超级军网谁能提供下08年4.28事故公开的联调资料呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:21:06
08年的4.28事件，经过调查后得出了结论……
那些话我就不说了，主要是当时官方公布了一段T195号大车与周村站和王村站的联调录音……这个现在找不到了……
不知道谁留着当时的这段资料……08年的4.28事件，经过调查后得出了结论……
那些话我就不说了，主要是当时官方公布了一段T195号大车与周村站和王村站的联调录音……这个现在找不到了……
不知道谁留着当时的这段资料……
那些话我就不说了，主要是当时官方公布了一段T195号大车与周村站和王村站的联调录音……这个现在找不到了……
不知道谁留着当时的这段资料……08年的4.28事件，经过调查后得出了结论……
那些话我就不说了，主要是当时官方公布了一段T195号大车与周村站和王村站的联调录音……这个现在找不到了……
不知道谁留着当时的这段资料……
调查报告就是和稀泥，其实责任一目了然，调度在自动闭塞故障后，同时放两列车进区间，主要责任。
laopiaoke 发表于 2013-5-2 17:05 ![]()
调查报告就是和稀泥，其实责任一目了然，调度在自动闭塞故障后，同时放两列车进区间，主要责任。
不是呀……我是要那个联调记录的……那个曾经出现过，但现在找不到了呀……
调查报告就是和稀泥，其实责任一目了然，调度在自动闭塞故障后，同时放两列车进区间，主要责任。
不是呀……我是要那个联调记录的……那个曾经出现过，但现在找不到了呀……
调查报告就是和稀泥，其实责任一目了然，调度在自动闭塞故障后，同时放两列车进区间，主要责任。
楼主问的是08年的事情
楼主问的是08年的事情
laopiaoke 发表于 2013-5-2 17:05 ![]()
调查报告就是和稀泥，其实责任一目了然，调度在自动闭塞故障后，同时放两列车进区间，主要责任。
弯道超速和自动闭塞有个猫的关系。
调查报告就是和稀泥，其实责任一目了然，调度在自动闭塞故障后，同时放两列车进区间，主要责任。
弯道超速和自动闭塞有个猫的关系。
LKJ 体系，司机出乘要在机车的 LKJ 设备上插卡。
卡上保存本次任务线路的限速信息。
济局的限速令一会儿发布一会儿取消，京局跟着折腾。
然而，最后一次发布的限速令没传达到京局
(另有传说，当限速令传达到京局时 T195 已经出发了；而 LKJ 不支持即时发布限速令) ，
司机出乘刷的卡自然不会有限速信息。
卡上没限速信息，LKJ 自然不知道某处有坑，傻傻地让列车跑到 13Xkm/h ；
而时值夜间，司机也没发现那个不知会在哪里出现的、直径 30cm 的限速标志。
于是，在某限速 80km/h 的施工便线，杯具了。
更杯具的是脱线车占据了弯道外侧上行线。
弯道外侧的情况被 T195 挡住了，对向来车看不到，一起杯具了。
更更大的杯具，这种不能即时发布限速令的 LKJ 至今仍在全国占主导地位。
卡上保存本次任务线路的限速信息。
济局的限速令一会儿发布一会儿取消，京局跟着折腾。
然而，最后一次发布的限速令没传达到京局
(另有传说，当限速令传达到京局时 T195 已经出发了；而 LKJ 不支持即时发布限速令) ，
司机出乘刷的卡自然不会有限速信息。
卡上没限速信息，LKJ 自然不知道某处有坑，傻傻地让列车跑到 13Xkm/h ；
而时值夜间，司机也没发现那个不知会在哪里出现的、直径 30cm 的限速标志。
于是，在某限速 80km/h 的施工便线，杯具了。
更杯具的是脱线车占据了弯道外侧上行线。
弯道外侧的情况被 T195 挡住了，对向来车看不到，一起杯具了。
更更大的杯具，这种不能即时发布限速令的 LKJ 至今仍在全国占主导地位。
自由狼-台风 发表于 2013-5-4 17:40 ![]()
