无视数据的代价:坡高超出1.3度 坦克群变成靶子

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 08:00:34
2012年01月15日 10:20
来源:中国军网
    坦克的每一项具体性能数据,都是研究人员通过苛刻测试得到的,有时甚至会付出生命的代价。图为中国99式主战坦克进行爬坡测试。

仅仅1.3度,这肉眼都看不出的丁点坡度,居然卡住了号称“雪上飞”的坦克一连。这事虽然过去了一个多月,连长滕辉依旧懊悔不已。

去年12月初,新疆军区某装甲团把部队拉到陌生雪域进行实装对抗演练。大雪纷飞,铁流滚滚,担任红方先锋的坦克一连,直插蓝方腹地。

奔袭途中,一道山坡拦住了去路。技师吕明马上运用车载设备测算,发现坡度超过坦克爬坡极限1.3度,建议部队绕道而行。求胜心切的连长滕辉当场拒绝:“超过1.3度不碍事,一脚油门就过去了。”

全连坦克继续前进。果不其然,第一辆坦克勉强通过,第二辆坦克喘着粗气硬是没爬上坡顶,驾驶员只能踩住刹车,停在山路上。这一停,堵住了后边的坦克。蓝方抓住战机,派出反坦克分队,堵在山坡上的坦克成了活靶子……

“不顾装备性能一味蛮干!”讲评会上,团长李刚严肃批评:红方失败的原因在于指挥员科学用装意识淡薄。以此为鉴,该团在全团范围内查找并纠正违反科学用装的问题:水温不达标准强行出动车辆、坦克超标准涉水前行、低温条件下超长时间使用电台电池……随即,他们进一步细化了科学管装用装相关规定。(作者:习伟 冯军武)

编余小议

■柳 刚

科学数据不信不行

坦克在干燥路面能爬多陡的坡、在冰雪路面能爬多陡的坡,数据是不一样的。进而言之,坦克能跑多远的路、能涉多深的水,这些数据也都是装备研制中经过千百遍试验测试出来的,不是凭空想出来的。这些数据是科学的,不信不行。我们以往常说指挥员要敢于冒险,敢于发挥装备极限性能,这并不意味着可以不顾装备性能蛮干,尊重科学数据,合理运用装备,是科学施训的题中应有之义。
转自凤凰网http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_01/15/11986549_0.shtml2012年01月15日 10:20
来源:中国军网
    坦克的每一项具体性能数据,都是研究人员通过苛刻测试得到的,有时甚至会付出生命的代价。图为中国99式主战坦克进行爬坡测试。

仅仅1.3度,这肉眼都看不出的丁点坡度,居然卡住了号称“雪上飞”的坦克一连。这事虽然过去了一个多月,连长滕辉依旧懊悔不已。

去年12月初,新疆军区某装甲团把部队拉到陌生雪域进行实装对抗演练。大雪纷飞,铁流滚滚,担任红方先锋的坦克一连,直插蓝方腹地。

奔袭途中,一道山坡拦住了去路。技师吕明马上运用车载设备测算,发现坡度超过坦克爬坡极限1.3度,建议部队绕道而行。求胜心切的连长滕辉当场拒绝:“超过1.3度不碍事,一脚油门就过去了。”

全连坦克继续前进。果不其然,第一辆坦克勉强通过,第二辆坦克喘着粗气硬是没爬上坡顶,驾驶员只能踩住刹车,停在山路上。这一停,堵住了后边的坦克。蓝方抓住战机,派出反坦克分队,堵在山坡上的坦克成了活靶子……

“不顾装备性能一味蛮干!”讲评会上,团长李刚严肃批评:红方失败的原因在于指挥员科学用装意识淡薄。以此为鉴,该团在全团范围内查找并纠正违反科学用装的问题:水温不达标准强行出动车辆、坦克超标准涉水前行、低温条件下超长时间使用电台电池……随即,他们进一步细化了科学管装用装相关规定。(作者:习伟 冯军武)

编余小议

■柳 刚

科学数据不信不行

坦克在干燥路面能爬多陡的坡、在冰雪路面能爬多陡的坡,数据是不一样的。进而言之,坦克能跑多远的路、能涉多深的水,这些数据也都是装备研制中经过千百遍试验测试出来的,不是凭空想出来的。这些数据是科学的,不信不行。我们以往常说指挥员要敢于冒险,敢于发挥装备极限性能,这并不意味着可以不顾装备性能蛮干,尊重科学数据,合理运用装备,是科学施训的题中应有之义。
转自凤凰网http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_01/15/11986549_0.shtml
八股文大概领会一下精神就行了
看看以后谁还有胆子胡乱尝试
才1.3度嘛,步兵哥哥帮把手推下车~
极限性能也是试出来的... 这个东西 过犹不及
兔子的装备也搞的这么精准了?

