舰载机能半弹半滑起飞吗？本小白认为：不能，易出事故， ...

经常在军事论坛上，看到有人提出舰载机半弹射半滑跃起飞的设想。
本人小白，在诸位网友面前班门弄斧，瞎分析一下半弹射半滑跃起飞存在的问题，有错轻拍。

一、舰载机的起落架是有液压缓冲装置的，同时轮胎是橡胶做的，换句话说，起落架不是刚体。

二、弹射器是通过滑梭牵引舰载机前起落架，达到加速舰载机的目的，而这个牵引力的着力点，相对舰载机的质心来说，是前、下方，同时牵引力是水平向前的，换句话说，起落架是受压承力的，这样舰载机才能平稳向前加速，而如第一条所说，起落架不是刚体，是受压缩的。

三、当滑梭与前起落架分离后，此牵引力消失，原来受压缩的起落架要“反弹”了。
1、对于全程弹射的舰载机来说，这没什么，舰载机速度足够了，升力也足够了，能飞离甲板，到天空了。
2、对于半程弹射的舰载机来说，这就有什么了，因为起落架还落在甲板上的，换句话说，舰载机是要因此震荡的，当然这个震荡是收敛的。

四、舰载机上滑跃甲板时，因滑跃甲板曲线过渡的，前、主起落架是先后通过不同曲率半径的曲线各段的，如第一条所说，起落架不是刚体，这也是个能让舰载机震荡的因素。
1、完全滑跃起飞的舰载机，这没什么，前期在平直段的滑跑加速，很平稳，没有什么初始震荡，这个过曲线能产生震荡的因素，因起落架缓冲装置的阻尼，还不至于产生震荡。
2、半弹射半滑跃的舰载机，这就有什么了，前面与滑梭脱离导致的震荡的幅度没衰减多少的时候，又紧接着曲线导致的震荡因素，两者叠加，问题就复杂了。
也可以说，舰载机的震荡不仅有，而且是相对比较大，换句话说，舰载机的控制相对困难，那么会导致舰载机飞离滑跃甲板后，可能空中姿态不正确。

加上滑跃起飞，舰载机飞离甲板的速度本来就不满足起飞速度（靠空中抛物线的时间，发动机继续加速来最终满足起飞速度），那么姿态不正确的话，舰载机就可能会失去控制，导致坠海等安全事故。
经常在军事论坛上，看到有人提出舰载机半弹射半滑跃起飞的设想。
本人小白，在诸位网友面前班门弄斧，瞎分析一下半弹射半滑跃起飞存在的问题，有错轻拍。

一、舰载机的起落架是有液压缓冲装置的，同时轮胎是橡胶做的，换句话说，起落架不是刚体。

二、弹射器是通过滑梭牵引舰载机前起落架，达到加速舰载机的目的，而这个牵引力的着力点，相对舰载机的质心来说，是前、下方，同时牵引力是水平向前的，换句话说，起落架是受压承力的，这样舰载机才能平稳向前加速，而如第一条所说，起落架不是刚体，是受压缩的。

三、当滑梭与前起落架分离后，此牵引力消失，原来受压缩的起落架要“反弹”了。
1、对于全程弹射的舰载机来说，这没什么，舰载机速度足够了，升力也足够了，能飞离甲板，到天空了。
2、对于半程弹射的舰载机来说，这就有什么了，因为起落架还落在甲板上的，换句话说，舰载机是要因此震荡的，当然这个震荡是收敛的。

四、舰载机上滑跃甲板时，因滑跃甲板曲线过渡的，前、主起落架是先后通过不同曲率半径的曲线各段的，如第一条所说，起落架不是刚体，这也是个能让舰载机震荡的因素。
1、完全滑跃起飞的舰载机，这没什么，前期在平直段的滑跑加速，很平稳，没有什么初始震荡，这个过曲线能产生震荡的因素，因起落架缓冲装置的阻尼，还不至于产生震荡。
2、半弹射半滑跃的舰载机，这就有什么了，前面与滑梭脱离导致的震荡的幅度没衰减多少的时候，又紧接着曲线导致的震荡因素，两者叠加，问题就复杂了。
也可以说，舰载机的震荡不仅有，而且是相对比较大，换句话说，舰载机的控制相对困难，那么会导致舰载机飞离滑跃甲板后，可能空中姿态不正确。

加上滑跃起飞，舰载机飞离甲板的速度本来就不满足起飞速度（靠空中抛物线的时间，发动机继续加速来最终满足起飞速度），那么姿态不正确的话，舰载机就可能会失去控制，导致坠海等安全事故。