超级军网台空军飞行时间一年100-130小时不等？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:36:51
失事的两架军机，分别是RF-5E侦察机和F-5F双座位战机。晚上7时39分在花莲基地起飞，13分钟后从雷达荧光幕上消失。两架军机合共载有三名飞行员，年龄由29至41岁，飞行时数由700多小时至2600多小时。F-5F曾经是台湾空军的主力，但服役36年以来，有32架坠毁，被外界讥为“飞行棺材”。
台空军飞行时间一年100-130小时不等？就这还远超大陆的素质？还北约最高标准？失事的两架军机，分别是RF-5E侦察机和F-5F双座位战机。晚上7时39分在花莲基地起飞，13分钟后从雷达荧光幕上消失。两架军机合共载有三名飞行员，年龄由29至41岁，飞行时数由700多小时至2600多小时。F-5F曾经是台湾空军的主力，但服役36年以来，有32架坠毁，被外界讥为“飞行棺材”。
台空军飞行时间一年100-130小时不等？就这还远超大陆的素质？还北约最高标准？
台空军飞行时间一年100-130小时不等？就这还远超大陆的素质？还北约最高标准？失事的两架军机，分别是RF-5E侦察机和F-5F双座位战机。晚上7时39分在花莲基地起飞，13分钟后从雷达荧光幕上消失。两架军机合共载有三名飞行员，年龄由29至41岁，飞行时数由700多小时至2600多小时。F-5F曾经是台湾空军的主力，但服役36年以来，有32架坠毁，被外界讥为“飞行棺材”。
台空军飞行时间一年100-130小时不等？就这还远超大陆的素质？还北约最高标准？
呆湾人对于他们飞行员素质高的依据是曾经的某一年湾湾飞行员去美国训练而后被美国教官表扬过。{:soso_e113:} 不信你去台湾军坛与台湾军迷争论他们肯定拿出这个作为依据。
台湾空军曾两度双机撞山，最近的一次是前几天那一次，所以说这素质大陆比不了。{:soso_e104:}
呆湾人对于他们飞行员素质高的依据是曾经的某一年湾湾飞行员去美国训练而后被美国教官表扬过。{:soso_e113:} 不信你去台湾军坛与台湾军迷争论他们肯定拿出这个作为依据。
台湾空军曾两度双机撞山，最近的一次是前几天那一次，所以说这素质大陆比不了。{:soso_e104:}
表扬一次说明不了什么！训练是要拳不离手的！
那啥，给你指个路，09年大阅兵 兵器的专辑上有我军飞行员的类似数据 你可以去推算一下，然后估计台巴子更要悲剧
台湾空军曾两度双机撞山，最近的一次是前几天那一次，所以说这素质大陆比不了。
y0y0 发表于 2011-9-16 13:02 ![]()
呆湾人对于他们飞行员素质高的依据是曾经的某一年湾湾飞行员去美国训练而后被美国教官表扬过。{:soso_e113: ...
弯弯飞行员的的素质就是E2忘记放起落架肚皮着地
呆湾人对于他们飞行员素质高的依据是曾经的某一年湾湾飞行员去美国训练而后被美国教官表扬过。{:soso_e113: ...
弯弯飞行员的的素质就是E2忘记放起落架肚皮着地
个人认为整体素质WW还是要略胜TG一筹，TG很多部队训练水平都是参差不齐的，好的特别好，坏的特别坏
在规模只有印度三分之一情况下，50年坠机数超过阿三哥空军6成。
为啥飞飞比的是素质而不是飞行技术？真不解…
WW的FF素质论！可悲！
湾湾的高素质指的是10-15年前
力大无比 发表于 2011-9-16 13:19 ![]()
个人认为整体素质WW还是要略胜TG一筹，TG很多部队训练水平都是参差不齐的，好的特别好，坏的特别坏
送你两个字：扯淡。
个人认为整体素质WW还是要略胜TG一筹，TG很多部队训练水平都是参差不齐的，好的特别好，坏的特别坏
送你两个字：扯淡。
F5是二代战机，早该退役了。
这样的旧飞机，安全系数低，降低飞行小时数，延长使用年限，可以理解。
不认为这能代表WW的F16飞机员的飞行小时数。
当然，幻影2000的状况差，飞行小时数估计也会悲剧。
这样的旧飞机，安全系数低，降低飞行小时数，延长使用年限，可以理解。
不认为这能代表WW的F16飞机员的飞行小时数。
当然，幻影2000的状况差，飞行小时数估计也会悲剧。
不知道飞飞怎么样了？！
飞行小时到底怎么计算？
LZ，你能否说说如何从你引用的数据计算得出100-130这个结果？我粗略算了一下，结果是大概155小时每年。
台军唯一无敌天下的就是打嘴炮
能解释下从哪的出的结论吗？
发送自我的 Desire HD 大板凳
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开的二代机，有啥资格和三代机比较。。一年400小时的二代机也没用。。
WW的素质论就是一个笑话
哥要是只是会开4代，然后会发射各种导弹，那么对手若是开个2代机就算飞行小时是上万的都没用
