超级军网温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:07:47
温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
http://www.sina.com.cn 2011年09月17日 新京报
本报讯(记者 刘春瑞)昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查结果还在汇总。
“不能看片面的讲法”
新京报：您参与“7·23”温州动车追尾事故调查报告专家组的评定了吗？
王梦恕：参与了。
新京报：现在调查的结论是什么？
王梦恕：每个组都有每个组的东西，正在进行汇总。
新京报：作为专家组，得出了什么结论？
王梦恕：属于责任问题，管理问题，技术上没有问题。我们主要管技术。
新京报：确定技术上没有问题吗？
王梦恕：不能看片面的讲法。即便设计有问题，信号坏了，也不应该造成追尾。(专家组)有上百张的调查报告。现在58个相同的设备还在动车上使用。
“天灾只是一个条件”
新京报：与设计没有关系，那跟雷击有关系吗？
王梦恕：是雷击引起的信号击穿，这是以前没有估计到的。当天的雷击有资料证明，7分钟雷击了100多次，历史上是没有的。设计的时候，不可能估计到，但不能说设计错了。就像房子和地震的关系，有12级的地震，但房子却设计到8级就够用了。
新京报：那当时动车防雷击是按照什么标准设计的？
王梦恕：一般雷击，只要有雷击发生，将雷击传到地下就可以。
新京报：还要开会讨论吗？什么时候公布具体调查结果？
王梦恕：那由安监总局和国务院来决定。那么多资料，将近几十本呢。不知道什么时候公布。
新京报：最终结论是天灾？还是人祸？
王梦恕：天灾只是引起的一个条件，主要是涉及责任问题和管理问题。不能全靠设备来保证，还有人的因素。无人驾驶真的敢吗？还是要靠人来控制。
新京报：你们提出了什么建议吗？
王梦恕：有建议，很多条，比如制度不严格，建议加强教育管理等。至于信号系统，以后可以考虑改进。
本报记者 仲玉维
http://news.sina.com.cn/c/2011-09-17/050023169744.shtml温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
http://www.sina.com.cn 2011年09月17日 新京报
本报讯(记者 刘春瑞)昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查结果还在汇总。
“不能看片面的讲法”
新京报：您参与“7·23”温州动车追尾事故调查报告专家组的评定了吗？
王梦恕：参与了。
新京报：现在调查的结论是什么？
王梦恕：每个组都有每个组的东西，正在进行汇总。
新京报：作为专家组，得出了什么结论？
王梦恕：属于责任问题，管理问题，技术上没有问题。我们主要管技术。
新京报：确定技术上没有问题吗？
王梦恕：不能看片面的讲法。即便设计有问题，信号坏了，也不应该造成追尾。(专家组)有上百张的调查报告。现在58个相同的设备还在动车上使用。
“天灾只是一个条件”
新京报：与设计没有关系，那跟雷击有关系吗？
王梦恕：是雷击引起的信号击穿，这是以前没有估计到的。当天的雷击有资料证明，7分钟雷击了100多次，历史上是没有的。设计的时候，不可能估计到，但不能说设计错了。就像房子和地震的关系，有12级的地震，但房子却设计到8级就够用了。
新京报：那当时动车防雷击是按照什么标准设计的？
王梦恕：一般雷击，只要有雷击发生，将雷击传到地下就可以。
新京报：还要开会讨论吗？什么时候公布具体调查结果？
王梦恕：那由安监总局和国务院来决定。那么多资料，将近几十本呢。不知道什么时候公布。
