPM约55%时，JFS自动关闭
（3）RPM约60%时，备用发电机上线，ENGINE警示灯灭
（4）RPM在15%～70%间HYD/OIL PRESS警示灯会灭
（5）在主发电机上线前，迅速检查SEAT NOT ARMED警示灯和三盏绿色的WHEELS DOWN灯是否亮起，以确认备用发电机正在对应急交流电总线（Emergency AC Buses）供电
（6）备用发电机上线后5~10秒，主发电机上线，备用发电机停止运转并待机，FTIT迅速上升
（注意事项）若在引擎启动期间发现FUEL MASTER开关仍停留在OFF位置，则应立即停止启动。若继续启动，则可能导致热启动或尾部油管着火
。。
3.当油门在IDLE位时，检查：
（1）JFS开关 - OFF
（2）HYD/OIL PRESS警示灯灭
（3）FUEL FLOW在700~1700pph之间
（4）油压大于15psi
（5）NOS POS大于94%
（6）RPM在62~80%之间
（7）FTIT小于等于625度
（8）两个液压系统的压力均在2850~3250psi之间
。。
IV. 引擎启动后：
1.TEST Switch面板
（1）PROBE HEAT Switch在PROBE HEAT位置时，确认PROBE HEAT警示灯灭
（2）PROBE HEAT Switch在TEST位置时，PROBE HEAT警示灯会每秒闪3~5次
（3）关闭PROBE HEAT Switch
（4）按下FIRE & OHEAT DETECT按钮，确认ENG FIRE和OVERHEAT警示灯亮
（5）按下MAL & IND LTS按钮，确认座舱内所有警示/指示灯亮且VMS运作正常
。。
2.AVIONICS POWER面板
（1）FCC开关 - FCC
（2）SMS开关 - SMS
（3）MFD开关 - MFD
（4）UFC开关 - UFC
（5）GPS开关 - GPS
。。
3. DED有显示后进行EGI/INS校准
（1）DED有显示后需确认当前坐标是否正确
。。
4. SNSR PWR面板
（1）若无需使用TFR/FLIR，则关闭LEFT HDPT开关
（2）FCR开关 - FCR
（3）RDR ALT开关 - RDR ALT
（4）LEFT HDPT开关 - 按需
。。
5. C&I旋钮 - UFC；调整HUD亮度；载入DTC；设置UHF/VHF频道
。。
6.MFL - Reset（MFD的TEST页面）
。。
7.当引擎运行在IDLE推力状态下至少30秒时，检查SEC模式：
（1）油门杆 - IDLE
（2）踩住轮刹
（3）ENG CONT开关 - SEC。切换开关后30秒内应观察到NOS POS小于10%，SEC警示灯亮
（4）来回推动油门杆以检查引擎的反应（RPM不要超过85%）
（5）ENG CONT开关 - PRI。应观察到NOS POS大于94%，SEC警示灯灭
。。
8.使用操纵杆，踏板来检查副翼，水平尾翼和垂直尾翼的反应
。。
9. FLCS BIT测试：
（1）BIT开关切到BIT位置时，FLCP上的RUN指示灯亮
（2）BIT测试完成后（约45秒），RUN指示灯灭，BIT Switch自动弹回OFF位置，在MFD的FLCS页面上会显示“BIT Pass”字样
（提醒1）若FCC没在FLCS BIT测试前开启，则“FLCS MUX DEGR”字样会出现在PFLD上
（提醒2）FLCS BIT测试期间，RPM会增长约2%
。。
10.ECM面板 - 按需
。。
11.使用FUEL QTY SEL Knob检查油量指示
。。
12.SPD BRK - 检查
。。
13. EPU FUEL总量应在95~102%之间
。。
14. 航电部分
（1）Threat Warning Aux - ON
（2）CMDS面板
--（2.1）RWR开关 - ON
--（2.2）JMR开关 - ON
--（2.3）CHAFF cmds开关 - ON
--（2.4）FLARE cmds开关 - ON
--（2.5）MODE旋钮- 按需
--（2.6）PGRM旋钮 - 按需
（3）ECM开关 - 按需
（4）MFD
--（4.1）S-J页面
--（4.2）SMS页面
（5）AUDIO面板
--（5.1）COM1&2音量旋钮
--（5.2）MSL /Threat音量旋钮
--（5.3）ILS音量旋钮
（6）DED和UFC
--（6.1）ALOW、MSL、BINGO页面
--（6.2）CRUS、TACAN、IDM页面
--（6.3）Bullseye页面
