2010款进口马自达3一些不常见的角度和时刻，手机原创图

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:26:14


掀起发动机盖和发动机上挡板后见到的发动机真身



洗澡完毕~



后悬挂



底盘，从后向前拍摄



泡沫+钢方框结构的后防撞系，前防撞系的泡沫厚得很夸张，钢方框结构和后面这个钢方框结构也是一样的



落大雨，停车下不来，自拍，雨真的很大



5AT，自吸老发动机，其实这个车没有什么先进的地方。但是我觉得人家说欧美车的厚道和可靠，加上日车的精细，倒是全体现了~

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掀起发动机盖和发动机上挡板后见到的发动机真身

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洗澡完毕~

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后悬挂

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底盘，从后向前拍摄

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泡沫+钢方框结构的后防撞系，前防撞系的泡沫厚得很夸张，钢方框结构和后面这个钢方框结构也是一样的

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落大雨，停车下不来，自拍，雨真的很大



5AT，自吸老发动机，其实这个车没有什么先进的地方。但是我觉得人家说欧美车的厚道和可靠，加上日车的精细，倒是全体现了~
别介   5AT自吸  我反而更喜欢这样的    玩那么多涡轮机械增压之类的就是时髦而已   自吸的保养方便  也更可靠~~~~~~~  未来解决能源问题  不能光靠增压技术节油   开发新能源才是王道~~~~~~~
兰州借我开一天吧。
这么快就得修？
万家灯火 发表于 2011-9-10 16:35
这么快就得修？
保养~         
SP25?？？？
车车 发表于 2011-9-10 15:30
兰州借我开一天吧。
呵呵 您得坐飞机去广西找兰州了
husheng6688 发表于 2011-9-10 15:01
别介   5AT自吸  我反而更喜欢这样的    玩那么多涡轮机械增压之类的就是时髦而已   自吸的保养方便  也更可 ...
就是啊~
目前看来保养确实不算贵~
12喜欢转子引擎吗？
车车 发表于 2012-1-2 06:48
12喜欢转子引擎吗？
没接触过............
据说很有特点的一个东西

PS：国产新马3和我们这个太多不同了
这车，除了前悬，好像和旧马6差不多了吧？
12喜欢转子引擎吗？
啊，车大，不是说转子发动机因为不符合排放标准被禁了吗？现在还在生产？
12喜欢转子引擎吗？
隔壁帖子有人介绍说欧美出了偏袒政策，禁止马自达的转子发动机，到底是怎么回事？听说是勒芒被马自达打脸，又无法阻止马自达获胜，才这样做的。
没接触过............
据说很有特点的一个东西


同时我想问一下车大和12老师，你们对高转发动机和强化过后的涡轮增压发动机有何见解？喜欢这两样发动机吗？

Foxfound1993 发表于 2012-4-19 11:27
同时我想问一下车大和12老师，你们对高转发动机和强化过后的涡轮增压发动机有何见解？喜欢这两样发动机吗 ...


这个你要问小蘑菇。。。。

淫车和党魁好像不太感冒吧。。。。
Foxfound1993 发表于 2012-4-19 11:27
同时我想问一下车大和12老师，你们对高转发动机和强化过后的涡轮增压发动机有何见解？喜欢这两样发动机吗 ...


这个你要问小蘑菇。。。。

淫车和党魁好像不太感冒吧。。。。
转子机跟普通汽车发动机的工作方式不一样，所以不能用普通发动机的排量来衡量，但是转子排放不达标却是不争的事实。。。。。。。。。。
高转机也是NA输出更线性

比突然爆发出来的涡轮机更好控制些

当然，涡轮机也能做到近似线性输出....
高转机也是NA输出更线性

比突然爆发出来的涡轮机更好控制些

其实我以前也查过一些关于转子机、高转机、涡轮机的资料，依个人观点，要说转子发动机是最厉害的，可惜不环保，高转虽然能压榨出大马力，但对发动机损伤较大，涡轮机其实蛮有前途的，但保养的话比较伤脑筋，虽然说涡轮机强化后也能压榨大马力，但同样减少了发动机寿命。
转子机跟普通汽车发动机的工作方式不一样，所以不能用普通发动机的排量来衡量，但是转子排放不达标却是不争 ...
现在不知道有没有发动机能兼顾寿命与环保，同时拥有大马力。        真不知道去哪里寻找一种强劲的动力！
高转机也是NA输出更线性

