[注意]885南仓舰和印度海军乔蒂号补给舰的关系

885南仓舰和印度海军乔蒂号补给舰的关系</P>
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早就怀疑885舰和印度海军乔蒂号补给舰是姊妹舰，现在终于得到了证实！上周买到一本“WARSHIPS TODAY”，虽然此书资料老旧，但其中有一段关于中国海军辅助舰船的描述值得一读，节选翻译如下：</P>
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“中国海军最现代化的的支援舰只是南运级南仓号，以前也被叫做FUSU级。此舰是11艘由乌克兰Kherson船厂建造的同型船之一，于1989年开工，1993年航行至大连续建。以直升机搭载水平而言，南仓号的装备水平略高于印度海军的同型船乔蒂号。此船于1996年6月完工，配属于南海舰队，除了在两舷配备具有航行补给能力的索具外，在船尾还配有纵向加油装置。总携油量9630吨重油（不包括其他补给物）。此舰曾于2000至2001年间支援了深圳号导弹驱逐舰的欧洲部署行动（出访）。”</P>
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以下对比南仓号和乔蒂号数据：</P>
南仓号：满载排水量37000吨，长178.9米，宽25.3米，吃水11米。主机一台Burmeister &amp; Wain 柴油机，11600马力（8650千瓦），单轴。航速16节。电子设备：对海搜索雷达和导航雷达各一部，携Z-8直升机一架。舰员125人。</P>
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乔蒂号：满载排水量35900吨，长179米，宽22米，与1996年7月服役。</P>
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另外，南非海军有一艘Outeniqua号破冰船，充当战斗支援舰保障极地海区的作战。此船与雪龙号极地考察船极为相似，同样是由乌克兰Kherson船厂建造，1991年9月下水，1992年4月售于南非海军之前是极地运输船。1993年7月在南非海军服役。强烈怀疑此船与雪龙号是同型船。</P>
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以下对比雪龙号和Outeniqua号：</P>
雪龙号：1993年从乌克兰购进，原为极地运输船，1994年由上海沪东造船厂改建服役。长167米，型宽22.6米，型深13米，设计吃水8.2米，结构吃水9米，满载排水量21025吨，载重量10225吨，服务航速18节，续航距离14000海里。船员（含科研人员）128人。主机8DKPH60/195-10一台，最大连续功率13200千瓦，连续服务功率11860千瓦。破冰能力：1.1米冰加20厘米雪。</P>
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Outeniqua号：1991年下水，1993年售于南非，原为极地运输船，1993年7月在南非海军服役。长166.3米，宽22.6米，吃水9米，满载排水量21025吨，主机一台柴油机，13060千瓦（17516轴马力），单轴。航速17节。船员126人（含航空人员）。破冰能力：2节航速时1米冰。</P>
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可见，Outeniqua号的参数和雪龙号几乎完全相同。因此可以判断，1993年我国从乌克兰Kherson船厂一揽子购买了南仓号和雪龙号，同时印度海军和南非海军也从该船厂低价买入了它们的同型船。考虑到1993年前后前苏联及其原加盟共和国经济困难，这种解释是较为合理的。</P>885南仓舰和印度海军乔蒂号补给舰的关系</P>
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早就怀疑885舰和印度海军乔蒂号补给舰是姊妹舰，现在终于得到了证实！上周买到一本“WARSHIPS TODAY”，虽然此书资料老旧，但其中有一段关于中国海军辅助舰船的描述值得一读，节选翻译如下：</P>
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“中国海军最现代化的的支援舰只是南运级南仓号，以前也被叫做FUSU级。此舰是11艘由乌克兰Kherson船厂建造的同型船之一，于1989年开工，1993年航行至大连续建。以直升机搭载水平而言，南仓号的装备水平略高于印度海军的同型船乔蒂号。此船于1996年6月完工，配属于南海舰队，除了在两舷配备具有航行补给能力的索具外，在船尾还配有纵向加油装置。总携油量9630吨重油（不包括其他补给物）。此舰曾于2000至2001年间支援了深圳号导弹驱逐舰的欧洲部署行动（出访）。”</P>
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以下对比南仓号和乔蒂号数据：</P>
南仓号：满载排水量37000吨，长178.9米，宽25.3米，吃水11米。主机一台Burmeister &amp; Wain 柴油机，11600马力（8650千瓦），单轴。航速16节。电子设备：对海搜索雷达和导航雷达各一部，携Z-8直升机一架。舰员125人。</P>
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乔蒂号：满载排水量35900吨，长179米，宽22米，与1996年7月服役。</P>
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另外，南非海军有一艘Outeniqua号破冰船，充当战斗支援舰保障极地海区的作战。此船与雪龙号极地考察船极为相似，同样是由乌克兰Kherson船厂建造，1991年9月下水，1992年4月售于南非海军之前是极地运输船。1993年7月在南非海军服役。强烈怀疑此船与雪龙号是同型船。</P>
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以下对比雪龙号和Outeniqua号：</P>
雪龙号：1993年从乌克兰购进，原为极地运输船，1994年由上海沪东造船厂改建服役。长167米，型宽22.6米，型深13米，设计吃水8.2米，结构吃水9米，满载排水量21025吨，载重量10225吨，服务航速18节，续航距离14000海里。船员（含科研人员）128人。主机8DKPH60/195-10一台，最大连续功率13200千瓦，连续服务功率11860千瓦。破冰能力：1.1米冰加20厘米雪。</P>
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Outeniqua号：1991年下水，1993年售于南非，原为极地运输船，1993年7月在南非海军服役。长166.3米，宽22.6米，吃水9米，满载排水量21025吨，主机一台柴油机，13060千瓦（17516轴马力），单轴。航速17节。船员126人（含航空人员）。破冰能力：2节航速时1米冰。</P>
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可见，Outeniqua号的参数和雪龙号几乎完全相同。因此可以判断，1993年我国从乌克兰Kherson船厂一揽子购买了南仓号和雪龙号，同时印度海军和南非海军也从该船厂低价买入了它们的同型船。考虑到1993年前后前苏联及其原加盟共和国经济困难，这种解释是较为合理的。</P>