机库皇后，坠机之王，空中解体大师，F-15

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:23:22
2002年，美国空军1架F-15在墨西哥湾垂尾脱落坠毁
2003年6月，美国空军1架F-15坠毁
2004年1月，沙特空军1架F-15坠毁
2006年1月，美国空军1架F-15在冲绳坠毁
2006年7月，美国空军1架F-15E在伊拉克坠毁
2007年5月，美国空军2架F-15坠毁
2007年6月，美国空军1架F-15坠毁
2007年11月，美国空军1架F-15空中解体坠毁
2008年2月，美国空军2架F-15坠毁
2008年7月，美国空军1架F-15坠毁
2008年9月，日本空自1架F-15因机械故障坠毁
2009年7月，美国空军1架F-15E在阿富汗坠毁
2009年11月，日本空自1架F-15在北海道上空掉落200KG发动机零件（....）
2009年11月，日本空自1架F-15在福岗上空左侧水平尾翼翼尖和部分垂直尾翼脱落（而且还飞回去了）
2011年7月，日本空自1架F-15坠毁
2011年5月，沙特1架F-15坠毁
2011年3月，利比亚上空1架美军F-15坠毁

论坠毁的频率和密度，恐怕也只有F-104能和F-15相比啦~~

2002年，美国空军1架F-15在墨西哥湾垂尾脱落坠毁
2003年6月，美国空军1架F-15坠毁
2004年1月，沙特空军1架F-15坠毁
2006年1月，美国空军1架F-15在冲绳坠毁
2006年7月，美国空军1架F-15E在伊拉克坠毁
2007年5月，美国空军2架F-15坠毁
2007年6月，美国空军1架F-15坠毁
2007年11月，美国空军1架F-15空中解体坠毁
2008年2月，美国空军2架F-15坠毁
2008年7月，美国空军1架F-15坠毁
2008年9月，日本空自1架F-15因机械故障坠毁
2009年7月，美国空军1架F-15E在阿富汗坠毁
2009年11月，日本空自1架F-15在北海道上空掉落200KG发动机零件（....）
2009年11月，日本空自1架F-15在福岗上空左侧水平尾翼翼尖和部分垂直尾翼脱落（而且还飞回去了）
2011年7月，日本空自1架F-15坠毁
2011年5月，沙特1架F-15坠毁
2011年3月，利比亚上空1架美军F-15坠毁

论坠毁的频率和密度，恐怕也只有F-104能和F-15相比啦~~

全是10年内的？机龄高？
LZ去找找三儿MIG-21坠毁资料瞧瞧看看比F-15如何?事实上如果认真查的话F-16的事故率貌似也在是F-15之上.
SV-51r 发表于 2011-8-7 12:17
LZ去找找三儿MIG-21坠毁资料瞧瞧看看比F-15如何?事实上如果认真查的话F-16的事故率貌似也在是F-15之上.{:17 ...
玩坠机谁玩儿得过三哥
楼主的id是在骂黑豹贵宾的
消耗了MD和霓虹多少优秀技师啊
加油！！赶超三锅！！
次数多 是否等于频率大？

是不是应该看看每十万小时事故次数？
greatchina11 发表于 2011-8-7 12:45
次数多 是否等于频率大？

是不是应该看看每十万小时事故次数？
对，分子大，分母更大 不训更安全。我都不想说我们的训练机制了 以前在大连的时候，楞是很少看到7爷出来活动活动，除非是那种万里无云的天气出来兜2圈然后急着下去了深怕掉了！！
你就算是安全飞行多少年又怎样？没用！人家飞一年够你飞3年。哎，无力吐槽啊
训练强度大？体制问题？呵呵
不错的啦，这是没卖给印度，否则。。。。F15哭死去吧
涡轮 发表于 2011-8-7 12:40
玩坠机谁玩儿得过三哥
这个，确实地球上是找不到第二个了
GCXYJ 发表于 2011-8-7 13:50
对，分子大，分母更大 不训更安全。我都不想说我们的训练机制了 以前在大连的时候，楞是很少看到7爷出来活 ...
那是很多年前了吧，而且你只是看见了不同架次的起和降而已。