比突然爆发出来的涡轮机更好控制些

还有就是汽车有没有使用二冲程发动机的？虽然这也不环保。
Foxfound1993 发表于 2012-4-20 02:17
现在不知道有没有发动机能兼顾寿命与环保，同时拥有大马力。        真不知道去哪里寻找一种强劲的动力！
电机咯，高扭矩.....
电机咯，高扭矩.....
为什么大家都把精力放在电机上？难道小魔鬼不认为电机缺少内燃机的那份激情与狂爆吗？
涡轮增压发动机什么时候发力，要听机器的，不同的机器脾气还不一样；而自吸的，尽在脚下，听自己的
从升功率上看，涡轮增压发动机优势明显
活塞发动机用涡轮增压是个历史趋势，上天下海地面都是如此
马三的长处不是蛮横的动力，而是操控乐趣
车永学 发表于 2012-4-20 14:50
涡轮增压发动机什么时候发力，要听机器的，不同的机器脾气还不一样；而自吸的，尽在脚下，听自己的
从升功 ...
用涡轮增压，环保
涡轮增压发动机什么时候发力，要听机器的，不同的机器脾气还不一样；而自吸的，尽在脚下，听自己的
从升功 ...
       涡轮增压发动机，什么时候发力听机器的。                     你应该说的是涡轮迟滞现象吧。没办法，这是原理所决定的，但只要过后，动力就上来了。                                 而且如果对涡轮增压不满意，可以用机械增压，或者两者组合起来，这样效果更好。
涡轮增压发动机什么时候发力，要听机器的，不同的机器脾气还不一样；而自吸的，尽在脚下，听自己的
从升功 ...
如果更先进一点，直接上偏时点火系统或者旁通补燃增压，变废气涡轮为燃气涡轮，这样应该会好一点。
Foxfound1993 发表于 2012-4-20 23:08
如果更先进一点，直接上偏时点火系统或者旁通补燃增压，变废气涡轮为燃气涡轮，这样应该会好一点。
偏时点火也不是什么先进的技术，某些赛车上已经用过了
旁通补燃增压，也在某些不成功的发动机上应用过了，其实也没有感觉好一点
对于乘用车而不是赛道上的车或者坦克，这都不是合适的技术
要让涡轮增压车模拟出大排量自吸的平顺效果，从优化涡轮的方向更有效果
老帖子里讨论很多
偏时点火也不是什么先进的技术，某些赛车上已经用过了
旁通补燃增压，也在某些不成功的发动机上应用过了 ...
个人觉得机械增压不是挺好的吗？其实依我个人观点，降低涡轮介入速度不就可以了吗？
偏时点火也不是什么先进的技术，某些赛车上已经用过了
旁通补燃增压，也在某些不成功的发动机上应用过了 ...
还有老帖子能不能介绍几个，发个链接也行啊。
为什么大家都把精力放在电机上？难道小魔鬼不认为电机缺少内燃机的那份激情与狂爆吗？
如果能0～100km 4秒内，核动力他都开的…
如果能0～100km 4秒内，核动力他都开的…
那还是期待TG在内燃机能够发力，居然看不到拥有强劲动力的发动机。
电机咯，高扭矩.....
对了，小魔鬼什么时候入手GTR？听说2012款GTR百公里提速只要二点几秒，能秒杀一水的欧美超跑！
Foxfound1993 发表于 2012-4-21 12:01
对了，小魔鬼什么时候入手GTR？听说2012款GTR百公里提速只要二点几秒，能秒杀一水的欧美超跑！
看这位同学怎么痴迷大马力~
请问这位同学会开车么？
开过300P以上的车吗？

PS：GTR在250KM/H的时候加速还有推背~
价格在160W左右~

嫌贵的话可以考虑高尔夫R~4阶改完据说可以到700P+
轉子引擎兩大問題
1.油耗大,
2.壞了根本沒人會修

至於排放超標,這個就不太清楚
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