共军的飞机掉的也不少。拿偶发事故贬低他人是没素质没道德的体现
周厉王 发表于 2011-9-16 14:14 ![]()
共军的飞机掉的也不少。拿偶发事故贬低他人是没素质没道德的体现
问题是F-5服役38年，掉了37架！着也叫偶发事件？？？
共军的飞机掉的也不少。拿偶发事故贬低他人是没素质没道德的体现
问题是F-5服役38年，掉了37架！着也叫偶发事件？？？
周厉王 发表于 2011-9-16 14:14 ![]()
共军的飞机掉的也不少。拿偶发事故贬低他人是没素质没道德的体现
这就扯到道德素质了？
之前那个贴您不打算继续了么？;P
共军的飞机掉的也不少。拿偶发事故贬低他人是没素质没道德的体现
这就扯到道德素质了？
之前那个贴您不打算继续了么？;P
lh19870921 发表于 2011-9-16 14:37 ![]()
问题是F-5服役38年，掉了37架！着也叫偶发事件？？？
飞机损失比不是看数量的，要看万架次损失数量。考虑到国空军训练强度远大于共军，因此这样的损失数量并不高。
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解放军飞行员的飞行时数
美军的年飞行时数约在230小时左右，实战部队、驻外部队与航母空队更多。
而解放军飞行员的飞行时数一直是个谜，且就新闻资料来解谜~
---
1977 年，解放军一名少校阶级的中队长驾"歼-6"(MIG-19) 叛逃台湾，他是于1960年毕业，至1977年共服役17年，飞行时数为400多小时，算500好了，500/17＝29.41，平均算下来一年约飞30个小时。
---
1995
美国兰德公司报告《中国空军进入21世纪》，称解放军飞行员年飞行时数只有80-110小时。
---
中华网
美军专家眼中的中国空军
2001-02-25 14:40:14
美国华府史提姆森中心高级研究员艾伦，在一篇“评估 人民解放军空军的现代化”报告文章中指出，中国空军飞行员的战斗训练不足。
艾伦认为，中国空军飞行 员战斗训练不足、后勤维修系统付诸阙如，如战斗机飞行员一年只飞100小时，Ｂ６轰 炸机飞行员一年只飞80个小时，也没有模拟训练，而美国Ｆ１５飞行员一年则飞200-220小时，新进的飞行员还要加上36个小时的模拟飞行，即使是资深的飞行员也要加上18个小时的模拟飞行时数。
---
2001.04.05
报导 据美国国会今年初公布的一份报告指出，共军飞行员的飞行时数一年不到100小时，远低于欧美各国飞行员的飞行时间。
---
2002
美国国防部 2002 中国军力
解放军飞行员平均每年飞行时数在100-150小时之间
---
2004.1.17
佐藤守(军事评论家)
有一种说法是年间平均飞行时数不到30小时
---
从杨利伟的个人履历来推算
"从小就向往飞行、梦想成为空军飞行员的杨利伟参军后驾驶了15年战斗机，飞行了1350个小时。他历经两年多的严格选拔，最终成为一名航天员。"
各媒体的资料都是15年飞官资历，1350小时飞行时数，那么假设资料正确，且具代表性的话
1350/15=90小时年飞行时数
---
外界的说法有30、40-50、80、90、100、120、130，最高为 150 小时，但因皆是无可查证的"我听说、我朋友说，听美军说，我解放军的朋友说"，所以不与援引，仅供参考。
然从时数管理的角度来看，解放军飞行员平均每年飞行时数应在100到150小时之间，但实际应不到此数，因为飞机超过一定飞行时数后需进场大整修(俄制的苏恺27及苏恺30战斗机的引擎飞行时数一千个小时后需进厂做大保养，而俄罗斯尚不肯将此技术授予中国，尚须送回俄罗斯保养，这也是中国为何致力于自行研发发动机的原因之一)，故除了歼七、歼八外，苏恺战机尚须送回俄罗斯才得进行大整修，在解放军飞机极力提高妥善率的因素下，飞行员飞行时数势必受到压缩。
而中国自行生产制造的战斗机发动机每七百个小时飞行时数需进厂大保养，歼七、歼八又有同机种间零件无法互换的毛病，据说是当初急于攻关，零件精密度不够，公差太大，每一个飞行小时需要15-20小时来作保养，这也是造成飞机容易出毛病的原因之一，也让飞行员惧飞，进而导致飞行时数更少。
故此，解放军空军比较合理的年飞行时数应为60-100小时，看机种而定。
问题是F-5服役38年，掉了37架！着也叫偶发事件？？？
飞机损失比不是看数量的，要看万架次损失数量。考虑到国空军训练强度远大于共军，因此这样的损失数量并不高。
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解放军飞行员的飞行时数
美军的年飞行时数约在230小时左右，实战部队、驻外部队与航母空队更多。
而解放军飞行员的飞行时数一直是个谜，且就新闻资料来解谜~