以前不是设计30T载60T都毫无压力的么...
hh6174 发表于 2012-1-15 12:58
才1.3度嘛,步兵哥哥帮把手推下车~
这的神马样的天生神力啊!大哥,55吨+啊,给一打伟哥也搞不定啊!
蒸汽船去死 发表于 2012-1-15 13:05
这的神马样的天生神力啊!大哥,55吨+啊,给一打伟哥也搞不定啊!
坦克本身有动力的啊
爬坡高超出极限1.3度可能也就需要再加一两吨外力
推一下……
团长是李刚?
帮把手推下车。。。。我了个去。
深度怀疑那1.3度 13度还差不多。。。。。
呵呵,看到我军科研或者训练实验的报道,总会想起某些人捧着日本、韩国的民用科技,颂扬两国国产武器如何……
铁血167 发表于 2012-1-15 13:00
极限性能也是试出来的... 这个东西 过犹不及
既然极限值都已经试出来了,还妄想全部坦克都能超过这一极限……只能说那个连长脑子不太好使。
坦克本身有动力的啊
爬坡高超出极限1.3度可能也就需要再加一两吨外力
什么人能推出这么大力啊…
感觉以后坦克要发展成蜘蛛型的多足爬行战车,地形限制就没那么大了。
大力水手?

坦克里常备波菜?
感觉以后坦克要发展成蜘蛛型的多足爬行战车,地形限制就没那么大了。
都多足爬行了 还能叫车?
月黒風高 发表于 2012-1-15 13:46
都多足爬行了 还能叫车?
在平地上就用轮子开呗。
为什么不用已经过去的那辆牵引一下
讓隊步兵上去架絞盤
我靠,不能斜着上坡,这样坡度不就小了。。。和自行车蛇形上坡一样。。。。。。。
我觉得这个报道有些虚假,任何装备设计不可能没有富余量(分散系数)。也就是生产厂给出的极限数据肯定还有富余量。
即便如此,也可以让先上去那辆坦克用钢丝绳拖一下,总好过坐以待毙。
开一辆大卡去呵呵。。
我的团长叫李刚
思想钢印 发表于 2012-1-15 13:15
帮把手推下车。。。。我了个去。
有深度
这神马连长啊,对自己的装备这么的不熟悉~
flily 发表于 2012-1-15 14:08
我靠,不能斜着上坡,这样坡度不就小了。。。和自行车蛇形上坡一样。。。。。。。
李家坡宽度不够啊,并排只能走1.5辆坦克,你咋让它蛇形运动?:D
正蓝奇 发表于 2012-1-15 14:20
这神马连长啊,对自己的装备这么的不熟悉~
我觉得他应该是熟悉的,只不过没有考虑到冰雪路面。
超极限部分实际上是看驾驶员水平了, 头车猛点上去了, 后面就不行了
吉祥堕天 发表于 2012-1-15 14:30
我觉得他应该是熟悉的,只不过没有考虑到冰雪路面。
还有一点,就是把所有车手都当塞纳了!
军报记者估计也是苦于无米下锅的
真笨,为啥不坦克挨着坦克,推着上呢
或者先上个爬坡性能强的装甲车,然后用绳子一个个拖上去啊,其实毕竟也就差那么一点点动力而已
happyluoer 发表于 2012-1-15 13:15
深度怀疑那1.3度 13度还差不多。。。。。
还是你狠,中国公路最大坡度不超过7度
吉祥堕天 发表于 2012-1-15 14:30
我觉得他应该是熟悉的,只不过没有考虑到冰雪路面。
他差得远了~

坡面情况(冰雪)、坡面硬度、连队各车手驾驶水准、冲破失败后的方案都要考虑~

我看他可能是个好驾驶员,但离好指挥员还差得很远~

paini 发表于 2012-1-15 13:27
既然极限值都已经试出来了,还妄想全部坦克都能超过这一极限……只能说那个连长脑子不太好使。
在中国像这样脑子不好使的不只这一个连长,看上面一系列回复,也大有人在。

全凭主观,不凭客观科学,国内各行业普遍现象了。
heaven621 发表于 2012-1-15 14:13
我觉得这个报道有些虚假,任何装备设计不可能没有富余量(分散系数)。也就是生产厂给出的极限数据肯定还有 ...
就您聪明,本来半分钟就能通过的地方,还给您试验富余量的时间,炮火早就覆盖过来了。

深度怀疑那1.3度 13度还差不多。。。。。
这个不对。13度也不对。不知道是什么型号。坦克的爬坡度数挺大的。这个讲得是度数差1.3度。比如实际能爬20度,文中的意思是21.3度上不去了。
扭两下屁股不就行了么?
cuckoogun 发表于 2012-1-15 15:02
这个不对。13度也不对。不知道是什么型号。坦克的爬坡度数挺大的。这个讲得是度数差1.3度。比如实际能爬2 ...
还是你看得仔细 重读一遍 是这样的 呵呵 我马大哈了
毕竟说的度数是在一定条件下测试的 即使留了余量也是不一定能行的