超级军网打忘情的脸,回复旅德精英中的数据小学生都不会算错
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:55:54
来看看里头 中国铁路每亿人次的铁路客运重大事故死亡人数是0.2人 这个数据怎么来的,文章里头没写,于是google了一下:
据统计，2000年到2011年中国铁路客运人数大为130亿人次，而日本大约是13亿人次。2000年到2011中国的重大铁路事故死亡人数是265人，日本是118人。
据此计算，11年来中国年每亿人次的客运量重大事故死亡人数是0.2人。这期间日本年每亿人次的客运量重大事故死亡人数是0.9人。
也就是 265/130 = 0.2, 这个作者该回去找小学老师重新学习一下了.
至于日本2000到2011年铁路运量是13亿人次,更加离谱了.说新干线运量13亿人次差不多,奈何新干线好像没死人记录.
东京火车站2007年发送旅客达4.3亿人次.
来看看里头 中国铁路每亿人次的铁路客运重大事故死亡人数是0.2人 这个数据怎么来的,文章里头没写,于是google了一下:
据统计，2000年到2011年中国铁路客运人数大为130亿人次，而日本大约是13亿人次。2000年到2011中国的重大铁路事故死亡人数是265人，日本是118人。
据此计算，11年来中国年每亿人次的客运量重大事故死亡人数是0.2人。这期间日本年每亿人次的客运量重大事故死亡人数是0.9人。
也就是 265/130 = 0.2, 这个作者该回去找小学老师重新学习一下了.
至于日本2000到2011年铁路运量是13亿人次,更加离谱了.说新干线运量13亿人次差不多,奈何新干线好像没死人记录.
东京火车站2007年发送旅客达4.3亿人次.
铁道部如果要靠这么造假数据搞世界第一,真是中国的不幸.
楼主
你在铁路在线被打脸打的还不够吗？
又到这里献丑了？
你在铁路在线被打脸打的还不够吗？
又到这里献丑了？
比值还是对的,算错了一位吧.
265/130 118/13
2:9
265/130 118/13
2:9
yang064325 发表于 2011-9-10 13:32 ![]()
楼主
你在铁路在线被打脸打的还不够吗？
又到这里献丑了？
算数都不会,谁献丑自己知道.
楼主
你在铁路在线被打脸打的还不够吗？
又到这里献丑了？
算数都不会,谁献丑自己知道.
解集 发表于 2011-9-10 13:40 ![]()
比值还是对的,算错了一位吧.
265/130 118/13
118不是新干线.
你相信日本11年时间铁路客流才13亿么?
比值还是对的,算错了一位吧.
265/130 118/13
118不是新干线.
你相信日本11年时间铁路客流才13亿么?
一群跨域粉,企图用假数据来忽悠老百姓,
被打脸还不肯认错.
被打脸还不肯认错.
数据这事我不清楚,我只是说那和2:9的算法是算错了一位,不影响比值
死亡人数他可能算的是全轨道交通的,运营人数算的可能是新干线的
随便转的
据中国铁路部门统计，2007年，全世界的铁路营运里程大概120万公里，中国的营运里程是7.8万公里，总长度居美国、俄罗斯之后，为世界第三，亚洲第一。不过，占全球铁路总长度却只有6%左右，人均铁路长度不足6厘米，仅相当于一根香烟，然而却需要承担全球约24%的铁路运输，2007年旅客发送量为13.6亿人次，7216亿人公里，货物发送量31.3亿吨，货物周转量2万3793亿吨公里，“说中国的铁路是世界上最繁忙的铁路也不为过”的说法无懈可击。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
据统计，2006年，日本的铁路营运里程是2.7万公里，旅客发送量为3956亿人公里，货物发送量约232亿吨公里。顺便提一句，日本的人均铁路长度为21厘米，至于要承担全球铁路运输量的多少比例，则没有提及。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
也就是说，这个运营量之比是：7216亿人公里 对 3956亿人公里
显然要大得多。
而且别忘了，该铁路还承载着2.38万亿吨公里的货运，日本只有232亿吨公里，前者是后者的一百倍。
所以，中国铁路安全的难度和运营压力，远远超过日本
据中国铁路部门统计，2007年，全世界的铁路营运里程大概120万公里，中国的营运里程是7.8万公里，总长度居美国、俄罗斯之后，为世界第三，亚洲第一。不过，占全球铁路总长度却只有6%左右，人均铁路长度不足6厘米，仅相当于一根香烟，然而却需要承担全球约24%的铁路运输，2007年旅客发送量为13.6亿人次，7216亿人公里，货物发送量31.3亿吨，货物周转量2万3793亿吨公里，“说中国的铁路是世界上最繁忙的铁路也不为过”的说法无懈可击。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
据统计，2006年，日本的铁路营运里程是2.7万公里，旅客发送量为3956亿人公里，货物发送量约232亿吨公里。顺便提一句，日本的人均铁路长度为21厘米，至于要承担全球铁路运输量的多少比例，则没有提及。
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
也就是说，这个运营量之比是：7216亿人公里 对 3956亿人公里
显然要大得多。
而且别忘了，该铁路还承载着2.38万亿吨公里的货运，日本只有232亿吨公里，前者是后者的一百倍。
所以，中国铁路安全的难度和运营压力，远远超过日本
解集 发表于 2011-9-10 13:47 ![]()
数据这事我不清楚,我只是说那和2:9的算法是算错了一位,不影响比值
怎么叫不影响比值.
