为了进一步突出航空发动机在国家的战略地位

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2021/01/16 08:09:56


是否可以从 中航 中提取出来
成立独立的发动机公司


而不是有一个企业包山包海
这样最起码显得 比较专业

其他国家好像都是这样吧

是否可以从 中航 中提取出来
成立独立的发动机公司


而不是有一个企业包山包海
这样最起码显得 比较专业

其他国家好像都是这样吧


雷达 之类的也可以这样搞

雷达 之类的也可以这样搞
只要不换管理层,不改管理机制,咋整都变化不大!

只要不换管理层,不改管理机制,咋整都变化不大!
后来居上 发表于 2009-10-4 23:07

应该多多少少还是有不同的吧

起码感觉是这样
只要不换管理层,不改管理机制,咋整都变化不大!
后来居上 发表于 2009-10-4 23:07

应该多多少少还是有不同的吧

起码感觉是这样
成立的发动机 公司
主要负责核心部分
比较短小精悍

周边的一些不是核心的企业,可以 切掉
不要搞成一个 大而松散的组织
像中航这样的 企业 显得太不专业了   太大太臃肿
应该只是一个负责设计制造 整机的企业 才好
发动机的领导

应该和 中航领导

同一个级别
发动机的领导

应该和 中航领导

同一个级别
老林不就是搞发动机出身的吗?
可以并行嘛。再投资建设一个专业的航空发动机企业和研发机构,给充足的资金和时间去让他们养成。而现在的发动机研发还是不动-----当然适当支援是必要的,比如凡是在现在体制不满的可以支援到新公司。给一个熟悉航发研发和管理经验的管理层等等。

竞争,促进进步。
举国体制,又快又好.
发动机和飞机分家,还有谁要啊!
PRINCEBUSTER 发表于 2009-10-6 19:20

中国猪协发来贺电
qnxchina 发表于 2009-10-8 11:31
足球是足球学校,俱乐部制.三好杯,贝贝杯等举国体制早取消了.
慢慢来吧,以后有分出来的可能。
分分合合的把戏已经演了很多出了。

当初还把航空和航天和在一起过,又分了。

当初航空还分过一、二集团,又合了。

茧子都折腾出来了,又怎么样?
不过从新技术考虑,系统外凭借新的推进技术、新的推进产品、新的推进市场,打入现有系统,成为新的发动机公司,不是没有可能:

1,听说有一些新的发动机概念,比如脉冲发动机(恕我不是发动机专业,说不清楚,希望懂行的明白),航天系统就很容易进来,而且是和航空系统基本在同一起跑线上;

2,民用、无人机用活塞发动机,一些内燃机企业就很容易进来。进来之后,再考虑向其他动力方向发展;

3,弹用冲压、涡扇发动机,航天、兵器系统也很容易近来。

总而言之,我个人认为现有航空系统内部的活力,需要外部力量打几个巴掌,才能激发。
还是中国特色吧,接轨以后效果未必好!{:3_98:}
TG最近在发动机上真是有点玩命的气势。
那么多项目,那么多产业基地。
md,一旦搞上去了,那个集群优势,真可能把发动机做出白菜价来。