求教缅甸强5和超海鸥

强五已经全部停飞了，估计是保养不善，报废了，海鸥貌似也没什么消息了

强五已经全部停飞了，估计是保养不善，报废了，海鸥貌似也没什么消息了
求来源。。。

强五已经全部停飞了，估计是保养不善，报废了，海鸥貌似也没什么消息了
海鸥是买10架服役6架吗

缅甸空军那水平，别说战绩了，恐怕连正常使用都够呛。以小强为例，一共进口40多架，现在能飞的才22架。塞尔维亚的售后服务估计还不如TG，超级海鸥的命运也好不到哪里去……
http://www.aeroflight.co.uk/waf/ ... rma-af-aircraft.htm

缅甸空军那水平，别说战绩了，恐怕连正常使用都够呛。以小强为例，一共进口40多架，现在能飞的才22架。塞尔 ...
海鸥到底是进口多少？

GE大神 发表于 2011-10-2 21:05
海鸥到底是进口多少？
理论上应该是订购12架，还没交付完就赶上南斯拉夫内战，据说实际到货10架，现在还剩4架或5架，而且缺零配件，基本不能使用。所以才又从TG买了K8充数……

理论上应该是订购12架，还没交付完就赶上南斯拉夫内战，据说实际到货10架，现在还剩4架或5架，而且缺零配 ...
k8估计要替换4个中队

理论上应该是订购12架，还没交付完就赶上南斯拉夫内战，据说实际到货10架，现在还剩4架或5架，而且缺零配 ...
双联机库修了3个估计海鸥机体至少有6架

理论上应该是订购12架，还没交付完就赶上南斯拉夫内战，据说实际到货10架，现在还剩4架或5架，而且缺零配 ...
对缅甸空军编制了解吗？海鸥是归独立反暴中队吗

看来还是有战斗的，14架事故报废，6架战损，还剩22架，就是没有详细报道。还有就是抱怨了。

NAMC A-5M
Twenty-four delivered in 1993-1994, with an additional 24 being ordered in November 1994. One source states 42 as being delivered to Myanmar. In TL service, the A-5M has suffered badly, with no less than 14 being written off in accidents since the type's introduction into service. Since 1995, six are reported to have been lost in combat. The latest known fatal accident to befall an A-5M occurred on 15 October 2002 near Meiktila. As is the case with the Chengdu F-7Ms, problems with low serviceability due to poor build workmanship and lack of spares abound. Twenty-two are said to remain in service

Timotheus 发表于 2011-10-2 21:01
缅甸空军那水平，别说战绩了，恐怕连正常使用都够呛。以小强为例，一共进口40多架，现在能飞的才22架。塞尔 ...

看来还是有战斗的，14架事故报废，6架战损，还剩22架，就是没有详细报道。还有就是抱怨了。

NAMC A-5M
Twenty-four delivered in 1993-1994, with an additional 24 being ordered in November 1994. One source states 42 as being delivered to Myanmar. In TL service, the A-5M has suffered badly, with no less than 14 being written off in accidents since the type's introduction into service. Since 1995, six are reported to have been lost in combat. The latest known fatal accident to befall an A-5M occurred on 15 October 2002 near Meiktila. As is the case with the Chengdu F-7Ms, problems with low serviceability due to poor build workmanship and lack of spares abound. Twenty-two are said to remain in service

92年居然还交付了歼6，还要对地比歼7好。

Shenyang F-6
Sixteen Shenyang F-6 (or J-6) - the Chinese-built version of MiG-19 - were reportedly delivered from 1992. The F-6s were reportedly better suited to ground attack missions than the F-7Ms and were used with some success. One was noted at Yangon in December 2000 wearing the s/n 1619.

看来还是有战斗的，就是没有详细报道。还有就是抱怨了。   NAMC A-5M
反正k8到了全要退役

歼7和中国人员给说的一文不值。

Chengdu F-7M Airguard
The F-7M Airguard (a Chinese reverse-engineered MiG-21F-13) was ordered in 1990, with the first batch of 30 arriving in 1991. The first unit to receive the F-7M was the No. 1 Fighter Squadron at Hmawbi AB (No. 501 Air Base), which attained IOC on 3 May 1991 with 10 F-7Ms and two FT-7s. A second batch of 30 F-7Ms was ordered in November 1994. The exact number of F-7Ms delivered is unclear, as one source quotes 54 (including two-seat FT-7Ms). Thirty-six aircraft, both single-seaters and two-seaters, were upgraded in 1997 by Israeli companies. An additional batch of F-7Ms is said to have been delivered sometime after 1997. However, these were not upgraded.