新京报：最终结论是天灾？还是人祸？
王梦恕：天灾只是引起的一个条件，主要是涉及责任问题和管理问题。不能全靠设备来保证，还有人的因素。无人驾驶真的敢吗？还是要靠人来控制。
新京报：你们提出了什么建议吗？
王梦恕：有建议，很多条，比如制度不严格，建议加强教育管理等。至于信号系统，以后可以考虑改进。
本报记者 仲玉维
http://news.sina.com.cn/c/2011-09-17/050023169744.shtml
http://www.sina.com.cn 2011年09月17日 新京报
本报讯(记者 刘春瑞)昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查结果还在汇总。
“不能看片面的讲法”
新京报：您参与“7·23”温州动车追尾事故调查报告专家组的评定了吗？
王梦恕：参与了。
新京报：现在调查的结论是什么？
王梦恕：每个组都有每个组的东西，正在进行汇总。
新京报：作为专家组，得出了什么结论？
王梦恕：属于责任问题，管理问题，技术上没有问题。我们主要管技术。
新京报：确定技术上没有问题吗？
王梦恕：不能看片面的讲法。即便设计有问题，信号坏了，也不应该造成追尾。(专家组)有上百张的调查报告。现在58个相同的设备还在动车上使用。
“天灾只是一个条件”
新京报：与设计没有关系，那跟雷击有关系吗？
王梦恕：是雷击引起的信号击穿，这是以前没有估计到的。当天的雷击有资料证明，7分钟雷击了100多次，历史上是没有的。设计的时候，不可能估计到，但不能说设计错了。就像房子和地震的关系，有12级的地震，但房子却设计到8级就够用了。
新京报：那当时动车防雷击是按照什么标准设计的？
王梦恕：一般雷击，只要有雷击发生，将雷击传到地下就可以。
新京报：还要开会讨论吗？什么时候公布具体调查结果？
王梦恕：那由安监总局和国务院来决定。那么多资料，将近几十本呢。不知道什么时候公布。
新京报：最终结论是天灾？还是人祸？
王梦恕：天灾只是引起的一个条件，主要是涉及责任问题和管理问题。不能全靠设备来保证，还有人的因素。无人驾驶真的敢吗？还是要靠人来控制。
新京报：你们提出了什么建议吗？
王梦恕：有建议，很多条，比如制度不严格，建议加强教育管理等。至于信号系统，以后可以考虑改进。
本报记者 仲玉维
http://news.sina.com.cn/c/2011-09-17/050023169744.shtml温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
http://www.sina.com.cn 2011年09月17日 新京报
本报讯(记者 刘春瑞)昨日，记者从国家安监总局获悉，温州动车事故书面调查报告尚未形成，调查还在进行中，也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天，国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示，王德学当时说的是“力争在9月中旬形成报告”，“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示，动车事故书面调查报告尚未形成，事故原因正在紧张有序的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成，现在调查还在进行中。报告出来后，需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕：事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示，目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展，昨日，本报记者专访了事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕。他透露，专家组认为，动车信号技术上没有问题，调查结果还在汇总。