另外，题外话，二代机操纵起来难度远大于三代机，尤其是7爷。对天气、飞行员要求其实更高。
不怕掉机，只有飞飞没事就好，只要生产厂家重视能够不停解决问题就好。
大家不要太担心出事故，就像这次准高速动车组（还是日本、加拉大的引进技术）出了点事，死了不到40个人，马上就一股不小的力量就开始迸发了，大有把高铁推回大海之势，让我想起了一件事，在清朝时，洋人在广东地方建了一个铁路，一开始地方群众说破坏风水，后来因为铁路撞死了一个人，民众聚集闹事，满清既怕洋人又怕民众造反，只好自己掏钱买下，然后把铁轨、火车全部扔到大海了事。


空中解体大师{:soso__12680044219743708613_3:}

空中解体大师{:soso__12680044219743708613_3:}
期待三哥买35
F-15使用频率很高啊
这个用户名既然系统通过了，再给扣分好像是不是不合适啊？
话痨 发表于 2011-8-7 14:23
那是很多年前了吧，而且你只是看见了不同架次的起和降而已。

另外，题外话，二代机操纵起来难度远大于 ...
七爷的操作性不差，差的是七爷的教练型，你别冤枉七爷，而且2代和3代的起降可操作性能都没本质上大的难度，除非飞机特性决定，就像u2
黑豹他爹 发表于 2011-8-7 14:41
这跟说美帝的屎都是香的有什么区别？

你飞得多就可以随便掉垂尾、掉200KG重的发动机零件、掉平尾还有机 ...
10年只掉了不到20架飞机,这个事故率很低了,之后F-15右垂尾问题由来已久,算上不低于20年的机体寿命,这个事故率是可以接受的,远没有到夸张的程度,和印度空军的MIG-21比,F-15已经算是很"安全"的飞机了.
刚刚在前面看了贴，说三锅已经坠机超1000架了，在坠机经验方面应该是前无古人后无来者了，另外兰州的ID亮了
人家的训练强度好大
LZ故意误导。只是简单的说坠毁，而不提及是机械故障还是人为事故，又或是战损。加上噱头的标题，其心可诛。
这。。。不全是FGW的功劳吧？
GCXYJ 发表于 2011-8-7 13:50
对，分子大，分母更大 不训更安全。我都不想说我们的训练机制了 以前在大连的时候，楞是很少看到7爷出来活 ...
福州的七爷也是这样啊。。。平时天气好的时候都不出来溜达。
黑豹他爹 发表于 2011-8-7 14:41
这跟说美帝的屎都是香的有什么区别？

你飞得多就可以随便掉垂尾、掉200KG重的发动机零件、掉平尾还有机 ...
飞得多训练强度大寿命到头的也快，这 不是哈不哈美的问题。是事实，我们应该学习MD的，当然其经验教训也要吸取
话痨 发表于 2011-8-7 14:23
那是很多年前了吧，而且你只是看见了不同架次的起和降而已。

另外，题外话，二代机操纵起来难度远大于 ...
哎 希望我的观点还是停留在几年前，不然真是令人失望了。不知我们的FF能飞各种不同复杂气象的比例有多大
那个国家飞机都有坠毁的，中国也一样
LZ说得对，都像美帝这样长时间高强度，经常执行作战任务，TG半数以上三代都报废了，根本没机会坠毁。
海之深蓝 发表于 2011-8-7 14:27
不怕掉机，只有飞飞没事就好，只要生产厂家重视能够不停解决问题就好。
大家不要太担心出事故，就像这次准 ...
大赞一个！推行新事物就应该坚定不移地走下去！出了事故，想办法改进就行了，何必闹得像是天要塌了一样？
MIG29含泪飘过
把别的JJ出勤率调整到和F-15一样再来吐槽也不迟嘛。。。。。。{:soso_e106:}
美军每年飞行多少小时我不知道，
反正我就知道美国掉飞机那是因为训练强度大，飞行员训练刻苦，一切从实战出发.........................
只要是中国掉飞机，那就是体制原因，飞行员素质差，大家一起欺上瞒下，军方领导把军费都拿去喝酒买豪车了。
LZ悲剧了！ 见怪不怪！
使用强度大，装备国家多，正常。
三哥的米格-21笑而不语 其他机型鸭梨很大
机库皇后，坠机之王，空中解体大师，F-15 F-15空中解体 廉颇老矣：F-15空中解体酷图 F-15空中解体模拟视频（CG） 筷13为何成机库皇后 A-4F“空中之鹰”攻击机 美国F-15战机空中解体 同型战机罕见全部停飞 F-15C“鹰”战斗机空中解体事故受害飞行员起诉波音公司 空中解体 F15老化停飞 你们知不知道当年的F15被称为机库皇后 F-15解体照片[转贴] 请教：MH17两声巨响，空中解体？？