求教，强-5M是一架什么样的飞机，和一般的强-5比有什么 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:04:06
强-5M是一架什么样的飞机，和一般的强-5比有什么区别？
强5的型号比较多，一直没搞清楚， 有没有人能介绍下， 有图么？强-5M是一架什么样的飞机，和一般的强-5比有什么区别？
强5的型号比较多，一直没搞清楚， 有没有人能介绍下， 有图么？
Militaire - Q 5 - 004.jpg
小强的型号真不是一般的多
求详情？


可以看看N年前的老文“弓虽记”。不要挖坟啊。

可以看看N年前的老文“弓虽记”。不要挖坟啊。
强5c以前型号主要是除bug，改机体，改发动机解决腿短问题，强5m是和意大利合作，以强5c为机体，主要是改进现代化电子设备，导航设备，解决看不清，打不准问题，后面的改型则是以强5m为基础的进一步国产标准的现代改型，装吊舱，装激光制导炸弹，最后的改型是教练机


在强-5Ⅱ基础上加装意大利航空电子装备的出口改进型

在强-5Ⅱ基础上加装意大利航空电子装备的出口改进型
号角 发表于 2011-9-12 09:52
在强-5Ⅱ基础上加装意大利航空电子装备的出口改进型
面条和桑巴合制的AMX就用这套航电
强五m中意合作，强五K中法合作
据说装了面条国的火控后，对地攻击效率提高了几十倍，TB马上大大开窍云云。
大块豆腐 发表于 2011-9-12 10:07
据说装了面条国的火控后，对地攻击效率提高了几十倍，TB马上大大开窍云云。
后来试飞中摔了机，合作没有进行完了。
365赌王 发表于 2011-9-12 10:12
后来试飞中摔了机，合作没有进行完了。
也不算太杯具，主要让TB看清方向就是好事情。感谢阴X国、公鸡国、面条国、大卫国，感谢CCAV、一切AV，最后要感谢老米和巴黎统筹委员会，木有他们的封锁禁运，TB如果能买西方的坦克、飞机、潜艇、驱逐舰，今天就看不到......
大块豆腐 发表于 2011-9-12 10:23
也不算太杯具，主要让TB看清方向就是好事情。感谢阴X国、公鸡国、面条国、大卫国，感谢CCAV、一切AV，最后 ...
A-5M当年最有可能的买主是小巴，后来有F-7外贸型系列顶上去。就中航技而言，的确不杯具。。。
巴铁掏钱，TG和面条国合作的小强改进型，巴铁的小强基本上都按这个改进了！！！还有一同高卢鸡合作的，摔了，没下文了。
很难想象小强竟然是从Mig-19衍生出来的
365赌王 发表于 2011-9-12 09:56
面条和桑巴合制的AMX就用这套航电
你怎么会有第一张照片，这张只在内部整材料用过一次。
ncxue 发表于 2011-9-12 10:52
你怎么会有第一张照片，这张只在内部整材料用过一次。
我怎么就不能有呢？[:a6:]
交了版权没？
强五的腿太短了。
Timotheus 发表于 2011-9-12 10:30
很难想象小强竟然是从Mig-19衍生出来的
强5的机翼是重新设计的 当时陆总亲自挂帅 主要确保的是机翼在低空大速压情况下的刚度 因此强5的低空性能会如此之好 从机翼设计之于飞机设计的重要性看 强5是一架全新设计的飞机
人都关心20的年代LZ还问小强
小强后继无人啊
强5M国产化之后基本可以认为是强5D
其实Q5应该发展出一个小辈来传承衣钵
中华海帝 发表于 2011-9-12 14:30
强5M国产化之后基本可以认为是强5D
强5M除了曾叫作强5D外，以及大部分机体结构相同外，两者之间就基本没有关系了:D
楼上，强5K/M的设备对国内借鉴意义大吗？
有意思。
强-5M的航空电子系统最大的改进之处就是采采用了第三代作战飞机的联合航空电子系统，就是用1553B数据总线将各种航空电子系统联结在一起，形成统一的航空电子系统，提高了系统的功能、潜力和扩展能力。
而强-5K只是在强-5的基础上加装了惯导、激光测距仪，形成导航/攻击系统，相对要简单一点。
中华海帝 发表于 2011-9-12 15:06
楼上，强5K/M的设备对国内借鉴意义大吗？
似乎不大，强5后续的改型并没有沿着强5K/M的路子走。
种类真多阿…
小强还能用多少年呢…
可惜小强系列全面过时了
hunter2002x 发表于 2011-9-12 13:26
强5的机翼是重新设计的 当时陆总亲自挂帅 主要确保的是机翼在低空大速压情况下的刚度 因此强5的低空性能会 ...
当然不是歼六大改了，不然以原型的气动设计无法作为强击机使用，只是后机身还保留着原型的特点。所以只能说是“衍生”而非“发展”。当时的技术积累和工业基础还很薄弱，完全抛开米格的基本设计不太现实
老毕 发表于 2011-9-12 15:21
似乎不大，强5后续的改型并没有沿着强5K/M的路子走。
有更先进的JH-7A，就没必要把小强搞得那么复杂吧。
yankee 发表于 2011-9-12 15:35
有更先进的JH-7A，就没必要把小强搞得那么复杂吧。
没有必要？还是没有能力推出更好性价比的后续平台吧

轻小型机本来就是很挑战技术小型化和维系整合能力。不是某些家庭那样，大儿子有奶吃 就要把小儿子当劳工储备来养吧
全部都应该淘汰
sexthegun 发表于 2011-9-12 15:54
没有必要？还是没有能力推出更好性价比的后续平台吧

轻小型机本来就是很挑战技术小型化和维系整合能力 ...
A-5M这样的东西受平台性能的制约，再怎么改电子设备不还是那么个玩意儿啊。

小强后继无人啊！
Timotheus 发表于 2011-9-12 15:27
当然不是歼六大改了，不然以原型的气动设计无法作为强击机使用，只是后机身还保留着原型的特点。所以只能 ...
机翼重新设计意为着飞机的设计点和性能包线都已经大变 只能从总体气动专业开始重新走详细设计循环 这个比改发动机航电啥的麻烦得多 发动机虽然被称为飞机的心脏 但对于飞机设计来说 机翼设计才是决定飞机性能的主因
简单的说就是 强5至于J6比F-15E至于F-15C从飞机设计角度看改进更大 也正因为工业基础薄弱强5才没有完全重新设计 因为没有必要 发动机连选择的空间都没有 发动机不变 后机体有必要大变吗
yankee 发表于 2011-9-12 15:57
A-5M这样的东西受平台性能的制约，再怎么改电子设备不还是那么个玩意儿啊。
那么继续在这个老化的快要老朽的残身躯上投入资金和技术的某厂所，思路还真宽广阿。

说不定人家真的拿到非洲市场的订单 国字号的装备， 杠杠滴
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