265/130=0.2
新干线没有死人, 比值=0
如果算日本全部铁路客流,那就是118/至少100亿.
数据这事我不清楚,我只是说那和2:9的算法是算错了一位,不影响比值
怎么叫不影响比值.
265/130=0.2
新干线没有死人, 比值=0
如果算日本全部铁路客流,那就是118/至少100亿.
viador 发表于 2011-9-10 13:43 ![]()
一群跨域粉,企图用假数据来忽悠老百姓,
被打脸还不肯认错.
贴出日本的数据，用事实击倒他们。
一群跨域粉,企图用假数据来忽悠老百姓,
被打脸还不肯认错.
贴出日本的数据，用事实击倒他们。
陈述事实,怎么叫违反站规.
捏造事实的还加精. 这是鼓励造假,yy强国吗
捏造事实的还加精. 这是鼓励造假,yy强国吗
viador 发表于 2011-9-10 16:59 ![]()
陈述事实,怎么叫违反站规.
捏造事实的还加精. 这是鼓励造假,yy强国吗
上面我说了，发出日本铁路客流量的数据及链接。用事实击倒他们！
陈述事实,怎么叫违反站规.
捏造事实的还加精. 这是鼓励造假,yy强国吗
上面我说了，发出日本铁路客流量的数据及链接。用事实击倒他们！
liuyangxp 发表于 2011-9-10 17:06
上面我说了，发出日本铁路客流量的数据及链接。用事实击倒他们！
还需要用数据么,且看那个忘情的假数据, 中国客流130亿,日本客流13亿,那么:
中国13亿人, 11年旅客客流130亿, 平均一人一年一次.
日本1.2亿多人,11年旅客客流13亿, 也是一人一年一次了.
也就是中国的人均乘坐铁路次数和日本一样了. 日本是一个行走在铁路上的国家, 用屁股想想就知道,中国人均铁路次数不可能和日本一样.
liuyangxp 发表于 2011-9-10 17:06
上面我说了，发出日本铁路客流量的数据及链接。用事实击倒他们！
还需要用数据么,且看那个忘情的假数据, 中国客流130亿,日本客流13亿,那么:
中国13亿人, 11年旅客客流130亿, 平均一人一年一次.
日本1.2亿多人,11年旅客客流13亿, 也是一人一年一次了.
也就是中国的人均乘坐铁路次数和日本一样了. 日本是一个行走在铁路上的国家, 用屁股想想就知道,中国人均铁路次数不可能和日本一样.
引用个数据:
就东海道新干线来说，2000-2010年的发送旅客数据，主页上都有公开的啊
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/transportation/index.html
00：1.28亿
01：1.30亿
02：1.32亿
03：1.30亿
04：1.32亿
05：1.37亿
06：1.44亿
07：1.45亿
08：1.51亿
09：1.49亿
10：1.38亿
一共15亿
主贴上也写了.东京火车站2007年发送旅客达4.3亿人次,
不知道那个忘情怎么得出日本11年客流13亿的.
国家强盛,需要的是大家实实在的做事,不是写日记,画地图,编数据.
就东海道新干线来说，2000-2010年的发送旅客数据，主页上都有公开的啊
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/transportation/index.html
00：1.28亿
01：1.30亿
02：1.32亿
03：1.30亿
04：1.32亿
05：1.37亿
06：1.44亿
07：1.45亿
08：1.51亿
09：1.49亿
10：1.38亿
一共15亿
主贴上也写了.东京火车站2007年发送旅客达4.3亿人次,
不知道那个忘情怎么得出日本11年客流13亿的.
国家强盛,需要的是大家实实在的做事,不是写日记,画地图,编数据.
