以色列现在是不是基本上所有的F-15、F-16都能发射主动中 ...

随便搜的：

http://laiba.tianya.cn/tribe/showArticle.jsp?groupId=4687&articleId=470734
1997年，随着以色列空军成功引进25架新型F-15I，对现役的F-15A/B/C/D战斗机的升级计划也开始提上议事日程。起初，以色列空军有两个方案可供选择：其一是美国空军的“多平台升级改造”项目（MSIP），核心内容为改进AN/APG-70火控雷达，使其具有“边扫描，边跟踪”功能（TWS），这样飞行员就能同时与多目标交战，MSIP项目还包括为老款F-15战机雷达增加发射AIM-120导弹的制导界面。其二是以色列飞机工业公司（IAI）提出的“隼2000”计划，主要是对F-15老型号的电子系统进行升级。不过，出于统一标准的考虑，以色列国防部决定按照F-15I的标准展开改进，从而推出了“隼AUP”计划，改进范围包括所有以色列空军现役的F-15A/B/C/D战机。
　　“隼AUP”计划的主要目的是对老款F-15的电子设备更新换代，并在此基础上对其他方面尽可能进行升级，使之能成为与F-15I匹配的高性能战斗机，例如原有的模拟式显示器升格为埃尔塔公司提供的多功能数字式显示器（MFD），并在座舱里加装了一个GPS卫星导航装置以及一个完整的数据链系统。由于全新的操作界面需要有较好的降温条件，改进后的F-15战机座舱还安装了大功率空调。1994年，“隼AUP”计划正式启动，所需的5200万美元经费由美国军事基金会和以色列政府共同筹集。正如以空军第69战斗中队维修小组首席工程师施穆尔•科伊所说：“尽管‘隼AUP’计划很复杂也很冗长，但毫无疑问的是，如果没有此次升级，F-15战机注定要在现代战场上落伍。”
　　2005年11月28日，随着“隼280”号机升级改造完毕，“隼AUP”计划圆满结束，相信脱胎换骨的“隼群”在未来几年内依然是以色列值得信赖的武器平台。

http://news.163.com/09/0731/22/5FJ66FGE0001rt_2.html
以色列空军和军工系统总共对F-16A/B做出了17项技术改进。其中大部分是针对机载计算机和软件的。这些改进的目的是使以色列的F-16具备使用一些特殊武器系统的能力。1992年，以色列空军所有的F-16A/B（除了最后交付的“鹰”II战机）都在以色列飞机工业公司进行改装，主要加强了结构并加装埃尔比公司先进的飞行和作战管理系统。经过改装之后，所有F-16A/B的作战系统都达到了与F-16C相当的水平，不过，它们还是使用原来的F-100发动机。


向大家求证一下消息可靠性{:soso_e183:}

随便搜的：

http://laiba.tianya.cn/tribe/showArticle.jsp?groupId=4687&articleId=470734
1997年，随着以色列空军成功引进25架新型F-15I，对现役的F-15A/B/C/D战斗机的升级计划也开始提上议事日程。起初，以色列空军有两个方案可供选择：其一是美国空军的“多平台升级改造”项目（MSIP），核心内容为改进AN/APG-70火控雷达，使其具有“边扫描，边跟踪”功能（TWS），这样飞行员就能同时与多目标交战，MSIP项目还包括为老款F-15战机雷达增加发射AIM-120导弹的制导界面。其二是以色列飞机工业公司（IAI）提出的“隼2000”计划，主要是对F-15老型号的电子系统进行升级。不过，出于统一标准的考虑，以色列国防部决定按照F-15I的标准展开改进，从而推出了“隼AUP”计划，改进范围包括所有以色列空军现役的F-15A/B/C/D战机。
　　“隼AUP”计划的主要目的是对老款F-15的电子设备更新换代，并在此基础上对其他方面尽可能进行升级，使之能成为与F-15I匹配的高性能战斗机，例如原有的模拟式显示器升格为埃尔塔公司提供的多功能数字式显示器（MFD），并在座舱里加装了一个GPS卫星导航装置以及一个完整的数据链系统。由于全新的操作界面需要有较好的降温条件，改进后的F-15战机座舱还安装了大功率空调。1994年，“隼AUP”计划正式启动，所需的5200万美元经费由美国军事基金会和以色列政府共同筹集。正如以空军第69战斗中队维修小组首席工程师施穆尔•科伊所说：“尽管‘隼AUP’计划很复杂也很冗长，但毫无疑问的是，如果没有此次升级，F-15战机注定要在现代战场上落伍。”
　　2005年11月28日，随着“隼280”号机升级改造完毕，“隼AUP”计划圆满结束，相信脱胎换骨的“隼群”在未来几年内依然是以色列值得信赖的武器平台。

http://news.163.com/09/0731/22/5FJ66FGE0001rt_2.html
以色列空军和军工系统总共对F-16A/B做出了17项技术改进。其中大部分是针对机载计算机和软件的。这些改进的目的是使以色列的F-16具备使用一些特殊武器系统的能力。1992年，以色列空军所有的F-16A/B（除了最后交付的“鹰”II战机）都在以色列飞机工业公司进行改装，主要加强了结构并加装埃尔比公司先进的飞行和作战管理系统。经过改装之后，所有F-16A/B的作战系统都达到了与F-16C相当的水平，不过，它们还是使用原来的F-100发动机。


向大家求证一下消息可靠性{:soso_e183:}