超级军网事故分析：小半径盘旋进场着陆时，左发动机失效致飞机失 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:48:24
http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-10-14/112661528739.html
1.从上面视频00：29时可以看到后舱盖已经抛掉，此时飞机处于大抵平飞状态，说明飞行员在这瞬间之前已经知道飞机即将失速，考虑抛盖是在平飞状态下，因此最大的可能是发动机失效，操纵失误及飞控问题致事故发生可能性较小。
2.从北风的坠毁前的图片看，其右发处加力状态，说明前舱仍试图改出。可惜已经来不及了。
3.飞行员对自己技术极度自信。后舱在抛盖后早就可以弹射了，可直到飞机完全不可控时才弹，应该是一直相信前舱可以改出。右发处于加力状态可以看出前舱一直在努力改出，另外后舱迟迟未弹也客观上导致前舱无机会弹射。
1.从上面视频00：29时可以看到后舱盖已经抛掉，此时飞机处于大抵平飞状态，说明飞行员在这瞬间之前已经知道飞机即将失速，考虑抛盖是在平飞状态下，因此最大的可能是发动机失效，操纵失误及飞控问题致事故发生可能性较小。
2.从北风的坠毁前的图片看，其右发处加力状态，说明前舱仍试图改出。可惜已经来不及了。
3.飞行员对自己技术极度自信。后舱在抛盖后早就可以弹射了，可直到飞机完全不可控时才弹，应该是一直相信前舱可以改出。右发处于加力状态可以看出前舱一直在努力改出，另外后舱迟迟未弹也客观上导致前舱无机会弹射。
1.从上面视频00：29时可以看到后舱盖已经抛掉，此时飞机处于大抵平飞状态，说明飞行员在这瞬间之前已经知道飞机即将失速，考虑抛盖是在平飞状态下，因此最大的可能是发动机失效，操纵失误及飞控问题致事故发生可能性较小。
2.从北风的坠毁前的图片看，其右发处加力状态，说明前舱仍试图改出。可惜已经来不及了。
3.飞行员对自己技术极度自信。后舱在抛盖后早就可以弹射了，可直到飞机完全不可控时才弹，应该是一直相信前舱可以改出。右发处于加力状态可以看出前舱一直在努力改出，另外后舱迟迟未弹也客观上导致前舱无机会弹射。
1.从上面视频00：29时可以看到后舱盖已经抛掉，此时飞机处于大抵平飞状态，说明飞行员在这瞬间之前已经知道飞机即将失速，考虑抛盖是在平飞状态下，因此最大的可能是发动机失效，操纵失误及飞控问题致事故发生可能性较小。
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3.飞行员对自己技术极度自信。后舱在抛盖后早就可以弹射了，可直到飞机完全不可控时才弹，应该是一直相信前舱可以改出。右发处于加力状态可以看出前舱一直在努力改出，另外后舱迟迟未弹也客观上导致前舱无机会弹射。
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看得仔细啊楼主
很厉害啊 应该是有故障
唉...... 人比机重要啊！
单发停车了