。。
15. DBU检查
（1）DIGITAL BACKUP开关 - BACKUP。确认DBU ON警示灯亮
（2）检查襟翼，水平尾翼和垂直尾翼的反应是否正常
（3）关闭DIGITAL BACKUP开关，确认DBU ON警示灯灭
。。
16.配平检查
（1）TRIM/AP DISC开关 - DISC
（2）使用操纵杆上的TRIM按钮进行配平操作
（3）确认各翼面保持不动，TRIM指针也不动
（4）TRIM/AP DISC开关 - NORM
（5）使用操纵杆上的TRIM按钮进行配平操作
（6）确认操纵翼面和TRIM指针对配平操作有所反应
。。
17. MPO检查
（1）把操纵杆压到底，观察水平尾翼的翼面
（2）打开MPO，确认水平尾翼后缘偏转
（3）操纵杆和MPO还原，检查水平尾翼是否还原
。。
18.检查空中加油系统
（1）AIR REFUEL开关 - OPEN
（2）确认“RDY”灯亮，“DSC”灯灭
（3）按住A/R DISC按钮，确认"DSC"灯亮，“RDY”灯灭；3秒后“RDY”灯亮，“DSC”灯灭
（4）AIR REFUEL开关 - CLOSE
（5）确认“RDY”灯灭
。。
19.确认EPU GEN和EPU PMG灯灭。若亮则把EPU开关切到OFF，再切回NORM
。。
20. 校准完毕（DED的INS页面中的“RDY”闪烁）后，把INS旋钮旋转至NAV位置
（注意事项）若飞机在2小时前使用过，则不要用Parking Brake
。。
21.外部灯光的操作以SOP为准（AFI 11-2F-16V3_CN101 TFW Supplement 1）
。。
22. EPU测试
（1）油门增加至80%以避免损坏机内电子设施
（2）把EPU/GEN TEST摁在EPU/GEN位置
（3）确认EPU AIR灯亮
（4）确认EPU GEN和EPU PMG灯灭
（5）确认FLCS PWR灯亮
（6）确认EPU运行指示灯亮起至少5秒，若不亮则放开EPU/GEN TEST，加大油门再测试。RPM最大不应超过90%
（7）油门回到IDLE
。。。。。。。。。
V. 滑行前检查：
1. Landing Lights - ON
。。
2. ALT FLAPS开关 - NORM
。。
3. MANUAL TF FLYUP开关 - ENABLE
。。
4. SPD BRK - 确认关闭
。。
5. 配平 - 归中
。。
6. EPU/GEN TEST开关 - OFF
。。
7. ENG CONT开关 - PRI
。。
8. PROBE HEAT开关 - PROBE HEAT（若气温低，则起飞前2分钟启动）
。。
9. Stores Config开关 - CAT I或CAT III
。。
10. GND JET ENABLE开关 - 按需
。。
11. EXT FUEL TRANS开关 - 按需
。。
12. 油压 - 确认大于15psi
。。
13. 确认所有警示灯灭
。。
14. 激活NWS
。。
15. 外部灯光面板
--（15.1）打开landing lights和anti-collision lights以向地勤表示你将要滑行（注意不可提前打开，否则地面人员会误以为你将要滑行）
--（15.2）只可在滑行时将wing/fuselage lights切到FLASH位置，其他时候一律将wing/fuselage lights切到SOLID位置
。。
16. 移除轮档
。。。。。。。。。
LJQC & Frank, CN101 Tactical Fighter Wing
模拟软件：Falcon4 BMS4.32
视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MzA5ODYw.html（视频由Frank制作）
文字描述：（本人翻译自T.O.GR1F-16CJ-1，即HAF的F-16C/D Block50/52+飞行手册）
I、座舱内部检查：
1、左侧面板
(1) PROBE HEAT switch – OFF
(2) FLCS PWR TEST switch – NORM
(3) DEFOG lever - Midrange
(4) DIGITAL BACKUP switch - OFF.
(5) ALT FLAPS switch - NORM.
(6) MANUAL TF FLY UP switch - ENABLE.
(7) LE FLAPS switch - AUTO.
(8) BIT switch - OFF.