“不能看片面的讲法”
新京报：您参与“7·23”温州动车追尾事故调查报告专家组的评定了吗？
王梦恕：参与了。
新京报：现在调查的结论是什么？
王梦恕：每个组都有每个组的东西，正在进行汇总。
新京报：作为专家组，得出了什么结论？
王梦恕：属于责任问题，管理问题，技术上没有问题。我们主要管技术。
新京报：确定技术上没有问题吗？
王梦恕：不能看片面的讲法。即便设计有问题，信号坏了，也不应该造成追尾。(专家组)有上百张的调查报告。现在58个相同的设备还在动车上使用。
“天灾只是一个条件”
新京报：与设计没有关系，那跟雷击有关系吗？
王梦恕：是雷击引起的信号击穿，这是以前没有估计到的。当天的雷击有资料证明，7分钟雷击了100多次，历史上是没有的。设计的时候，不可能估计到，但不能说设计错了。就像房子和地震的关系，有12级的地震，但房子却设计到8级就够用了。
新京报：那当时动车防雷击是按照什么标准设计的？
王梦恕：一般雷击，只要有雷击发生，将雷击传到地下就可以。
新京报：还要开会讨论吗？什么时候公布具体调查结果？
王梦恕：那由安监总局和国务院来决定。那么多资料，将近几十本呢。不知道什么时候公布。
新京报：最终结论是天灾？还是人祸？
王梦恕：天灾只是引起的一个条件，主要是涉及责任问题和管理问题。不能全靠设备来保证，还有人的因素。无人驾驶真的敢吗？还是要靠人来控制。
新京报：你们提出了什么建议吗？
王梦恕：有建议，很多条，比如制度不严格，建议加强教育管理等。至于信号系统，以后可以考虑改进。
本报记者 仲玉维
http://news.sina.com.cn/c/2011-09-17/050023169744.shtml
返祖上台干了点什么。。为毛跨越在的时候不出事。。庸官一个
桥塌了，隧道冒顶了，是什么问题，这是王院士可以回答的。
设备没问题那就是人为问题了
那就是人为问题了
既然是人的问题，那么有几个人是不是可以考虑学习他们的同行，纳卡吉马同志，
玩失踪或自杀？是不是把那几节车厢永久地保存在铁道部大院，作为警示？
玩失踪或自杀？是不是把那几节车厢永久地保存在铁道部大院，作为警示？
太好笑了，设备厂商都认罪了。专家跳出来给它证明无罪！
返祖上台干了点什么。。为毛跨越在的时候不出事。。庸官一个
你又不是吃跨越的饭，给他洗地干啥？
你又不是吃跨越的饭，给他洗地干啥？
凤百羽 发表于 2011-9-18 11:04 ![]()
你又不是吃跨越的饭，给他洗地干啥？
就事论事也是洗涤啊。。你在这喷我，返祖有没给你开工资啊？
喷别人前先想想自己。
你又不是吃跨越的饭，给他洗地干啥？
就事论事也是洗涤啊。。你在这喷我，返祖有没给你开工资啊？
喷别人前先想想自己。
这事被捂下去的那一天，就不可能有真想了。
这事被捂下去的那一天，就不可能有真想了。
就事论事也是洗涤啊。。你在这喷我，返祖有没给你开工资啊？
喷别人前先想想自己。
我返祖跨越一起喷不可以吗？设备人员都是跨越时代的，凭什么跨越就可以把责任推的一干二净？
喷别人前先想想自己。
我返祖跨越一起喷不可以吗？设备人员都是跨越时代的，凭什么跨越就可以把责任推的一干二净？
那是人为的了！？
凤百羽 发表于 2011-9-18 16:20 ![]()
我返祖跨越一起喷不可以吗？设备人员都是跨越时代的，凭什么跨越就可以把责任推的一干二净？
刘志军和盛光祖，从根子上说是一回事，用刘来做盛的对立面，无非
是想维护这一产生根本原因的体系，实际上反盛光祖起到了维护盛光祖们
（当然包括刘志军）的作用。这里要指出的是，主张铁路私有化的人不是这个
