“双料”试飞员宋庆国：曾参与歼-10隐身性能测试

宋庆国

作为目前我国少数几个能够同时承担固定翼飞机和旋翼机试飞的“双料”试飞员之一，宋庆国能够承担直9等多种直升机及“小鹰”500、运7飞机等十几个机种和机型的试飞任务，安全飞行2700余小时。面对“急、难、险、重”的国家型号试飞任务，他勇作试飞尖兵，经常是执行任务的第一人。

我国首个具有自主知识产权、供私人使用的“小鹰”500飞机，改变了外国该种类飞机一统天下的局面，推动了我国民族航空业的发展，而宋庆国则是承担该机型适航合格审定任务的试飞员之一。宋庆国还是歼10飞机RCS特性标定试飞以及多型雷达、机载设备定型试飞的完成者。

面对世界航空发展日新月异的形势，宋庆国意识到，传统意义上仅以飞行为主的试飞员已不能满足当前航空高科技发展的需求，必须对标一流，不断完善和丰富自己，真正成为学者型、专家型的复合高精尖试飞人才。于是，在繁忙的试飞之余，他积极钻研现代试飞理论，深入了解研究试飞发展的成果和动向。近年来，他先后在各类学术杂志和专业会议上发表学术论文十余篇，并主持编著、编译了多部教材。

面对我国新一代高素质试飞员培养迫在眉睫的现实需求，他根据多年的工作经验和对未来航空武器装备试飞的思考，向上级有关部门提交了自己编写的专业报告，提出了培养新一代高素质试飞员的设想、思路与具体实施步骤，得到了高度评价。

在此基础上，他又设计了《新一代高素质试飞员培养方案》，并在全空军部队主持开展新一代高素质试飞员选拔工作，有效解决了长期困扰我国的试飞员培养的长效机制问题。2006年，空军及航空工业部门联合授予宋庆国“试飞员培训先进个人”荣誉称号。

宋庆国结合国内型号试飞的不同需要，组织开展不同型号、不同形式的试飞员和试飞工程师培训，毫无保留地将自己多年的试飞经验转化为更多试飞员迅速提高能力水平的有效途径，为我国新一代航空武器装备建设培养了大量优秀试飞员。根据国家的安排，他还以项目主管的身份出色完成了4名国外空军试飞员的培训任务，为国家赢得了荣誉，改写了我国试飞员培训的历史。
2006年12月，宋庆国又多了一重角色：中飞通用航空公司总经理。此时，由于各种原因，这家曾圆满完成过三峡大坝选址、葛洲坝航测、青藏铁路选线等一系列国家大型重点工程任务的国内知名的通用航空企业正面临着严峻考验，市场萎缩，增长乏力。

多年的试飞生涯，历练出他果敢的作风和永不服输的性格。在人们质疑与观望的目光中，三十岁出头的宋庆国走马上任了。到任后，他一面按照“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”的思路，大胆改革、锐意创新；一面亲力亲为，带领公司经营团队从西藏高原到茫茫戈壁，从沙地峡谷到林海雪原，从大江南北到大洋彼岸，不断拓展业务领域。三年时间里，公司实现了每年40%以上的增长，创造了一个令人惊叹的经营神话。

在人们的赞誉声中，宋庆国这位昔日的蓝天勇士并没有止步。他以文化凝神聚势、整合队伍，制定企业“十大军规”，不断增强企业可持续发展能力；他通过加强商业模式创新，把公司发展目标锁定为国内一流标杆企业，并着力构筑通用航空产业集团化发展蓝图。2009年10月，随着公司所属西安中飞航空遥感公司和陕西内府中飞机场管理中心的成立，这一发展蓝图已悄然呈现。(通讯员杜春江)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/04/8177303_1.shtml

宋庆国

作为目前我国少数几个能够同时承担固定翼飞机和旋翼机试飞的“双料”试飞员之一，宋庆国能够承担直9等多种直升机及“小鹰”500、运7飞机等十几个机种和机型的试飞任务，安全飞行2700余小时。面对“急、难、险、重”的国家型号试飞任务，他勇作试飞尖兵，经常是执行任务的第一人。

我国首个具有自主知识产权、供私人使用的“小鹰”500飞机，改变了外国该种类飞机一统天下的局面，推动了我国民族航空业的发展，而宋庆国则是承担该机型适航合格审定任务的试飞员之一。宋庆国还是歼10飞机RCS特性标定试飞以及多型雷达、机载设备定型试飞的完成者。

面对世界航空发展日新月异的形势，宋庆国意识到，传统意义上仅以飞行为主的试飞员已不能满足当前航空高科技发展的需求，必须对标一流，不断完善和丰富自己，真正成为学者型、专家型的复合高精尖试飞人才。于是，在繁忙的试飞之余，他积极钻研现代试飞理论，深入了解研究试飞发展的成果和动向。近年来，他先后在各类学术杂志和专业会议上发表学术论文十余篇，并主持编著、编译了多部教材。

面对我国新一代高素质试飞员培养迫在眉睫的现实需求，他根据多年的工作经验和对未来航空武器装备试飞的思考，向上级有关部门提交了自己编写的专业报告，提出了培养新一代高素质试飞员的设想、思路与具体实施步骤，得到了高度评价。

在此基础上，他又设计了《新一代高素质试飞员培养方案》，并在全空军部队主持开展新一代高素质试飞员选拔工作，有效解决了长期困扰我国的试飞员培养的长效机制问题。2006年，空军及航空工业部门联合授予宋庆国“试飞员培训先进个人”荣誉称号。

宋庆国结合国内型号试飞的不同需要，组织开展不同型号、不同形式的试飞员和试飞工程师培训，毫无保留地将自己多年的试飞经验转化为更多试飞员迅速提高能力水平的有效途径，为我国新一代航空武器装备建设培养了大量优秀试飞员。根据国家的安排，他还以项目主管的身份出色完成了4名国外空军试飞员的培训任务，为国家赢得了荣誉，改写了我国试飞员培训的历史。
2006年12月，宋庆国又多了一重角色：中飞通用航空公司总经理。此时，由于各种原因，这家曾圆满完成过三峡大坝选址、葛洲坝航测、青藏铁路选线等一系列国家大型重点工程任务的国内知名的通用航空企业正面临着严峻考验，市场萎缩，增长乏力。

多年的试飞生涯，历练出他果敢的作风和永不服输的性格。在人们质疑与观望的目光中，三十岁出头的宋庆国走马上任了。到任后，他一面按照“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”的思路，大胆改革、锐意创新；一面亲力亲为，带领公司经营团队从西藏高原到茫茫戈壁，从沙地峡谷到林海雪原，从大江南北到大洋彼岸，不断拓展业务领域。三年时间里，公司实现了每年40%以上的增长，创造了一个令人惊叹的经营神话。

在人们的赞誉声中，宋庆国这位昔日的蓝天勇士并没有止步。他以文化凝神聚势、整合队伍，制定企业“十大军规”，不断增强企业可持续发展能力；他通过加强商业模式创新，把公司发展目标锁定为国内一流标杆企业，并着力构筑通用航空产业集团化发展蓝图。2009年10月，随着公司所属西安中飞航空遥感公司和陕西内府中飞机场管理中心的成立，这一发展蓝图已悄然呈现。(通讯员杜春江)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_08/04/8177303_1.shtml