In TL service, the F-7Ms equipped four squadrons, including one OCU. By 1996, several had been lost in accidents. Since then, at least two have been lost, on 1 October 2002 near Twante, pilot killed, and on 18 August 2004 near Meiktila/Shande AB. The pilot in the latter accident survived, but a person on the ground was killed when he was struck by debris.

The main reasons for the accidents are said to be the low manufacturing quality of the aircraft, as well as lack of spares. Chinese advisors attached to the TL were often characterized by TL personnel as being arrogant. Some former TL staff stated that the Chinese maintenance staff and instructors attached to the TL, were, in fact, intelligence officers with little or no knowledge of aircraft operations. All observed F-7Ms carry s/ns in the '16-' range.

92年居然还交付了歼6，还要对地比歼7好。   Shenyang F-6
哪里的资料？

GE大神 发表于 2011-10-2 21:56
哪里的资料？
就是5楼的链接啊。那里说k8替代的是海鸥，海鸥已经全部不能用了。不看不知道，一看缅甸居然在炸村子的时候被干掉了这么多的飞机。你去那个网站看看吧。

就是5楼的链接啊。那里说k8替代的是海鸥，海鸥已经全部不能用了。不看不知道，一看缅甸居然在炸村子的时候 ...
那个貌似去过，原来还是有点东西的啊。海鸥中队难道挂了？

GE大神 发表于 2011-10-2 22:03
那个貌似去过，原来还是有点东西的啊。海鸥中队难道挂了？
7楼已经帮你翻译了，k8是2000年交付的，就是替代海鸥的。忽然发现这个网站不是一般的反华，不但每处必骂中国人还要把西藏所作为一个国家标在里面。

12345678909 发表于 2011-10-2 22:25
7楼已经帮你翻译了，k8是2000年交付的，就是替代海鸥的。忽然发现这个网站不是一般的反华，不但每处必骂中 ...
我指第二批50架的

就他们那点水平还想飞我们的小强啊。。。

怪只怪,強5和海鷗太先進,緬甸駕馭不了啊

wqq005 发表于 2011-10-3 00:35
就他们那点水平还想飞我们的小强啊。。。
按照那个批次的小强，就算是美国飞行员来了也飞不好。南亚的环境和人员素质，原机能发挥出50%的能力就已经算是幸运+5了

K8这种简单耐用的用用也就打打火箭和丢小炸弹吧

我们的歼7M巴铁和孟加拉都飞的好好的，现在还在服役，到了缅甸嘴里就一文不值了。

12345678909 发表于 2011-10-2 21:48
看来还是有战斗的，14架事故报废，6架战损，还剩22架，就是没有详细报道。还有就是抱怨了。

NAMC A- ...
没错，确实是提到参战了，而且有不同来源验证。我在国外论坛找了很久，就是没有见到记载战果的，都是说战损和事故

GE大神 发表于 2011-10-2 21:30
对缅甸空军编制了解吗？海鸥是归独立反暴中队吗
具体编制我就不清楚了，一般介绍里都只提到装备，很少涉及缅空的编制和实战情况

GE大神 发表于 2011-10-2 21:28
双联机库修了3个估计海鸥机体至少有6架
好久没看到新照片了，不知道现在有几架能飞。机体应该不止6架，只是一部分铁定是当零件库了……

GE大神 发表于 2011-10-2 21:26
k8估计要替换4个中队
缅甸现役12架，明显是接替了原先超级海鸥的位置，如果进一步扩大装备数量，还可以部分替代七爷和小强的任务。缅空那些支点的状况也很糟，不知道他们有没有考虑进口新的战斗机

