高铁和事故 坐井望天

最近因为温州出了一桩大事故，有幸看到了广东电视台的报道和新闻评论。
这个事故发生的时间，也有另一件大事情发生，就是挪威发生了枪击和爆炸案，震动了整个欧洲。而美国正好就是白宫和国会，关于国债封顶的斗争，到了拼刺刀的白热化阶段。
所以中国动车事故，没有成为热炒的头条。大概只有日本的新闻女主播高兴得捂着嘴巴笑，整个日本国民心态幸灾乐祸。咱们当然不能跟这样的人一般见识，只不过小心核辐射，不要乱买日本货就行了。
广东电视台的新闻评论，说是铁路事故，是体制问题，是政企不分问题，就差没有说，是私有化程度不高问题了。
铁路本身当然是有问题的。就算是没有这次的事故，大家已经对各类动车组过了保修期，而铁路自身的技术维修能力可不可顶上大梁，有保留意见。因此整个体系稍微慢下来一点，好好整顿一下，把各类隐患排除一下，是比较明智的选择。
当然刚刚铁道部高层换将，在整顿过程中，如果不是以技术和管理作为切入点，而变成各派人事斗争，站位选边，内斗加剧而导致军心涣散，引发小事故层出不穷，那么就走歪了路了。
铁路出车祸，不止一次了。生命的丧失固然可悲，但是要是以人血馒头为武器，把一个新生事物和新技术给彻底消灭，就是要大家防止出现的趋势。以高铁的竞争对手航空业为例，就是现在咱们还是时不时看到飞机跌下来，造成几百条生命的丧失，但是这个没有制止大家继续坐飞机。
对铁路也是一样，好好把事故原因查清楚，不要满足于处罚了什么人，而是要把程序、制度和运作提高上去，把技术安全摆到首位。这样才是真正的事故处理的路子。
因为我们也不是技术内行，所以不能像媒体的记者一样，自己出版技术分析报告。等一等专家的调查意见出来，在作定论。
至于铁道部本身，早就是大家看准的一个靶子。从铁路运营方面来看，因为新线路的建立，旧有的客运线路，里面的商机无穷，自然就会成为各派利益集团眼红的目标。可以预见，关于铁路部门如何糟糕的舆论会越演越热闹，要求瓜分掉铁道部的各条运行线路，尤其是利润丰厚的客运线路的经营权的呼声，会比较高涨。

http://blog.sina.com.cn/u/1376817405

最近因为温州出了一桩大事故，有幸看到了广东电视台的报道和新闻评论。
这个事故发生的时间，也有另一件大事情发生，就是挪威发生了枪击和爆炸案，震动了整个欧洲。而美国正好就是白宫和国会，关于国债封顶的斗争，到了拼刺刀的白热化阶段。
所以中国动车事故，没有成为热炒的头条。大概只有日本的新闻女主播高兴得捂着嘴巴笑，整个日本国民心态幸灾乐祸。咱们当然不能跟这样的人一般见识，只不过小心核辐射，不要乱买日本货就行了。
广东电视台的新闻评论，说是铁路事故，是体制问题，是政企不分问题，就差没有说，是私有化程度不高问题了。
铁路本身当然是有问题的。就算是没有这次的事故，大家已经对各类动车组过了保修期，而铁路自身的技术维修能力可不可顶上大梁，有保留意见。因此整个体系稍微慢下来一点，好好整顿一下，把各类隐患排除一下，是比较明智的选择。
当然刚刚铁道部高层换将，在整顿过程中，如果不是以技术和管理作为切入点，而变成各派人事斗争，站位选边，内斗加剧而导致军心涣散，引发小事故层出不穷，那么就走歪了路了。
铁路出车祸，不止一次了。生命的丧失固然可悲，但是要是以人血馒头为武器，把一个新生事物和新技术给彻底消灭，就是要大家防止出现的趋势。以高铁的竞争对手航空业为例，就是现在咱们还是时不时看到飞机跌下来，造成几百条生命的丧失，但是这个没有制止大家继续坐飞机。
对铁路也是一样，好好把事故原因查清楚，不要满足于处罚了什么人，而是要把程序、制度和运作提高上去，把技术安全摆到首位。这样才是真正的事故处理的路子。
因为我们也不是技术内行，所以不能像媒体的记者一样，自己出版技术分析报告。等一等专家的调查意见出来，在作定论。
至于铁道部本身，早就是大家看准的一个靶子。从铁路运营方面来看，因为新线路的建立，旧有的客运线路，里面的商机无穷，自然就会成为各派利益集团眼红的目标。可以预见，关于铁路部门如何糟糕的舆论会越演越热闹，要求瓜分掉铁道部的各条运行线路，尤其是利润丰厚的客运线路的经营权的呼声，会比较高涨。

http://blog.sina.com.cn/u/1376817405