数据这事我不清楚,我只是说那和2:9的算法是算错了一位,不影响比值
忘情回帖说过，他少写了一个年字，所以你算的数除以年数就跟他一样了
忘情回帖说过，他少写了一个年字，所以你算的数除以年数就跟他一样了
lvtom 发表于 2011-9-10 18:51 ![]()
忘情回帖说过，他少写了一个年字，所以你算的数除以年数就跟他一样了
算了吧,怎么算都算不出比日本强的.
忘情回帖说过，他少写了一个年字，所以你算的数除以年数就跟他一样了
算了吧,怎么算都算不出比日本强的.
yang064325 发表于 2011-9-10 13:32 ![]()
楼主
你在铁路在线被打脸打的还不够吗？
又到这里献丑了？
这种没有内容,纯攻击的,不扣分.
我拿出事实,来扣分.
看不惯说事实,那就直接删我id好了
楼主
你在铁路在线被打脸打的还不够吗？
又到这里献丑了？
这种没有内容,纯攻击的,不扣分.
我拿出事实,来扣分.
看不惯说事实,那就直接删我id好了
解集 发表于 2011-9-10 14:02 ![]()
随便转的
据中国铁路部门统计，2007年，全世界的铁路营运里程大概120万公里，中国的营运里程是7.8万公里 ...
说这些有什么意义.
我这里就是用数字说明那个忘情造假数据.
拿日本全铁路的死亡人数,来比某段新干线的运量.
随便转的
据中国铁路部门统计，2007年，全世界的铁路营运里程大概120万公里，中国的营运里程是7.8万公里 ...
说这些有什么意义.
我这里就是用数字说明那个忘情造假数据.
拿日本全铁路的死亡人数,来比某段新干线的运量.
lvtom 发表于 2011-9-10 18:51 ![]()
忘情回帖说过，他少写了一个年字，所以你算的数除以年数就跟他一样了
265/130亿了,再除以12算出来的是什么东西呢?
我是不清楚了. 已经是亿人次了,再除以12算什么
忘情回帖说过，他少写了一个年字，所以你算的数除以年数就跟他一样了
265/130亿了,再除以12算出来的是什么东西呢?
我是不清楚了. 已经是亿人次了,再除以12算什么
看楼主一路悲剧下来
忘情那个文章明显是铁路文宣部门搞出来的玩意，拉拉杂杂的一大堆，又是一堆数据又是民族主义的宣泄，一边拿着铁路职工的辛苦做挡箭牌，一方面拿着民族主义大旗来煽情。这种大块头的文章明显是职业笔杆子搞出来的。
忘情以前的文章大家都看过，都是讲的身边的小事和平常事，见微知著，怎么突然文风变成宣传部门的味道了。。。。
忘情以前的文章大家都看过，都是讲的身边的小事和平常事，见微知著，怎么突然文风变成宣传部门的味道了。。。。
看小丑跳梁 发表于 2011-9-10 21:18 ![]()
看楼主一路悲剧下来
用的都是真实数据,最简单的计算.
某些人气急败坏,不停的扣分.
看楼主一路悲剧下来
用的都是真实数据,最简单的计算.
某些人气急败坏,不停的扣分.
随意攻击中国铁路的，应该把他丢进铁路系统，从工务开始干起，到电务、机务，再到卖票的，进站口疏导人群的，一样一样的干上几年过来，这样才有资格随意评价。
viador 发表于 2011-9-10 22:13 ![]()
用的都是真实数据,最简单的计算.
某些人气急败坏,不停的扣分.
仔细看看被扣的分、得的红牌哪个是冤枉了你？不会好好说话，非要跳起脚来攻击？本来理性码出一些东西还有可能加分的，真不知道你现实里是怎么和别人交流的。
用的都是真实数据,最简单的计算.
某些人气急败坏,不停的扣分.
仔细看看被扣的分、得的红牌哪个是冤枉了你？不会好好说话，非要跳起脚来攻击？本来理性码出一些东西还有可能加分的，真不知道你现实里是怎么和别人交流的。
日本的铁路和地铁都是通过相同的火车站连起来，是不是中国应该把地铁运营人数也加进来啊？而且还要看运营的公里数！日本人坐的最多的铁路按照中国标准其实就是个地铁。
提醒楼主再管不住自己就不客气了！
achtung 发表于 2011-9-10 21:44 ![]()
忘情那个文章明显是铁路文宣部门搞出来的玩意，拉拉杂杂的一大堆，又是一堆数据又是民族主义的宣泄，一边拿 ...