LKJ 体系，司机出乘要在机车的 LKJ 设备上插卡。
卡上保存本次任务线路的限速信息。
这个LKJ能不能提供列车实时位置呢……
如果可以的话提前用联调呼叫司机在该路段不执行LKJ命令，自行减速行么？
LKJ 体系，司机出乘要在机车的 LKJ 设备上插卡。
卡上保存本次任务线路的限速信息。
这个LKJ能不能提供列车实时位置呢……
如果可以的话提前用联调呼叫司机在该路段不执行LKJ命令，自行减速行么？
是超速引起的SU.HAPPYTANK 发表于 2013-5-4 22:17 ![]()
是超速引起的
大家都知道是超速引起的呀……
有伙计要写篇小说，叫我来要下4.28事故的联调（公开部分）……打算让文章更逼真些罢了……
是超速引起的
大家都知道是超速引起的呀……
有伙计要写篇小说，叫我来要下4.28事故的联调（公开部分）……打算让文章更逼真些罢了……
职院学生0803 发表于 2013-5-5 08:41 ![]()
大家都知道是超速引起的呀……
有伙计要写篇小说，叫我来要下4.28事故的联调（公开部分）……打算让文章 ...
{:158:我記得我看過一個視頻
大家都知道是超速引起的呀……
有伙计要写篇小说，叫我来要下4.28事故的联调（公开部分）……打算让文章 ...
{:158:我記得我看過一個視頻
應該是這個
SU.HAPPYTANK 发表于 2013-5-5 12:34 ![]()
應該是這個
虽然不是我所要的那段资料，但是还是谢谢你……
这个模拟中有一个错误，当时牵引T195车的是SS9“烧酒”电力机车，而不是事故模拟中的DF11“狮子”内燃机车……
應該是這個
虽然不是我所要的那段资料，但是还是谢谢你……
这个模拟中有一个错误，当时牵引T195车的是SS9“烧酒”电力机车，而不是事故模拟中的DF11“狮子”内燃机车……
最后一次限速令没发到京局。
自由狼-台风 发表于 2013-5-6 00:01 ![]()
济局大概也不知道最后一次限速令没发到京局。
就是说济局根据原则也不会啰啰嗦嗦的再去询问T195大车是不是收到了新的限速令，对么？
济局大概也不知道最后一次限速令没发到京局。
就是说济局根据原则也不会啰啰嗦嗦的再去询问T195大车是不是收到了新的限速令，对么？
职院学生0803 发表于 2013-5-6 08:30
就是说济局根据原则也不会啰啰嗦嗦的再去询问T195大车是不是收到了新的限速令，对么？
半年后，还在差不多的地点，CIT0 也超速了。
幸好动力分散列车重心低，否则当年就爆特大新闻了。
http://epaper.oeeee.com/H/html/2008-10/30/content_613529.htm
职院学生0803 发表于 2013-5-6 08:30
就是说济局根据原则也不会啰啰嗦嗦的再去询问T195大车是不是收到了新的限速令，对么？
半年后，还在差不多的地点，CIT0 也超速了。
幸好动力分散列车重心低，否则当年就爆特大新闻了。
http://epaper.oeeee.com/H/html/2008-10/30/content_613529.htm
职院学生0803 发表于 2013-5-4 19:22
这个LKJ能不能提供列车实时位置呢……
如果可以的话提前用联调呼叫司机在该路段不执行LKJ命令，自行减速 ...
不能知道实时位置。但每个车站要执行车机联控包括告知调度命令和限速命令。可是事故中车机联控争议许多
职院学生0803 发表于 2013-5-4 19:22
这个LKJ能不能提供列车实时位置呢……
如果可以的话提前用联调呼叫司机在该路段不执行LKJ命令，自行减速 ...
不能知道实时位置。但每个车站要执行车机联控包括告知调度命令和限速命令。可是事故中车机联控争议许多
就记得事发数月前有人发帖预言济局要出大事情...