(9) TRIM/AP DISC switch - NORM.
(10) 配平 – 归中
(11) FUEL MASTER switch - MASTER
(12) TANK INERTING switch - OFF.
(13) ENG FEED knob - NORM.
(14) AIR REFUEL switch - CLOSE
(15) EXT LIGHTING面板 – 按需
(16) MASTER light switch – NORM
(17) EPU switch – NORM
(18) MAIN PWR switch – OFF
(19) AVTR power switch – OFF
(20) ECM power – Off
(21) COMM 1 power knob – CW
(22) COMM 1 mode knob – SQL
(23) C & I knob – BACKUP
(24) COMM 2 power knob - CW
(25) COMM 2 mode knob - SQL
(26) TACAN power knob - CW
(27) AB RESET switch - NORM.
(28) ENG CONT switch - PRI
(29) JFS switch - OFF.
(30) UHF备用面板
--(30.1) Function knob - BOTH
(31) 油门确认位于OFF位置
。。
2、左侧备用面板
(1) ALT GEAR handle - In.
(2) CMDS switches - OFF.
(3) RF switch - NORM.
(4) STORES CONFIG switch – 按需
(5) LANDING TAXI LIGHTS switch - OFF
(6) LG handle - DN
(7) GND JETT ENABLE switch - OFF.
(8) BRAKES channel switch - CHAN 1.
(9) ANTI_SKID switch - ANTI_SKID.
(10) HOOK switch – UP
。。
3、中央面板
(1) ROLL switch - ATT HOLD.
(2) PITCH switch - A/P OFF.
(3) MASTER ARM switch - OFF
(4) LASER ARM switch - OFF.
(5) 高度表 – 设定
(6) FUEL QTY SEL knob - NORM.
(7) EXT FUEL TRANS switch - NORM.
(8) INSTR MODE knob – 按需
。。
4、右侧备用面板
(1) SNSR PWR switches (4个开关) - OFF.
(2) HUD control 面板 – 按需
(3) AIR SOURCE knob – NORM
(4) AVIONICS POWER switches (8个开关) - OFF
。。。。。。。。。
II. 启动引擎前：
1. 把MAIN PWR Switch切到BATT位置以对电力系统进行检查
（注意事项）在没有地面电源接通或发电机上线前，MAIN PWR Switch停留在BATT或MAIN PWR位置的时间不应超过5分钟，否则会耗尽机载电池
（1）确认FLCS RLY灯亮
（提醒）FLCS RLY灯亮且飞机由机载电池供电时，轮刹系统不可用
。。
2. 把FLCS PWR TEST switch摁在TEST位置以测试机载电池对FLCC的电力输出
（1）确认ACFT BATT TO FLCS，FLCS PMG和4个FLCS PWR灯亮
（2）确认FLCS RLY灯熄灭
。。
3. 放开FLCS PWR TEST switch
。。
4. 把MAIN PWR Switch切到MAIN PWR
（1）确认ELEC SYS，HYD/OIL PRESS，FLCS RLY，SEC和ENGINE灯亮
（提醒）若FLCS RLY没有亮，则把MAIN PWR Switch切到BATT然后再切回MAIN PWR以断开FLCS继电器（FLCS Relay）
。。
5. 确认EPU GEN和EPU PMG灯灭
。。
6. 关闭座舱盖并确认上锁
。。。。。。。。。
III. 启动引擎 （F110-GE-129）
1. JFS Start开关 - START2
（1）此时由于FLCS继电器闭合，FLCS RLY灯灭，FLCS PMG灯亮
（2）若MAIN PWR Switch在BATT时启动JFS，ACFT BATT TO FLCS灯会亮
（3）轮刹系统可用
