汉斯的MTU833现在最牛逼最可靠最省油的1500马力坦克用发 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 02:10:50

勒克莱尔的V8X1500马力发动机与之相比油耗和可靠都不行啊。
阿联酋换装了汉斯的发动机是对公鸡国的心脏没信心呢。还是没有信心呢。
阿三的阿琼坦克貌似也装备了汉斯的发动机，为什么在沙漠地带却出现问题呢。是买了蹩脚货吗。
棒子也买了汉斯的发动机，自己仿制却出现问题。是人品问题还是
人品问题啊。。。。

同样的汉斯发动机，装到了以色列的梅卡瓦上，前置并且有装甲覆盖，
散热怎么解决|
在中东那种高温环境下不会出问题吗|？

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2011-7-20 01:03 上传

至少这发动机是最好的。

啊三的就别说了吧。用一流的设备，组装出不入流的产品。

不是发动机不好，是啊三太强大。就好比你家的空调，你硬要把外机放屋里，内机放外面。给你再好的牌子也是白搭。

这个怎么说呢，兵器知识上说我们的12V150HB发动机油耗比这个小些，体积小些，比功率大些，应该就是寿命等其他东西有点不如吧。所以，综合来说，这发动机应该是最好的1500马力发动机了！！！

yikecat 发表于 2011-7-20 13:57
这个怎么说呢，兵器知识上说我们的12V150HB发动机油耗比这个小些，体积小些，比功率大些，应该就是寿命等其 ...
要讲集成化。人家那个方方的东西叫“动力仓”，TG也在搞，块头要比人家大不少。

"同样的汉斯发动机，装到了以色列的梅卡瓦上，前置并且有装甲覆盖，散热怎么解决"
大功率柴机必须有专门的强制散热系统，散热系统要耗掉大约25%的输出功率。个人认为,要适应高温环境，则提高散热系统的功率即可（这意味着实际功率降低）.

piginfly 发表于 2011-7-20 14:31
要讲集成化。人家那个方方的东西叫“动力仓”，TG也在搞，块头要比人家大不少。
我们的确就是集成化做的不够啊！！！

piginfly 发表于 2011-7-20 14:37
"同样的汉斯发动机，装到了以色列的梅卡瓦上，前置并且有装甲覆盖，散热怎么解决"
大功率柴机必须 ...
除了发动机外，猫二的传动装置热量也不小，那点传动液要承受那庞大发动机的疯狂搅拌把动力传到履带上，那可是滚烫的
汽车能测“轮下功率”，如果把M1A1和豹2A4全架起来放到一个超级大转鼓上测“履带下功率”，那会是谁的效率高呢？

yikecat 发表于 2011-7-20 13:57
这个怎么说呢，兵器知识上说我们的12V150HB发动机油耗比这个小些，体积小些，比功率大些，应该就是寿命等其 ...
那是跟873比..............

MTU833和MTU873到底有什么区别呢？除了功率一样外！！

这方面汉斯的确是一把手

yikecat 发表于 2011-7-20 13:57
这个怎么说呢，兵器知识上说我们的12V150HB发动机油耗比这个小些，体积小些，比功率大些，应该就是寿命等其 ...

兵器知识没有提的寿命，当年据说差距颇大，现在不知。

望达人科普：大功率柴油机的寿命，主要取决于那些部件？难点在哪里？

yikecat 发表于 2011-7-20 13:57
这个怎么说呢，兵器知识上说我们的12V150HB发动机油耗比这个小些，体积小些，比功率大些，应该就是寿命等其 ...

兵器知识没有提的寿命，当年据说差距颇大，现在不知。

望达人科普：大功率柴油机的寿命，主要取决于那些部件？难点在哪里？

yikecat 发表于 2011-7-20 19:36
MTU833和MTU873到底有什么区别呢？除了功率一样外！！
873出来很久了，和883比比看
http://www.mtu-online.com/mtu/pr ... for-heavy-vehicles/

axiuluo 发表于 2011-7-20 19:56
873出来很久了，和883比比看
http://www.mtu-online.com/mtu/products/engine-program/diesel-engines-f ...
看了半天还是想问一句 883 和 833 有什么区别？

现在应该是883最NB了吧

国产12150是铝制机体，说白了是59那台机器的大大大大改。没跳出那个圈。
问题是，59的机器又和T34有关系。。。。

问题更大的是，大大大大改的12150性能竟然能达到世界最先进水平。。。。

难道是初始设计好，
还是新12150只是用了老12150的铝制缸体？

只有883没有833

佟文涛发表于 2011-7-21 00:57
国产12150是铝制机体，说白了是59那台机器的大大大大改。没跳出那个圈。
问题是，59的机器又和T34有关系。 ...
150HB不是B2系列

piginfly 发表于 2011-7-20 14:37
"同样的汉斯发动机，装到了以色列的梅卡瓦上，前置并且有装甲覆盖，散热怎么解决"
大功率柴机必须 ...
散热系统功率高了，意味着热效率的上升，输出功率是变大还是变小还难说

