超级军网忽然有思路，渦桨能不能加后燃器开加力，不要拍我
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:17:49
如题
修改进气，或者加吸开式进气门，能不能加后燃器。短距起降不久解决了，海盘子可以用啊如题
修改进气，或者加吸开式进气门，能不能加后燃器。短距起降不久解决了，海盘子可以用啊
修改进气，或者加吸开式进气门，能不能加后燃器。短距起降不久解决了，海盘子可以用啊如题
修改进气，或者加吸开式进气门，能不能加后燃器。短距起降不久解决了，海盘子可以用啊
我看还是给太行插根轴比较省事。:D
思路很活，就是没对路。干脆装个火箭助推器还简单实惠些。
贫吧 谁都会
给个道理
给个道理
螺旋桨会产生阻力。
理论上是完全可以的。不是像战斗机加力那样的完全后燃，而是在动力涡轮之前再次喷入燃料。
但实际情况是：
涡轮螺旋桨发动机的主要优点就是实现比涡轮风扇发动机更低的单位油耗。
如果用了加力，热效率急剧降低，违背上述初衷。
还有一点就是螺旋桨的功率和转速要受到叶尖速度的限制，不是说功率越大推力就越大。直径一定、扭转设计一定的螺旋桨，功率和叶尖速度超过一定程度，由于气动效率的急剧降低，实际推力不会有什么增加。
但实际情况是：
涡轮螺旋桨发动机的主要优点就是实现比涡轮风扇发动机更低的单位油耗。
如果用了加力，热效率急剧降低，违背上述初衷。
还有一点就是螺旋桨的功率和转速要受到叶尖速度的限制，不是说功率越大推力就越大。直径一定、扭转设计一定的螺旋桨，功率和叶尖速度超过一定程度，由于气动效率的急剧降低，实际推力不会有什么增加。
如果都像6楼
我们才能学点什么
螺旋桨可以变速 变扭距
只是起飞用 可以短距起飞 多好
我们才能学点什么
螺旋桨可以变速 变扭距
只是起飞用 可以短距起飞 多好
貌似苏联的”熊“就是
低速是涡桨，高速就是涡喷了，螺旋桨顺桨不做功了。
低速是涡桨，高速就是涡喷了，螺旋桨顺桨不做功了。
楼上T95是个不错的例子。那东西有没有加力段不太了解。
这个可以试验一下，仅仅起飞时用一下，真的可以在滑跳上应用。
这个可以试验一下，仅仅起飞时用一下，真的可以在滑跳上应用。
可以在旋翼下方装俩小型涡扇，记得小时候看过一个美剧叫飞狼就是这么个设计，不知靠谱否。
XF-84用的涡桨就带有加力设置，可以提高喷气部分的推力，虽然从未用过。
还不如增加桨叶直径得劲
horsejust 发表于 2011-9-16 15:51 
楼上T95是个不错的例子。那东西有没有加力段不太了解。
这个可以试验一下，仅仅起飞时用一下，真的可以在滑 ...
熊那个是因为在高空，大气变得稀薄后桨叶效率下降、
传统螺旋桨在时速350英里/小时(563公里/小时)以上时螺旋桨效率迅速降低
而熊在高空巡航时最高可以达到815公里/小时，7000米以上经济巡航速度711公里/小时
所以进入高速巡航阶段时桨叶反而成了累赘、但是低速爬升段单靠那几个纯涡喷是无法让熊上天的。。。
楼上T95是个不错的例子。那东西有没有加力段不太了解。
这个可以试验一下，仅仅起飞时用一下，真的可以在滑 ...
熊那个是因为在高空，大气变得稀薄后桨叶效率下降、
传统螺旋桨在时速350英里/小时(563公里/小时)以上时螺旋桨效率迅速降低
而熊在高空巡航时最高可以达到815公里/小时，7000米以上经济巡航速度711公里/小时
所以进入高速巡航阶段时桨叶反而成了累赘、但是低速爬升段单靠那几个纯涡喷是无法让熊上天的。。。
老毛子的有些解决方案，近乎异想天开，但居然有效。还是很厉害的。
排气道和涡喷、扇不一样，后面要重新设计，不过，似乎听上去也有道理
wongweilong 发表于 2011-9-12 21:59
貌似苏联的”熊“就是
低速是涡桨，高速就是涡喷了，螺旋桨顺桨不做功了。
不太准确，高空状态下，NK-12M的螺旋桨效率下降很快，而喷气做功方式效率增加。这时，推力主要由喷气方式提供。但这时的总推力是减少的，并不是说高空、高速状态下发动机成为涡喷了。
貌似苏联的”熊“就是
低速是涡桨，高速就是涡喷了，螺旋桨顺桨不做功了。
不太准确，高空状态下，NK-12M的螺旋桨效率下降很快，而喷气做功方式效率增加。这时，推力主要由喷气方式提供。但这时的总推力是减少的，并不是说高空、高速状态下发动机成为涡喷了。