坠毁飞豹战机未见残骸 可能已完全沉入沼泽中

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:22:09
http://news.qq.com/a/20111016/000024.htm

令人悲痛的消息昨天得到了确认,中国国际通用航空大会执委会在西安证实,14日上午在陕西蒲城飞行表演中坠毁飞机的失踪飞行员已经遇难。坠毁飞机非现役军机,为中国航空工业集团所属的中航工业试飞院所有,应邀在训练期间参与展示表演。

      飞行太低

      前舱飞行员来不及跳伞

据了解,在获悉失踪飞行员遇难后,昨天上午11时05分,出席通用航空高峰论坛的全体人员在论坛现场默哀1分钟。据中国国际通用航空大会执委会相关人士介绍,飞机失事时离地面太低,后舱飞行员弹射出舱,降落伞打开,没有大的问题,正在医院检查。前舱飞行员确认遇难。

昨天,“第二名飞行员为什么没有跳伞”成为网友们讨论最多的一个问题。根据资料,“飞豹”座舱为串列式双人全密封座舱,装2台HTY-2C型“零零”双座指令程序弹射座椅,弹射速度范围0-1000公里/小时,弹射高度范围0-21000米。按照此设计技术规范,这次事故完全满足安全设计要求,不应该出现弹射座椅一个打开、一个没打开的事情。

对此,有专家分析指出,因为飞机坠毁前是在俯冲,它适用的安全弹射高度范围改变,加之飞行高度实在太低,在200米左右,所以第二名飞行员根本没有机会操作弹射了。专家解释说,因为飞机有个弹射次序,先是第一个飞行员弹射,然后是第二个飞行员,有个时间差,加之高度又太低,第二名飞行员就没有机会了。

      未见残骸

      飞机可能完全下沉沼泽

有媒体记者昨天发回消息称,昨天中午在距离坠机现场50米的地方已有特警把守。现场搭了两个军用帐篷,挖土机就在现场旁边,但当时并没有工作。坠机点是有水的沼泽地,估计飞机已完全下沉,看不到任何残骸。据称,通往坠机地点的道路是软绵绵的土路,而且宽度比较窄,要运出残骸可能要先修路。当时现场不允许拍照,而在事发地点外就可以看见仍在进行的飞行表演。


还是不知道事故原因,不知道黑匣子捞到了木有,挖地三尺也要找出来,兔子挖洞最擅长了。http://news.qq.com/a/20111016/000024.htm

令人悲痛的消息昨天得到了确认,中国国际通用航空大会执委会在西安证实,14日上午在陕西蒲城飞行表演中坠毁飞机的失踪飞行员已经遇难。坠毁飞机非现役军机,为中国航空工业集团所属的中航工业试飞院所有,应邀在训练期间参与展示表演。

      飞行太低

      前舱飞行员来不及跳伞

据了解,在获悉失踪飞行员遇难后,昨天上午11时05分,出席通用航空高峰论坛的全体人员在论坛现场默哀1分钟。据中国国际通用航空大会执委会相关人士介绍,飞机失事时离地面太低,后舱飞行员弹射出舱,降落伞打开,没有大的问题,正在医院检查。前舱飞行员确认遇难。

昨天,“第二名飞行员为什么没有跳伞”成为网友们讨论最多的一个问题。根据资料,“飞豹”座舱为串列式双人全密封座舱,装2台HTY-2C型“零零”双座指令程序弹射座椅,弹射速度范围0-1000公里/小时,弹射高度范围0-21000米。按照此设计技术规范,这次事故完全满足安全设计要求,不应该出现弹射座椅一个打开、一个没打开的事情。

对此,有专家分析指出,因为飞机坠毁前是在俯冲,它适用的安全弹射高度范围改变,加之飞行高度实在太低,在200米左右,所以第二名飞行员根本没有机会操作弹射了。专家解释说,因为飞机有个弹射次序,先是第一个飞行员弹射,然后是第二个飞行员,有个时间差,加之高度又太低,第二名飞行员就没有机会了。