矛盾的焦点，他们属于非主流在旁边嘁嘁喳喳，主要矛盾体现在，把这件事
定位成孤立的，偶发的，低层个人或低层设备的问题，从而从根本上为铁道部
高层决策者，项目管理者，系统管理者解套。给刘志军解套了，自然也给盛光祖
和后面形形色色的刘光祖、盛志军们解了套，大家可以安啦。这是从723以来
争论的实质，随着问题焦点的逐步下调，曾经热闹一时的交通论坛，突然沉寂下来了，
因为形势目前来看，对解套事业还是不错的。
我返祖跨越一起喷不可以吗？设备人员都是跨越时代的，凭什么跨越就可以把责任推的一干二净？
刘志军和盛光祖，从根子上说是一回事，用刘来做盛的对立面，无非
是想维护这一产生根本原因的体系，实际上反盛光祖起到了维护盛光祖们
（当然包括刘志军）的作用。这里要指出的是，主张铁路私有化的人不是这个
矛盾的焦点，他们属于非主流在旁边嘁嘁喳喳，主要矛盾体现在，把这件事
定位成孤立的，偶发的，低层个人或低层设备的问题，从而从根本上为铁道部
高层决策者，项目管理者，系统管理者解套。给刘志军解套了，自然也给盛光祖
和后面形形色色的刘光祖、盛志军们解了套，大家可以安啦。这是从723以来
争论的实质，随着问题焦点的逐步下调，曾经热闹一时的交通论坛，突然沉寂下来了，
因为形势目前来看，对解套事业还是不错的。
凤百羽 发表于 2011-9-18 16:20
我返祖跨越一起喷不可以吗？设备人员都是跨越时代的，凭什么跨越就可以把责任推的一干二净？
我说跨越在任没有大事故只是就事论事。。
同样，返祖在任没做什么事情也是就事论事。是你喷我给跨越洗涤。是吧？
再说了，同样的人员，为毛跨越在任不出事，返祖在任就出事。。还是就事论事。。你又要喷了吗？
拜托枪口对准别人，兄弟承受不起。。谢绝扣帽子
凤百羽 发表于 2011-9-18 16:20
我返祖跨越一起喷不可以吗？设备人员都是跨越时代的，凭什么跨越就可以把责任推的一干二净？
我说跨越在任没有大事故只是就事论事。。
同样，返祖在任没做什么事情也是就事论事。是你喷我给跨越洗涤。是吧？
再说了，同样的人员，为毛跨越在任不出事，返祖在任就出事。。还是就事论事。。你又要喷了吗？
拜托枪口对准别人，兄弟承受不起。。谢绝扣帽子
我说跨越在任没有大事故只是就事论事。。
同样，返祖在任没做什么事情也是就事论事。是你喷我给跨越洗 ...
你知道内幕真相吗？那就说说为啥跨越在的时候不出事，返祖在就出事吧！
同样，返祖在任没做什么事情也是就事论事。是你喷我给跨越洗 ...
你知道内幕真相吗？那就说说为啥跨越在的时候不出事，返祖在就出事吧！
凤百羽 发表于 2011-9-18 20:24
你知道内幕真相吗？那就说说为啥跨越在的时候不出事，返祖在就出事吧！
你逻辑真有问题。。我只是就我眼睛看到的事情做就事论事的阐述，您看不明白？
还是你认为跨越在任有不为人知的大事故被掩埋了真相，抑或是返祖在任出的温州动车事故是假象？那我欢迎你来科普嘛
屁民愿意接受教育！
凤百羽 发表于 2011-9-18 20:24
你知道内幕真相吗？那就说说为啥跨越在的时候不出事，返祖在就出事吧！
你逻辑真有问题。。我只是就我眼睛看到的事情做就事论事的阐述，您看不明白？
还是你认为跨越在任有不为人知的大事故被掩埋了真相，抑或是返祖在任出的温州动车事故是假象？那我欢迎你来科普嘛
屁民愿意接受教育！
难道是路线问题？
那就是人为问题了
谁来负责 ? 
wdzashq1 发表于 2011-9-18 20:31
你逻辑真有问题。。
还是你认为跨越在任有不为人知的大事故被掩埋了真相，抑或是返祖在任出的温州动车事 ...
我承认返祖任上发生了这次事故。但我也认为返祖与这次事故没有必然的联系，你承认吗？
wdzashq1 发表于 2011-9-18 20:31
你逻辑真有问题。。
还是你认为跨越在任有不为人知的大事故被掩埋了真相，抑或是返祖在任出的温州动车事 ...