（4）JFS RUN指示灯在JFS启动后30秒内亮。SEC警示灯在RPM=20%时灭
。。
2. 当RPM在20%时，把油门杆绕过OFF-IDLE限动卡子并推到IDLE位
（1）随后SEC警示灯会亮起3秒，以表示DEEC/SEC正在自检
（2）RPM约55%时，JFS自动关闭
（3）RPM约60%时，备用发电机上线，ENGINE警示灯灭
（4）RPM在15%～70%间HYD/OIL PRESS警示灯会灭
（5）在主发电机上线前，迅速检查SEAT NOT ARMED警示灯和三盏绿色的WHEELS DOWN灯是否亮起，以确认备用发电机正在对应急交流电总线（Emergency AC Buses）供电
（6）备用发电机上线后5~10秒，主发电机上线，备用发电机停止运转并待机，FTIT迅速上升
（注意事项）若在引擎启动期间发现FUEL MASTER开关仍停留在OFF位置，则应立即停止启动。若继续启动，则可能导致热启动或尾部油管着火
。。
3.当油门在IDLE位时，检查：
（1）JFS开关 - OFF
（2）HYD/OIL PRESS警示灯灭
（3）FUEL FLOW在700~1700pph之间
（4）油压大于15psi
（5）NOS POS大于94%
（6）RPM在62~80%之间
（7）FTIT小于等于625度
（8）两个液压系统的压力均在2850~3250psi之间
。。
IV. 引擎启动后：
1.TEST Switch面板
（1）PROBE HEAT Switch在PROBE HEAT位置时，确认PROBE HEAT警示灯灭
（2）PROBE HEAT Switch在TEST位置时，PROBE HEAT警示灯会每秒闪3~5次
（3）关闭PROBE HEAT Switch
（4）按下FIRE & OHEAT DETECT按钮，确认ENG FIRE和OVERHEAT警示灯亮
（5）按下MAL & IND LTS按钮，确认座舱内所有警示/指示灯亮且VMS运作正常
。。
2.AVIONICS POWER面板
（1）FCC开关 - FCC
（2）SMS开关 - SMS
（3）MFD开关 - MFD
（4）UFC开关 - UFC
（5）GPS开关 - GPS
。。
3. DED有显示后进行EGI/INS校准
（1）DED有显示后需确认当前坐标是否正确
。。
4. SNSR PWR面板
（1）若无需使用TFR/FLIR，则关闭LEFT HDPT开关
（2）FCR开关 - FCR
（3）RDR ALT开关 - RDR ALT
（4）LEFT HDPT开关 - 按需
。。
5. C&I旋钮 - UFC；调整HUD亮度；载入DTC；设置UHF/VHF频道
。。
6.MFL - Reset（MFD的TEST页面）
。。
7.当引擎运行在IDLE推力状态下至少30秒时，检查SEC模式：
（1）油门杆 - IDLE
（2）踩住轮刹
（3）ENG CONT开关 - SEC。切换开关后30秒内应观察到NOS POS小于10%，SEC警示灯亮
（4）来回推动油门杆以检查引擎的反应（RPM不要超过85%）
（5）ENG CONT开关 - PRI。应观察到NOS POS大于94%，SEC警示灯灭
。。
8.使用操纵杆，踏板来检查副翼，水平尾翼和垂直尾翼的反应
。。
9. FLCS BIT测试：
（1）BIT开关切到BIT位置时，FLCP上的RUN指示灯亮
（2）BIT测试完成后（约45秒），RUN指示灯灭，BIT Switch自动弹回OFF位置，在MFD的FLCS页面上会显示“BIT Pass”字样
（提醒1）若FCC没在FLCS BIT测试前开启，则“FLCS MUX DEGR”字样会出现在PFLD上
（提醒2）FLCS BIT测试期间，RPM会增长约2%
。。
10.ECM面板 - 按需
。。
11.使用FUEL QTY SEL Knob检查油量指示
。。
12.SPD BRK - 检查
。。
13. EPU FUEL总量应在95~102%之间
。。
14. 航电部分
（1）Threat Warning Aux - ON
（2）CMDS面板
--（2.1）RWR开关 - ON
--（2.2）JMR开关 - ON
--（2.3）CHAFF cmds开关 - ON
--（2.4）FLARE cmds开关 - ON
--（2.5）MODE旋钮- 按需
--（2.6）PGRM旋钮 - 按需
（3）ECM开关 - 按需
（4）MFD
--（4.1）S-J页面
--（4.2）SMS页面
（5）AUDIO面板
--（5.1）COM1&2音量旋钮
--（5.2）MSL /Threat音量旋钮
--（5.3）ILS音量旋钮