      未见残骸

      飞机可能完全下沉沼泽

有媒体记者昨天发回消息称,昨天中午在距离坠机现场50米的地方已有特警把守。现场搭了两个军用帐篷,挖土机就在现场旁边,但当时并没有工作。坠机点是有水的沼泽地,估计飞机已完全下沉,看不到任何残骸。据称,通往坠机地点的道路是软绵绵的土路,而且宽度比较窄,要运出残骸可能要先修路。当时现场不允许拍照,而在事发地点外就可以看见仍在进行的飞行表演。


还是不知道事故原因,不知道黑匣子捞到了木有,挖地三尺也要找出来,兔子挖洞最擅长了。
这个说明飞豹的分舱设计的布局缺陷在救生方面是致命的。飞豹出重新设计一体舱盖吧,这样可以减小关键的弹射时间差。
feijieguo 发表于 2011-10-16 08:25
这个说明飞豹的分舱设计的布局缺陷在救生方面是致命的。飞豹出重新设计一体舱盖吧,这样可以减小关键的弹射 ...
真是大嘴一张说来就来呀。
其实我想听听2楼的深入分析。
重新设计一体舱盖太那啥了。。。。
feijieguo 发表于 2011-10-16 08:25
这个说明飞豹的分舱设计的布局缺陷在救生方面是致命的。飞豹出重新设计一体舱盖吧,这样可以减小关键的弹射 ...
你知道双座机弹射出舱的次序吗???先后舱再前舱,有1~2秒的间隔,避免相互影响。所有串列双座的机型都一样。
为何 当时看到央视播出的视频  有飞机坠地起火的画面?  那难道也是沼泽?


什么专家?!推卸责任而已,关键还是弹射系统设计有问题。

什么专家?!推卸责任而已,关键还是弹射系统设计有问题。
三次坠机,6名飞行员死亡5人,多高的水平!!!!!!
这次终于活了一个!!!
飞豹飞的太低?!难道比苏30坠毁时的高度还低吗???!!!人家的两个飞行员都没事,落地时连主伞都没有来得及打开。
把沼泽抽干都要把飞机拉出来!别个航天飞机爆了都把碎片给拼起来了,一定要找出坠落原因,不能让飞飞再白白牺牲了
Whliyr 发表于 2011-10-16 09:58
飞豹飞的太低?!难道比苏30坠毁时的高度还低吗???!!!人家的两个飞行员都没事,落地时连主伞都没有来 ...
他们两个姿态也不同 30是向上的 飞豹都要倒扣了
天哪!看不到任何残骸了?难道老天爷要让英雄入土为安?
深切缅怀
edc有些人说话实在是欠抽。
SSJ100 发表于 2011-10-16 11:20
深切缅怀
快落地了伞还没有完全充气,照样活了,毛子这是厉害
Whliyr 发表于 2011-10-16 09:58
飞豹飞的太低?!难道比苏30坠毁时的高度还低吗???!!!人家的两个飞行员都没事,落地时连主伞都没有来 ...
姿态很重要......
hong 发表于 2011-10-16 09:44
你知道双座机弹射出舱的次序吗???先后舱再前舱,有1~2秒的间隔,避免相互影响。所有串列双座的机型都一 ...
"1~2秒的间隔"求出处,印象中是零点几秒。
SSJ100 发表于 2011-10-16 11:20
深切缅怀
你这图不是飞豹吧???
快落地了伞还没有完全充气,照样活了,毛子这是厉害
和后舱的情况差不多。后舱的弹射成功说明座椅设计是没问题的,实际使用是成功的。
泰罗奥特曼 发表于 2011-10-16 09:49
为何 当时看到央视播出的视频  有飞机坠地起火的画面?  那难道也是沼泽?
墜地的當下是起火了,但是時間長了,在沼澤地里,殘骸會下沉.這個應該不矛盾的.
地面是沼泽地,这么看实际前舱还是有逃生机会的。看一个写jj-7的帖子,说前后舱间隔为1.1秒。这次后舱开弹到飞机砰地有2秒多,如果能及时弹开的话,虽然高度不够,但只要降落伞起到一部分减速作用再加上水和淤泥的缓冲,也许还有一线生机,虽然机会也很小,但总比在座舱里大些。
feijieguo 发表于 2011-10-16 08:25
这个说明飞豹的分舱设计的布局缺陷在救生方面是致命的。飞豹出重新设计一体舱盖吧,这样可以减小关键的弹射 ...
时间差是怎么来的???舱盖 ?
lgn12 发表于 2011-10-16 11:30
姿态很重要......
除了低空倒扣外(或者接近倒扣),其他姿态都比较好处理!