我承认返祖任上发生了这次事故。但我也认为返祖与这次事故没有必然的联系，你承认吗？
jiangshang 发表于 2011-9-18 20:34 ![]()
难道是路线问题？
革命路线指方向！没问题！
难道是路线问题？
革命路线指方向！没问题！
凤百羽 发表于 2011-9-18 20:39
我承认返祖任上发生了这次事故。但我也认为返祖与这次事故没有必然的联系，你承认吗？
这个之间有没有必然的联系我不知道。。
我说我个人看法，我不喜欢跨越的贪，可我也赞赏跨越的实干。。返祖在动车事故处理过程中的表现，让我很是质疑其实际能力。影帝至少还出来做做样子，他在事后做了什么？连采访都是坐在空调巴士里面。
我不喜欢返祖表现出来的一些东西，至少做实事方面，他不如跨越（我不是为跨越洗涤，这点一定要说清楚）。。
回过头来说这次事故，有没有必然联系先不谈，至少在在返祖的任上，作为跨越遗留下来的动车以及高铁资产，武广高铁运行三年没有大事故。。从铁路内部人士，诸如忘情写的一些文章，也可以看到跨越的管理是很严格，甚至是严酷的。。至于返祖，同样是看一些内部的文章，包括有京沪高铁列车员居然明目张胆在列车包厢里吸烟这等事情见诸新闻媒体，可以看的出来。。至少是在管理上，返祖做的很不到位。。这点你不能否认对吧。。。
基于以上的判断，所以我认为返祖是有责任的。。且没有做出什么让人看到的成绩，相反，给人管理散漫，事故频发的乱象感觉。。。以上。。再一次声明，不是为了跨越洗涤。。只是作为普通百姓，希望高铁越来越好，哀其不幸，怒其不争，更为恰当，至于是不是冤枉了返祖。。等以后再判断吧
凤百羽 发表于 2011-9-18 20:39
我承认返祖任上发生了这次事故。但我也认为返祖与这次事故没有必然的联系，你承认吗？
这个之间有没有必然的联系我不知道。。
我说我个人看法，我不喜欢跨越的贪，可我也赞赏跨越的实干。。返祖在动车事故处理过程中的表现，让我很是质疑其实际能力。影帝至少还出来做做样子，他在事后做了什么？连采访都是坐在空调巴士里面。
我不喜欢返祖表现出来的一些东西，至少做实事方面，他不如跨越（我不是为跨越洗涤，这点一定要说清楚）。。
回过头来说这次事故，有没有必然联系先不谈，至少在在返祖的任上，作为跨越遗留下来的动车以及高铁资产，武广高铁运行三年没有大事故。。从铁路内部人士，诸如忘情写的一些文章，也可以看到跨越的管理是很严格，甚至是严酷的。。至于返祖，同样是看一些内部的文章，包括有京沪高铁列车员居然明目张胆在列车包厢里吸烟这等事情见诸新闻媒体，可以看的出来。。至少是在管理上，返祖做的很不到位。。这点你不能否认对吧。。。
基于以上的判断，所以我认为返祖是有责任的。。且没有做出什么让人看到的成绩，相反，给人管理散漫，事故频发的乱象感觉。。。以上。。再一次声明，不是为了跨越洗涤。。只是作为普通百姓，希望高铁越来越好，哀其不幸，怒其不争，更为恰当，至于是不是冤枉了返祖。。等以后再判断吧
这个之间有没有必然的联系我不知道。。
我说我个人看法，我不喜欢跨越的贪，可我也赞赏跨越的实干。。 ...
你承认没有必然的联系？好！谈话结束！
我说我个人看法，我不喜欢跨越的贪，可我也赞赏跨越的实干。。 ...
你承认没有必然的联系？好！谈话结束！
凤百羽 发表于 2011-9-18 21:56 ![]()
你承认没有必然的联系？好！谈话结束！
你还是没仔细看我回帖。。
算了，说简单点吧，有没有必然联系，不敢下结论。不过个人看法，至少是管理上，返祖推卸不了责任。。以上。。不要再多说了，都是为了铁路好。。希望能越来越好
你承认没有必然的联系？好！谈话结束！
你还是没仔细看我回帖。。
算了，说简单点吧，有没有必然联系，不敢下结论。不过个人看法，至少是管理上，返祖推卸不了责任。。以上。。不要再多说了，都是为了铁路好。。希望能越来越好
设备没问题，技术没问题，调度说他们也没问题，看来，罪魁祸首难道真的是雷公电母？
你还是没仔细看我回帖。。
算了，说简单点吧，有没有必然联系，不敢下结论。不过个人看法，至少是管理 ...
有能力的贪官？看看中国足协吧！
算了，说简单点吧，有没有必然联系，不敢下结论。不过个人看法，至少是管理 ...