反正兔爷坦克的心脏病是痊愈了，机动性已经问鼎世界顶尖了。

雅咩嗲·哦耶发表于 2011-7-20 21:22
反正兔爷坦克的心脏病是痊愈了，机动性已经问鼎世界顶尖了。
心脏病靠引进汉斯科技解决了，传动和悬挂呢？底盘就发动机那么简单？

底盘也照旧学汗思的好了。。。。

Engine model Fuel stop power max. ISO 1585 Exhaust emission
kW mhp rpm
8V 890 736 1000 4250
10V 890 920 1250 4250
12V 890 1100 1500 4250
MB 871 Ka-501 880 1200 2600
MB838 Ka-501 1030 1400 2400
MB 873 Ka-501 1100 1500 2600
MB 873 Ka-501 1325 1500 2600
MT 881 Ka-500 735 1000 2700
MT 881 Ka-501 CRI 800 1090 3000
MT 881 Ka-501 CRI 880 1200 3000
MT 883 Ka-500 1100 1500 2700
MT 883 Ka-500 CRI 1100 1500 2700
MT 883 Ka-501 CRI 1200 1630 3000
MT 883 Ka-524 2016 2740 3300

MTU883比MTU873体积更小！！转速更高！！！

无恶不作发表于 2011-7-21 14:32
心脏病靠引进汉斯科技解决了，传动和悬挂呢？底盘就发动机那么简单？
悬挂不知道传动TG应该还可以引进过法国勒克莱尔的ESM500的技术开发了CF-1000

colinlin 发表于 2011-7-20 10:25
啊三的就别说了吧。用一流的设备，组装出不入流的产品。

不是发动机不好，是啊三太强大。就好比你家的空 ...
你这么说不对，印度阿3们其实是在自己试图研究出一些新的东西，其创新的精神还是好的，只不过效果不佳

150?

不知道我们算的150是不是这个

不引进技术tg就是一坨屎

p步截尾发表于 2011-7-21 20:41
不引进技术tg就是一坨屎
事实上你已经是一坨屎了

p步截尾发表于 2011-7-21 20:41
不引进技术tg就是一坨屎
技术工艺,很长路要走

希望能把这些技术尽快民用，这才不枉了国家的那么多投资。

p步截尾发表于 2011-7-21 20:41
不引进技术tg就是一坨屎
这个说的实话

12V 890 加上机电式传动装置（EMT）才是给力货

weicj 发表于 2011-7-21 21:09
技术工艺,很长路要走
毕竟德国还是机械工业强国

能跟MTU比的也就法國的V8X1500了吧,法國貨在體積重量和效率上比較好,性能優於德國MTU,但是可靠度和油耗都不如MTU

慢慢来，我们进步还是很大的，而一二十年内，应该亚洲范围没有逼咱们用99搞定的对手出现，亚洲以外，咱们手还没伸那么远

旧崽黄发表于 2011-7-21 20:35
你这么说不对，印度阿3们其实是在自己试图研究出一些新的东西，其创新的精神还是好的，只不过效果不佳
你就直说吧：阿三是精神病人思路广

此面向敌发表于 2011-7-22 09:05
你就直说吧：阿三是精神病人思路广
我看阿三是脑残儿童快乐多才对。

马啃菠萝发表于 2011-7-22 07:26
慢慢来，我们进步还是很大的，而一二十年内，应该亚洲范围没有逼咱们用99搞定的对手出现，亚洲以外，咱们手 ...
能不能搞定棒子的陆军都是问题！这10年来进步确实很大这个有目共睹，也不要以为有多能耐，亚洲范围内毛子且不论，日本，以色列，印度这些都不弱

共绯和谐发表于 2011-7-22 22:28
能不能搞定棒子的陆军都是问题！这10年来进步确实很大这个有目共睹，也不要以为有多能耐，亚洲范围内毛子 ...
你要说日本还有情可原，拉上三哥和棒子，让人情何以堪啊

汉斯的MTU833现在最牛逼最可靠最省油的1500马力坦克用发 ... 现在ppk的保险可靠吗？棍B的雷达现在有无可靠消息？ 093的可靠消息 093服役的可靠证据！！！大连那边的可靠消息可靠消息：JN的大鱼是。。。比较可靠的消息！（大连）最可靠耐用的国民两厢车：富康中国空军有什么可靠的作战飞机请哈大推荐对讲机的可靠卖家可靠消息：老瓦是改成桑拿船的