柴楠 发表于 2011-10-16 10:30
他们两个姿态也不同 30是向上的 飞豹都要倒扣了


倒扣了吗?没有。就是倒扣也该弹出来呀?!只是这时生存率较低而已。即使生存率较低也还有生还希望吧?总比百分之百的摔死、烧死强吧?!
柴楠 发表于 2011-10-16 10:30
他们两个姿态也不同 30是向上的 飞豹都要倒扣了


倒扣了吗?没有。就是倒扣也该弹出来呀?!只是这时生存率较低而已。即使生存率较低也还有生还希望吧?总比百分之百的摔死、烧死强吧?!
冷光游骑兵 发表于 2011-10-16 14:04
时间差是怎么来的???舱盖 ?
影响中原来一起弹 前舱撞后舱 全死 后来的 都改加间隔了
超级合金装备 发表于 2011-10-16 11:38
"1~2秒的间隔"求出处,印象中是零点几秒。
见27楼 不是影响 是印象
姿态不一样,那种高度还大头朝下,怎么弹射?
挖地三尺也要找出来
弹射的前提是飞行员拉动弹射器拉手啊,说不定前座的还在做做后的努力,或者犹豫了,毕竟时间实在太短了


汶川地震前: 我朝预测地震天下第一 ;汶川地震后:淡定
动车事故前: 动车乃我朝自主知识产权 XXX事故后:淡定

以此类推,尽管人家毛子29姿态也不对,但是我们在此问题上还是需要淡定!

因为会有许多的专家学者叫让我们淡定!



汶川地震前: 我朝预测地震天下第一 ;汶川地震后:淡定
动车事故前: 动车乃我朝自主知识产权 XXX事故后:淡定

以此类推,尽管人家毛子29姿态也不对,但是我们在此问题上还是需要淡定!

因为会有许多的专家学者叫让我们淡定!

触地爆炸 是航油机翼,机身插入沼泽 要是 抢救不及时 就 糟了
渊田美津雄 发表于 2011-10-16 17:09
汶川地震前: 我朝预测地震天下第一 ;汶川地震后:淡定
动车事故前: 动车乃我朝自主知识产权 XXX事故后: ...
叫我们淡定有P用啊,他们得叫飞行员淡定才行。
longxia 发表于 2011-10-16 14:10
见27楼 不是影响 是印象
去看看歼10S的弹射实验,绝对没有1秒。
SSJ100 发表于 2011-10-16 11:20
深切缅怀
这个靠啥提供时间差?
Whliyr 发表于 2011-10-16 09:58
飞豹飞的太低?!难道比苏30坠毁时的高度还低吗???!!!人家的两个飞行员都没事,落地时连主伞都没有来 ...
说了那么多遍怎么还不明白?飞机的姿态懂吗?苏27那个是水平飞行状态,而飞豹是近乎垂直的俯冲状态。
heaven621 发表于 2011-10-16 18:36
说了那么多遍怎么还不明白?飞机的姿态懂吗?苏27那个是水平飞行状态,而飞豹是近乎垂直的俯冲状态。
难道近乎垂直就不能跳伞吗?!那Mig-29飞行员是怎么跳出来的??!!中国飞豹后座的飞行员是怎么跳出来的???!!!
垂直怎么了?后舱不也是这么弹了?俺估计撞鸟了,前舱给撞晕了,所以没有弹。瞎猜滴...
Whliyr 发表于 2011-10-16 19:04
难道近乎垂直就不能跳伞吗?!那Mig-29飞行员是怎么跳出来的??!!中国飞豹后座的飞行员是怎么跳出来的 ...
只需要学过初中物理就能明白的道理,你们怎么就弄不明白?
水平飞行时,座椅是垂直向上弹射的,这样即使在零高度,也可以给弹出的飞飞足够的高度空间来使降落伞打开,确保飞飞的安全。而垂直向下俯冲时,座椅的弹射方向是与飞机飞行方向的斜下方,第一位飞飞的伞已经打开得十分勉强了,也就是在伞刚刚张开的同时就落地了。在这种情况下,前舱的飞飞还有机会吗?