全玻璃化座舱真的好吗？

最近几年大部分的新型战斗机都开始使用一平三下甚至一平四下的座舱仪表布置，F35甚至变态的把仪表板变成一块屏幕，完全取代了机械仪表。坛里也有很多人把这个看做是战斗机座舱先进性的标志。但是本菜认为机械仪表并不是毫无价值。
就像空速表，传统的指针式空速表，飞行员只需要用眼一瞟，就可以大概估计出自己的速度，通过指针的运动速度，也可以估计出自己的加速度，而在下显上，速度显示是条状的，飞飞必须要“定睛一看”才能看清自己的速度，而且在这之后还需要时间思考这个数字的意义。 例如在一次空战中，某机机动性最好的时候速度是700～800，如果现在速度是600并且还在降低，如果战机装有机械式仪表，飞飞一看，指针从那个区域掉出来了，马上就松杆加油门，如果是电子仪表，必须先看清读数（最费时间的，要把眼睛从远焦换为微距是需要时间的），想想读数是不是在区间里，再做动作。 飞行实际上就是靠一种感觉，电子仪表过分强调精确了。
本菜认为要看清电子机械的利敝，合理分配才好，头显（格斗）+平显（重要信息）+三下（战场态势）+机械仪表（飞行姿态），也就是类似双风的配置再配上符合人体工程学的控制系统才是更好的选择。 欢迎讨论，欢迎拍砖
刚才讨论，大家都更看重HUD的作用，战机这样是不错，但是到了民机就没有HUD了，只有仪表飞行时候不是也很难啊！我想现在C919有平显就是为了解决这个问题吧
谢谢26楼的图，大家可以试着看看，机械的清楚还是电子的清楚，哪个看上去更省力？

最近几年大部分的新型战斗机都开始使用一平三下甚至一平四下的座舱仪表布置，F35甚至变态的把仪表板变成一块屏幕，完全取代了机械仪表。坛里也有很多人把这个看做是战斗机座舱先进性的标志。但是本菜认为机械仪表并不是毫无价值。
就像空速表，传统的指针式空速表，飞行员只需要用眼一瞟，就可以大概估计出自己的速度，通过指针的运动速度，也可以估计出自己的加速度，而在下显上，速度显示是条状的，飞飞必须要“定睛一看”才能看清自己的速度，而且在这之后还需要时间思考这个数字的意义。 例如在一次空战中，某机机动性最好的时候速度是700～800，如果现在速度是600并且还在降低，如果战机装有机械式仪表，飞飞一看，指针从那个区域掉出来了，马上就松杆加油门，如果是电子仪表，必须先看清读数（最费时间的，要把眼睛从远焦换为微距是需要时间的），想想读数是不是在区间里，再做动作。 飞行实际上就是靠一种感觉，电子仪表过分强调精确了。
本菜认为要看清电子机械的利敝，合理分配才好，头显（格斗）+平显（重要信息）+三下（战场态势）+机械仪表（飞行姿态），也就是类似双风的配置再配上符合人体工程学的控制系统才是更好的选择。 欢迎讨论，欢迎拍砖
刚才讨论，大家都更看重HUD的作用，战机这样是不错，但是到了民机就没有HUD了，只有仪表飞行时候不是也很难啊！我想现在C919有平显就是为了解决这个问题吧
谢谢26楼的图，大家可以试着看看，机械的清楚还是电子的清楚，哪个看上去更省力？