有能力的贪官？看看中国足协吧！
凤百羽 发表于 2011-9-18 22:49 ![]()
有能力的贪官？看看中国足协吧！
对于你的逻辑理解不能。。我倾向于就事论事。。对于无关联的推理。实在理解无力
有能力的贪官？看看中国足协吧！
对于你的逻辑理解不能。。我倾向于就事论事。。对于无关联的推理。实在理解无力
我觉得主要原因是高铁开工的时候，少拜了雷公电母，惹得人家发火了。
wdzashq1 发表于 2011-9-18 21:39
这个之间有没有必然的联系我不知道。。
我说我个人看法，我不喜欢跨越的贪，可我也赞赏跨越的实干。。 ...
刘志军不一定贪，但是他的实干，方向不对，比如大跃进时代，那些小高炉
的始作俑者和执行者，都在“实干”。这算是我对刘志军最积极的评价了。消极
一些的话，是在拼命迎合宫中的“好细腰”。办一个贪官应该是很快的，到现在都
没办下来，为什么？很可能是，刘并未怎么贪，但是搞大跃进的事情，是不能
说得太细的。尽管说刘贪可以人人喊打，但是仅仅以刘的贪的证据，说出来实在难以服众，
所以正在纠结中。
百威有一个陈奕迅做的广告，劝道不要酒后驾车，用的“都是为你好”的歌，为高铁好，
就是不能让她醉酒，不能让她大跃进。
wdzashq1 发表于 2011-9-18 21:39
这个之间有没有必然的联系我不知道。。
我说我个人看法，我不喜欢跨越的贪，可我也赞赏跨越的实干。。 ...
刘志军不一定贪，但是他的实干，方向不对，比如大跃进时代，那些小高炉
的始作俑者和执行者，都在“实干”。这算是我对刘志军最积极的评价了。消极
一些的话，是在拼命迎合宫中的“好细腰”。办一个贪官应该是很快的，到现在都
没办下来，为什么？很可能是，刘并未怎么贪，但是搞大跃进的事情，是不能
说得太细的。尽管说刘贪可以人人喊打，但是仅仅以刘的贪的证据，说出来实在难以服众，
所以正在纠结中。
百威有一个陈奕迅做的广告，劝道不要酒后驾车，用的“都是为你好”的歌，为高铁好，
就是不能让她醉酒，不能让她大跃进。
造汽 发表于 2011-9-19 07:39 ![]()
刘志军不一定贪，但是他的实干，方向不对，比如大跃进时代，那些小高炉
的始作俑者和执行者，都在“实 ...
刘前部长被免的原因不是什么“实干”“方向”问题。在调查结论出来之前，我觉得我们谁也不要过早地下这些结论。特别是不要自命为跨越粉或不跨越粉，制造热闹气氛。高铁事故就是高铁事故，说人不说事。
刘志军不一定贪，但是他的实干，方向不对，比如大跃进时代，那些小高炉
的始作俑者和执行者，都在“实 ...
刘前部长被免的原因不是什么“实干”“方向”问题。在调查结论出来之前，我觉得我们谁也不要过早地下这些结论。特别是不要自命为跨越粉或不跨越粉，制造热闹气氛。高铁事故就是高铁事故，说人不说事。
造汽 发表于 2011-9-19 07:39
刘志军不一定贪，但是他的实干，方向不对，比如大跃进时代，那些小高炉
的始作俑者和执行者，都在“实 ...
每个人当然都有自己的看法和倾向性。。但是根本上来说，每个人的评论还是不能离开就事论事这一点。。
不能赞同你的推测。起码没看到证据，这些都是你的推理。。。
说刘志军实干，这不是我编出来的。有文章写过他一年365天，大部分的时间都在底下，而非办公室，再比比看返祖部长呆办公室和下基层的比例。。
出事以后，对于事故的调查和处理又是什么态度。。返祖在温州动车事故后的做派尤其让人不舒服，影帝都出来演戏安抚情绪。返祖呢。。嘿
包括线路和车辆的测试，亲自站车头。。。。这都是用眼睛看的到的事情。。
我无意于为跨越洗涤，只是单纯的希望多点实干精神的人，各行业都是
造汽 发表于 2011-9-19 07:39
刘志军不一定贪，但是他的实干，方向不对，比如大跃进时代，那些小高炉
的始作俑者和执行者，都在“实 ...