你大概没看过忘情以前写的文章，讲铁路的，基本没好话，就事论事。
忘情那个文章明显是铁路文宣部门搞出来的玩意，拉拉杂杂的一大堆，又是一堆数据又是民族主义的宣泄，一边拿 ...
你大概没看过忘情以前写的文章，讲铁路的，基本没好话，就事论事。
wt03 发表于 2011-9-10 23:06 ![]()
提醒楼主再管不住自己就不客气了！
你直接删我id就行了,该说的说完了.
人家没有内容凭空攻击,你一点没反应.
我用数据证明,你来挑毛病攻击.
提醒楼主再管不住自己就不客气了！
你直接删我id就行了,该说的说完了.
人家没有内容凭空攻击,你一点没反应.
我用数据证明,你来挑毛病攻击.
昆明新巴 发表于 2011-9-10 22:53 ![]()
随意攻击中国铁路的，应该把他丢进铁路系统，从工务开始干起，到电务、机务，再到卖票的，进站口疏导人群的 ...
中国铁路不是靠吹牛,是靠工人和沿线百姓,和全国人民的努力创造的.
靠吹牛,是吹不出合格产品来的.
随意攻击中国铁路的，应该把他丢进铁路系统，从工务开始干起，到电务、机务，再到卖票的，进站口疏导人群的 ...
中国铁路不是靠吹牛,是靠工人和沿线百姓,和全国人民的努力创造的.
靠吹牛,是吹不出合格产品来的.
你的立论同样不严谨。比如“奈何新干线好像没死人记录.” 日本新干线事故发生许多次了，不要用新干线零死亡这样的虚假数据，神话日本。
类似的，还有人说日本车先进不会发生碰撞。去年，新干线就撞过维修车，撞过货车，还撞过熊........可怜的熊。
类似的，还有人说日本车先进不会发生碰撞。去年，新干线就撞过维修车，撞过货车，还撞过熊........可怜的熊。
我不知道忘情的数据是如何得到的，但是我刚才简单搜索了一下，根据日本统计局的数字，2000年倒2004年这几年，日本JR公司所属铁路事故死亡人数为197+216+230+206+192=1041人。
04年之后的数据，很奇怪的没有提供。
链接
http://www.stat.go.jp/english/data/chouki/29.htm
04年之后的数据，很奇怪的没有提供。
链接
http://www.stat.go.jp/english/data/chouki/29.htm
以打别人脸为目的的帖子，很少会有理性的讨论和严密的依据。
Observer1 发表于 2011-9-11 08:10 ![]()
以打别人脸为目的的帖子，很少会有理性的讨论和严密的依据。
简单的算数,你都看不懂了是不.
以打别人脸为目的的帖子，很少会有理性的讨论和严密的依据。
简单的算数,你都看不懂了是不.
cubezero3 发表于 2011-9-11 02:35 ![]()
我不知道忘情的数据是如何得到的，但是我刚才简单搜索了一下，根据日本统计局的数字，2000年倒2004年这几年 ...
请分清楚事故范围.
忘情写的是重大事故路内,被火车撞死的,自杀的不算.
我不知道忘情的数据是如何得到的，但是我刚才简单搜索了一下，根据日本统计局的数字，2000年倒2004年这几年 ...
请分清楚事故范围.
忘情写的是重大事故路内,被火车撞死的,自杀的不算.
楼主，我看好你哦，再看两眼，摸摸
2011-9-11 17:33 上传
http://www.stat.go.jp/data/chouki/zuhyou/29-14-a.xls
http://www.stat.go.jp/data/chouki/zuhyou/29-14-a.xls
cubezero3 发表于 2011-9-11 17:37 ![]()
这位兄弟，你就压根没有看我发的链接吧？
为什么我知道这个？看图就明白了。
你能找出在中国铁路自杀,被铁路撞死的人数么
这位兄弟，你就压根没有看我发的链接吧？
为什么我知道这个？看图就明白了。
你能找出在中国铁路自杀,被铁路撞死的人数么
viador 发表于 2011-9-11 18:51 ![]()
你能找出在中国铁路自杀,被铁路撞死的人数么
方言性的东西，大家也许找的不方便，我在这里出一份力，是为了讨论做贡献。
中文搜索人人都可以做的，为什么也要我来做？
我完全不理解这个里面的逻辑。
{:soso_e110:}
你能找出在中国铁路自杀,被铁路撞死的人数么
方言性的东西，大家也许找的不方便，我在这里出一份力，是为了讨论做贡献。
中文搜索人人都可以做的，为什么也要我来做？
我完全不理解这个里面的逻辑。
{:soso_e110:}