12345678909 发表于 2011-10-2 22:25
7楼已经帮你翻译了，k8是2000年交付的，就是替代海鸥的。忽然发现这个网站不是一般的反华，不但每处必骂中 ...
欧美的电视、报纸和网站大都一个德行，也有个别粉华的军坛和网页，但是没啥料，净是转载国内坛子的东西，更新还超慢

wenxf 发表于 2011-10-3 12:37
我们的歼7M巴铁和孟加拉都飞的好好的，现在还在服役，到了缅甸嘴里就一文不值了。
而且七爷在中东和非洲口碑也不错啊。我觉得是缅甸人自己学艺不精，掌握不好高速飞机的驾驶技巧，保养和训练又差，所以拉不出粑粑怪地心引力不够

对缅甸的情况不清楚，学习了~~~~~~~~~~

具体编制我就不清楚了，一般介绍里都只提到装备，很少涉及缅空的编制和实战情况
也对。不过大体知道了

缅甸现役12架，明显是接替了原先超级海鸥的位置，如果进一步扩大装备数量，还可以部分替代七爷和小强的任 ...
驻地不同啊。姑且算新的中队

缅甸现役12架，明显是接替了原先超级海鸥的位置，如果进一步扩大装备数量，还可以部分替代七爷和小强的任 ...
20架米格29陆续要到了。二手机体

七爷在中东和非洲口碑也不行，假如看公开的报道的话。毕竟是那个年代的设计思想和技术了，可维护性和可操作性都是很有问题的东西。再加上用到了对地攻击为主，哪有啥好的口碑，唯一好的的评价是来自巴基斯坦的，毕竟他还有点基础，就好比现在喜欢北京吉普的人必然是对修车很有心得的人。但我怀疑的是那个网站吧一般抱怨添经过一番油加醋把中国的飞机和中国人写的一文不值。

Timotheus 发表于 2011-10-3 14:25
而且七爷在中东和非洲口碑也不错啊。我觉得是缅甸人自己学艺不精，掌握不好高速飞机的驾驶技巧，保养和训 ...

七爷在中东和非洲口碑也不行，假如看公开的报道的话。毕竟是那个年代的设计思想和技术了，可维护性和可操作性都是很有问题的东西。再加上用到了对地攻击为主，哪有啥好的口碑，唯一好的的评价是来自巴基斯坦的，毕竟他还有点基础，就好比现在喜欢北京吉普的人必然是对修车很有心得的人。但我怀疑的是那个网站吧一般抱怨添经过一番油加醋把中国的飞机和中国人写的一文不值。

热带气候对战斗机保养维护很不利啊。

要是缅甸空军购买了飞豹，不知道他们要用多少时间才能使其形成完全战斗力。

热带气候对战斗机保养维护很不利啊。
最好要装空调的高级机库

12345678909 发表于 2011-10-3 16:21
七爷在中东和非洲口碑也不行，假如看公开的报道的话。毕竟是那个年代的设计思想和技术了，可维护性和可 ...
也还好吧……苏丹是拿七爷当强击机用了，外刊说被揍下来几架。尼日利亚和纳米比亚评价一般。在坦桑尼亚可是战功卓著，让卡大佐的轰炸机吃了不少苦头。埃及当年买七爷纯属无奈之举，这个大家都知道的，纯粹是为了养飞飞。伊朗和伊拉克也有同样苦衷。不过七爷还算皮实，价格又公道，没啥好抱怨的。在缅甸那种鬼地方，越先进的JJ反而会越遭罪。小巴、孟加拉和斯里兰卡算是把七爷吃透了，用得也顺手。外国人泡军坛的大部分都偏右，种族主义很正常，而且很多外行，平时都懒得骂他们。常去那几个坛子里，老外比较专业客观的也有，但是太少见了，万年潜水艇居多，偶尔冒个泡……

GE大神 发表于 2011-10-3 14:59
20架米格29陆续要到了。二手机体
据说第一批交付的有10架，网上只看到一架的照片，沧桑感咄咄逼人，好像还是支点A的配置

GE大神 发表于 2011-10-3 14:58
驻地不同啊。姑且算新的中队
那倒也是。超级海鸥落到缅甸人手里真是明珠暗投了，不知喀喇昆仑的命运如何