超级军网1988年广州TU-154M起飞后D-30发动机菊爆，事故分析报告( ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:51:47
无耻的毛子，发动机查出了BUG还能接着爆，估计只给出口中国的打了补丁，其他的不管
使用D-30发动机的伊尔62的事故记录
http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-62
1988年之前发生了两次发动机在起飞时爆炸导致机毁人亡的事故，后一次是D-30，前一次可能是已淘汰的NK8-4
1988年之后又发生了两次发动机在起飞时爆炸的事故，无伤亡
如果这次伊朗的事故确认为同一故障，总共至少有三次
无耻的毛子，发动机查出了BUG还能接着爆，估计只给出口中国的打了补丁，其他的不管
使用D-30发动机的伊尔62的事故记录
http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-62
1988年之前发生了两次发动机在起飞时爆炸导致机毁人亡的事故，后一次是D-30，前一次可能是已淘汰的NK8-4
1988年之后又发生了两次发动机在起飞时爆炸的事故，无伤亡
如果这次伊朗的事故确认为同一故障，总共至少有三次
以前航空知识有撰文介绍。好像带头查明原因并向苏联索赔的是位女士。
看样子老毛子的东西还是缺了东西啊
毛子也不老实啊，有事看事故报告能学到不少东西。
原因很简单，外行看看报告也懂了。
不过摸索出这个原因来实在是不简单，行注目礼……
不过摸索出这个原因来实在是不简单，行注目礼……
爆一台发动都可以知道那么多，
所以看到我们发动机出问题不应该感到焦虑，
每出一次问题都说明道路在向正确的方向靠近。
所以看到我们发动机出问题不应该感到焦虑，
每出一次问题都说明道路在向正确的方向靠近。
文章不错，学习了！