（6）DED和UFC
--（6.1）ALOW、MSL、BINGO页面
--（6.2）CRUS、TACAN、IDM页面
--（6.3）Bullseye页面
。。
15. DBU检查
（1）DIGITAL BACKUP开关 - BACKUP。确认DBU ON警示灯亮
（2）检查襟翼，水平尾翼和垂直尾翼的反应是否正常
（3）关闭DIGITAL BACKUP开关，确认DBU ON警示灯灭
。。
16.配平检查
（1）TRIM/AP DISC开关 - DISC
（2）使用操纵杆上的TRIM按钮进行配平操作
（3）确认各翼面保持不动，TRIM指针也不动
（4）TRIM/AP DISC开关 - NORM
（5）使用操纵杆上的TRIM按钮进行配平操作
（6）确认操纵翼面和TRIM指针对配平操作有所反应
。。
17. MPO检查
（1）把操纵杆压到底，观察水平尾翼的翼面
（2）打开MPO，确认水平尾翼后缘偏转
（3）操纵杆和MPO还原，检查水平尾翼是否还原
。。
18.检查空中加油系统
（1）AIR REFUEL开关 - OPEN
（2）确认“RDY”灯亮，“DSC”灯灭
（3）按住A/R DISC按钮，确认"DSC"灯亮，“RDY”灯灭；3秒后“RDY”灯亮，“DSC”灯灭
（4）AIR REFUEL开关 - CLOSE
（5）确认“RDY”灯灭
。。
19.确认EPU GEN和EPU PMG灯灭。若亮则把EPU开关切到OFF，再切回NORM
。。
20. 校准完毕（DED的INS页面中的“RDY”闪烁）后，把INS旋钮旋转至NAV位置
（注意事项）若飞机在2小时前使用过，则不要用Parking Brake
。。
21.外部灯光的操作以SOP为准（AFI 11-2F-16V3_CN101 TFW Supplement 1）
。。
22. EPU测试
（1）油门增加至80%以避免损坏机内电子设施
（2）把EPU/GEN TEST摁在EPU/GEN位置
（3）确认EPU AIR灯亮
（4）确认EPU GEN和EPU PMG灯灭
（5）确认FLCS PWR灯亮
（6）确认EPU运行指示灯亮起至少5秒，若不亮则放开EPU/GEN TEST，加大油门再测试。RPM最大不应超过90%
（7）油门回到IDLE
。。。。。。。。。
V. 滑行前检查：
1. Landing Lights - ON
。。
2. ALT FLAPS开关 - NORM
。。
3. MANUAL TF FLYUP开关 - ENABLE
。。
4. SPD BRK - 确认关闭
。。
5. 配平 - 归中
。。
6. EPU/GEN TEST开关 - OFF
。。
7. ENG CONT开关 - PRI
。。
8. PROBE HEAT开关 - PROBE HEAT（若气温低，则起飞前2分钟启动）
。。
9. Stores Config开关 - CAT I或CAT III
。。
10. GND JET ENABLE开关 - 按需
。。
11. EXT FUEL TRANS开关 - 按需
。。
12. 油压 - 确认大于15psi
。。
13. 确认所有警示灯灭
。。
14. 激活NWS
。。
15. 外部灯光面板
--（15.1）打开landing lights和anti-collision lights以向地勤表示你将要滑行（注意不可提前打开，否则地面人员会误以为你将要滑行）
--（15.2）只可在滑行时将wing/fuselage lights切到FLASH位置，其他时候一律将wing/fuselage lights切到SOLID位置
。。
16. 移除轮档
。。。。。。。。。
LJQC & Frank, CN101 Tactical Fighter Wing
LJQC ，哈哈，帮顶一下，我是CN101的远程轰炸机
报告，把HAF看成HAL了
这么多操作步骤让新手望而却步；这带来一个问题：当遇到大规模高强度战争时，飞行员会补充不上来，为了质量只能降低质量，进而恶性循环。。。
这软件还没装...
进来先学习唉{:soso_e143:}
进来先学习唉{:soso_e143:}
lee_manson 发表于 2011-10-23 16:21 ![]()
这软件还没装...
进来先学习唉
看签名，南航的？？1院的？？飞设的？？
这软件还没装...
进来先学习唉
看签名，南航的？？1院的？？飞设的？？
叶莫拉木 发表于 2011-10-23 17:28 ![]()
看签名，南航的？？1院的？？飞设的？？
...不是一院的
看签名，南航的？？1院的？？飞设的？？
...不是一院的
不错，学习了~
还有人笑日本人没在海啸预警十分钟时间里把F-2飞走。