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1977 年，解放军一名少校阶级的中队长驾"歼-6"(MIG-19) 叛逃台湾，他是于1960年毕业，至1977年共服役17年，飞行时数为400多小时，算500好了，500/17＝29.41，平均算下来一年约飞30个小时。
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1995
美国兰德公司报告《中国空军进入21世纪》，称解放军飞行员年飞行时数只有80-110小时。
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中华网
美军专家眼中的中国空军
2001-02-25 14:40:14
美国华府史提姆森中心高级研究员艾伦，在一篇“评估 人民解放军空军的现代化”报告文章中指出，中国空军飞行员的战斗训练不足。
艾伦认为，中国空军飞行 员战斗训练不足、后勤维修系统付诸阙如，如战斗机飞行员一年只飞100小时，Ｂ６轰 炸机飞行员一年只飞80个小时，也没有模拟训练，而美国Ｆ１５飞行员一年则飞200-220小时，新进的飞行员还要加上36个小时的模拟飞行，即使是资深的飞行员也要加上18个小时的模拟飞行时数。
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2001.04.05
报导 据美国国会今年初公布的一份报告指出，共军飞行员的飞行时数一年不到100小时，远低于欧美各国飞行员的飞行时间。
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2002
美国国防部 2002 中国军力
解放军飞行员平均每年飞行时数在100-150小时之间
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2004.1.17
佐藤守(军事评论家)
有一种说法是年间平均飞行时数不到30小时
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从杨利伟的个人履历来推算
"从小就向往飞行、梦想成为空军飞行员的杨利伟参军后驾驶了15年战斗机，飞行了1350个小时。他历经两年多的严格选拔，最终成为一名航天员。"
各媒体的资料都是15年飞官资历，1350小时飞行时数，那么假设资料正确，且具代表性的话
1350/15=90小时年飞行时数
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外界的说法有30、40-50、80、90、100、120、130，最高为 150 小时，但因皆是无可查证的"我听说、我朋友说，听美军说，我解放军的朋友说"，所以不与援引，仅供参考。
然从时数管理的角度来看，解放军飞行员平均每年飞行时数应在100到150小时之间，但实际应不到此数，因为飞机超过一定飞行时数后需进场大整修(俄制的苏恺27及苏恺30战斗机的引擎飞行时数一千个小时后需进厂做大保养，而俄罗斯尚不肯将此技术授予中国，尚须送回俄罗斯保养，这也是中国为何致力于自行研发发动机的原因之一)，故除了歼七、歼八外，苏恺战机尚须送回俄罗斯才得进行大整修，在解放军飞机极力提高妥善率的因素下，飞行员飞行时数势必受到压缩。
而中国自行生产制造的战斗机发动机每七百个小时飞行时数需进厂大保养，歼七、歼八又有同机种间零件无法互换的毛病，据说是当初急于攻关，零件精密度不够，公差太大，每一个飞行小时需要15-20小时来作保养，这也是造成飞机容易出毛病的原因之一，也让飞行员惧飞，进而导致飞行时数更少。
故此，解放军空军比较合理的年飞行时数应为60-100小时，看机种而定。
飞机损失比不是看数量的，要看万架次损失数量。考虑到国空军训练强度远大于共军，因此这样的损失数量并不 ...
中国还不能大修S27？
中国还不能大修S27？
LS的数据哪来的，夹带了不少私货啊
３４个小时，比２００４年多出１４小时。
http://war.news.163.com/09/0711/10/5DUF446700011MTO.html
http://war.news.163.com/09/0711/10/5DUF446700011MTO.html
周厉王 发表于 2011-9-16 14:46 ![]()
飞机损失比不是看数量的，要看万架次损失数量。考虑到国空军训练强度远大于共军，因此这样的损失数量并不 ...
前面已经指过路了~~~ 09年大阅兵 兵器专辑上有大把参阅飞行员的履历
飞机损失比不是看数量的，要看万架次损失数量。考虑到国空军训练强度远大于共军，因此这样的损失数量并不 ...