每个人当然都有自己的看法和倾向性。。但是根本上来说，每个人的评论还是不能离开就事论事这一点。。
不能赞同你的推测。起码没看到证据，这些都是你的推理。。。
说刘志军实干，这不是我编出来的。有文章写过他一年365天，大部分的时间都在底下，而非办公室，再比比看返祖部长呆办公室和下基层的比例。。
出事以后，对于事故的调查和处理又是什么态度。。返祖在温州动车事故后的做派尤其让人不舒服，影帝都出来演戏安抚情绪。返祖呢。。嘿
包括线路和车辆的测试，亲自站车头。。。。这都是用眼睛看的到的事情。。
我无意于为跨越洗涤，只是单纯的希望多点实干精神的人，各行业都是
还没到北交报道就出这种事
我听到“不是信号设备问题”就想，这个结论对于现在的领导真是太可恶了。
不是设备问题，那就是人的问题，干活的人还是那些人，怎么现在出问题了？
哎哎，这个问题不能想太细。
不是设备问题，那就是人的问题，干活的人还是那些人，怎么现在出问题了？
哎哎，这个问题不能想太细。
大蹦蹦 发表于 2011-9-19 00:24 ![]()
我觉得主要原因是高铁开工的时候，少拜了雷公电母，惹得人家发火了。
呵呵，估计是跨越拜了返祖没拜。。。雷公电母不认得返祖君啊
我觉得主要原因是高铁开工的时候，少拜了雷公电母，惹得人家发火了。
呵呵，估计是跨越拜了返祖没拜。。。雷公电母不认得返祖君啊
逆火5 发表于 2011-9-18 11:02 ![]()
太好笑了，设备厂商都认罪了。专家跳出来给它证明无罪！
哪家认罪了？
太好笑了，设备厂商都认罪了。专家跳出来给它证明无罪！
哪家认罪了？
wdzashq1 发表于 2011-9-18 23:52 ![]()
对于你的逻辑理解不能。。我倾向于就事论事。。对于无关联的推理。实在理解无力
当那些足协的大大小小头目东窗事发之前，谁不是相信他们兢兢业业为了中国足球的？可当内幕被揭露之后呢？
对于你的逻辑理解不能。。我倾向于就事论事。。对于无关联的推理。实在理解无力
当那些足协的大大小小头目东窗事发之前，谁不是相信他们兢兢业业为了中国足球的？可当内幕被揭露之后呢？
凤百羽 发表于 2011-9-19 21:11 ![]()
当那些足协的大大小小头目东窗事发之前，谁不是相信他们兢兢业业为了中国足球的？可当内幕被揭露之后呢？
你信？我很震惊。。。
当那些足协的大大小小头目东窗事发之前，谁不是相信他们兢兢业业为了中国足球的？可当内幕被揭露之后呢？
你信？我很震惊。。。
wdzashq1 发表于 2011-9-19 21:51 ![]()
你信？我很震惊。。。
你信？我很震惊！！！:D
你信？我很震惊。。。
你信？我很震惊！！！:D
凤百羽 发表于 2011-9-19 21:54 ![]()
你信？我很震惊！！！
不是讽刺你。。你居然信足协的领导。。我是真的无法理解。。
跨越是做了点事的，足协？
算了。关于跨越的那些话题，别说了，没什么意思。。就此打住吧。
你信？我很震惊！！！
不是讽刺你。。你居然信足协的领导。。我是真的无法理解。。
跨越是做了点事的，足协？
算了。关于跨越的那些话题，别说了，没什么意思。。就此打住吧。
wdzashq1 发表于 2011-9-19 22:35 ![]()
不是讽刺你。。你居然信足协的领导。。我是真的无法理解。。
跨越是做了点事的，足协？
算了。关于跨越 ...
足协好歹还送中国队进了趟世界杯
不是讽刺你。。你居然信足协的领导。。我是真的无法理解。。
跨越是做了点事的，足协？
算了。关于跨越 ...
足协好歹还送中国队进了趟世界杯