前面已经指过路了~~~ 09年大阅兵 兵器专辑上有大把参阅飞行员的履历
要看时间段和所飞机种，不能一概而论
这个帖子本身论据有限，挑衅意味却不小——不过几个回帖的挑衅意味也很浓，估计又要血流成河
不知道怎么回事，SB最近血崩后，CD怎么也喜欢血流成河了
要看时间段和所飞机种，不能一概而论
这个帖子本身论据有限，挑衅意味却不小——不过几个回帖的挑衅意味也很浓，估计又要血流成河
不知道怎么回事，SB最近血崩后，CD怎么也喜欢血流成河了
veritas 发表于 2011-9-16 15:31 ![]()
而中国自行生产制造的战斗机发动机每七百个小时飞行时数需进厂大保养，歼七、歼八又有同机种间零件无法互换 ...
赤果果的现世报打脸。。。。。。。。。。。其实只是那位兄台引用的台巴子资料是野鸡货，作者几近目不识丁，才会闹出这等笑话
而中国自行生产制造的战斗机发动机每七百个小时飞行时数需进厂大保养，歼七、歼八又有同机种间零件无法互换 ...
赤果果的现世报打脸。。。。。。。。。。。其实只是那位兄台引用的台巴子资料是野鸡货，作者几近目不识丁，才会闹出这等笑话
飞机损失比不是看数量的，要看万架次损失数量。考虑到国空军训练强度远大于共军，因此这样的损失数量并不 ...
我们的飞行时间少是事实，但你拿开小强的伟哥来说就不对了。小强能和781011比吗？
我们的飞行时间少是事实，但你拿开小强的伟哥来说就不对了。小强能和781011比吗？
周厉王是那个叫姬胡的么？
不过我们的飞飞不在好天气出来是不可能的心，不知现在的情况改变了没有？还是怕摔飞机啊！我们也都不要嘲笑别人的摔机了，没意思！
C2的潘泽尔四万 发表于 2011-9-16 15:36 ![]()
要看时间段和所飞机种，不能一概而论
这个帖子本身论据有限，挑衅意味却不小——不过几个回帖的挑衅意味也 ...
因为SB众大量流窜至CD鸟。。。。
要看时间段和所飞机种，不能一概而论
这个帖子本身论据有限，挑衅意味却不小——不过几个回帖的挑衅意味也 ...
因为SB众大量流窜至CD鸟。。。。
WW说素质论，俺想起来一句话三十年河东，三十年河西！
三三二一 发表于 2011-9-16 15:43 ![]()
因为SB众大量流窜至CD鸟。。。。
可是SB上血流成河的论战抖资料是少不了的（资料准确性姑且不论），CD最近血流成河的帖子，基本是SBer根本就看不上眼的纯嘴炮+口胡居多啊，看风格不像，可是最近已经开学了，应该也不是暑假党来着（虽然有几个ID很中二很中二）
因为SB众大量流窜至CD鸟。。。。
可是SB上血流成河的论战抖资料是少不了的（资料准确性姑且不论），CD最近血流成河的帖子，基本是SBer根本就看不上眼的纯嘴炮+口胡居多啊，看风格不像，可是最近已经开学了，应该也不是暑假党来着（虽然有几个ID很中二很中二）
是不是跟二代机有关系？
GCXYJ 发表于 2011-9-16 15:42 ![]()
不过我们的飞飞不在好天气出来是不可能的心，不知现在的情况改变了没有？还是怕摔飞机啊！我们也都不要嘲笑 ...
飞复杂气象也是要按计划的嘛，不按规律办事，“天天飞”摔了也是白摔。别的地方不知道，俺们这的训练基地晴天飞的是多些，但是大雨天飞的时候也不是没有。
不过我们的飞飞不在好天气出来是不可能的心，不知现在的情况改变了没有？还是怕摔飞机啊！我们也都不要嘲笑 ...
飞复杂气象也是要按计划的嘛，不按规律办事，“天天飞”摔了也是白摔。别的地方不知道，俺们这的训练基地晴天飞的是多些，但是大雨天飞的时候也不是没有。
DasUboot 发表于 2011-9-16 15:56 ![]()
是不是跟二代机有关系？
我军飞行时数真正上来是在新世纪以后
前面说了 可以看看09年大阅兵专辑中战斗机编队飞行员的部分
可以看出我空军新世纪以来飞行强度提升是极其显著的
是不是跟二代机有关系？
我军飞行时数真正上来是在新世纪以后
前面说了 可以看看09年大阅兵专辑中战斗机编队飞行员的部分
可以看出我空军新世纪以来飞行强度提升是极其显著的